Citroen Grand C4 Picasso 2016 reviżjoni

Richard Berry testijiet fit-toroq u reviżjonijiet taċ-Citroen grand C2016 Picasso tal-4 bil-prestazzjoni, il-konsum tal-fjuwil u l-verdett.

People movers huma l-sweatpants tad-dinja tal-karozzi. Post fejn il-funzjonalità u l-kumdità jipprevalu kompletament fuq l-istil. Żgur, hemm xi binarji pjuttost quirky, iżda meta niġu għal dan, huma dak li huma. Anke jekk il-Ferrari bniet V12 li tgħawweġ biex tittrasporta n-nies, kulma kien jgħid hu li "nixtiequ naslu l-knisja malajr ħafna." Għalhekk huwa kważi bħallikieku Citroen iffaċċjat din ir-realtà u ħaddanha billi introduċiet Grand C4 Picasso b'karatteristiċi tant strambi li huwa perikoluż viċin li jkun frisk.

Dan it-tieni ġenerazzjoni Grand C4 Picasso iddebutta fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-2013 u wasal hawn kmieni fl-2014. Fl-Awstralja, hija disponibbli biss f'trim wieħed - Esklussiva - u tiġi b'magna diesel għal $44,990.

Il-verżjoni aġġornata reċentement dehret fl-Ewropa, iżda mhux probabbli li narawha hawn qabel tmiem l-2017.

Disinn

Google Translate jgħid li l-kelma Franċiża għal stramba hija "excentrique". Jekk iva, il-Grand C4 Picasso huwa pjuttost eċċentriku kkritikat. Ħares lejha b'windskrin enormi u pilastri A trasparenti, imnieħer imdawwar 'il fuq b'fanali ta' quddiem baxxi u LEDs squinted immuntati għoli.

Ġewwa, l-affarijiet isiru saħansitra aktar eċċentriku. Hemm shifter ta 'daqs lewn fuq il-kolonna ta' l-istering, handbrake fuq is-sing, u l-mera ta 'wara hija akkumpanjata minn doppju minjatura sabiex tkun tista' tara t-tfal fuq wara.

Dawn il-pilastri trasparenti jidhru inutli, iżda jtejbu l-viżibilità oerhört.

Il-Grand C4 Picasso jpoġġu sebgħa u huwa 172mm itwal mill-hatchback C4 Picasso b'ħames sedili (mhux daqshekk kbir?).

Tista' tittrasforma minn dump truck għal trakk tal-merkanzija, fejn kollha ħlief is-sedili tas-sewwieq jintwew f'art ċatta. It-tieni ringiela tikkonsisti fi tliet sedili li jintwew separatament, filwaqt li s-sedili tat-tielet ringiela jisparixxu fl-art tal-but meta jkunu stivati.

Il-passiġġieri tat-tieni ringiela jiksbu imwejjed li jintwew, sunshades tat-twieqi, kontrolli tal-arja kondizzjonata, u ventijiet tal-arja.

Karatteristiċi standard jinkludu wirja ġiganteska ta '12-il pulzier li tiddomina l-parti ta' fuq tas-sing, u taħt dan, sempliċi skrin mortali ta '7 pulzieri. Hemm ukoll navigazzjoni bis-satellita, kamera tar-rivers, kamera 360 bird's eye view, u sensuri tal-parkeġġ.

Il-Franċiżi jidhru li ma japprovawx is-sewqan fis-sakra, jiġifieri s-sewqan fis-sakra, u bħal karozzi Galliċi oħra, il-Grand C4 Picasso prattikament m'għandu l-ebda kontenitur tat-tazzi. Żewġ quddiem, u x'imkien ieħor żero. M'intix ser tpoġġi flixkun ta' xejn fil-bwiet tal-bibien bit-toqob tagħhom daqs kaxxa tal-ittri.

Filwaqt li l-ħażna hija fil-fatt brillanti, b'barmil kbir li jingħalaq taħt is-sing għal kartieri, ċwievet, u konnessjonijiet USB, filwaqt li l-console taċ-ċentru li jista 'jitneħħa għandu kontenitur enormi, iva, li jista' jitneħħa - dan kollu jinfetaħ u jista 'jitneħħa .

Is-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġier ta 'quddiem huma l-aktar komdi u ta' appoġġ li qatt poġġejna fihom, u huma tajbin għal vjaġġi twal.

Il-Grand C4 Picasso għandu l-ogħla klassifikazzjoni ta’ sikurezza ANCAP ta’ ħames stilel, kontroll ta’ trazzjoni u stabbiltà, u twissija ta’ blind spot. Il-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra bit-Tech Pack, li kien offrut bħala standard għal żmien limitat, għalhekk iċċekkja biex tara jekk Citroen hijiex fuq il-ftehim. It-Tech Pack, li jiswa $5000 addizzjonali, tipikament jinkludi tailgate awtomatiku, kontroll tal-kruċiera adattiv, fanali tal-kseno, u twissija ta 'ħabta 'l quddiem.

Sfortunatament għall-passiġġier, l-airbags tal-purtieri ma jestendux għat-tielet filliera – biss għat-tieni, li hija xi ftit diżappuntanti għal karozza li tidher li għandha l-affarijiet żgħar kollha koperti.

Dwar il-belt

Dawn il-pilastri trasparenti jidhru inutli, iżda jtejbu l-viżibilità oerhört. It-titjib xejn huwa kif il-kontrolli kollha huma aċċessibbli permezz ta 'wieħed miż-żewġ skrins. Arja kundizzjonata, multimedja, il-veloċità tiegħek, it-tagħmir li qiegħed fih - dan kollu huwa disponibbli jew muri fuq wieħed miż-żewġ displays ċentrali. Mhux biss huwa tedjanti li tara u tikkontrolla minn żmien għal żmien, imma x'jiġri jekk l-iskrin jimblokkah? Hm…

M'hemm l-ebda nuqqas ta 'ħġieġ, u huwa sensazzjoni pjuttost stramb meta tħares 'il fuq u tara l-kurva tal-windskrin fuq rasek. Fortunatament, il-viżieri tax-xemx huma fuq il-binarji u jinżlu hekk kif tħares lejn ix-xemx.

Sunroof panoramiku jikkumplimenta l-koppla tal-ħġieġ, u jagħtiha l-sensazzjoni ta’ logħba tal-ġlied tal-ġett tas-snin tmenin.

Inħobb is-swiċċ fuq il-kolonna, huwa touch retro frisk, iżda l-lieva nnifisha hija tant żgħira li f'xi punt jista 'jinqala' f'idejn xi Aussie daqs tack.

Is-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġier ta 'quddiem huma l-aktar komdi u ta' appoġġ li qatt poġġejna fihom, u huma tajbin għal vjaġġi twal. Is-sits tat-tieni ringiela huma wkoll eċċezzjonali. Lanqas biss taħsibha dwar it-tqegħid ta 'adult fit-tielet filliera - m'hemmx lok għal saqajn adulti, u jitħallew aħjar għat-tfal.

Tista tarmi din il-ħaġa fi kwalunkwe speed bump fi kwalunkwe veloċità u tiżżerżaq fuqha bħal ma tkunx hemm.

L-intern iħossu spazjuż ħafna grazzi għas-saqaf għoli u n-nuqqas ta 'gear lever fuq l-art. Il-madwar tal-ħġieġ isaħħaħ dan is-sentiment.

Fit-triq lejn

Iżda dan il-ħġieġ jista 'jkollu l-iżvantaġġi tiegħu - mal-ewwel daqqa t'għajn. Jista 'jkun hemm ħaġa bħal viżibilità wisq. F'110 km/h fuq il-Freeway, qisni kont qed nippilota wieħed minn dawk il-ħelikopters tal-bużżieqa minn M*A*S*H, tħossok daqsxejn inċert, imma dan hu li nidra wara ftit sigħat.

Il-magna diesel turbocharged ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri hija qawwija b’110kW u 370Nm, għandek dak kollu li għandek bżonn biex tittrasporta n-nies għad-dispożizzjoni tiegħek.

Konna impressjonati ħafna bir-rikba komda. Tista tarmi din il-ħaġa fi kwalunkwe speed bump fi kwalunkwe veloċità u tiżżerżaq fuqha bħal ma tkunx hemm. L-iżvantaġġ ta 'dan huwa li xi drabi tħoss daqsxejn bħal jaqbeż il-kontroll tal-kastell, iżda l-immaniġġjar huwa aħjar minn ħafna nies li jiċċaqalqu hemmhekk.

L-awtomatiku b'sitt veloċitajiet ukoll jagħmel xogħolha tajjeb. Wara 400 km ta 'sewqan awtostrada, suburbani u urbani, il-konsum medju tal-fjuwil tagħna kien 6.3 l/100 km, litru biss 'il fuq mill-figura uffiċjali magħquda.

Huwa diffiċli li tagħmel pickup truck sexy, il-liġijiet tal-ispazju u l-prattiċità ma jippermettux. Iżda l-Grand C4 Picasso jidher tant maħsub u stylish li s-sbuħija tagħha tinsab fl-uniċità tagħha filwaqt li tibqa’ funzjonali u tipprovdi rikba komda. Prattiku u eċċentriku.

Li għandu

Navigazzjoni bis-satellita, kamera tar-rivers, surround camera, sensuri tal-parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara, sedili individwali li jintwew.

Dak li mhux

Airbags tat-tielet ringiela.

Trid aktar Grand C4 Picasso? Iċċekkja video tal-aqwa XNUMX karatteristiċi ta' Richard li nħobbu hawn.

Ikklikkja hawn għal aktar prezzijiet u speċifikazzjonijiet għas-Citroen Grand C2016 Picasso tal-4.