Skoda Octavia RS. Din il-karozza ma ddurx wisq

Kull għaxra Skoda Octavia mibjugħa hija RS. Minħabba n-numru totali ta’ kopji mibjugħa, tista’ timmaġina kemm hu kbir dak in-numru. Għaliex popolarità bħal din? U kif tqabbel ma 'logħob ieħor hot hatch? 

Il-bokkaporti sħan suppost kienu jippermettu lin-nies li ma għamlux miljuni li jkollhom l-esperjenza li jsuqu karozza sportiva. Madankollu, dan ma jfissirx li m'għandniex għalfejn inħallsu żejjed għal dawn l-aċċessorji sportivi kollha - huma wkoll l-aktar verżjonijiet għaljin ta' mudelli popolari li nistgħu nixtru.

X'għandu jkun bokkaport sħun? Naturalment, trid tkun ibbażata fuq karozza tas-segment C, normalment hatchback, ikollha magna qawwija biżżejjed u sospensjoni sportiva, iżda, fuq kollox, għandu jkun ta 'pjaċir li tkopri kull kilometru.

U għalkemm Skoda Octavia Madankollu, f'termini ta 'karozzerija, mhuwiex pjuttost adattat għal din il-klassi. Verżjoni tal-PC kien ikklassifikat bħala "hatchback sħun" għal snin.

F'dan il-każ ukoll, hija l-aktar verżjoni għalja tal-Octavia li nistgħu nixtru. Iżda daqs 13% tal-bejgħ huma responsabbli għall-mudell RS - kull għaxra. Octaviali joħroġ mill-linja tal-assemblaġġ huwa RS.

Ghandek xi ħaġa li tiftaħar dwarha?

Il-bokkaporti sħan huma sorprendentement popolari

Konna nistaqsu kif dan ir-riżultat jitqabbel mal-kompetituri? Allura staqsejna rappreżentanti ta 'diversi marki oħra dwar ir-riżultati tagħhom.

Jirriżulta li l-hatchbacks veloċi - għalkemm jidhru għażliet niċċa ħafna - sejrin tajjeb ħafna.

Volkswagen Golf GT

Il-Volkswagen Golf GTI tal-2019 fil-Polonja tammonta għal ftit aktar minn 3% tal-bejgħ tal-Golf b'mod ġenerali. Madankollu, ma ninsewx li l-Golf tiġi f'diversi varjanti sportivi - hemm ukoll il-GTD u l-R, li jiġu wkoll b'korp Variant. Dawn il-varjetajiet kollha flimkien jammontaw għal 11,2% tal-bejgħ Golf nad Wisłą.

Fatt interessanti hawnhekk huwa r-riżultat tal-aħħar mudell GTI TCR. Il-verżjoni speċjali tal-GTI għandha l-akbar sehem fost il-Golfs ta 'veloċità għolja u tammonta għal 3,53% tal-bejgħ!

Renault Megane RS

Relattivament reċentement, Renault ħarġet il-Megane RS, fl-2018, minn 2195 Megane 76 mibjugħa, Renault Sport ġie prodott. Dan huwa 3,5% tal-bejgħ totali. Fl-2019 (Jannar-April), is-sehem tal-RS żdied għal 4,2%.

Hyundai i30 N

Il-Hyundai i30 N qed tiġi faħħara dejjem aktar bħala konkorrent għar-re tal-bokkaporti sħan - mill-inqas sewqan tar-roti ta 'quddiem - bil-bejgħ sa April 2019 jammonta għal madwar 3,5% tal-bejgħ totali tal-i30. Madankollu, hija Hyundai li tipproduċi kważi l-uniku mudell kompetitur għalih Octavia RS – i30 Fastback N. Fil-bejgħ tal-i30 N biss, is-sehem tal-fastback huwa madwar 45% tat-total.

Sejbiet?

Is-sewwieqa jħobbu l-kpiepel sħun u ma jimpurtahomx minn prezzijiet ogħla. Il-prestazzjoni ta 'dawn il-mudelli kollha hija tassew tajba, iżda għal xi raġuni Skoda Octavia RS għandu l-akbar sehem fil-bejgħ tal-mudell bażi.

Aspettattivi kontra r-realtà

Jidher li l-bokkaport sħun "hardcore", l-aħjar għandu jbiegħ. Wara kollox, dan ifisser li huwa aktar sportiv u fl-istess ħin adattat aħjar għal sewqan veloċi.

Eżempju ewlieni huwa l-Hyundai i30 N. Hija karozza li tinstema’ mill-aqwa u li ssuq mill-aqwa, iżda li l-immaniġġjar irid jiġi b’sagrifiċċji f’oqsma oħra – sakemm ma nkunux qed inħallsu d-doppju għal din il-karozza sportiva. Għalkemm in-N-ek jasal fuq ix-Xmara Vistula, is-sewwieqa probabbilment mhumiex konvinti mis-sospensjoni iebsa ħafna.

Meta nħarsu lejn id-dejta tal-Volkswagen, naraw ukoll li fil-każ ta’ hot hatches, il-verżjonijiet tad-diesel ftit li xejn huma ta’ interess għalina. Jekk irid ikun hemm sport, allura għandu jkun magna tal-gażolina.

Id-dejta tal-bejgħ tal-golf turi wkoll relazzjoni differenti. Il-Volkswagen Golf R jammonta għal inqas minn 3,5% tal-bejgħ, filwaqt li l-GTI tammonta għal aktar minn 6,5%. Naturalment, fattur importanti hawnhekk huwa l-prezz, li fil-każ ta 'R huwa daqs 50 elf. zlotys aktar mill-Golf GTI, iżda min-naħa l-oħra, l-aħjar bejgħ GTI TCR, li jiswa biss 20 elf. PLN huwa orħos minn "eRka".

Dawn ir-riżultati jistgħu jappoġġjaw teorija oħra li l-klijenti li jixtru bokkaporti sħan għadhom ifittxu pjaċir tas-sewqan fihom. Filwaqt li l-Golf R hija hatchback veloċi assurdament, il-GTI definittivament tirbaħ fejn tidħol il-gost.

X'ġara mill-Octavia RS?

Tajjeb, għandna xi dejta, imma xiex? Skoda Octavia RSdak li m'għandhomx il-kompetituri tiegħek?

Naħseb li saq diversi eluf ta’ kilometri wara r-rota tal-editorjal tagħna tar-RS, I tista 'tkun naf it-tweġiba - jew għall-inqas raden.

Jiena nara r-raġuni għan-natura ta 'spiss sottovalutata ta' hatchbacks sħan. L-isport huwa sport, imma jekk dawn huma l-uniċi karozzi fil-familja, għandhom juru lilhom infushom f'ħafna rwoli oħra. Kultant imorru għall-binarju jew mawra bil-lejl tal-belt, u jkollok tmur għax-xogħol, l-iskola jew x'imkien ieħor kuljum.

Skoda Octavia RS hija perfetta għal tali sitwazzjonijiet ta 'kuljum. L-ewwel, għandu zokk ġiganteski li jżomm sa 590 litru. Imxi 'l quddiem, joffri wkoll ħafna spazju fit-tieni ringiela. Anke jekk is-sewwieq huwa għoli, tħossok f'limousine fuq wara - aktar u aktar, m'hemm l-ebda problemi bl-immuntar tas-sedili. Nistgħu wkoll noqogħdu fuq kumdità kbira fis-sedil tas-sewwieq - hemm serħan tad-dirgħajn, is-sedili huma wesgħin biżżejjed, u huwa faċli li ssib pożizzjoni komda wara r-rota.

Peress li l- Skoda, Octavia RS huwa wkoll prattiku. Għandu umbrella taħt is-sedil tal-passiġġier, bwiet kbar fil-bibien, armrests, barraxa tas-silġ fit-tank tal-gass, xbieki u ganċijiet fil-bagoll.

Madankollu, meta niġu għas-sewqan Octavia RS jibqa’ bla ċaqliq għal żmien twil. Nistgħu nieħdu kantunieri anke b'veloċità għolja, u r-reazzjonijiet tar-RS għadu prevedibbli ħafna. F'kantunieri aktar stretti, id-differenzjali elettromekkaniku tal-VAQ jgħin ħafna wkoll. Octavia litteralment jigdem fl-asfalt.

Il-qawwa tal-magna hija pjuttost biżżejjed - 245 hp. u 370 Nm jippermettulha taċċellera għal 100 km / h f'6,6 sekondi u tilħaq veloċitajiet sa 250 km / h. U anke meta konna qed insuquh mill-Ġermanja b'aktar minn 200 km/h, Octavia RS kien żgur.

Biss tali forza tagħmel Octavia RS huwa mgħaġġel Octavia - iżda mhux prestazzjoni, estrema jew xi ħaġa bħal dik. Is-sospensjoni hija wkoll mhux iebsa ħafna, fil-verżjoni mhux DCC il-karozza tħossha kompatta u lesta għal rikba aktar diffiċli, iżda s-siġilli taż-żejt ma jaqgħux barra meta tgħaddi l-ħotob tal-veloċità.

Hija ħasra, iżda, li meta l-magna ġiet adattata għall-istandards il-ġodda tal-konsum tal-fjuwil, il-frejms karatteristiċi tal-gearbox DSG sparixxew mill-programm. Saħansitra ngħid aktar Octavia RS huwa sorprendentement kwiet b'sistema tal-egżost tal-istokk. L-uniċi effetti tal-ħoss hawnhekk huma ġġenerati minn Soundaktor fil-fossa, iżda ħsejjes pjuttost artifiċjali.

Octavia RS madankollu, il-prezz ta 'PLN 126 jgħin. Dak huwa ħafna għal Octaviaimma bi tpattija nieħdu karozza veloċi u prattika. X'iktar għandek bżonn?

Il-versatilità għadha inkluża

Meta manifatturi tal-hatchback veloċi oħra ġrew fin-Nürburgring, saħħew is-sospensjoni u żiedu l-qawwa tal-karozzi. Skoda iddeċieda li jagħti ħarsa. Minflok kompetitur għall-bokkaport sħun l-aktar mgħaġġel, inħoloq bokkaport sħun li primarjament jaħdem fil-ħajja ta 'kuljum. Huwa se juri wiċċu sportiv biss fuq sinjal ċar mis-sewwieq.

Jidher li approċċ bħal dan jikkontradixxi l-idea ta 'din il-klassi ta' karozzi. Anke bl-istess prezz, nistgħu nixtru mudelli ta 'ħoss aktar mgħaġġel u aħjar. Allura għaliex ma jbigħux aħjar minn hekk Skoda?

Apparentement irridu jkollna kollox f'wieħed - Octavia RS huwa biss dak it-tip ta 'karozza. Għandu l-karatteristiċi kollha meħtieġa, iżda ma jdawwarx wisq fl-ebda direzzjoni. Huwa bilanċjat. U din hija probabbilment iċ-ċavetta għas-suċċess.