Reviżjoni Citroen C5 Aircross 2019

Is-Citroen C5 Aircross il-ġdid huwa SUV midsize bħat-Toyota RAV4 jew il-Mazda CX-5, differenti biss. Naf, għoddt id-differenzi u hemm mill-inqas erbgħa li jagħmlu l-SUV Franċiż aħjar f'ċerti modi.

Citroen hija magħrufa sew biex tagħti lill-karozzi tagħha stil mhux tas-soltu.

Il-ħaġa hi li l-biċċa l-kbira tal-Awstraljani qatt mhu se jkunu jafu l-aħjar differenzi għax se jkunu qed jixtru SUVs aktar popolari bħall-RAV4 u CX-5.

Imma mhux int. Inti se titgħallem. Mhux dan biss, inti ser issir taf ukoll jekk hemmx xi oqsma fejn is-C5 Aircross jista 'jitjieb.

5 Citroen C2020: tħossok Aerocross
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.6 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.9l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$32,200

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Citroen hija magħrufa sew biex tagħti lill-karozzi tagħha stil stramb, u s-C5 Aircross għandha wiċċ simili għal SUVs fancy riċenti bħas-C4 Cactus u C3 Aircross, b'dwal LED immuntati għoljin fuq il-fanali ta 'quddiem.

Għandu wkoll wiċċ magħqud b’għatu għoli. U jidher saħansitra eħxen grazzi għall-effett f'saffi tal-elementi tal-gradilja orizzontali li jgħaqqdu l-fanali ta 'quddiem.

Huwa għandu wiċċ magħqud b'għatu għoli.

Fil-qiegħ, hemm forom li Citroen issejjaħ kwadri (waħda minnhom fiha dħul ta 'l-arja), u "ħotob ta' l-arja" iffurmati bil-plastik fuq il-ġnub tal-karozza jipproteġu kontra l-karrettuni tax-xiri li jaħarbu u bibien miftuħa każwali.

Citroen tirreferi għal taillights LED bħala XNUMXD għaliex "float" ġewwa l-housings tagħhom. Huma sbieħ, imma jien mhux fan kbir tad-disinn ta 'wara wieqaf.

Dik id-dehra squat taqbel mal-iżgħar C3 Aircross aktar milli għal SUV midsize bħal dan, iżda Citroen dejjem għamlet l-affarijiet b'mod differenti.

Din id-differenza hija preżenti fl-istil tal-kabina. Marki oħra, bl-eċċezzjoni tas-sussidjarja ta’ Citroen Peugeot, sempliċement ma jiddisinjawx interjuri bħal dawk misjuba fis-C5 Aircross.

Citroen tirreferi għal taillights LED bħala XNUMXD għaliex "float" ġewwa l-housings tagħhom.

Steering wheel kwadru, ventijiet ta 'l-arja aktar kwadri, nose shifter u sedili superjuri.

Il-feel ta 'livell ta' dħul għandu sedili tad-drapp, u nippreferi n-nisġa tas-siġġu tagħhom tas-snin 1970 għall-tapizzerija tal-ġilda fil-quċċata Shine.

Hemm plastiks iebes f'xi postijiet, iżda Citroen uża elementi tad-disinn bħal trims tal-bibien dimpled biex iżżid karattru ma 'dawk li kieku kienu uċuħ rotob.

X'inhuma d-dimensjonijiet tas-C5 Aircross meta mqabbla ma' kompetituri bħall-RAV4 jew saħansitra l-aħwa Peugeot 3008 tagħha?

Meta mqabbel mal-Peugeot 3008, is-C5 Aircross huwa 53mm itwal, 14mm usa 'u 46mm ogħla.

Ukoll, f'4500mm, is-C5 Aircross huwa 100mm iqsar mir-RAV4, 15mm idjaq f'1840mm u 15mm iqsar f'1670mm. Meta mqabbel mal-Peugeot 3008, is-C5 Aircross huwa 53mm itwal, 14mm usa 'u 46mm ogħla.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Id-dehra mhix l-unika differenza bejn is-C5 Aircross il-ġdid u l-kompetitur ewlieni tiegħu. Ukoll, b'xi mod.

Tara, is-sedil ta 'wara mhuwiex is-sedil ta' wara, singular. Huma sedili ta 'dahar plurali għaliex kull wieħed huwa siġġu separat li jiżżerżaq u jintewa individwalment.

Kull sedil ta 'wara huwa siġġu separat li jiżżerżaq 'il barra u jintewa individwalment.

Il-problema hija li m'hemmx wisq spazju għar-riġlejn fuq wara, anki jekk tiżżerżaqhom lura kollha. B'għoli ta' 191 ċm, nista' noqgħod biss fuq is-sedil tas-sewwieq tiegħi. Madankollu, ma 'headroom hemm kollox huwa fl-ordni.

Żerżaq dawk is-sedili ta 'wara 'l quddiem u l-kapaċità tal-boot titla' minn 580 litru rispettabbli għal 720 litru enormi għal dan is-segment.

Il-ħażna fil-kabina hija eċċellenti.

Il-ħażna fil-kabina kollha hija eċċellenti, ħlief għall-kompartiment tal-ingwanti, li se jaqbel ma' ingwanta. Int ser ikollok tpoġġi l-ingwanta l-oħra x'imkien ieħor, bħall-kaxxa tal-ħażna fuq il-console taċ-ċentru, li hija enormi.

Hemm cubbyholes tal-ħażna bħal pool tal-blat madwar ix-shifter u żewġ cupholders, iżda mhux se ssib cupholders fit-tieni ringiela, għalkemm hemm detenturi tal-fliexken deċenti fuq il-bibien ta 'wara u dawk ta' quddiem huma enormi.

Hemm bjar tal-ħażna madwar is-swiċċ li jidhru qishom pool tal-blat, kif ukoll żewġ detenturi tat-tazza.

Il-klassi Feel tħalli barra l-ċarġer mingħajr fili li jiġi standard ma 'Shine, iżda t-tnejn għandhom port USB fuq il-pannell ta' quddiem.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Hemm żewġ klassijiet fil-lineup C5 Aircross: il-Entry-level Feel, li jiswa $ 39,990, u l-aqwa Shine għal $ 43,990.

The Feel jiġi standard bi cluster diġitali ta’ 12.3 pulzieri u touchscreen ta’ 7.0 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto.

Il-lista ta 'tagħmir standard fil-klassi bażi hija kbira u kważi ma tipprovdi l-ebda raġuni biex taġġorna għal Shine. Feel jiġi standard b’cluster diġitali ta’ 12.3 pulzieri u touchscreen ta’ 7.0 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto, navigazzjoni bis-satellita, radju diġitali, kamera ta’ viżjoni fuq wara ta’ 360 grad, sensuri tal-parkeġġ fuq quddiem u fuq wara, kontroll tal-klima b’żewġ żoni. kontrolli, sedili tad-drapp, paddle shifters, ċavetta tal-prossimità, tailgate awtomatika, dwal LED bi nhar, fanali ta’ quddiem u wipers awtomatiċi, tieqa ta’ wara ikkulurita, roti tal-liga ta’ 18-il pulzier u linji tas-saqaf.

Jikkumplimenta l-Shine huwa sedil tas-sewwieq tal-qawwa, sedili combo tal-ġilda/drapp, roti tal-liga ta '19-il pulzier, ċarġer mingħajr fili, u pedali tal-aluminju.

Jikkumplimenta l-Shine huwa sedil tas-sewwieq tal-qawwa, ġilda magħquda u sedili tad-drapp.

Iva, l-iċċarġjar mingħajr fili huwa konvenjenti, imma naħseb li s-sedili tad-drapp huma aktar stylish u jħossuhom sbieħ.

Iż-żewġ klassijiet jiġu b'bozoz ta' quddiem aloġeni konvenzjonali ħafna. Jekk Shine joffri headlights LED, allura jkun hemm aktar raġuni biex tagħmel dan.

Huwa jiswa l-flus? Feel huwa l-aħjar valur għall-flus, iżda l-prezz tal-lista tar-RAV4 GXL 2WD RAV4 ta 'medda medja huwa $35,640 u l-Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 huwa $36,090. Il-Peugeot jiswa madwar l-istess mal-klassifikazzjoni ta’ $3008 Allure.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

Iż-żewġ klassijiet huma mħaddma b'magna ta' erba' ċilindri turbo-petrol ta' 1.6 litri b'121 kW/240 Nm. Fatt divertenti: dan huwa l-istess blokk taħt il-kappa tal-Peugeot 3008.

Peugeot juża wkoll trasmissjoni awtomatika C5 b'sitt veloċitajiet bi paddle shifters.

Din il-magna kif tiġbed Aircross C1.4 ta' 5 tunnellati? Ukoll, kien hemm żminijiet meta, waqt l-ittestjar tat-triq tiegħi, ħassejt li seta' kien aktar grouchy. Partikolarment meta ġibt fil-karreġġjata mgħaġġla u bdejt ninkwieta li ma ngħaddux minn dan it-trakk ġgant qabel ma spiċċat il-karreġġjata tax-xellug. Għamilna biss.

Fil-belt, bilkemm tinduna li l-magna hija daqsxejn dgħajfa. Taħdem tajjeb, bħalma tagħmel l-awtomatiku b'sitt veloċitajiet, li sar daqsxejn riluttanti biex jaqleb meta jsuq aktar iebes fuq toroq ta 'wara mdawra.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

X'inhi li ssuq? 7/10

Dawk li jfasslu t-twapet li jtajru se jibdew jirreklamaw it-twapet tal-art tagħhom bħala karozzi Citroen C5 Aircross, għax hekk dan is-SUV Franċiż midsize iħossu komdu fi kwalunkwe veloċità.

Ir-rikba hija oerhört komda fi kwalunkwe veloċità.

Jien serju, għadni kemm ħriġt minn koppja ta’ SUVs kbar ta’ lussu Ġermaniżi li ma jsuqux daqs il-C5 Aircross.

Le, m'hemm l-ebda sospensjoni ta 'l-arja hawn, biss umidifikaturi ddisinjati b'mod għaqli li (minkejja s-simplifikazzjoni żejda) fihom mini-shock absorbers biex itaffu l-umidifikaturi.

Ir-riżultat huwa rikba eċċezzjonalment komda, anke fuq speed bumps u uċuħ tat-toroq ħżiena.

M'hemm l-ebda sospensjoni ta 'l-arja, biss shock absorbers maħsuba sew.

L-iżvantaġġ huwa li l-karozza tħoss lixxa wisq u leans ħafna fil-kantunieri, għalkemm squeal tat-tajers kien notevoli għan-nuqqas tagħha anke meta ddawwar iebsa.

Ħass li s-SUV kollu seta’ jxaqleb u jmiss il-pumi tal-bibien mal-art mingħajr ma jitlef il-kuntatt tat-tajers mat-triq.

Tolqot il-brejk u s-sospensjoni ratba tara l-għads imnieħer u mbagħad roll up hekk kif terġa 'taċċellera.

L-istering huwa wkoll daqsxejn kajman, li, flimkien mal-buoyancy, ma jagħmilx għal rikba partikolarment koeżiva jew impenjattiva.

Madankollu, nippreferi nsuq C5 Aircross fuq Peugeot 3008, prinċipalment minħabba li l-manubri 3008 ikopri d-dashboard fil-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi u l-forma eżagonali tiegħu ma tgħaddix minn idejja meta nidħol ir-rokna.

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Citroen tgħid li s-C5 Aircross se tikkonsma 7.9L/100km flimkien ma 'toroq miftuħa u tal-belt, kważi jaqbżu t-8.0L/100km irrappurtati mill-kompjuter tal-vjaġġ tagħna wara 614km ta' awtostradi, toroq tal-pajjiż, toroq suburbani u konġestjonijiet tat-traffiku fid-distrett tan-negozju ċentrali.

Huwa ekonomiku? Iva, iżda l-ibridu mhuwiex ekonomiku.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Kemm it-trims Feel kif ukoll Shine jiġu bl-istess tagħmir ta’ sigurtà standard - AEB, monitoraġġ tal-blind spot, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata u sitt airbags.

Is-C5 Aircross għadu ma rċeviex klassifikazzjoni ANCAP.

Għas-sits tat-tfal, issib tliet punti ta' fuq taċ-ċinturin tat-twaħħil fit-tieni ringiela u żewġ punti ta' twaħħil ISOFIX.

Ir-rota żejda tista 'tinstab taħt l-art tal-but biex tiffranka l-ispazju.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Is-C5 Aircross huwa kopert mill-garanzija ta’ Citroen ta’ ħames snin/kilometraġġ bla limitu u l-assistenza fit-triq hija pprovduta għal ħames snin.

Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar jew 20,000 mil, u filwaqt li l-prezzijiet tas-servizz huma illimitati, Citroen tgħid li tista’ tistenna ħlas ta’ servizz ta’ $3010 fuq ħames snin.

Is-C5 Aircross huwa kopert mill-garanzija ta' Citroen ta' ħames snin/kilometri bla limitu.

Verdett

Citroen C5 Aircross hija differenti mill-kompetituri Ġappuniżi u Koreani tagħha. U huwa aktar minn sempliċi dehra. Il-versatilità tas-sedili ta 'wara, spazju tajjeb għall-ħażna, trunk kbir u rikba komda jagħmluha aħjar f'termini ta' rikba u prattiċità. F'termini ta 'interazzjoni tas-sewwieq, is-C5 Aircross mhux tajjeb daqs dawn il-kompetituri, u minkejja li għandu ħafna tagħmir, huwa għali u l-ispejjeż ta' manutenzjoni mistennija huma ogħla minn ħafna mill-kompetituri tiegħu.

Nota. CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet trasport u ikel.