Sistema ASR x'inhi f'karozza

Fil-lista tal-karatteristiċi tekniċi tal-karozzi moderni hemm ħafna abbrevjazzjonijiet li mhumiex ċari għal kollox, li s-semmiegħa tagħhom għal xi raġuni hija meqjusa bħala stratega tajba ta 'kummerċjalizzazzjoni. Marka waħda tiftaħar bis-sistema ASR, oħra ssemmi l-ETS, u terza ssemmi DSA. Xi jfissru fil-fatt u x'impatt għandhom fuq l-imġieba tal-karozza fit-triq?

L-akronimu ASR tirreferi għall-Kontroll Elettroniku tat-Trazzjoni, spiss imsejjaħ ukoll bħala TCS jew Sistema ta 'Kontroll tal-Trazzjoni. L-oriġini ta 'Asr hija dejjem bl-Ingliż: it-tliet ittri fil-fatt jiġbru fil-qosor il-formulazzjonijiet "Regolament kontra ż-żlieq" jew "Regolamentazzjoni kontra ż-żlieq".

Iddeċifrar ta' abbrevjazzjonijiet

X'jixtieq jgħid is-sid tad-ditta billi jindika li l-karozzi tiegħu huma mgħammra b'sistema ASR? Jekk tiddiċifra din l-abbrevjazzjoni, ikollok Regolament Awtomatiku taż-Żlieq, u fit-traduzzjoni - sistema awtomatika ta 'kontroll tat-trazzjoni. U din hija waħda mis-soluzzjonijiet tad-disinn l-aktar komuni, li mingħajrha ma jistgħux jinbnew karozzi moderni.

Madankollu, kull manifattur irid juri li l-karozza tagħhom hija l-aktar cool u speċjali, għalhekk joħorġu bl-abbrevjazzjoni tagħhom stess għas-sistema ta 'kontroll tal-ġbid tagħhom.

• BMW hija ASC jew DTS, u l-produtturi tal-karozzi tal-Bavarja għandhom żewġ sistemi differenti.
• Toyota – A-TRAC u TRC.
• Chevrolet u Opel – DSA.
• Mercedes – ETS.
• Volvo – STS.
• Range Rover – ETC.

Ma tantx jagħmel sens li titkompla l-lista ta 'nominazzjonijiet għal xi ħaġa li għandha l-istess algoritmu operattiv, iżda hija differenti biss fid-dettalji - jiġifieri, fil-metodu tal-implimentazzjoni tagħha. Għalhekk, ejja nippruvaw nifhmu fuq liema huwa bbażat il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema li tipprevjeni ż-żlieq tar-roti.

Kif jaħdem l-ASR

Iż-żliq huwa żieda fin-numru ta 'revoluzzjonijiet ta' waħda mir-roti tas-sewqan minħabba nuqqas ta 'trazzjoni bejn it-tajer u t-triq. Sabiex titnaqqas ir-rota, is-sistema tal-brejk għandha tkun imqabbda, għalhekk l-ASR huwa dejjem imqabbad ma 'ABS, apparat li jipprevjeni li r-roti jissakkru waqt l-ibbrejkjar. Strutturalment, dan huwa realizzat billi jitqiegħdu valvoli tas-solenojd ASR ġewwa blokki ABS.

Madankollu, it-tqegħid fl-istess bini ma jfissirx li dawn is-sistemi jidduplikaw lil xulxin. ASR għandha kompiti oħra.

1. L-allinjament tal-veloċitajiet angolari taż-żewġ roti tas-sewqan billi tissakkar id-differenzjali.
2. Aġġustament tat-torque. L-effett tar-restawr tal-ġbid tat-triq wara li joħroġ il-gass huwa magħruf mill-biċċa l-kbira tad-dilettanti tal-karozzi. ASR jagħmel l-istess, iżda fil-mod awtomatiku.

X'jirrispondi l-ASR?

Biex twettaq id-dmirijiet tagħha, is-sistema ta 'kontroll tat-trazzjoni hija mgħammra b'sett ta' sensuri li jqisu l-parametri tekniċi u l-imġieba tal-vettura.

1. Id-differenza fil-veloċitajiet angolari ta 'rotazzjoni tar-roti tas-sewqan hija determinata.
2. Agħraf il-yaw direzzjonali tal-vettura.
3. Huma jirreaġixxu għat-tnaqqis meta l-veloċità angolari tar-rotazzjoni tar-roti tas-sewqan tiżdied.
4. Ħu kont tal-veloċità tal-moviment.

Modi operattivi bażiċi ta 'ASR

L-ibbrejkjar tar-roti jseħħ jekk il-karozza timxi b'veloċità inqas minn 60 km/h. Hemm żewġ tipi ta 'rispons tas-sistema.

1. Fil-mument meta waħda mir-roti tas-sewqan tibda tiżloq, il-veloċità angolari tagħha ta 'rotazzjoni tiżdied, il-valv tas-solenojd jiġi attivat, u jimblokka d-differenzjali. L-ibbrejkjar iseħħ minħabba d-differenza fil-forza tal-frizzjoni taħt ir-roti.
2. Jekk is-sensuri tal-moviment lineari ma jiskoprux moviment jew jiskopru d-deċelerazzjoni tiegħu, u r-roti tas-sewqan iżidu l-veloċità tar-rotazzjoni, allura jingħata kmand biex tiġi attivata s-sistema tal-brejk. Ir-roti jitnaqqsu biż-żamma fiżika, minħabba l-forza tal-frizzjoni tal-pads tal-brejkijiet.

Jekk il-veloċità tal-vettura hija aktar minn 60 km/h, allura t-torque tal-magna jiġi aġġustat. F'dan il-każ, jittieħed kont tal-qari tas-sensuri kollha, inklużi dawk li jiddeterminaw id-differenza fil-veloċitajiet angolari ta 'diversi punti tal-ġisem. Per eżempju, jekk il-bumper ta 'wara jibda "jiġri madwar" il-quddiem. Dan jagħmilha possibbli li jitnaqqas id-direzzjoni u l-iskidding tal-magna, u r-reazzjoni għal din l-imġieba tal-magna sseħħ ħafna drabi aktar malajr milli bil-kontroll manwali. L-ASR topera billi tapplika l-ibbrejkjar tal-magna fil-qosor. Wara li l-parametri kollha tal-moviment jirritornaw għal stat ta 'ekwilibriju, jikseb il-momentum bla xkiel.

Meta twieldet l-ASR?

Bdew jitkellmu dwar l-ASR lura fin-nofs tmeninijiet , iżda sa ftit snin ilu kienet sistema installata esklussivament fuq karozzi aktar għaljin jew karozzi sportivi.
Illum, madankollu, il-manifatturi tal-karozzi huma meħtieġa jinstallaw ASR fuq il-vetturi l-ġodda kollha, jew bħala karatteristika standard jew bħala għażla.
Barra minn hekk, mill-2008, l-ittestjar tal-ASR beda wkoll fuq il-muturi biex jiggarantixxi livell ferm ogħla ta’ sigurtà għalihom ukoll.

Għalxiex hi ASR tal-karozza?

L-apparat ASR inaqqas iż-żlieq tar-roti tas-sewqan billi jvarja l-qawwa mogħtija mill-magna: is-sistema taħdem permezz ta 'transducer u rota tal-ħoss konnessa mar-roti nfushom; Meta s-sensor tal-prossimità induttiv jiskopri numru insuffiċjenti ta 'passes, jibgħat sinjal lill-unità ta' kontroll elettroniku, li tikkontrolla l-ASR. Fi kliem ieħor, meta r-roti jħossu telf ta 'trazzjoni, ASR tintervjeni billi tnaqqas il-qawwa tal-magna, tittrasferiha għar-rota li hija, minn dan il-lat, dik "aktar dgħajfa". L-effett ewlieni miksub huwa li tiżdied l-aċċelerazzjoni tar-rota biex tirrestawra l-istess veloċità bħar-roti l-oħra.
ASR jista 'jiġi kkontrollat ​​manwalment mis-sewwieq, li jista' jitfih u jixgħel kif meħtieġ, iżda fuq karozzi aktar moderni din il-funzjoni hija kkontrollata awtomatikament minn sistemi integrati speċjali.

Vantaġġi l-apparat ASR ċertament jagħmel. B'mod partikolari, jiżgura sewqan kunfidenti off-road f'kundizzjonijiet kritiċi, jippermettilek tikkumpensa malajr għat-telf ta 'trazzjoni u hija utli waqt kompetizzjonijiet sportivi. Madankollu, għandu wkoll żvantaġġi fil sewqan fuq kundizzjonijiet off-road maħlula u fejn ikun hemm bżonn li drift waqt is-sewqan.

Meta għandi nitfi l-ASR?

Kif imsemmi fil-paragrafu preċedenti, il-funzjoni kontroll tal-ġbid jistgħu jiġu kkontrollati mis-sewwieq b'mod indipendenti, skond il-kondizzjonijiet tas-sewqan. Filwaqt li dan huwa utli meta ssuq fuq toroq li jkunu saru jiżolqu minħabba ċerti kundizzjonijiet tat-temp, jista 'jikkawża problemi meta tibda. Huwa fil-fatt utli li tiddiżattiva l-kontroll tal-ġbid meta ssuq, u mbagħad tattivah ladarba l-karozza tkun miexja.

Bħal funzjonijiet oħra mibnija, l-għodda kontroll tat-trazzjoni tal-vettura jgħin ukoll fit-titjib tal-istandards tas-sikurezza tas-sewqan. Is-sigurtà, li tikkonċerna mhux biss lil dawk li qegħdin fil-karozza magħna, iżda wkoll lil dawk li jiltaqgħu magħna fit-triq. 

Vidjow dwar sistemi ta' stabbilizzazzjoni ASR, ESP

https://youtube.com/watch?v=571CleEzlT4

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhuma l-ESP u l-ASR? L-ESP hija sistema ta' stabbilizzazzjoni elettronika li tipprevjeni li l-karozza tiskiddja meta tiddawwar b'veloċità. ASR huwa parti mis-sistema ESP (matul l-aċċelerazzjoni tal-vettura, is-sistema tipprevjeni ż-żlieq tar-roti tas-sewqan).

Għalxiex hi l-buttuna ASR? Peress li din is-sistema tevita li r-roti tas-sewqan jiżolqu, naturalment tevita lis-sewwieq milli jwettaq drift ikkontrollat. Id-diżattivazzjoni ta' din is-sistema tagħmel il-kompitu aktar faċli.