Sistema ta 'distribuzzjoni tal-forza tal-brejk EBD - deskrizzjoni u prinċipju ta' tħaddim

Biex tiġi miġġielda r-ridistribuzzjoni dinamika tal-piż tal-vettura tul il-fusien, qabel kienu jintużaw apparati idrawliċi primittivi biex jirregolaw il-forza tal-brejk fuq fus wieħed jew tnejn skont it-tagħbija fuq is-sospensjonijiet. Bil-miġja ta 'sistemi ABS b'ħafna kanali b'veloċità għolja u tagħmir relatat, dan m'għadux meħtieġ. Il-komponent tas-sistema tal-brejk kontra l-illokkjar, responsabbli biex jirregola l-pressjoni meta ċ-ċentru tal-gravità jiċċaqlaq tul l-assi tal-karozza, jissejjaħ EBD - Distribuzzjoni Elettronika tal-Brejk, jiġifieri, litteralment, distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-ibbrejkjar.

X'inhu r-rwol tal-EBD f'karozza?

Id-distribuzzjoni tal-piż tal-adeżjoni tul il-fusien tal-vettura hija influwenzata minn żewġ fatturi - statiċi u dinamiċi. L-ewwel huwa ddeterminat mit-tagħbija tal-karozza; huwa impossibbli li l-istazzjon tal-gass, il-passiġġieri u l-merkanzija jitqiegħdu b'tali mod li ċ-ċentru tal-massa tagħhom jikkoinċidi ma 'dak ta' karozza vojta. U fid-dinamika, vettur ta 'aċċelerazzjoni negattiva huwa miżjud mal-vettur tal-gravità waqt l-ibbrejkjar, dirett perpendikolari għal dak gravitazzjonali. Ir-riżultat se jbiddel il-projezzjoni fit-triq tul it-trajettorja. Ir-roti ta 'quddiem se jkunu mgħobbija addizzjonalment, u ftit mill-piż ta' trazzjoni se jitneħħa mir-roti ta 'wara.

Jekk dan il-fenomenu jiġi injorat fis-sistema tal-brejk, allura jekk il-pressjonijiet fiċ-ċilindri tal-brejk tal-fusien ta 'quddiem u ta' wara jkunu ugwali, ir-roti ta 'wara jistgħu jissakkru ħafna qabel dawk ta' quddiem. Dan iwassal għal għadd ta 'fenomeni spjaċevoli u perikolużi:

• wara li l-fus ta 'wara jidħol fis-sliding, il-karozza titlef l-istabbiltà, ir-reżistenza tar-roti għall-ispostament laterali relattiva għal dik lonġitudinali se tkun zeroed, l-iċken influwenzi, li dejjem jeżistu, se jwasslu għal slip laterali tal-fus, li huwa, skid;
• il-forza totali tal-ibbrejkjar se tonqos minħabba tnaqqis fil-koeffiċjent tal-frizzjoni tar-roti ta 'wara;
• ir-rata ta 'xedd tat-tajers ta' wara se tiżdied;
• is-sewwieq se jkun sfurzat li jdgħajjef il-forza fuq il-pedala biex jevita li jidħol fi slide mhux ikkontrollat, u b'hekk titneħħa l-pressjoni mill-mekkaniżmi tal-brejk ta 'quddiem, li se tkompli tnaqqas l-effiċjenza tal-ibbrejkjar;
• il-karozza titlef l-istabbiltà tad-direzzjoni, jistgħu jseħħu fenomeni ta 'reżonanza li huma diffiċli ħafna biex jinfendu anki għal sewwieq b'esperjenza.

Regolaturi użati qabel ikkumpensaw parzjalment għal dan l-effett, iżda għamlu dan b'mod mhux preċiż u mhux affidabbli. Id-dehra tas-sistema ABS mal-ewwel daqqa t'għajn telimina l-problema, iżda fir-realtà l-azzjoni tagħha mhix biżżejjed. Il-fatt hu li s-sistema tal-ibbrejkjar kontra l-illokkjar fl-istess ħin issolvi ħafna problemi oħra, pereżempju, timmonitorja l-irregolarità tal-wiċċ tat-triq taħt kull rota jew ir-ridistribuzzjoni tal-piż minħabba l-forzi ċentrifugali fil-kantunieri. Xogħol kumpless biż-żieda tar-ridistribuzzjoni tal-piż jista 'jiltaqa' ma 'numru ta' kontradizzjonijiet. Għalhekk, huwa meħtieġ li l-ġlieda kontra l-bidliet fil-piż tal-adeżjoni tiġi allokata għal sistema elettronika separata li tuża l-istess sensuri u attwaturi bħall-ABS.

Madankollu, ir-riżultat aħħari taż-żewġ sistemi se jkun qed isolvi l-istess problemi:

• iffissar tal-bidu tat-tranżizzjoni għaż-żliq;
• aġġustament tal-pressjoni separatament għall-mekkaniżmi tal-brejk tar-roti;
• iż-żamma tal-istabbiltà tal-moviment u l-kontrollabbiltà fil-kundizzjonijiet kollha tul it-trajettorja u l-kundizzjoni tal-wiċċ tat-triq;
• deċelerazzjoni effettiva massima.

Is-sett ta 'tagħmir ma jinbidilx.

Kompożizzjoni ta 'nodi u elementi

Għall-operazzjoni EBD jintużaw dawn li ġejjin:

• Sensuri tal-veloċità tar-roti;
• Korp tal-valv ABS, inkluża sistema ta 'valvi ta' dħul u ħruġ, pompa b'akkumulatur idrawliku u riċevituri stabilizzanti;
• unità ta' kontroll elettroniku, li parti mill-programm tagħha fih l-algoritmu operattiv EBD.

Il-programm jagħżel mill-fluss tad-dejta ġenerali dawk li jiddependu direttament fuq id-distribuzzjoni tal-piż u jaħdem magħhom, ħatt l-unità ABS virtwali.

Algoritmu ta' azzjoni

Is-sistema tevalwa b'mod konsistenti l-kundizzjoni tal-vettura abbażi tad-dejta tal-ABS:

• tiġi studjata d-differenza fit-tħaddim tal-programm ABS għall-fusien ta 'wara u ta' quddiem;
• id-deċiżjonijiet meħuda huma formalizzati fil-forma ta 'varjabbli inizjali għall-kontroll tal-valvi tal-ħatt tal-kanali ABS;
• meta taqleb il-modi tat-tnaqqis tal-pressjoni jew iż-żamma, jintużaw algoritmi standard ta 'prevenzjoni tal-imblukkar;
• Jekk meħtieġ biex tikkumpensa għat-trasferiment tal-piż lejn il-fus ta 'quddiem, is-sistema tista' tuża pressjoni tal-pompa idrawlika biex iżżid il-forza fil-brejkijiet ta 'quddiem, li ABS pur ma jagħmilx.

Din l-operazzjoni parallela taż-żewġ sistemi tippermetti rispons preċiż għad-deċelerazzjoni lonġitudinali u ċ-ċaqliq fiċ-ċentru tal-gravità bħala riżultat tat-tagħbija tal-vettura. Fi kwalunkwe sitwazzjoni, il-potenzjal ta 'trazzjoni tal-erba' roti kollha se jiġi utilizzat bis-sħiħ.

L-uniku żvantaġġ tas-sistema jista 'jitqies bħala l-operat tagħha bl-użu tal-istess algoritmi u tagħmir bħall-ABS, jiġifieri, xi imperfezzjoni fil-livell eżistenti ta' żvilupp. Hemm nuqqasijiet assoċjati mal-kumplessità u l-varjetà tal-kundizzjonijiet tat-toroq, b'mod partikolari uċuħ li jiżolqu, ħamrija maħlula u ratba, ksur tal-profil flimkien ma 'kundizzjonijiet diffiċli tat-toroq. Iżda bil-miġja ta 'verżjonijiet ġodda, dawn il-kwistjonijiet qed jiġu solvuti gradwalment.