Reviżjoni Škoda Kamik 2021

Kull reviżjoni li taqra dwar is-Skoda Kamiq il-ġdida se tibda bl-isem li jfisser "tajbin perfetta" fil-lingwa Kanadiża Inuit. Ukoll, mhux dan, nirreżisti l-iħeġġa li nferragħhom stunt fis-suq Skoda. Oh, ma ħadmitx tajjeb ħafna...

Tajjeb, m'inix ċert dwar l-isem, imma wara li saq aktar SUVs żgħar minn kwalunkwe tip ieħor ta' karozza fl-aħħar 12-il xahar, naf eżattament x'jagħmilha tajba.

Kien hemm Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR, u dawn huma biss tliet kompetituri tal-Kamiq, l-aktar ġdid u l-iżgħar SUV ta’ Skoda.

Matul it-tnedija ta 'Kamiq fl-Awstralja, ittestjajt biss it-85 TSI tal-livell tad-dħul, iżda din ir-reviżjoni tkopri l-linja kollha. Aħna niċċekkjaw varjetajiet oħra hekk kif isiru disponibbli għalina.  

Żvelar sħiħ: Jiena sid Skoda. Il-karozza tal-familja tagħna hija r-Rapid Spaceback, iżda mhux se nħalli dan jaffettwani. Xorta waħda, jogħġobni l-għalf V8 antik li m'għandux airbags. Mhux se nħalliha taffettwani lanqas.

Nistgħu nibdew?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	5l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$21,500

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 9/10

Ikollok valur kbir għall-flus b'Kamiq. L-entry-level 85 TSI bi trażmissjoni manwali huwa $26,990, filwaqt li l-85 TSI b'dual-clutch awtomatiku huwa $27,990.

Għal dak ikollok roti ta 'liga ta' 18-il pulzier, ħġieġ ta 'privatezza, linji tas-saqaf tal-fidda, cluster ta' strumenti diġitali, wiri ta '8.0 pulzieri b'Apple CarPlay u Android Auto, ċarġer tat-telefon mingħajr fili, kontroll tal-klima b'żona doppja, bidu bi buttuna, prossimità. ċavetta, tailgate awtomatiku, steering wheel b’qiegħ ċatt, sistema stereo ta’ tmien kelliema, kamera tar-rivers u cruise control adattiv.

L-interjuri tal-85 TSI għandu dehra moderna u minimalista b'trim tal-fidda u tad-drapp, touchscreen parzjalment integrat fil-pannell tal-istrumenti u cluster tal-istrumenti diġitali. (Immaġni: Dean McCartney)

Il-110 TSI Monte Carlo huwa 'l fuq mill-klassi tad-dħul bi prezz tal-lista ta' $34,190. Il-Monte Carlo żżid roti tal-liga ta '18 pulzieri fuq wara, fanali ta' quddiem LED, sedili sportivi Monte Carlo u mirja ikkuluriti, gradilja, ittri fuq wara u diffużur ta 'wara. Hemm ukoll saqaf panoramiku tal-ħġieġ, pedali sportivi, headlights LED adattivi, modi multipli tas-sewqan, u sospensjoni sportiva.

Il-Monte Carlo hija mgħammra b’roti ta’ liga ta’ wara ta’ 18-il pulzier.

Fil-quċċata tal-firxa hemm l-Edizzjoni Limitata bi prezz tal-lista ta’ $35,490. Dan jaqbel mat-tagħmir entry-level kollu tal-Kamiq, iżda jżid ġilda Suedia u sedili, touchscreen ta '9.2-il pulzier, Apple CarPlay mingħajr fili, sat-nav, sedili ta' quddiem u ta 'wara msaħħna, sedil tas-sewwieq bil-qawwa, u parkeġġ awtomatiku.

L-edizzjoni limitata tinkludi sedili tal-ġilda u sedili Suedia.

Fit-tnedija, Skoda offriet prezzijiet tal-ħruġ: $27,990 għal 85 TSI bil-manwal; $29,990 għal $85 TSI bil-karozza; u $36,990NUMX kemm għall-Monte Carlo kif ukoll għall-Edizzjoni Limitata.

B'mod stramb, is-sat-nav huwa standard biss fuq l-Edizzjoni Limitata. Jekk tridu fi kwalunkwe klassi oħra, ikollok bżonn tagħżel għaliha għal $ 2700 b'touchscreen akbar, imma int aħjar li tiksebha bħala parti mit-"Tech Pack" ta '$ 3800.

Din kienet il-formazzjoni meta Kamiq tnieda f'Ottubru 2020 u x'aktarx se tinbidel fil-futur. Pereżempju, l-Edizzjoni Limitata mistennija tiġi offruta fi żmien sitt xhur mit-tnedija.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Din hija Skoda, m'hemm xejn boring dwarha. Ma għedtx li l-Kamiq huwa kbir, iżda huwa attraenti u mhux tas-soltu. Hemm il-gradilja qisha mustache li jilbsu l-bqija tal-familja Skoda, kif ukoll dik il-barnuża minfuħa, imbagħad hemm dawk it-truf super iqarmeċ jinżlu mal-ġnub, u dawk il-fanali ta’ wara li, flimkien mad-disinn tat-tailgate, imissu mas-sbuħija.

Ġdid għal Skoda huwa d-disinn tal-headlights u running lights. Il-fanali ta 'quddiem jitbaxxew baxxi, u d-dwal tal-ġiri jinsabu 'l fuqhom f'konformità mat-tarf tal-barnuża. Jekk tħares mill-qrib, tista 'tara d-disinn tal-kristall fil-qoxra tad-dawl tan-navigazzjoni, nod għall-oriġini Ċeka tal-marka Skoda.

Kamiq huwa l-aktar ġdid u l-iżgħar SUV ta’ Skoda. (Fir-ritratt huwa l-varjant 85 TSI) (Immaġni: Dean McCartney)

F'termini ta 'metall, il-Kamiq ma tidhirx qisha SUV, huwa aktar bħal station wagon żgħir bi ftit aktar spazju ta' art u saqaf għoli. Naħseb li se tappella lix-xerrejja ta' Skoda li donnhom iħobbu l-istazzjon wagons.

L-entry-level 85 TSI ma jidhirx irħis fil-familja grazzi għal roti tal-liga ta '18-il pulzier, linji tal-fidda tas-saqaf u ħġieġ għall-privatezza. Huwa SUV żgħir li jidher posh jew station wagon żgħir jew xi ħaġa bħal dik - Swagon?

Din hija Skoda, m'hemm xejn boring dwarha. (Fir-ritratt huwa l-varjant 85 TSI) (Immaġni: Dean McCartney)

U huwa żgħir: 4241mm twil, 1533mm għoli u 1988mm wiesgħa bil-mirja tal-ġenb skjerati.

L-interjuri tal-85 TSI għandu dehra moderna u minimalista b'trim tal-fidda u tad-drapp, touchscreen parzjalment integrat fil-pannell tal-istrumenti u cluster tal-istrumenti diġitali. Id-dawl ta 'ġewwa LED aħmar huwa wkoll touch upscale.

Monte Carlo huwa sportiv. Il-gradilja, ir-roti tal-liga, l-għotjien tal-mirja, id-diffużur ta’ wara, is-soll tal-bibien u anke l-ittri fuq it-tailgate kollha ngħataw lewn iswed. Ġewwa hemm sedili sportivi, pedali tal-metall u saqaf kbir tal-ħġieġ.

L-edizzjoni limitata hija simili ħafna fuq barra għall-livell tad-dħul Kamiq, ħlief għall-dawran tat-tieqa tal-kromju, iżda ġewwa hemm aktar differenzi: sedili tal-ġilda, touchscreen akbar, u dawl ambjentali abjad.  

F'termini ta 'kuluri taż-żebgħa, "Candy White" hija standard fuq l-85 TSI u Limited Edition, filwaqt li "Steel Grey" hija standard fuq il-Monte Carlo. Iż-żebgħa metallika hija ta '$550 u hemm erba' kuluri minn fejn jagħżlu: Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey, u Racing Blue. "Black Magic" huwa effett perla li jiswa wkoll $550, filwaqt li "Velvet Red" huwa kulur premium bi prezz ta '$1100.  

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Il-karatteristika ta' Skoda hija l-prattiċità, u f'dan ir-rigward il-Kamiq tispikka mill-kompetituri tagħha.

Iva, il-Kamiq huwa żgħir, iżda l-bażi tar-rota hija pjuttost twila, li jfisser li l-bibien huma kbar u miftuħa wiesgħa għal dħul u ħruġ faċli. Dan ifisser li l-ispazju għar-riġlejn huwa wkoll eċċellenti. Jien għoli 191 ċm (6ft 3in) u nista' noqgħod bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq tiegħi b'madwar erba' ċentimetri bejn l-irkopptejn u d-dahar tas-sedil. Headroom huwa wkoll outrageously tajba.

Il-livell tad-dħul 85 TSI ma jidhirx irħis fil-familja. (Fir-ritratt huwa l-varjant 85 TSI) (Immaġni: Dean McCartney)

Il-ħażna ta 'ġewwa hija tajba wkoll, bi bwiet kbar fil-bibien ta' quddiem u dawk iżgħar fuq wara, tliet cupholders fuq quddiem, kexxun għoli u dejjaq fuq il-console taċ-ċentru, u toqba moħbija quddiem is-swiċċ fejn jgħix iċ-ċarġer mingħajr fili .

Dan l-għar żgħir għandu wkoll żewġ portijiet USB-C (mini ports) u tnejn oħra għall-passiġġieri ta’ wara. Dawk fuq wara għandhom ukoll ventijiet direzzjonali.

L-ispazju għar-riġlejn huwa kbir ukoll. Għandi 191 ċm (6ft 3in) u nista' noqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq tiegħi b'madwar erba' ċentimetri bejn irkopptejti u d-dahar tas-sedil. (Fir-ritratt huwa l-varjant 85 TSI) (Immaġni: Dean McCartney)

Iz-zokk iżomm 400 litru u għandu aktar xbieki minn dgħajsa tas-sajd biex iżżomm il-merċa tiegħek milli ddawwar. Hemm ukoll ganċijiet u flashlight.

Ieħor Skoda party trick huwa umbrella fil-bieb tas-sewwieq. Is-sidien u l-partitarji ta’ Skoda diġà jafu dan, iżda għal dawk ġodda fil-marka, hemm umbrella tistenna f’kamra fil-qafas tal-bieb bħal torpidow. Minn żmien għal żmien ħallih joħroġ għal mixja u arja friska.  

U għandu aktar xbieki minn dgħajsa tas-sajd biex iżomm ix-xiri tiegħek milli jdur. Hemm ukoll ganċijiet u flashlight. (Fir-ritratt huwa l-varjant 85 TSI) (Immaġni: Dean McCartney)

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-mudell 85 TSI huwa mgħammar b'magna petrol turbocharged ta' tliet ċilindri ta' 1.0 litri bi produzzjoni ta' 85 kW/200 Nm. Il-Monte Carlo u l-Edizzjoni Limitata għandhom magna 110 TSI, u iva, dik Skoda titkellem dwar magna ta’ 1.5 litri li tiżviluppa 110 kW/250 Nm.

Iż-żewġ magni jiġu bi trażmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet dual-clutch, filwaqt li l-85 TSI hija wkoll disponibbli b’manwal ta’ sitt veloċitajiet.

Il-Kamiqs kollha huma wheel drive ta' quddiem.

Ittestjajt it-85 TSI u sibt li l-magna u t-trażmissjoni kienu eċċellenti. Il-Grupp Volkswagen mexa triq twila bit-trażmissjoni DSG dual clutch tiegħu matul l-aħħar għaxar snin u issa qed jagħmel l-aħjar li qatt esperjenzajt b’tħaddim bla xkiel u bidliet rapidi fil-ħin it-tajjeb.

Il-mudell 85 TSI huwa mgħammar b'magna petrol turbocharged ta' tliet ċilindri ta' 1.0 litri bi produzzjoni ta' 85 kW/200 Nm. (Immaġni: Dean McCartney)

Din il-magna bi tliet ċilindri hija wkoll eċċellenti - kwieta u bla xkiel, b'ħafna qawwa żejda għad-daqs tagħha.

Stajt ftit SUVs żgħar li niżżlu l-magni tagħhom ta’ 1.0 litri bi tliet ċilindri u l-karozzi bi klaċċ doppju. Biex inkun onest, il-Puma u l-Juke mhumiex faċli ħafna biex issuqu fil-belt.

Għadni ma nsuq Monte Carlo jew Edizzjoni Limitata, iżda ttestjajt il-110 TSI u d-dual clutch ta’ seba’ veloċitajiet fuq ħafna vetturi Skoda u Volkswagen u l-esperjenza tiegħi dejjem kienet pożittiva. Aktar grunt u raffinament minn magna bi tliet ċilindri ma tistax tkun xi ħaġa ħażina.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

X'inhi li ssuq? 8/10

Jien żammejt lura milli nagħti lill-Kamiq disgħa minn 10 għax għadni ma nsuq Monte Carlo u Limited Edition. Ikollna ċ-ċans li nittestjaw dawn il-klassijiet l-oħra dalwaqt, u nagħtu ħarsa lejhom waħda waħda. Bħalissa ninsab iffukat fuq 85 TSI.

Matul l-aħħar 12-il xahar stajt ittestjat numru kbir ta 'SUVs żgħar, li ħafna minnhom rivali mal-Kamiq fil-prezz, l-iskop u d-daqs, u ħadd minnhom ma jsuq ukoll.

Il-magna, it-trażmissjoni, l-istering, il-viżibilità, il-pożizzjoni tas-sewqan, is-sospensjoni, it-tajers, ir-roti, u anke t-tħossok u l-ħsejjes tal-pedala taħt is-saqajn kollha jikkontribwixxu għall-esperjenza ġenerali tas-sewqan.

B'mod ġenerali, l-impressjoni hija li l-karozza hija komda, ħafifa u ta 'pjaċir issuq (fir-ritratt hija l-għażla 85 TSI).

Iva... ovvjament, imma jekk tieħu xi wħud minnhom ħażin, l-esperjenza mhix pjaċevoli jew faċli daqs kemm tista' tkun.

Naħseb li Skoda tissodisfa kull wieħed minn dawn il-kriterji, u b'mod ġenerali tagħti l-impressjoni li l-karozza hija komda, ħafifa u ta' pjaċir issuq.

Iva, il-magna bi tliet ċilindri mhix qawwija ħafna, u hemm xi dewmien fil-konsenja tal-enerġija, iżda dak id-dewmien mhuwa imkien daqshekk evidenti daqs il-magni bi tliet ċilindri tal-Ford Puma jew Nissan Juke.

Tista 'tagħmel il-magna aktar reattiva billi tpoġġi l-shifter fil-modalità ta' l-isport u dan se jagħmel iċ-ċaqliq aktar mgħaġġel u jżommok fil-"powerband".

It-trasmissjoni b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju taħdem ukoll b'mod impressjonanti. Fi traffiku bil-mod, ix-shifts huma bla xkiel u jerky, filwaqt li f’veloċitajiet ogħla l-gerijiet jaqilbu b’mod deċiżiv u ma jmorrux kontra l-istil tas-sewqan tiegħi.  

Din il-magna hija wkoll kwieta għal magna bi tliet ċilindri. Mhuwiex biss insulazzjoni ta 'ġewwa, għalkemm dik hija ħaġa tajba wkoll.

Il-85 TSI jirrombla fuq roti ta’ 18-il pulzier b’tajers ta’ profil pjuttost baxx iżda jagħti rikba sorprendentement komda.

Imbagħad hemm ir-rikba komda. Dan mhux mistenni minħabba li l-85 TSI jirrombla fuq roti ta '18-il pulzier b'tyres ta' profil pjuttost baxx. L-immaniġġjar huwa wkoll eċċellenti - imħawla.

Il-Monte Carlo għandha sospensjoni sportiva u ma nistax nistenna biex nara kif taħdem, iżda l-85 TSI, anke bis-sospensjoni tal-istokk, dejjem iħossu kalm, anke fit-toroq mhux maħduma fejn noqgħod jien. Speed ​​​​bumps, ħofor, għajnejn tal-qtates... kollox huwa faċli biex tittratta.

L-istering huwa wkoll eċċellenti - peżat tajjeb, preċiż u naturali.

Fl-aħħarnett, viżibilità. Il-windskrin jidher żgħir, kif ukoll it-tieqa ta 'wara biex tħares minnha, iżda t-twieqi tal-ġenb huma enormi u jipprovdu viżibilità eċċellenti għall-parkeġġ.

Kemm jikkonsma fjuwil? 9/10

Skoda tgħid li wara taħlita ta’ toroq miftuħa u tal-belt, l-85 TSI bil-magna petrol bi tliet ċilindri tagħha u t-trażmissjoni awtomatika b’dual-clutch għandha tikkonsma 5.0 l/100 km (5.1 l/100 km għal trasmissjoni manwali).

Saq it-85 TSI kif stajt - ħafna sewqan fil-belt b'parkeġġi u drop-offs tal-kindergarten, flimkien ma 'xi kilometraġġ deċenti fuq l-awtostrada, u kejjel 6.3L/100km fi stazzjon tal-petrol. Din hija ekonomija eċċellenti tal-fjuwil.

Il-Monte Carlo u l-Edizzjoni Limitata, bil-magni tagħhom b'erba' ċilindri 110 TSI u dual clutch, huma uffiċjalment meħtieġa li jikkunsmaw 5.6 l/100 km. Inkunu nistgħu niżguraw li hekk kif il-vetturi jaslu għand tagħna CarsGuide garaxx.

Barra minn hekk, ser ikollok bżonn gażolina bla ċomb premium b'rata ta 'ottan ta' mill-inqas 95 RON.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-Kamiq irċieva l-ogħla klassifikazzjoni ANCAP ta’ ħames stilel ibbażata fuq l-ittestjar tal-Euro NCAP fl-2019.

It-trims kollha jiġu standard b’seba’ airbags, AEB b’detezzjoni ta’ ċiklisti u nies mexjin, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, ibbrejkjar tal-manuvra ta’ wara, sensors tal-parkeġġ fuq wara u kamera ta’ viżjoni fuq wara.

L-edizzjoni limitata tiġi bi protezzjoni tal-post blind u twissija tat-traffiku fuq wara. 

Għas-sits tat-tfal, issib tliet punti ta' fuq tal-kejbil tat-twaħħil u żewġ ankraġġi ISOFIX fit-tieni filliera.

Hemm rota spare kompatta taħt l-art tal-but.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

Il-Kamiq huwa kopert minn garanzija ta’ ħames snin ta’ Skoda għal mili bla limitu.

Il-Kamiq huwa kopert minn garanzija ta 'ħames snin Skoda ta' mili bla limitu (fir-ritratt huwa l-varjant 85 TSI).

Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar/15,000 km, u jekk trid tħallas bil-quddiem, hemm pakkett ta '$800 ta' tliet snin u pjan ta 'ħames snin ta' $1400 li jinkludi assistenza fit-triq, aġġornamenti tal-mapep, u huwa kompletament portabbli. .

Verdett

Is-Skoda Kamiq tispikka mill-kompetituri tagħha għall-prattiċità tagħha u naħseb li l-85 TSI li ttestjajt huwa l-aqwa SUV żgħir f’din il-firxa ta’ prezzijiet. Kollox mir-rikba u l-immaniġġjar sal-magna u t-trasmissjoni huwa eċċezzjonalment tajjeb. Irrid ħafna wkoll insuq Monte Carlo u Limited Edition.

Il-valur għall-flus huwa wkoll b'saħħtu - ftuħ ta 'prossimità, ħġieġ ta' privatezza, tailgate awtomatiku, cluster ta 'strumenti diġitali, klima ta' żona doppja u ċċarġjar mingħajr fili għal inqas minn $ 30k fil-klassi tad-dħul!

Is-sigurtà tista 'tkun aħjar - traverse tal-ġenb ta' wara għandu jkun standard. Fl-aħħarnett, l-ispiża tas-sjieda mhix ħażina xejn, imma nixtieq li Skoda taqleb għal garanzija itwal.

L-aħjar sedil fil-lineup ikun ukoll it-85 TSI, li għandu kważi dak kollu li għandek bżonn minbarra s-sat-nav, iżda anke l-Monte Carlo ma tgħix sa dak l-istandard.