Sintomi ta' Solenojd tal-Valv Varjabbli (VVT) difettuż jew difettuż

Sintomi komuni ta 'solenojd VVT ħażin jinkludu d-dawl tal-Magna tal-Iċċekkjar li jixgħel, żejt tal-magna maħmuġ, idling tal-magna mhux maħduma, u ekonomija fqira tal-fjuwil.

Fil-bidu sa nofs is-sittinijiet, il-ġganti tal-karozzi Amerikani Chrysler, Ford, u General Motors ħakmu t-toroq u l-awtostradi madwar il-pajjiż. Ma 'kull karozza ġdida rilaxxata, it-Tliet Kbir tgħallmu aktar dwar il-prestazzjoni tal-magna u kif għafas kull uqija ta' horsepower mill-magni tagħhom billi jaġġustaw manwalment it-tneħħija tal-valvi u l-ħin tal-ignition. Wieħed mill-akbar avvanzi kien l-iżvilupp ta 'Varjable Valve Timing (VVT), sistema ġdida li użat teknoloġija elettronika avvanzata (għal dak iż-żmien) biex tforni sinjali elettroniċi varjabbli mis-sistema ta' tqabbid permezz ta 'solenojd tal-ħin tal-valv varjabbli. Illum, is-sistema VVT tista 'tinstab prattikament fil-vetturi ta' produzzjoni kollha mibjugħa fl-Istati Uniti.

Kull manifattur tal-karozza għandu s-sistema VVT unika tiegħu stess, iżda ħafna minnhom jiddependu fuq valv tas-solenojd tal-ħin tal-valv varjabbli li jaħdem bis-sħiħ biex jikkontrolla l-fluss taż-żejt fis-sistema VVT meta din tkun mixgħula. Din is-sistema normalment tiġi attivata meta l-magna tkun mgħobbija ħafna. Xi eżempji ta 'dan jinkludu meta l-vettura tkun qed iġorr piż żejjed, issuq għat-telgħa, jew meta l-aċċelerazzjoni tiġi aċċellerata bil-kontroll tat-throttle. Meta s-solenojd VVT jiġi attivat, iż-żejt huwa dirett biex jillubrika l-katina tal-ħin tal-valv varjabbli u l-assemblaġġ tal-irkaptu. Jekk is-solenojd VVT jonqos jew jiġi mblukkat, in-nuqqas ta 'lubrikazzjoni xierqa jista' jikkawża xedd prematur jew falliment sħiħ tal-katina tal-ħin u l-irkaptu.

Hemm diversi problemi oħra li jistgħu jseħħu meta s-solenojd VVT jintlibes jew jinkiser, li jistgħu jwasslu għal ħsara sħiħa fil-magna. Biex tnaqqas iċ-ċans li jseħħu dawn is-sitwazzjonijiet serji, hawn ftit sinjali ta 'twissija li jistgħu jindikaw problema bis-solenojd VVT. Hawn huma ftit sinjali ta 'solenojd VVT milbus jew miksur.

1. Iċċekkja d-dawl tal-Magna jixgħel.

Peress li l-karozzi moderni huma kkontrollati mill-unità ta 'kontroll tal-magna (ECU), prattikament il-komponenti individwali kollha huma kkontrollati mill-ECU. Meta parti waħda tibda tfalli, l-ECU jaħżen kodiċi ta 'inkwiet speċifiku li jħalli lill-mekkanik li juża l-iskaner ikun jaf li hemm problema. Ladarba l-kodiċi jiġi ġġenerat, se jindika lis-sewwieq billi jteptep twissija dwar iż-żona speċifika. L-aktar dawl komuni li jixgħel meta s-solenojd VVT jonqos huwa d-dawl tal-Magna Check.

Minħabba l-fatt li kull manifattur tal-karozza juża kodiċi differenti, huwa importanti ħafna li sid il-karozza jikkuntattja mekkanik ċertifikat ASE lokali biex jispezzjona l-karozza, tniżżel il-kodiċi bl-għodda dijanjostika korretta, u jiddetermina s-sors eżatt tal-problema. Fil-fatt, hemm litteralment għexieren ta 'kodiċijiet individwali tal-problema tas-solenojdi VVT għal kull manifattur tal-karozzi. Ladarba l-mekkanik ikollu din l-informazzjoni inizjali, jista 'jibda jsolvi l-problema speċifika.

2. Iż-żejt tal-magna huwa maħmuġ

Dan huwa aktar kawża milli sintomu. Is-solenojd VVT jaħdem l-aħjar meta ż-żejt tal-magna jkun nadif, ħieles minn debris, jew ikun tilef ftit mill-lubriċità jew il-viskożità tiegħu. Meta ż-żejt tal-magna jinstadd bi debris, ħmieġ, jew partiċelli barranin oħra, għandu t-tendenza li jimblokka l-passaġġ mis-solenojd għall-katina VVT u l-irkaptu. Jekk iż-żejt tal-magna tiegħek ma nbidelx fil-ħin, jista 'jagħmel ħsara lis-solenojd VVT, iċ-ċirkwit VVT u l-ferrovija tal-gerijiet.

Biex tevita din is-sitwazzjoni, kun żgur li tibdel iż-żejt tal-magna tiegħek skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-vettura. Livell baxx taż-żejt jista 'wkoll jikkawża problemi bis-solenojd VVT u komponenti oħra tas-sistema tal-ħin.

3. Magna idle mhux maħduma

Normalment, is-sistema VVT ma tattivax sakemm il-magna tkun f'RPM ogħla jew tinġieb f'sitwazzjoni ta 'ġarr, bħal meta ssuq għat-telgħa. Madankollu, jekk is-solenojd VVT huwa difettuż, huwa possibbli li jipprovdi żejt tal-magna addizzjonali lill-gerijiet VVT. Dan jista 'jwassal għal idling irregolari tal-magna, b'mod partikolari, il-veloċità tal-magna se tvarja meta s-sistema tiġi attivata. Jekk ma jiġix iċċekkjat malajr, dan jista 'jwassal għal xedd prematur ta' komponenti addizzjonali tal-magna. Jekk il-magna tiegħek tkun instabbli waqt idle, ara mekkanik iċċertifikat mill-aktar fis possibbli.

4. Konsum imnaqqas tal-fjuwil

L-iskop tal-ħin tal-valv varjabbli huwa li jiżgura li l-valvi jinfetħu u jagħlqu fil-ħin it-tajjeb biex jimmassimizzaw il-prestazzjoni tal-magna u jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil. Meta s-solenojd VVT jonqos, is-sistema kollha tista 'tiġi kompromessa, li tista' tikkawża li l-valvi tad-dħul u tal-egżost jinfetħu u jagħlqu fil-ħin ħażin. Bħala regola, dan iwassal għal tnaqqis qawwi fil-konsum tal-fjuwil.

Jekk tinnota xi wieħed mis-sinjali ta 'twissija ta' hawn fuq ta 'valv tas-solenojd tal-valv varjabbli li jonqos jew difettuż, ikkuntattja lill-mekkanik lokali ċċertifikat ta' AvtoTachki ASE tiegħek. Jistgħu jispezzjonaw il-vettura tiegħek, jissostitwixxu l-valv tas-solenojd tal-ħin tal-valv varjabbli jekk meħtieġ, u jżommu l-vettura jew it-trakk tiegħek taħdem bla xkiel.