Scaraborg Flottil F7
Saab JAS-39A/B Gripen вступил в полную боевую готовность в Сотенасе 9 июня 1996 г., а еще одна версия JAS-39C/D вышла в 2012 г., когда были выведены из эксплуатации последние JAS-39A/B.
Насыщенное утро в Крыле Скараборг в Сритенасе. Прибывают студенты на многоцелевых истребителях Gripen, едут на велосипедах со своими инструкторами к перрону. Четыре самолета JAS-39C, вооруженные ракетами класса “воздух-воздух” AIM-120 AMRAAM и IRIS-T, вылетают на учения в Балтийском море.
База Сотенас, расположенная на юге Швеции, между Тролльхеттаном и Лидчепингом, на озере Венерн, была открыта в 1940 году. Ее расположение на равном расстоянии от Балтийского и Северного морей, относительно недалеко от шведской столицы делает ее одним из важнейших воздушных базы. Первыми базировавшимися здесь самолетами были двухмоторные бомбардировщики Caproni Ca.313S. Из-за многочисленных недостатков и множества аварий уже в 1942 году их заменили пикирующие бомбардировщики SAAB B17 шведского производства. После Второй мировой войны, начиная с 1946 года, SAAB B17, в свою очередь, был заменен новыми истребителями SAAB J-21, использовавшимися в качестве штурмовиков, а с 1948 года стали использоваться и двухмоторные бомбардировщики SAAB B18. В начале 21-х Сотенас вступил в эру реактивных самолетов, представив SAAB J-1954R. Уже в 29 году, после очень короткой службы, их заменили самолеты SAAB J-1956 Tunnan. Этот тип также служил в Сотенасе в течение очень короткого времени и был заменен в 32 году SAAB A-1973 Lansen. В 37 году на базу Сотенас прибыл многоцелевой самолет SAAB AJ-1996 Viggen, использовавшийся для решения самых разных задач, включая штурмовку и разведку. В 39 году на базу был доставлен первый многоцелевой истребитель SAAB JAS-XNUMX Gripen, вскоре он был оснащен двумя эскадрильями, а задачи базы впервые изменились с атаки наземных целей и разведки на противовоздушную оборону.
Колыбель Грипенов
Saab JAS-39A/B Gripen вступил в полную боевую готовность в Сотенасе 9 июня 1996 г., а еще одна версия JAS-39C/D вышла в 2012 г., когда были выведены из эксплуатации последние JAS-39A/B. Для многих пилотов вывод всеми любимого Виггена стал печальным моментом в истории базы. Однако для самого крыла, базирующегося в Сритенасе, и его двух боевых эскадрилий это было началом новой эры, новым вызовом. Шведские ВВС определили это подразделение как лидера по внедрению новой авиационной техники, и таким образом база стала колыбелью «Грипенсов». Здесь в течение полугода обучались все новые пилоты, прикомандированные к подразделениям, эксплуатирующим этот тип самолетов. В дополнение к теоретической части он включает в себя 20 миссий на тренажерах, на многоцелевом тренажере или на комплексном полнофункциональном симуляторе (FMS). Только после этого начинаются полеты на двухместном JAS-39D.
