Tajers tal-muturi
Kontenut
Pnewmatiċi
Huwa rakkomandabbli li dejjem isuqu ferrovija sħiħa, jiġifieri, it-tajer u n-naħa ta 'wara tal-istess mudell. Għalhekk, iż-żewġ tajers se jipprovdu bilanċ perfett.
Madankollu, huwa pjuttost possibbli li tagħżel gomom differenti fuq quddiem u fuq wara. It-taħlita magħżula ħafna drabi tiġi biex tieħu tajer sportiv fuq quddiem u triq / GT fuq wara (ara t-tabella).
F'termini assoluti, huwa importanti fuq kollox li jkun hemm tajers bl-istess struttura fuq quddiem u fuq wara: bias jew radjali.
Innota li l-issettjar tat-tajer usa 'mill-lift inizjali ma jagħmel xejn, aħseb u ara telf fil-veloċità, b'aġilità u stabbiltà f'veloċitajiet baxxi.
Madankollu, f'dan l-eżempju ta '160/60, in-naħa ta' wara tista 'tittella' biex tieħu vantaġġ minn tajers mhux disponibbli fil-150/70.
Pressjoni ta' inflazzjoni kiesħa (kg / cm3 jew bar)
| eżempju | Użu waħdu | Uża f'duet |
|---|---|---|
| До | 2,25 | 2,25 |
| ilu | 2,50 | 2,50 |
Il-pressjonijiet tat-tajers huma dejjem elenkati fil-manwal tas-sid tal-mutur u ħafna drabi fuq il-mutur innifsu. Dan jikkorrispondi għall-pressjoni meħtieġa għall-veloċità u t-tagħbija massima. Hija wkoll il-pressjoni li fiha t-tajer jilbes inqas malajr jekk is-sewqan ikun ugwali.
Ħafna drabi dan huwa 2,2 fuq quddiem u 2,5 kg fuq wara tat-triq. Fuq il-binarju, il-pressjoni normalment tinżel għal 2 għal quddiem u wara (jew saħansitra inqas f'xi każijiet għal tajers bħall-GP Racer 211).
Il-pressjoni għandha tiġi ċċekkjata regolarment, kiesħa u dejjem qabel kull ride maġġuri.
Tajers minfuħa taħthom jintlibsu aktar malajr. Min-naħa l-oħra, jogħlew aktar faċilment f'temperaturi u jipprovdu qabda aħjar. Għal din ir-raġuni, il-pressjoni tat-tajers ħafna drabi titnaqqas bi kważi 200 gramma għall-użu tal-binarji / katina meta mqabbla mal-użu tat-triq.
Tajers minfuħa żżejjed għandhom wiċċ ta 'kuntatt iżgħar mat-triq u jistgħu jikkawżaw żlieq. Irridu nżommu mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur għat-triq, li toffri pressjoni pjuttost għolja b'mod awtomatiku, li verament tiggarantixxi ħajja itwal tat-tajer.
Attenzjoni! bidla ta '200 gramma fil-pressjoni tbiddel b'mod sinifikanti l-immaniġġjar tal-motoċikletta.
Qoxra tal-valv
Dejjem kun żgur li l-għatu tal-valv ... li jipproteġi l-valv huwa f'postu.
Dan it-twaħħil żgħir, li joħroġ biss mir-rimm, huwa organu tas-sigurtà. Dan jipprovdi effett ta 'siġillar u manutenzjoni tajba tal-pressjoni tat-tajers. Meta r-rota ddur, il-korp tal-valv huwa soġġett għal forza ċentrifugali u jista 'jintrefa' mis-sedil tiegħu, u b'hekk joħroġ ftit arja. Jekk l-għatu tal-valv huwa ssikkat, m'hemm l-ebda problema. Min-naħa l-oħra, għal dawk li huma mgħammra b'valvi tal-irfinar, dan il-valv jista 'jisparixxi, u r-rispons anke b'50 km jista' jonqos b'200 gramma, il-pressjoni tat-tajers bil-periklu li jimplika.
Bidliet ippjanati:
Il-ħajja ta 'tajer tiddependi fuq żewġ fatturi: it-tip ta' gomma u t-tip ta 'sewqan li qed isuq is-sewwieq. Gomom artab medji bħal BT 57 jistgħu jinbidlu kull 12 km. Min-naħa l-oħra, l-għażla ta 'ħanek rotob bħal D000 se jaqsam il-ħajja tas-servizz bi tnejn jew aktar: madwar 207 km. Rajt ukoll il-BT7000s oriġinali jiġu modifikati bi kważi 54 km!
Kollox jiddependi fuq l-użu u l-mod tas-sewqan. In-nerve drive jintlibes aktar mit-tajer. Għalhekk, għall-istess mutur, l-istess lift tat-tajer jista 'jkollu kważi d-doppju tal-ħajja bejn rikba bla xkiel u rikba jittery.
Huwa mifhum li l-gomma ratba se tipprovdi immaniġġjar straordinarju, tippermetti ħafna aktar imqabad tal-kantunieri u mġiba b'veloċità għolja aktar b'saħħitha. Fil-qosor, inżommu mat-triq, li mhux bilfors hija t-telgħa inizjali, ladarba tkun imbuttata sal-limitu tagħha.
Bħala bejjiegħa mill-ġdid, tajers GT bħall-BT023 minn Bridgeton kellhom suċċess kbir, segwiti mill-Michelin PilotRoad, il-Pirelli Dragon GTS jew ir-Roadsmart / Sportsmart f'Dunlop.
Jista 'jħallat żewġ kategoriji b'tyre sportiv quddiem biex jikkura
il-moralità u s-sentiment, kif ukoll l-isports / gt se għajjien għal żmien twil. F'dan il-każ, il-lift li kellu aktar suċċess kien it-torque BT010 / BT020. Iżda Evo fuq quddiem, imħallat ma 'Dragon GTS fuq wara, huwa pjuttost possibbli.
F'termini ta 'durabilità, biex tagħti idea, għal roadster, tajers oriġinali jista' jkollhom ħajja ta 'madwar 10-12 kilometru b'massimu ta' 000 kilometru. Għal karozza sportiva, il-ħajja tat-tajers hija aktar probabbli ta 'madwar 24 kilometru, u ħafna drabi iqsar fuq mudelli partikolarment voraċi bħall-Hayabusa (000 km).
Ikkunsidra li żżid prezz tal-bini, li normalment ikun madwar € 30, inkluż quddiem + wara + bilanċ + pressjoni tat-tajers flimkien ma 'tensjoni tal-katina + valvi + piżijiet tal-ibbilanċjar (madwar € 10 għal quddiem u 20 € għal wara f'Pariġi). Fil-fatt, huwa rakkomandabbli li tuża pakketti ta 'assemblaġġ. Personalment, naħseb li f'daqqa waħda ma jaqbilx li tinkwieta dwarha.
L-ibbilanċjar normalment jiġi ċċarġjat 5 ewro; sostituzzjoni tal-valv - 4 euro.
Kummenti
Il-muturi kultant ibiddlu r-rikba tagħhom minn vintage għal ieħor. Roadster fil-verżjoni N jew S jista' ma jkollux dak il-lift (id-differenza ta' € 500 mhix biss il-ġustifikazzjoni tal-faring).
Kieku darba kien hemm għażla bejn bias u tajers radjali, illum il-mistoqsija tqum inqas meta l-maġġoranza l-kbira huma radjali fl-istruttura, speċjalment għal roti ta 'aktar minn 125cc. Il-mistoqsija tqum pjuttost bejn bi-gum u tri-gum!
Id-differenza fil-prezz bejn iż-żewġ muntaturi tista 'tkun sinifikanti ... u tipikament tvarja minn € 170 sa € 230 (quddiem + wara), li magħha trid tiġi miżjuda assemblaġġ medju ta' € 30.
Għandu jiġi nnutat li l-għażliet ta 'riding għandhom impatt kbir fuq l-immaniġġjar tal-mutur u, b'mod partikolari, jistgħu jnaqqsu (jew iżidu) il-nfafet li jidher okkażjonalment f'veloċità għolja.
Liema tajer għandek tagħżel?
Kollox jiddependi mit-tip ta’ mutur u speċjalment mill-użu tiegħu.
Naturalment, se noqogħdu tajers sportivi fuq karozza sportiva u aktar tajers tat-triq fuq karozza tat-triq. Id-dilemma tibda, pereżempju, fil-każ tar-roadsters.
Id-Dunlop Sportsmart huwa, pereżempju, tajer sportiv eċċellenti li jgħolli t-temperaturi malajr u jipprovdi trazzjoni eċċellenti għad-detriment tal-kumdità. Madankollu, il-gomma ratba ħafna tagħha timplika bidla sinifikanti fil-baġit.
Id-Dunlop Roadsmart huwa kompromess kbir bejn l-isport u t-triq, rinomat b'mod regolari miċ-ċiklisti. Hardy, xorta jippermetti għal attakki okkażjonali jekk meħtieġ, li joffri sens tajjeb ta 'sigurtà. Il-BT023 mexa triq twila mill-BT20 b'qabda aqwa. M'għandniex ninsew dwar il-Metzeler Roadtec Z6 u mbagħad iż-Z8 fl-istess kategorija.
Kummenti tal-utent
Issa, minbarra l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, l-interess huwa wkoll li jkun jista’ jaqra l-kummenti ta’ dawk li ppruvaw hekk jew dik jitilgħu fuq il-muntanja favorita tagħhom.
U għal dan hemm stħarriġ kbir onlajn li tlesta minn aktar minn 4000 biker fuq aktar minn 180 mudell ta 'tajers li jirrappreżentaw aktar minn 50 miljun kilometru: riżultati ta' stħarriġ u reviżjonijiet tat-tajers tal-muturi.
