Pillola blu: tittestja l-Audi A3 il-ġdida

Xi wħud iqisu li l-hatchback kompatt huwa biss golf trab. Imma hu ħafna iktar minn hekk

B'aktar minn ħames miljun unità mibjugħa mid-debutt tagħha fl-1996, l-A3 hija waħda mill-aktar mudelli ta' suċċess tal-Audi. Iżda dan l-aħħar, bħal kull hatchback kompatt ieħor, ilha tiffaċċja ghadu ġdid u bla waqfien: l-hekk imsejħa urban crossovers.

L-A3 tar-raba 'ġenerazzjoni l-ġdida se tegħleb it-tentazzjoni li tieħu inżul għoli? Ejja niċċekkjaw.
Għal xi kumpaniji, ġenerazzjoni ġdida tista 'tfisser disinn ġdid radikali. Iżda din għadha Audi - kumpanija li l-karozzi tagħha, sa ftit ilu, setgħu jiġu distinti biss minn xulxin bl-għajnuna ta’ tejp ta’ miżura ta’ ċentimetru. L-affarijiet huma aħjar f'dawn il-jiem, u dan l-A3 huwa faċli li wieħed jingħaraf mill-mudelli akbar fil-lineup.

Il-linji saru ftit aktar qawwija u aktar distinti, l-impressjoni ġenerali hija aggressjoni miżjuda. Il-gradilja saret saħansitra akbar, għalkemm hawn, b'differenza mill-BMW, ​​dan ma jiskandalizza lil ħadd. Il-fanali LED issa huma standard, b'dawl tas-sinjal separat għal kull livell ta 'tagħmir. Fil-qosor, ir-raba’ ġenerazzjoni għaddiet minn ħafna bidliet, iżda anke minn kilometru ‘l bogħod tagħrafha bħala l-A3.

Bidliet qawwija huma notevoli biss meta tidħol ġewwa. Franchement, iħalluna b'sentimenti mħallta. Xi materjali saru saħansitra aktar lussużi u għaljin meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti. Oħrajn jidhru ftit iktar frugali. U żgur li m'aħniex fannijiet tas-soluzzjoni biex nikkontrollaw il-funzjonijiet kollha mill-touchscreen ta '10 pulzieri tas-sistema multimedjali.

Huwa intuwittiv, b'riżoluzzjoni għolja u grafika sabiħa. Madankollu, li tolqotha b'subgħajk waqt il-moviment huwa iktar inkonvenjenti mill-manki u buttuni qodma tajbin. Huwa l-istess bil-kontrollur tal-mess ġdid kurjuż ħafna għas-sistema tal-awdjo..

Madankollu, għoġbuna bidliet oħra. Gauges analogi ċedew għal kabina tal-pilota diġitali ta '10 pulzieri li tista' turi dak kollu li trid mill-veloċità għall-mapep tan-navigazzjoni.

Tinduna immedjatament li l-gear lever m'għadux lieva. Dan is-swiċċ żgħir jirrabja l-parti tal-annimal tas-subkonxju tagħna, li trid xi ħaġa kbira u diffiċli biex tiġbed u tistrieħ fuq saqajha. Imma fil-fatt, is-sistema l-ġdida, bħal fil-Golf, hija faċli ħafna biex tużaha, u malajr imdorrijin biha.

"Golf" fil-fatt hija kelma skomda f'dan il-każ minħabba li dan il-hatchback premium jaqsam pjattaforma u magni ma' mudell Volkswagen aktar proletarju. Biex ma nsemmux l-Skoda Octavia u Seat Leon. Imma taħsibx li l-A3 huwa biss prodott tal-massa b'ippakkjar għali. Kollox hawnhekk huwa fuq livell kompletament differenti - materjali, soundproofing, attenzjoni għad-dettall .. L-aktar verżjoni bażika biss b'magna tal-gażolina ta 'litru għandha bar tat-torsjoni fuq wara - l-għażliet l-oħra kollha għandhom sospensjoni multi-link, u aktar għaljin dawk huma saħansitra adattivi u jippermettulek tibdel it-tneħħija fi kwalunkwe ħin.

Fil-fatt, hemm kelma oħra kemmxejn skomda - "diesel". L-A3 tiġi b’żewġ unitajiet tal-petrol – litru, tliet ċilindri, b’110 horsepower, u 1.5 TSI, b’150. Imma qed nittestjaw turbodiesel aktar b’saħħtu. Il-badge fuq wara tgħid 35 TDI, imma tinkwetax, hija biss sistema ġdida ta 'tikkettar tal-mudell Audi crazy. Ħadd ħlief in-negozjanti tagħhom stess jifhem bis-sħiħ it-tifsira tiegħu, inkella l-magna hawnhekk hija ta 'żewġ litri, bi produzzjoni massima ta' 150 horsepower, flimkien ma 'awtomatiku dual-clutch b'veloċità 7 pjuttost li jaħdem tajjeb.

Biex inkun onest, wara koorti bla tmiem ta 'ibridi kollha li qegħdin imorru' l quddiem din is-sena, is-sewqan bid-diżil deher saħansitra aktar iġjeniku. Hija magna notevolment kwieta u bla xkiel b'ħafna torque għas-sorpass. 

Ma stajniex nilħqu l-persentaġġ ta’ konsum ta’ 3,7 litri kif imwiegħed fil-fuljett u niddubitaw li xi ħadd ieħor seta’ jagħmel dan, sakemm ma jkunx tipiku għal San Pietruburgu. Ivan Rilsky. Iżda 5 fil-mija hija spiża reali ħafna u pjaċevoli ħafna.

X'jiġri jekk nagħmlu benchmark tal-A3 kontra l-kompetituri ewlenin tiegħu? F'termini ta 'dawl ta' ġewwa, jista 'jkun inferjuri għall-Mercedes A-Class. L-unità BMW tħossok aħjar fit-triq u hija mmuntata aħjar. Iżda din l-Audi teċċella kemm fl-ispazju intern kif ukoll fl-ergonomija. Mill-mod, il-bagoll, li kien il-punt dgħajjef tal-ġenerazzjoni preċedenti, diġà kiber għal 380 litru.

Naturalment, il-prezzijiet għolew ukoll. L-aktar verżjoni affordabbli li qed toffri bħalissa hija l-petrol turbocharged 1.5 bi trażmissjoni manwali, li tibda minn BGN 55. Diżil b'awtomatiku, kif it-test tagħna, jiswa mill-inqas 500 63000 leva, u fl-ogħla livell ta 'tagħmir - kważi 68000 1700. U dan qabel ma żżid erba' elef oħra għan-navigazzjoni, 2500 900 għal sistema awdjo Bang & Olufsen, XNUMX XNUMX għal sistema adattiva. sospensjoni u XNUMX għall-kamera ta’ wara.
Min-naħa l-oħra, il-kompetituri mhumiex irħas.

U l-livell bażiku jinkludi ħafna affarijiet - pannell tal-istrumenti diġitali, sistemi ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza tar-radar u ta 'evitar ta' ħabtiet, climatronics b'żona doppja, radju b'display ta '10 pulzieri. Dak kollu li għandek bżonn verament minn karozza moderna.
Sakemm, naturalment, ma tkunx qed iżżomm pożizzjoni għolja bilqiegħda.