Skoda 4×4 – ġlieda tas-silġ

Skoda toffri mudell ġdid - Octavia RS 4×4. Minflok ma organizzaw preżentazzjoni separata, iċ-Ċeki ddeċidew li jfakkruk li l-lineup tagħhom tal-all-wheel drive hija aktar minn impressjonanti u li dan is-sewqan mhuwiex biss ħlas żejjed għall-kapriċċi.

Skoda bdiet l-avventura tagħha b'żewġ fusijiet fl-1999 bl-Octavia Combi 4×4. Minn dakinhar inbidel ħafna, u Skoda kibret f'wieħed mill-mexxejja fis-sewqan 4×4 fost ditti popolari. Is-sena li għaddiet, 67 minn dawn il-mudelli ġew ikkunsinnati lill-klijenti, u aktar minn nofs miljun ġew prodotti mill-bidu tal-produzzjoni. Bħalissa, is-sehem ta '500 × 4 drive fil-bejgħ dinji tal-marka huwa ta' madwar 4% u qed ikompli jikber.

Prodotti ġodda 4×4 fil-firxa Skoda

Skoda Octavia RS hija l-aktar mudell sportiv prodott f'Mladá Boleslav. Dan japplika wkoll għall-verżjoni diesel. Il-magna qawwija u x-chassis riġidu jgħaqqdu prestazzjoni għolja mal-kumdità ta 'karozza tal-familja. L-Octavia RS qatt ma kienet intenzjonata li tkun pikkanti daqs il-Golf GTD, għalkemm ppermettiet aktar minn sempliċiment ftit genn. Issa mudelli RS b'sewqan fuq iż-żewġ fusien qed jingħaqdu mal-lineup. Kif tista' taħsbu, huma disponibbli fiż-żewġ stili tal-ġisem minn fejn jagħżlu, sabiex il-klijent ma jkollux is-sensazzjoni li qed jikkomprometti.

L-Skoda Octavia RS 4×4 hija mħaddma b’magna diesel 2.0 TDI b’184 hp. u torque ta '380 Nm, disponibbli fil-medda ta' 1750-3250 rpm. Ma tistax tordna trasmissjoni manwali, DSG b'sitt veloċitajiet hija l-unika għażla f'dan il-każ. Iż-żieda ta 'driveshaft u klaċċ Haldex tal-ħames ġenerazzjoni żiedet 60 kg mal-magna. Jirriżulta li l-piż żejjed mhuwiex saborra, jekk tħares lejn il-prestazzjoni. L-ogħla veloċità baqgħet l-istess (230 km/h), iżda s-sewqan fuq żewġ fusien naqqset b’mod sinifikanti l-ħin meħtieġ biex taċċellera l-Octavia sportiva għal 100 km/h. Għal liftback 4 × 4, dan huwa 7,7 sekondi, għal station wagon - 7,8 sekondi. Fiż-żewġ każijiet, dan huwa titjib ta' daqs 0,3 sekondi fuq il-verżjonijiet eħfef ta' sewqan tar-roti ta' quddiem (bi trażmissjoni DSG).

Meta tkun qed tfittex iffrankar estrem, l-għażla ta 'karozza kollha bir-roti mhix idea tajba. L-Skoda Octavia RS 4x4 turi li n-naħa l-oħra tal-munita m'għandhiex għalfejn tkun daqshekk tal-biża'. Minkejja l-qawwa għolja u l-liri żejda u t-tkaxkir, il-konsum tal-fjuwil huwa biss 0,2 l/100 km aktar mill-verżjoni ta 'quddiem tar-roti. L-aktar station wagon RS effiċjenti fil-fjuwil jagħmel tajjeb b'medja ta' 5 litri ta' diżil għal kull 100 km.

Firxa ta' karozzi tal-passiġġieri 4×4

L-Octavia RS hija l-aħħar powerplant 4×4 ta’ Skoda, iżda l-firxa Octavia 4×4 hija estremament rikka. Hemm żewġ stili ta 'karrozzerija u firxa wiesgħa ta' magni minn fejn jagħżlu. Tista' tagħżel minn unitajiet diesel (1.6 TDI/110 HP, 2.0 TDI/150 HP, 2.0 TDI/184 HP) jew unità qawwija tal-petrol (1.8 TSI/180 HP). Iż-żewġ dawk l-aktar dgħajfa huma mqabbda ma 'trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet, iż-żewġ dawk aktar b'saħħithom huma paired ma' gearbox DSG b'sitt veloċitajiet bi klaċċ doppju.

Fuq quddiem nett tal-firxa Octavia 4 × 4 hemm crossover perfettament inġinerija: l-Octavia Scout. Fl-istess ħin, l-għażla hija limitata għall-korp tal-vagun tal-istazzjon, u l-magna tad-diżil l-iktar dgħajfa wkoll mhix fl-offerta. Dawn in-"nuqqasijiet" huma faċli biex tinsa meta toqgħod fuq it-tmun. Is-sospensjoni hija mgħollija b'31 mm, li grazzi għaliha l-ispazju mill-art hija ta '171 mm, u nħarsu lejn id-dinja ta' madwarna ftit minn fuq. Dak mhux kollox, il-karatteristiċi tas-sospensjoni jintgħażlu sabiex it-toroq tat-tielet kategorija, u anke ħotob, isiru għas-sewwieq wieħed mill-ħafna tipi possibbli ta 'uċuħ li huwa pjuttost possibbli li jingħelbu f'kundizzjonijiet komdi.

It-tielet ġenerazzjoni Skoda Superb tista 'wkoll tkun mgħammra b'sewqan 4×4. Din hija l-istess sistema bħal fuq l-Octavia, li juża klaċċ Haldex tal-ħames ġenerazzjoni. Hemm żewġ stili ta’ karrozzerija u erba’ magni minn fejn jagħżlu, inklużi żewġ petrol (1.4 TSI/150 HP u 2.0 TSI/280 HP) u żewġ diesel (2.0 TDI/150 HP u 2.0 TDI/190 HP). Bħal fil-każ tal-Octavia iżgħar, ukoll fis-Superba, żewġ unitajiet aktar dgħajfa jaħdmu bi trażmissjoni manwali, u tnejn oħra b'saħħithom jaħdmu biss b'DSG ta 'sitt veloċitajiet.

yeti offroad

Yeti tlesti l-firxa ta’ mudelli Skoda b’erba’ roti. F’dan il-każ ukoll insibu sistema ta’ klaċċ Haldex tal-ħames ġenerazzjoni, iżda din id-darba ta’ natura kompletament differenti. Fil-Yeti, l-enfasi ewlenija kienet fuq il-proprjetajiet tat-terren.

Minflok mod sport n

fuq id-dashboard hemm buttuna bil-kelma Off-road. Wara li tagħfasha, is-sistema ssir sensittiva anke għall-iċken telf ta 'trazzjoni. Jekk, per eżempju, nidħlu f'mess messy, l-elettronika tissakkar ir-roti li m'għandhomx trazzjoni u tidderieġi t-torque lejn dawk ir-roti, jew lejn ir-rota waħda li għadha ma tilfithiex. Karatteristika utli hija wkoll l-assistent tal-inżul, li jżomm veloċità raġonevoli anke fuq inżul wieqfa. Jekk meħtieġ, is-sewwieq jista 'jżid il-veloċità billi tagħfas bil-mod il-pedala tal-gass.

Skoda Yeti 4×4 hija disponibbli f'żewġ verżjonijiet: regolari u Outdoor b'distanza mill-art kemxejn ogħla. Dan tal-aħħar huwa indirizzat lill-klijenti li għandhom il-ħsieb li jittestjaw il-proprjetajiet tal-kamp f'kundizzjonijiet reali. Hemm tliet magni minn fejn jagħżlu: petrol waħda (1.4 TSI/150 hp) u żewġ diesels (2.0 TDI/110 hp, 2.0 TDI/150 hp). Kollha kemm huma jaħdmu bi trasmissjonijiet manwali bħala standard, u verżjonijiet ta '150 horsepower jistgħu jiksbu gearbox DSG għal ħlas addizzjonali.

4×4 fix-xitwa - kif taħdem?

Biex juri l-potenzjal sħiħ tal-4×4, Skoda organizzat test drives fuq binarju tas-silġ għoli fl-Alpi tal-Bavarja. Dan għamilha possibbli li tiġi ttestjata fl-iktar kundizzjonijiet estremi tax-xitwa.

L-elettronika fl-Octavia u Superbach 4×4 għandha tliet livelli ta 'tħaddim: mixgħula, sport u mitfija. Huwa diffiċli li tifhem għaliex agħfas waħda tiddiżattiva l-ESC, u d-dħul fil-modalità ta 'l-isport jeħtieġ ftit sekondi li żżomm subgħajk bil-paċenzja fuq il-buttuna. Wara kollox, xi ħadd jista 'aċċidentalment itfi l-anġlu kustodju, iżda l-inkwiet mhuwiex tqil. Kemm il-modalità sportiva kif ukoll l-għeluq tal-elettronika huma rrappurtati bl-istess mod - dawl isfar fuq il-pannell tal-istrumenti.

Għas-sewwieqa li spiss isibu ruħhom fuq toroq silġ jew silġ, it-tħaddim tal-elettronika fi Skoda b’sewqan 4x4 jista’ jkun sorpriża. Il-geddum elettroniku ma tidhirx bħal soru stretta, scolding l-istudenti ta 'l-orfanatrofju anki għad-dehra innoċenti tagħha, hija aktar bħal għalliema mhux inibiti minn skola għolja soċjali. Fil-prattika, dan ifisser li s-sistema attivata taħdem biss meta tiddeċiedi li verament iddeċidejna li nagħmlu ħsara lilna nfusna. Fortunatament, iż-żlieq artab u kkontrollat ​​huwa fi ħdan it-tolleranza. Is-sistemi huma stabbiliti b'mod differenti għal kull mudell, li jfisser li l-"għalliem" fis-Superba huwa aktar viġilanti milli fl-Octavia RS. Mhux sorpriża wkoll li l-RS hija l-aktar divertenti fuq is-silġ u tippermetti l-aktar ġirjiet effiċjenti. Kieku l-ħila tas-sewwieq kienet biżżejjed ...

Benefiċċji tas-sewqan 4×4

Meta noqogħdu għall-ewwel darba f'karozza mgħammra b'sewqan 4×4, mhux se nħossu ħafna differenza. Filwaqt li r-roti qed jaħdmu fuq wiċċ niexef b'qabda tajba, l-elettronika qed tara biss. Madankollu, hemm biżżejjed xita, u xejn ma hija ġlata, iżda sħuna f'nofs is-sajf, u d-differenza tista 'tinstab fi kwalunkwe mument. Vettura tas-sewqan b'żewġ fusien tipprovdi immaniġġjar aħjar u kapaċi tegħleb l-ostakli aktar malajr.

liwja tiżloq fit-triq, li taffettwa direttament is-sigurtà tat-traffiku.

Fix-xitwa, inħossu dawn il-benefiċċji b’vendetta jekk jirriżulta li l-ħaddiema tat-triq reġgħu raqdu. Is-sewqan 4x4 fuq uċuħ tas-silġ jew tas-silġ ma jistax jiġi eżaġerat, u jħalli r-rivali tas-sewqan b'fus wieħed ħafna lura. Fis-sens letterali u figurattiv.

Madankollu, l-eżempju tal-Octavia RS 4 × 4 juri li l-mekkaniżmi addizzjonali responsabbli għas-sewqan tal-fus ta 'wara m'għandhomx għalfejn ikunu saborra żejda. Is-sewqan 4x4 jista 'jżid il-produttività billi jimmaniġġja aħjar it-torque għoli tal-mutur.

Hemm ukoll il-mistoqsija ta’ kif tasal f’post fejn ikun diffiċli jew impossibbli mingħajr 4 × 4. Għal dan, Skoda ħejjew il-mudelli Octavia Scout 4 × 4 u Yeti Outdoor 4 × 4. Żieda fl-art hija vantaġġ miżjud biex jingħelbu ħotob.

Hemm raġuni oħra biex taħseb dwar is-sewqan 4×4. It-tagħbija tal-fus ta 'wara tfisser li l-mudelli Skoda 4 × 4 jistgħu jiġbdu karrijiet itqal mill-verżjonijiet tagħhom ta' quddiem bir-roti. Il-piż massimu tat-trejler (bil-brejkijiet) huwa 2000 kg għall-Octavia 4×4, 2100 kg għall-Yeti 4×4 u 2200 kg għas-Superba 4×4.