Skoda Fabia Combi 1.4 16V Comfort
Is-sekwenza tal-espansjoni jew tal-ħolqien ta 'familja hija kemmxejn inutli peress li s-sekwenza tas-soltu hija: limousine, li testendi n-naħa ta' wara għal limousine, u finalment ittejjeb it-tronk għal verżjoni ta 'vann. Imma aħna ma nieħdux affarijiet żgħar bħal dawn wisq personalment. Fi Škoda, jew aħjar Volkswagen, probabbilment diġà jafu x'qed jagħmlu. Ukoll, ejja ninsew dwar il-konnessjonijiet kollha bejn il-fabbriki individwali u niffokaw fuq l-aħħar akkwist ta 'Škoda. Fabii Combi.
Is-sedans tawlu t-tarf ta’ wara, jew b’mod aktar speċifiku l-overhang fuq ir-roti ta’ wara, b’262 millimetru, u b’hekk żiedu l-ispazju tal-bagalji mill-medja tal-klassi ta’ 260 għal 426 litru ferm aktar utli. Naturalment, il-volum assolut żdied ukoll - 1225 litru ta 'bagalji jistgħu jitgħabbew fil-vann (1016 litru fl-istazzjon wagon), iżda, ovvjament, huwa meħtieġ li titbaxxa t-tielet bank ta' wara diviżibbli. Imma meta tuża l-volum kollu tat-tronk, il-qiegħ mhux kompletament ċatt. Il-bank mitwi jkisser il-qiegħ b'pass għoli ta 'madwar seba' ċentimetri, li jnaqqas xi ftit l-entużjażmu bażiku għall-konvenjenza li tuża aktar litri. Ħafna spazji tal-ħażna fil-kabina u fuq il-ġnub tal-kompartiment tal-bagalji huma ddisinjati għal oġġetti żgħar ta 'bagalji u oġġetti żgħar oħra.
Il-konverżjoni tal-limousine f’vann tidher ukoll minn barra. L-ewwel bidla hija, ovvjament, tarf ta' wara itwal, iżda dik mhix l-unika bidla li l-inġiniera ta' Škoda għamlu lill-Fabia. Il-linja tal-ġenb, li fil-verżjoni iqsar testendi għall-pilastru C u tispiċċa fit-tailgate b'pass żgħir, taħdem b'mod dinamiku u għalhekk hija aktar pjaċevoli. Madankollu, għall-oħt il-kbir, il-linja tal-ġenb tispiċċa fl-aħħar pilastru u għalhekk mhix viżibbli fuq il-ħames bibien. Minħabba n-nuqqas ta 'dan id-dettall, it-tarf ta' wara jidher aktar fit-tond u inqas attraenti għal ħafna osservaturi.
B'kuntrast ma 'barra, l-intern baqa' daqstant pjaċevoli jew spjaċevoli (jiddependi fuq il-persuna). Id-daxxbord u l-bqija tal-kabina għadhom materjali ta 'kwalità u ta' kwalità baxxa. Is-sedili densament ikkuttunati huma miksija b’tappizzerija ta ’kwalità, iżda fi vjaġġi itwal, minħabba appoġġ insuffiċjenti tal-ġenbejn, huma jgħajtu s-sinsla u ma jipprovdux l-aħjar qabda laterali meta jkunu f’rokna.
Iżda inkella, l-ergonomija hija mill-aqwa, li tagħmel sensazzjoni faċli għall-karozza kemm għas-sewwieq kif ukoll għall-passiġġieri l-oħra. Kważi kull sewwieq jista 'jistabbilixxi pożizzjoni tas-sewqan komda, peress li huwa aġġustabbli b'mod wiesa' fl-għoli u fil-fond, u l-għoli tas-sedil. Hemm ukoll ħafna spazju għal adulti ogħla. Hemm ħafna spazju quddiem u wara fis-sits ta’ quddiem, filwaqt li mhux se jkun hemm lok għall-irkopptejn tal-passiġġieri ta’ wara jekk is-sedili ta’ quddiem jitmexxew aktar lura. Is-swiċċijiet kollha jistgħu jintlaħqu u jixegħlu, inkluż is-swiċċ biex jixgħel jew jitfi l-apparat kontra ż-żlieq (ASR).
Din tal-aħħar, flimkien ma 'magna ta' erba 'ċilindri ta' litru, hija diġà tagħmir standard. Fuq il-karta, il-magna b'1 valvi tiżviluppa 4 kW (74 hp) promettenti. Iżda fil-prattika jirriżulta li minħabba n-nuqqas ta 'volum u 100 Newton-meters biss tat-torque, il-flessibilità hija fqira u r-riżultat f'ħafna każijiet huwa s-sensja tas-sistema ASR inkorporata (espressa fuq bażi mxarrba). ... Il-flessibbiltà aktar baxxa hija ħafna aktar notevoli anke b’vettura itqal. Dak iż-żmien, xtaqt li jkolli magna tal-petrol 126 litri aktar qawwija jew magna TDI ta ’2 litri taħt il-barnuża.
Manuvrabbiltà fqira hija riflessa wkoll f'konsum tal-fjuwil kemmxejn inqas favorevoli. Il-konsum medju fuq it-test kien ta '8 litri għal kull 2 kilometri, iżda din iċ-ċifra tista' titnaqqas b'litru mingħajr ħafna sforz, u forsi deċilitru aktar, jekk biss ir-riġel tal-lemin ħakk inqas. Waqt is-sewqan, m'hemm l-ebda konnessjoni diretta bejn it-throttle u l-pedala tal-aċċeleratur, li titwettaq permezz ta 'konnessjoni elettronika (bil-wajer). Ir-riżultat huwa rispons fqir tal-mutur għal movimenti veloċi tas-sieq. Ir-rispons jew il-flessibilità fqir huma wkoll notevoli fil-mekkaniżmu ta ' l-istering ta ' l-enerġija elettro-idrawlika. Jiġifieri, ma jibbies biżżejjed b'veloċità dejjem tiżdied, u bħala riżultat, ir-rispons tiddeterjora, li taffettwa wkoll l-impressjoni ġenerali tal-immaniġġjar.
Apparti xi żvantaġġi, hemm saħansitra aktar partijiet tajbin fil-karozza li fortunatament jipprevalu. Dan ċertament jinkludi x-chassis, li, b'sospensjoni iktar iebsa, xorta jassorbi l-ħotob b'mod komdu u affidabbli. Ir-reżiljenza hija riflessa wkoll fl-inklinazzjoni żgħira tal-ġisem fil-kantunieri u f'pożizzjoni tajba. Taħt tagħbija miżjuda (erba 'passiġġieri huma biżżejjed fil-kabina), is-sedil ta' wara huwa aktar riġidu, li jillimita l-viżibilità ta 'wara. It-tarf ta 'fuq tat-tieqa ta' wara jitbaxxa sabiex il-veduta wara l-vettura tkun impossibbli jew imfixkla severament. Il-mirja ta 'barra jgħinu wkoll, imma dik it-tajba hija żgħira ħafna.
Peress li spiss hemm diversi ostakli fit-triq illum, li minħabba fihom irridu nibbrejkjawhom jew neħilsu minnhom, Škoda diġà installat l-ABS bħala standard. Id-dożaġġ tal-forza tal-ibbrejkjar huwa sodisfaċenti daqs kemm tħoss l-ibbrejkjar, iżda bl-ABS, il-pożizzjoni tat-triq hija dejjem taħt kontroll.
Miljun u nofs tolar tajjeb huwa l-ammont ta 'flus li l-bejjiegħa jistaqsuk jekk tridx tgħaddi ċ-ċwievet lill-bażi Škoda Fabie Combi 1.4 16V Comfort. Ħafna jgħidu: ħej, dak huwa ħafna flus għal magna bħal din! U se jkollhom raġun. Munzell ta’ flus bħal dan żgur mhuwiex sogħla tal-qtates għall-biċċa l-kbira tad-djar Sloveni. Veru li l-karozza għad għandha xi difetti, iżda huwa minnu wkoll li dawn tal-aħħar jisbqu l-ħafna karatteristiċi oħra li jagħmlu l-Fabia Combi waħda mill-aqwa eżempji f’din il-klassi ta’ karozzi, li jiġġustifika l-flus meħtieġa.
Peter Humar
RITRATT: Uro П Potoкnik
Skoda Fabia Combi 1.4 16V Comfort
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 10.943,19 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 74kW (101 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Veloċità massima: | 186 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat b'mod trasversali fuq quddiem - bore u stroke 76,5 × 75,6 mm - spostament 1390 cm3 - kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 74 kW (101 hp .) f'6000 rpm - massimu torque 126 Nm f'4400 rpm - crankshaft f'5 bearings - 2 camshafts fir-ras (timing belt) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u tqabbid elettroniku - tkessiħ likwidu 6,0 .3,5 l - żejt tal-magna XNUMX l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna li tmexxi r-roti ta' quddiem - trasmissjoni synchromesh b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,455 2,095; II. 1,433 siegħa; III. 1,079 siegħa; IV. 0,891 siegħa; v. 3,182; wara 3,882 - differenzjali 185 - tajers 60/14 R 2 T (Sava Eskimo SXNUMX M + S) |
| Kapaċità: | veloċità massima 186 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 11,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 5 sedili - korp ta 'appoġġ waħdu - sospensjoni waħda ta' quddiem, molol tal-weraq, cross rails trijangolari, bar stabilizzatur, xaft tal-fus ta 'wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi - brejkijiet b'ċirkuwitu doppju, diska ta' quddiem (b'tkessiħ sfurzat), wara diska, power steering, steering bis-snien, servo |
| Quddiesa: | vettura vojta 1140 kg - piż totali permissibbli 1615 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 850 kg, mingħajr brejk 450 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 75 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4222 mm - wisa '1646 mm - għoli 1452 mm - bażi tar-rota 2462 mm - binarju ta' quddiem 1435 mm - wara 1424 mm - raġġ tas-sewqan 10,5 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1550 mm - wisa '1385/1395 mm - għoli 900-980 / 920 mm - lonġitudinali 870-1100 / 850-610 mm - tank tal-karburant 45 l |
| Kaxxa: | normalment 426-1225 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 78% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 33,5 snin ( 155 km / h) |
| Veloċità massima: | 182km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 7,1l / 100km |
| konsum tat-test: | 8,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 49,5m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 57dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Skoda ppakkjat bagoll kbir f’karozza pjuttost żgħira. Magħquda mal-verżjoni l-aktar qawwija tal-magna ta '1,4 litri, din hija taħlita pjuttost tajba, iżda hemm ċans li b'xi mod tkun bla nifs meta tagħmel ix-xogħol li kienet maħsuba biex tagħmel.
Infaħħru u nirrifjutaw
L-ABS huwa standard
ammont ta 'spazju għall-bagalji
ergonomija
ix-xażi
karozza komda
disinn tal-ħmar boring
ix-xifer t'isfel ta 'fuq tat-tieqa ta' wara
flessibilità
servo tat-tmun
Pedala tal-aċċeleratur "Drive-by-wire"
