Citroen C5 II (2008-2017). Gwida tax-Xerrej

Meta niffaċċjaw l-għażla ta 'karozza ta' medda medja użata, aħna awtomatikament inħarsu lejn karozzi mill-Ġermanja jew mill-Ġappun. Madankollu, ta 'min jikkunsidra l-Citroen C5 II. Dan huwa mudell interessanti, li huwa ċar irħas mill-kompetituri tiegħu. X'għandek tagħti attenzjoni meta tixtri?

Is-Citroen C5 II iddebuttat fl-2008 bħala l-ġenerazzjoni li jmiss ta’ mudell li kiser il-forom tipiċi tad-ditta. Citroen C5s ma kinux għadhom hatchbacks iżda sedans. Din id-deċiżjoni ma għoġbitx mill-partitarji tad-ditta - ikkritikaw dawn il-karozzi għan-nuqqas ta 'arti u sempliċement disinn boring. Id-dehra hija kwistjoni individwali, imma, tara, it-tieni ġenerazzjoni anke llum tidher tajba.

A barra aktar klassika hija ħaġa waħda, iżda Il-manifattur madankollu applika għadd ta 'soluzzjonijiet li huma uniċi fuq l-iskala tas-suq fis-C5.. Waħda minnhom hija s-sospensjoni idropnewmatika tat-tielet ġenerazzjoni. Peress li l-produzzjoni tas-C5 ntemmet biss fl-2017, niftakru nsuqu tajjeb dan il-mudell. Il-kumdità hija kbira, iżda mhux kull sewwieq se jħobb din it-tip ta’ sospensjoni. Il-movimenti tal-ġisem huma pjuttost sinifikanti, il-karozza tgħaddas f'daqqa meta tibbrejkja u tgħolli mnieħru meta taċċellera. Citroen C5 hija għal dawk li jgħollu l-kumdità fuq kollox u jsuqu bil-kalma – is-sewqan dinamiku mhuwiex għalih. Ħlief fuq il-binarji.

Citroen C5 II dehret fi tliet stili tal-karrozzerija:

• С
• Tourer - combi
• CrossTourer - station wagon b'sospensjoni miżjuda 

Is-Citroen C5 hija pjuttost kbira għal karozza tas-segment D. Il-karrozzerija hija daqs 4,87 m u l-Ford Mondeo u l-Opel Insignia ta’ dawk is-snin biss jistgħu jiftaħar b’dimensjonijiet simili. Dan jinħass mhux biss fil-kabina, iżda wkoll fil-bagoll. Is-sedan iżomm 470 litru, filwaqt li l-istation wagon jista’ jżomm sa 533 litru.

Ġewwa, naraw ukoll soluzzjonijiet mhux tas-soltu - iċ-ċentru ta 'l-isteering dejjem jibqa' f'post wieħedil-kuruna biss iddur. Fuq dashboard massiv ħafna, tista 'tara ħafna buttuni, iżda m'hemmx xkafef, mankijiet u kompartimenti tal-ħażna.

M'hemm xejn x'tilmenta f'termini ta 'tagħmir u kwalità tal-materjali. Ikollna dak li naslu hawn bħal f'mudelli li jikkompetu, u l-tapizzerija u d-dashboard huma sodi. 

Citroen C5 II - magni

Citroen C5 II - karozza tqila, anke mill-istandards ta 'din il-klassi. Bħala riżultat, għandna pjuttost nimxu 'l bogħod minn magni aktar dgħajfa u nħarsu lejn dawk li joffru aktar torque. Għall-magni tal-petrol, V3 ta '6 litri huwa l-aħjar, forsi 1.6 THP, iżda l-ewwel ħruq qawwi, u t-tieni jista 'jikkawża problemi.

Magni diesel b'kapaċità ta' mill-inqas 150 hp tkun soluzzjoni ferm aħjar. Il-lista ta 'magni disponibbli hija pjuttost kbira. 

Magni tal-gass:

• 1.8 km
• 2.0 km
• 2.0 V6 211 l.с.
• 1.6 HP 156 km (mill-2010) 

Magni diesel:

• 1.6 16V HDI 109 HP (tagħmel l-ebda żball!)
• 2.0 HDI 140 km, 163 km
• 2.2 HDI McLaren 170 km
• 2.2 ICHR 210 km
• 2.7 HDI McLaren V6 204 km
• 3.0 HDI McLaren V6 240 km

Citroen C5 II - ħsarat tipiċi

Nibdew bil-magni. Il-magni kollha tal-gażolina huma pjuttost affidabbli u jissewwew faċilment. L-eċċezzjoni hija 1.6 THP, żviluppata flimkien ma 'BMW. Opinjoni komuni dwar din il-magna hija konsum għoli ta 'żejt u xedd rapidu tas-sewqan tal-ħin. Madankollu, kollox jiddependi fuq l-istanza - jekk is-sid preċedenti ċċekkja l-konsum taż-żejt kull 500 jew 1000 km, jista 'jkun sodisfatt - hekk tista' wara x-xiri.

B'kuxjenza nadifa, nistgħu nirrakkomandaw il-magni diesel kollha fis-Citroen C5 II. 2.2-horsepower 170 HDi jista 'jkun aktar għali biex isewwi minħabba riforniment doppju. Aktar tard din il-magna żviluppat aktar qawwa b'turbocharger wieħed biss.

Offrut fl-2009-2015, it-2.0 HDI 163 KM għandu reputazzjoni tajba, iżda s-sistema ta 'injezzjoni, FAP u elettronika fiha huma pjuttost kumplessi. Il-ħin huwa fuq ċinturin, li huwa biżżejjed għal madwar 180 elf. km.

Id-diżil V6 huwa għali biex jissewwa, u l-2.7 HDI mhix l-aktar magna dejjiema disponibbli. Wara l-2009, din l-unità ġiet mibdula bit-3.0 HDI, li għalkemm aktar fit-tul, jirriżulta li jiswa saħansitra aktar biex jissewwa.

Il-korrużjoni pjuttost tevita n-naħa ta' Citroen C5 II. Madankollu, hemm problemi oħra, tipikament Franċiżi - elettriċista. Meta tixtri C5 II, ta 'min isib workshop li jispeċjalizza fil-karozzi Franċiżi. – mekkaniċi “ordinarji” se jkollhom problemi bit-tiswijiet possibbli.

It-tiswijiet infushom mhumiex għaljin, iżda biss jekk issib speċjalista tajjeb.

Fuq kollox, is-sospensjoni Hydroactive 3 tista 'tikkawża tħassib, iżda l-ewwelnett - huwa durabbli u jista 'ma jikkawżax problemi anke għal 200-250 elf. km. It-tieni nett, l-ispiża ta 'sostituzzjoni hija baxxa, għal tali run - madwar 2000 PLN. L-isferi tas-sospensjoni (shock absorbers alternattivi) jiswew PLN 200-300 kull wieħed, l-istess bħal shock absorbers regolari.

Citroen C5 II - konsum tal-fjuwil

Il-piż akbar taċ-Citroen C5 għandu jirriżulta f'konsum ogħla tal-fjuwil, iżda kif juru r-rapporti tal-utenti AutoCentrum, il-konsum tal-fjuwil mhuwiex kbir. Forsi s-sewwieqa ta 'karozzi komdi bħal dawn ukoll biss isuqu aktar bil-kalma.

Anke l-aktar V6 tad-diżil ekonomiku huwa kkuntentat b'medja ta '8,6 l / 100 km. Fil-każ ta 'magni tal-petrol, il-V6 diġà huwa qrib 13 l / 100 km, iżda l-konsum tal-fjuwil ta' 2 litri huwa ta 'madwar 9 l / 100 km, li huwa riżultat tajjeb. Petroli aktar dgħajfa jinħarqu mhux wisq inqas, u prattikament m'hemm l-ebda dinamika fihom. Madankollu, l-1.6 THP l-aktar ġdid jippermetti xi overclocking u juri li huwa l-aktar ekonomiku.

Ara rapporti sħaħ tal-konsum tal-fjuwil fuq AutoCentrum. 

Citroen C5 II - suq tal-karozzi użati

Iċ-Citroen C5 II hija popolari daqs l-Opel Insignia jew il-Volkswagen Passat. Sa 60 fil-mija ta 'l-offerta huma għażliet ta' proprjetà immobbli. 17 fil-mija biss. huwa gażolina. Il-prezz medju ta 'karozzi b'magni minn 125 sa 180 hp huwa madwar 18-20 elf. PLN għal kopji mill-bidu tal-produzzjoni. It-tmiem tal-produzzjoni huwa diġà prezzijiet fil-medda ta '35-45 elf. PLN, għalkemm hemm offerti aktar għaljin.

Per eżempju: 2.0 2015 HDI b'inqas minn 200 mil. km jiswa PLN 44.

Rapporti tal-prezzijiet aktar dettaljati għal C5 II użati jistgħu jinstabu fl-għodda tagħna.

Għandi nixtri Citroen C5 II?

Iċ-Citroen C5 II hija karozza interessanti li - għalkemm tbati minn ftit mard elettroniku kwintessenzjali Franċiż - hija affidabbli u relattivament irħisa biex tissewwa. L-akbar vantaġġ tiegħu huwa l-prezz, li fil-każ ta 'mudelli aktar ġodda huwa ferm aktar baxx minn, pereżempju, il-Volkswagen Passat, u barra minn hekk joffri l-kumdità magħrufa mill-akbar limousines. Għad-detriment tas-sewqan, għalhekk is-sewwieqa dinamiċi għandhom jirrifjutawha, jew għall-inqas jiċċekkjaw kif tmur fuq test drive.

X'qed jgħidu s-sewwieqa?

Il-punteġġ medju ta 'aktar minn 240 sewwieq huwa 4,38, punteġġ għoli ħafna għal dan is-segment. Sa 90 fil-mija tas-sewwieqa huma sodisfatti bil-karozza u jerġgħu jixtruha. Ħafna mill-komponenti tal-vettura kienu kklassifikati 'l fuq mill-medja tas-segment, inkluż f'termini ta' uptime.

Is-sospensjoni, il-magna u l-korp kienu sorpriżi pjaċevoli. Madankollu, is-sistema elettrika, it-trasmissjoni u s-sistema tal-ibbrejkjar jikkawżaw fallimenti diżgustanti.