Seat Leon 2.0 TFSI Stylance
Is-Seat Leon innifsu jidher qisu karozza interessanti u sabiħa. Hija wkoll għażla tajba b'magni mid-range, il-marka nnifisha hija qrib il-qlub ta 'ħafna nies, u minbarra l-forma tagħha, Leon hija wkoll distinta mill-faċilità għall-utent tagħha, li tista' tissodisfa firxa wiesgħa ta 'nies. Familji wkoll. L-akbar problema tiegħu hija li meta n-nies jaħsbu fih, dejjem jaħsbu fil-Golf ("il-kuġin") tiegħu. U bla ħtija tagħhom stess. Leon għandu ħafna kompetituri, u għalkemm huwa (teknikament) pjuttost qrib ta’ Gough, il-kompetituri reali u l-aktar diretti tiegħu huma oħrajn, ibda mill-Alfa 147.
Minn mindu Seat kienet proprjetà ta 'VAG, il-karozzi tagħhom ġew murija bħala hot tempered, temperamental. Ikun diffiċli li nikklejmaw dawn kollha, imma li kieku kellna nniżżluhom, ċertament inpoġġu dan l-ewwel post: 2.0 TFSI. Il-impjant tal-enerġija huwa moħbi wara t-tikketta: magna tal-gażolina b'injezzjoni diretta ta 'żewġ litri u turbocharger.
Cela dit, aħna qed niffaċċjaw dilemma: jekk is-sedili huma iktar temperamentali mill-Volkswagens, għaliex Golf bl-istess konfigurazzjoni tal-magna għandu madwar 11-il kilowatt (15 hp) (u 10 Newton meters) aktar? Bla dubju t-tweġiba hija li Golf bħal dan jissejjaħ GTI, u l-Golf GTI "għandu" jżomm l-immaġni tiegħu. Iżda min-naħa l-oħra, għandu jiġi enfasizzat mill-ewwel: peress li biżżejjed huwa biżżejjed, m'hemmx bżonn aktar. Jien, ovvjament, qed nitkellem dwar il-qawwa tal-magna.
F'paragun dirett tal-prestazzjoni, il-Golf GTI jieħu l-Leon TFSI, għalkemm dan tal-aħħar huwa kemmxejn eħfef, dawn is-sekondi jingħaddu biss fuq il-karta u fuq il-korsa tat-tiġrija. Is-sentimenti fit-traffiku ta 'kuljum u fit-toroq normali huma importanti. Mingħajr ma jaħseb dwar il-kompetizzjoni, il-Leon TFSI juri li huwa ta 'l-aqwa livell: ħbiberija għal dawk li ma jesiġux u ubbidjenti għal dawk eżiġenti. Bl-ebda biża 'li tiġi mbuttat fl-ewwel garaxx magħluq tiegħek mill-membru medju tal-familja, tista' taħseb b'mod sober, u jekk tieħu pjaċir iddawwar l-isteering, tista 'tistenna eżattament dak li jwiegħdu t-teknoloġija u n-numri: sportivi, kważi tlielaq. Spark. ...
B’mod involontarju, il-paragun mal-magna 2.0 TDI bit-torque huwa sfurzat, li fih innifsu jagħmel impressjoni tajba ħafna, anke ftit sportiva. Imma hawn dak li Leon ifakkarna għal darb'oħra: l-ebda turbodiesel ma jista 'jogħġob magna turbo tal-gażolina, la bil-ħoss tal-magna, u lanqas bil-firxa ta' veloċitajiet użati. Huwa biss meta tipprovaha, billi taqleb minn waħda għall-oħra, li verament tħoss id-differenza enormi u tifhem xi tfisser magna sportiva ta 'livell għoli, verament pjaċevoli.
Leon diġà jippossjedi xi perfezzjoni ġenetika: pożizzjoni ta 'sewqan fl-għoli, rota ta' l-istering immuntata u wieqfa dritta (għolja), sedili eċċellenti b'qabda laterali tajba ħafna, sistema ta 'informazzjoni eċċellenti u kontro tar-rev ċentrali (għalkemm mhux l-akbar). F'tali karozza huwa dejjem pjaċevoli li toqgħod u ssuq, indipendentement minn ħabib.
Żid ma' dan il-pedali li l-Golf għandha għira, peress li jistħoqqilhom A nadifa: għall-ebusija t-tajba, għall-puplesija t-tajba (ftakar il-puplesija tal-klaċċ f'Volkswagen!) u - forsi l-aktar importanti - għall-momentum sportiv - għall-pedala tal-aċċeleratur installat minn taħt. Mhux probabbli li s-Seats se jkollhom gearboxes differenti minn Volkswagens, iżda f’dan il-każ, jidher li Leonov iġib ruħu aħjar, b’tul, ebusija u feedback mill-shifter, kif ukoll bil-veloċità ta’ shift li jiflaħ.
Ħlief, forsi, l-kulur Leon, ma tqajjimx ħafna kurżità, bħal, pereżempju, il-Golf GTI. Dan hu għaliex huwa ġeneruż mas-sewwieq: irrispettivament mill-pass tar-rikba, huwa faċli biex tikkontrollah, imma meta jkun meħtieġ, huwa juri faċilment ħafna tailpipe doppju sempliċi. Tista 'tagħmel dan fuq l-awtostrada, fejn tkun qed issuq fuq l-ispidometru b'210 kilometri fis-siegħa u nofs throttle fis-sitt ger, imma trid tkun paċenzjuż ħafna għall-20 li jmiss. Madankollu, erba' aces iżommu l-Leon TFSI wara l- triq fejn id-dawriet isegwu lil ħaddieħor, u jekk it-triq xorta titla ’b’mod notevoli, Leon bħal dan isir apparat għal pjaċir pur. U biex iddejjaq lil kulħadd fl-isem (u l-prestazzjoni) ta 'ħafna iktar karozzi sportivi.
F'termini ta 'teknoloġija, divertiment tas-sewqan b'mod ġenerali u l-konfigurazzjoni ġenerali, il-prezz ta' Leon bħal dan lanqas biss jidher partikolarment għoli, u t-taxxa taqa 'fuq il-pompi tal-petrol. B’5.000 rpm fis-sitt ger, jiċċaqlaq b’veloċità ta ’madwar 200 kilometru fis-siegħa, imma mbagħad il-kompjuter abbord juri medja ta’ 18-il litru petrol kull 100 kilometru u żewġ litri oħra b’220 kilometru fis-siegħa. Kull min hu ttantat minn toroq tal-muntanji stil tat-tlielaq jista 'joqgħod fuq konsum ta' fjuwil ta '17-il litru għal kull 100 kilometru, u anke l-iktar sewqan moderat ma jnaqqasx l-għatx notevolment taħt l-10 litri għat-tul normali tar-rotta.
Iżda għall-pjaċiri li toffri, il-konsum lanqas ma jidhirlu traġiku; aktar milli fil-każ ta '(test) Leon, huwa mdejjaq mill-ħakk qawwi ta' plastik iebes madwar is-sensuri jew l-għeluq tat-tailgate, li għalih trid tiġi ivvintata proċedura speċjali. Jew – min ma jsirx aktar eżuberanti – għops il-minkeb tal-lemin tas-sewwieq fil-bokkla għolja taċ-ċinturin tas-sigurtà.
Jista 'jkun allarmanti wkoll li fil-kompartiment ta' quddiem m'hemm l-ebda serratura, l-ebda dawl ta 'ġewwa, jew il-possibbiltà li tkessaħ. Iżda huwa l-wirt kollu ta 'karozza msejħa l-Leon, u jekk m'intix pjuttost picky m'għandux jaffettwa verament id-deċiżjoni tiegħek li tixtri Leon TFSI. Madankollu, dan il-Leon għandu dak kollu li tistenna minn karozza b'dan il-prezz, u forsi saħansitra aktar.
L-intern iswed kważi kompletament (sportiv) ħsejjes skuri fit-teorija, iżda fuq is-sedili u parzjalment fuq it-tapizzerija tal-bieb, huwa sempliċement minsuġ b’mod imperċettibbli b’ħajt aħmar, li, flimkien mad-disinn interjuri pjaċevoli, jikser l-uniformità. Jekk xi difett partikolari fil-Leon TFSI jeħtieġ li jinstab bil-forza, jistgħu jkunu sensuri, li fosthom wieħed għandu verament jistenna wieħed li jkejjel iż-żejt (temperatura, pressjoni) jew pressjoni f'turbocharger. Tant u xejn iktar.
Allura, għal darb'oħra fuq ix-xorti: kemm f'termini ta 'disinn kif ukoll ta' teknoloġija, dan il-Leon jidher fortunat ħafna peress li hu, fost affarijiet oħra, jikkombina l-ogħla prestazzjoni mal-faċilità tas-sewqan. Emmnuni, hemm inqas magni bħal dawn.
Vinko Kernc
Ritratt: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Seat Leon 2.0 TFSI Stylance
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.619,93 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 22.533,80 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 136kW (185 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,8 s |
| Veloċità massima: | 221 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol b'injezzjoni diretta tal-fjuwil - spostament 1984 cm3 - qawwa massima 136 kW (185 hp) f'6000 rpm - torque massimu 270 Nm f'1800-5000 rpm / min. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 221 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'7,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1334 kg - piż gross permissibbli 1904 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4315 mm - wisa '1768 mm - għoli 1458 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 55 l. |
| Kaxxa: | 341 |
Il-kejl tagħna
| T = 13 ° C / p = 1003 mbar / rel. Sjieda: 83% / Kundizzjoni, km metru: 4879 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 15,6 snin ( 150 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 28,0 snin ( 189 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 5,5 / 7,3s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 7,1 / 13,2s |
| Veloċità massima: | 221km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 13,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,1m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Kieku konna kklassifikati għall-pjaċir, nġib ħamsa nadifa. L-aħjar għadu ġej: minkejja l-prestazzjoni eċċellenti tiegħu, il-Leon TFSI huwa ħafif u faċli biex issuq. Innota wkoll li l-bqija tal-Leon hija karozza utility tal-familja b'ħames bibien...
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
Trażmissjoni
pożizzjoni tas-sewqan
внутри
kapaċità
ħbiberija tas-sewwieq
sedil
cricket fil-meter
għalaq l-għatu tat-tronk
il-bokkla taċ-ċinturin tas-sigurtà hija għolja wisq
il-kompartiment tal-passiġġier ta 'quddiem mhuwiex imdawwal
konsum
