Sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà - x'inhu fil-karozza?
Mill-2010, fl-Iżrael, fl-Amerika u fl-UE sar obbligatorju li l-karozzi mibjugħa jiġu mgħammra b'sistema ta' kontroll tal-istabbiltà. Hija kklassifikata bħala waħda mis-sistemi ta 'sikurezza awżiljarji, peress li tgħin biex tevita l-iskidjar minħabba l-fatt li l-programmi tal-kompjuter jikkontrollaw it-torque tar-rota.
Kull xufier jaf minn meta kien fl-iskola tas-sewqan li huwa kważi impossibbli li jidħol f'dawra b'veloċità għolja. Jekk tiddeċiedi li twettaq manuvra bħal din, il-karozza definittivament tiskid, bil-konsegwenzi kollha li jirriżultaw: sewqan fit-traffiku li ġej, jinqalbu, sewqan f'foss, ħabtiet ma 'ostakli fil-forma ta' sinjali tat-toroq, karozzi oħra jew ċnut.
Il-periklu ewlieni li jistenna lis-sewwieq fi kwalunkwe dawra hija l-forza ċentrifugali. Huwa dirett fid-direzzjoni opposta mid-dawran. Jiġifieri, jekk trid iddur lejn il-lemin b'veloċità, allura bi grad għoli ta 'probabbiltà jista' jingħad li l-karozza se timxi lejn ix-xellug tat-trajettorja maħsuba. Għalhekk, sid tal-karozza novizzi għandu jitgħallem jieħu kont tad-dimensjonijiet tal-karozza tiegħu u jagħżel l-aħjar mogħdija tat-tidwir.
Is-sistema ta 'stabbiltà tar-rata tal-kambju ġiet ivvintata preċiżament sabiex tikkontrolla l-moviment tal-karozza f'sitwazzjonijiet potenzjalment perikolużi bħal dawn. Grazzi għaliha, il-karozza hija b'mod ċar fl-aktar trajettorja adattata għaċ-ċirkostanzi partikolari.
Disinn u prinċipju ta 'tħaddim tas-sistema ta' stabbiltà tar-rata tal-kambju
Illum din is-sistema, li tissejjaħ ukoll is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni dinamika, hija l-aktar sistema ta' sikurezza effettiva. Kieku l-karozzi kollha mingħajr eċċezzjoni kienu mgħammra biha, ir-rata tal-inċidenti fit-toroq tista’ titnaqqas b’terz.
L-ewwel żviluppi dehru fl-aħħar tas-snin 1980, u mill-1995, is-sistema ESP (Programm ta 'Stabbiltà Elettronika) bdiet tiġi installata fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-produzzjoni fl-Ewropa u l-Amerika.
L-ESP jikkonsisti minn:
- Sensers tad-dħul;
- unità ta 'kontroll;
- attwatur - unità idrawlika.
Is-sensuri tad-dħul jimmonitorjaw diversi parametri: angolu ta 'l-istering, pressjoni tal-brejk, aċċelerazzjoni lonġitudinali u laterali, veloċità tal-vettura, veloċità tar-rota.
L-unità ta 'kontroll tanalizza dawn il-parametri kollha. Is-softwer jista 'jieħu deċiżjoni litteralment 20 millisekonda (1 millisekonda hija elf ta' sekonda). U jekk tinħoloq sitwazzjoni potenzjalment perikoluża, il-blokk jibgħat kmandi lill-attwatur, li huwa kapaċi li:
- inaqqas ir-rota waħda jew ir-roti kollha billi żżid il-pressjoni fis-sistema tal-brejk;
- ibdel it-torque tal-magna;
- jinfluwenzaw l-angolu tal-istering tar-roti;
- ibdel il-grad ta 'damping tax-xokk absorbers.
Minbarra dan kollu ta' hawn fuq, l-ESP huwa kapaċi jinteraġixxi ma' sistemi ta' sigurtà attiva oħra:
- brejkijiet kontra l-imblukkar;
- lock differenzjali;
- distribuzzjoni tal-forzi tal-ibbrejkjar;
- kontra ż-żlieq.
L-aktar sitwazzjonijiet komuni li fihom is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni tar-rata tal-kambju tidħol fis-seħħ. Jekk is-sistema tinnota li l-parametri tal-moviment huma differenti minn dawk ikkalkulati, tittieħed deċiżjoni bbażata fuq is-sitwazzjoni. Per eżempju, is-sewwieq, waqt li daħal dawra, ma dawwarx l-isteering wheel biżżejjed fid-direzzjoni t-tajba, ma naqqasx jew ma qalx għall-ger mixtieq. F'dan il-każ, ir-roti ta 'wara ser ibbrejkjaw u t-torque se jinbidel fl-istess ħin.
Jekk is-sewwieq, għall-kuntrarju, idawwar ir-rota ta 'l-isteering wisq, ir-rota ta' quddiem li tinsab fuq barra se tibbrejkja (meta ddawwar il-lemin, dik ta 'quddiem ix-xellug) u fl-istess ħin iżżid il-mument tal-forza - billi żżid il-qawwa, se jkun possibbli li tistabbilizza l-karozza u tissejvjaha milli skidding.
Ta 'min jinnota li sewwieqa b'esperjenza kultant jitfu l-ESP meta ma jħallihomx juru l-ħiliet kollha tagħhom, pereżempju, iridu jsuqu tul rotta tas-silġ bi skidding u żlieq. Hija kwistjoni ta’ negozju, kif jgħidu. Barra minn hekk, meta toħroġ minn skid fuq triq tas-silġ, għandek bżonn iddawwar ir-rota tal-isteering fid-direzzjoni tal-iskid, imbagħad iddawwar f'daqqa fid-direzzjoni opposta u tapplika l-gass. L-elettronika mhux se tippermettilek tagħmel dan. Fortunatament, għal sewwieqa imprudenti bħal dawn, l-ESP jista 'jiġi mitfi.
Aħna ma nirrakkomandawx li tagħmel dan, peress li s-sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà spiss fil-fatt issalva lis-sewwieq minn sitwazzjonijiet ta' emerġenza.
Vidjow dwar is-sistemi ta' stabbiltà tal-vettura VSC u EPS.
Tagħbija…
