Sedan - x'tip ta 'karozzi huma u liema tipi huma

Wara li telaq biex jixtri l-karozza tiegħu stess, l-ewwel ħaġa li sewwieq jagħti kas hija l-forma tal-ġisem. Bla dubju, il-karozza għandha "tqajjem ammirazzjoni fost il-konoxxenti kollha," iżda l-ewwel prijorità tingħata lill-korrispondenza tal-iskop tal-karozza, aktar milli ġieħ lill-moda. Forsi hu għalhekk li n-negozjanti privati ​​b'mod konsistenti jagħżlu sedan. Għalkemm il-linji ċari ta 'din id-definizzjoni bħalissa huma mċajpra b'mod sinifikanti, il-karatteristiċi ewlenin baqgħu. U liema - dan l-artikolu jgħidlek. 

Fil-konfużjoni li dehret matul l-aħħar għaxar snin, huwa diffiċli ħafna li tkun taf liema tip ta 'korp jappartjeni dan jew dak il-mudell. U sabiex ma jiġix żbaljat bl-għażla, is-sid futur għandu jiffamiljarizza ruħu bl-informazzjoni dettaljata li titfa 'dawl fuq l-influwenza tat-tqassim tal-karozza fuq il-parametri fiżiċi tagħha, u bħala riżultat - fuq il-possibbiltajiet.

Mill-bidu nett tad-dħul tiegħu fis-suq tal-karozzi, is-sedan jibqa ’l-iktar mudell mitlub fid-dinja kollha, għalkemm il-konsumatur Ewropew għandu l-preferenzi tiegħu stess. Aħna mhux ser ninsistu li din hija l-aħjar għażla, peress li dikjarazzjoni bħal din mhix korretta fir-rigward ta 'bosta manifatturi ta' lussu, sport jew karozzi żgħar.

L-akbar numru ta 'bejgħ ta' vetturi sedan iseħħ fir-Russja u l-pajjiżi ta 'l-ex Unjoni Sovjetika. U kif urew l-istatistiċi għall-2019, is-sedan Tesla Model 3 sar il-verżjoni tal-karozza elettrika bl-aqwa bejgħ fid-dinja. L-istorja ta 'dan il-korp titkellem dwar żidiet u nżul, madankollu, xorta jirnexxielu jibqa' fl-ogħla livelli tal-klassifikazzjoni.

Il-punt huwa, x'aktarx, fil-prattiċità, imma fiex jikkonsisti u x'inhi d-differenza mill-korp tal-coupe - ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib.

X'inhu sedan

Fil-verżjoni klassika, il-body sedan għandu tliet volumi viżwali, jiġifieri, huwa maqsum fi tliet żoni definiti b'mod ċar: il-barnuża għall-magna, il-kabina għax-xufier u l-passiġġieri, u bagoll separat għall-bagalji. Il-vantaġġi ewlenin ta 'vettura ta' dan it-tip jinkludu:

• dehra pulita minimalista u fl-istess ħin stylish, speċjalment f'kulur trendy;

• kundizzjonijiet komdi fis-salon għal erba 'adulti;

• iżolament relattiv mill-istorbju tal-mutur;

• tisħin mgħaġġel tal-kompartiment tal-passiġġier minħabba s-separazzjoni mit-bagoll;

• nuqqas ta 'rwejjaħ estranji mill-kompartiment tal-bagalji.

Inizjalment, il-body sedan imtarrġa huwa mogħni b'saqaf ċatt tul it-tul kollu tal-kompartiment tal-passiġġieri u pilastru B ta 'sostenn li jipproteġi l-bieba ta' wara mill-warping. It-tul tat-tronk tal-ewwel sedans (fil-perjodu mis-snin 50 sat-80 tas-seklu għoxrin) ma kienx differenti mid-daqs tal-barnuża, fil-mudelli moderni l-kompartiment tal-bagalji kien kemmxejn imqassar. 

Għalkemm il-karozzi Amerikani, li saru leġġenda, xorta jagħmlu impressjoni tal-għaġeb:

Sedani huma vetturi b'erba 'bibien b'żewġ ringieli ta' sedili. It-tieni wieħed, jekk mixtieq u ta '"daqs modest", jista' jakkomoda tliet adulti jew, alternattivament, żewġ adulti u tifel. Bħalissa, tista 'ssib kopji ta' sitt bibien f'ġisem tawwali, li jissejħu "limousines". 

Storja tal-ġisem sedan

Kif deher l-isem tal-mudell innifsu - ħadd żgur ma jiftakar. Waħda mill-verżjonijiet tissuġġerixxi li ġej mill-isem tal-palankin - streċer magħluq b'mankijiet u siġġu-siġġu (mil-Latin sedes), li fih persuni eminenti ilhom "isuqu" sa mill-qedem. 

Skond teorija oħra, l-isem tal-ġisem ingħata f'ġieħ Sedan, belt fi Franza li tmiss mal-Belġju u famuża talli għamlet vaguni tat-triq komdi. Aktar tard, fil-bidu tas-seklu XNUMX, fil-bidu ta 'l-industrija tal-karozzi tal-massa, l-ewwel karozzi dehru b'tip ta' bagoll - kaxxa ta 'l-injam li tista' titneħħa mwaħħla biċ-ċinturini fuq wara tal-kompartiment tal-passiġġieri fuq pjattaforma żgħira. Issa l-kompartiment tal-bagalji pronunzjat sar parti wieqfa tal-istruttura.

Mill-bidu nett, il-ġisem kien differenti b’mod impressjonanti minn mudelli oħra bil-preżenza ta ’saqaf riġidu fiss, li spikka fost il-open salons (jew mgħottija b’tip ta’ drapp li jista ’jitneħħa) sing / touring salons, roadsters, u phaetons. Iżda dan il-mument ma sarx minnufih il-vantaġġ tal-karozza. Ta 'min jiftakar li l-gwarniċi tal-ewwel karozzi kienu magħmula mill-injam, li żied b'mod sinifikanti l-piż globali.

Bl-introduzzjoni ta ’bodi tal-metall fil-produzzjoni fil-bidu tas-snin 30 tas-seklu li għadda, li ffaċilita bil-kbir il-karozza, is-sedani malajr jibdew it-telgħa tagħhom fuq is-sellum tas-suċċess, u jiddefendu l-pożizzjoni tagħhom kontra l-coupes u l-station wagons emerġenti. Veru, ma kienx mingħajr l-inklużjoni fil-ġlieda kontra l-hardtops Amerikani, li ħadu superjorità fuq żmien qasir b'disinn mhux tas-soltu. Iżda dan tal-aħħar, minkejja l-ħruġ spettakolari, ma damx ma tilef l-interess mill-pubbliku, li pprefera s-sigurtà ta ’sedan, mogħni bi frejms tal-ħġieġ tal-bibien u pilastru B. Huma kienu assenti fil-hardtops.

Hatchback li deher fis-suq f'ħin wieħed għamel kompetizzjoni serja. Forom ġodda bi sporgenza mqassra ta 'wara, dimensjonijiet imnaqqsa flimkien ma' kapaċità ta 'ġarr għolja rebaħ fuq parti sinifikanti ta' sewwieqa. Bħala riżultat, il-korp sedan kellu jċedi kompetitur ta 'waħda mill-varjetajiet tiegħu tal-lineup - verżjoni b'żewġ bibien. Issa saret kompletament il-prerogattiva tal-hatchback.

Bħalissa, minkejja l-pożizzjoni b'saħħitha tagħha fil-kategorija tal-prezz medju, is-sedan għandu jqis il-popolarità ta 'SUVs u crossovers. Għalkemm dan is-segment huwa fid-domanda minn klijent aktar sinjur.

Id-domanda għal korp sedan hija ddettata minn numru ta 'pożizzjonijiet rebbieħa:

• fl-istaġun tal-ħarifa-xitwa, l-intern jisħon malajr, grazzi għall-iżolament mill-barnuża u t-tronk;

• kompartiment tal-bagalji miftuħ ma jaffettwax it-telf ta 'sħana fil-kabina;

• it-tieqa ta 'wara minħabba d-"denb" tawwali hija inqas esposta għall-kontaminazzjoni;

• il-viżibilità mill-kompartiment tal-passiġġieri titjieb minħabba twieqi panoramiċi.

Barra minn hekk, mudelli moderni huma mgħammra b'tagħmir ta 'teknoloġija għolja u huma prodotti f'soluzzjonijiet ta' disinn interessanti.

F'pajjiżi differenti, il-korp sedan jissejjaħ b'mod differenti. Fil-ħoss tas-soltu tagħna, it-terminu Sedan jintuża f'ħafna pajjiżi Ewropej: il-Portugall, id-Danimarka, il-Polonja, it-Turkija, ir-Repubblika Ċeka, l-Iżvezja, eċċ., Kif ukoll l-Amerika. Fil-Ġermanja, il-karozzi kollha magħluqa jissejħu Limousine, u l-Ġappuniżi u l-Ingliżi jużaw il-kelma Saloon aktar spiss.

Tipi ta 'sedans

Minħabba l-ġlieda kostanti għas-suq, bosta manifatturi tal-karozzi jmorru għat-tricks, jilagħbu mal-forom ta 'marki tradizzjonali u jaġġustawhom għall-istandards tal-ġisem li huma l-aktar mitluba mill-konsumatur. Is-sedan irid jadatta wkoll għall-moda tal-karozza sabiex iżomm il-pala. Ikkunsidra l-għażliet kollha disponibbli llum.

Sedan klassiku

Jiddifferixxi f'karatteristiċi prinċipali ppronunzjati: tliet volumi viżwali, li jagħtu forma mtarrġa lill-ġisem; għoli uniformi tas-saqaf 'il fuq mill-kompartiment tal-passiġġier; il-preżenza ta 'pilastru ċentrali, li b'mod riġidu jżomm il-bodi u l-bibien ta' wara mit-tgħawwiġ; erba 'siġġijiet ta' daqs sħiħ (b'xewqa qawwija, jista 'jakkomoda ħames persuni).

Is-suq domestiku huwa rappreżentat mill-marki Moskvich 412, VAZ 2101 (Zhiguli), GAZ-24 (Volga).

Bażi twila

Ir-ritratt juri kopja Sovjetika rari tal- "Seagull" GAZ-14 f'korp ta 'kulur ċirasa ta' sedan rappreżentattiv (estiż għal 611,4 cm), ippreżentat minn L.I. Brejnev, Segretarju Ġenerali tal-Kumitat Ċentrali tas-CPSU, f’ġieħ għeluq sninu. L-immuntar tal-idejn tlesta fl-aħħar tal-1976 u fetaħ it-triq għal produzzjoni fuq skala żgħira mill-1977 sal-1988.

Is-sedan GAZ-14 fil-produzzjoni tiegħu kellu rilaxx limitat, b'kollox, 1114 karozza biss telqu mil-linja tal-assemblaġġ. L-istorja ppreservat "X-ray" (tpinġija tad-disinjatur V. N Nosakov), li turi fid-dettall is-sett komplut ta 'karozzi u salon b'erba' bibien, tliet twieqi u żewġ ringieli ta 'sits lussużi dak iż-żmien. 

Is-sits huma f'distanza komda, allura hemm ħafna iktar spazju ħieles fil-kabina. Il-mudell jista 'jgħaddi faċilment għal limousine, kieku kellu diviżorju tal-ħġieġ inerenti li jifred is-sedil tas-sewwieq mis-sedili tal-passiġġier.

Żewġ bibien

Fil-preżent, mhux is-soltu li nitkellmu dwar sedans b'żewġ bibien, din il-karatteristika individwali issa tappartjeni għal mudelli oħra. U fil-bidu tas-salita tagħhom, kienu ż-żewġ bibien, issa skaduti f'Zaporozhets (ZAZ), Skoda Tudor jew Opel Ascona C, li għadu jinstab fit-triq, f'domanda kbira. 

Opel Rekord A (fuq ix-xellug fl-istampa) u "Volga" (fuq il-lemin) darba kienu popolari, li għal persuna mhux infurmata tista 'tidher qisha tewmin, kieku ma kienx għall-preżenza ta' erba 'bibien fil-kampjun GAZ.

Is-sedani b'żewġ bibien kienu ta 'interess kbir għall-klassi tal-ħaddiema b'paga baxxa billi nbiegħu bi prezzijiet demokratiċi. L-ewwel verżjoni Amerikana b'żewġ bibien tax-Chevrolet Delray dehret fl-1958.

Fil-klassifikazzjoni moderna, hija s-soltu li tirreferi korp coupe għal strutturi b'żewġ bibien. Iżda għal darb’oħra, coupe jista ’jkollu wkoll erba’ bibien, u minkejja d-disinn sportiv tiegħu, simili għall-crossover, ħafna jirreferu għal dan bħala "coupe b’erba’ bibien. "

Korp hardtop

Id-dehra tal-kampjun "estint", li ladarba daħlet f'kompetizzjoni mal-mexxej tal-bejgħ, hija strutturalment simili ħafna għall-istandard Sedan, għalkemm aktar stravaganti.

Hardtops ġeneralment jissejħu sedans b'erba 'bibien (xi kultant b'żewġ bibien) li daħlu fis-suq Amerikan fis-snin 50 - 80. bil-pożizzjoni tiegħu stess fil-klassifikazzjoni tal-mudelli. Minkejja x-xebh estern fil-karatteristiċi bażiċi mas-Sedan, karozzi ta 'dan it-tip kellhom bosta differenzi sinifikanti, u b'numru ta' żvantaġġi:

• in-nuqqas ta 'pilastru B naqqas is-sigurtà b'mod sinifikanti u ġiegħel li juża l-karozza biss fit-toroq ideali;

• anke l-istruttura tal-qafas ma ssalvax ir-reputazzjoni tal-ġisem, billi mingħajr is-sostenn taċ-ċentru ewlieni l-ġisem kien soġġett għal deformazzjoni;

• twieqi tal-ġnub mingħajr qafas ħolqu veduta wiesgħa, iżda peress li spiss baqgħu baxxi, għamluha aktar faċli għall-intrużi biex jidħlu fil-proprjetà ta 'xi ħadd ieħor għas-serq;

• l-insulazzjoni tal-ħoss fil-kabina kienet prattikament assenti;

• il-kwalità taċ-ċinturini mwaħħla direttament mas-saqaf tal-kompartiment tal-passiġġieri ħalliet ħafna mixtieq.

Il-quċċata tal-bejgħ ta 'sedan hardtop waqgħet fis-snin 60 tas-seklu li għadda, wara li l-interess pubbliku beda jonqos.

Notchback

Dan x'aktarx huwa isem ieħor għas-sedan klassiku ta 'tliet bibien b'erba' bibien, spiss użat fil-Ġappun u l-Amerika. Popli differenti għammdu l-mudell bil-mod tagħhom. L-Ingliżi / Ingliżi jsejħulu Saloon. Franċiżi, Rumeni, Taljani - "Berlin".

Mudelli tas-Sedan ta '4 bibien fost l-Ingliżi u l-Amerikani ġeneralment jissejħu "Fordor", u l-mudell ta' 2 bibien - "Tudor" jew "Koch". Ukoll, l-Ewropa għandha l-kunċetti tagħha stess, għalihom notchback huwa dak li konna naħsbu dwarhom bħala hatchbacks jew liftbacks.

Korp tal-liftback  

Wiret mis-sedan 4 bibien, u overhang ta 'wara simili, iżda kemmxejn imqassar. Is-saqaf 'il fuq mill-kabina huwa kważi l-istess għoli, iżda joħroġ bla xkiel fit-bagoll li jiġbed l-għajn, hemm 4 sedili fil-kabina.

Dan huwa fejn ix-xebh, forsi, jispiċċa, il-kwalitajiet l-oħra huma aktar relatati mal-liftback bi hatchback jew station wagon. Il-kompartiment tal-bagalja jista 'jiġi aċċessat permezz tal-għatu miftuħ tal-ħġieġ ta' wara (fis-sedan, l-għatu huwa kompletament tal-metall). L-għamla stess tal-ġisem għandha kantunieri lixxi fuq il-ħitan imżerżqa ta 'quddiem u ta' wara, li mhix inerenti fis-sedan.

Fastback

Sa tmiem is-snin 50 tas-seklu li għadda, il-fastback ikkostitwixxa segment definit ta 'tipi ta' ġisem, b'forma ta 'dmugħ qawwi minħabba s-saqaf imżerżaq b'mod notevoli lejn iz-zokk; ħajt ta 'wara igglejżjat u għatu żgħir tal-kompartiment tal-bagalji. Għall-istandard, tista 'tieħu b'mod sikur il- "Pobeda" GAZ-M-20 (xellug) jew GAZ-M-20V (lemin) - karozza ta' l-era Sovjetika fi produzzjoni serjali bi titjib fil-perjodu 1946 - 1958.

Bħalissa, il-linji ċari ta 'dan is-segment huma mċajpra, peress li ħafna mill-karatteristiċi tiegħu jintużaw fil-ħolqien ta' mudelli oħra sabiex il-konsumatur ikun sorpriż bil-forom mhux tas-soltu ta 'mudelli klassiċi. Dan huwa dovut għall- "logħob" tas-suq tal-karozzi, li qed isir dejjem aktar diffiċli biex tirbaħ.

Taħt l-interpretazzjoni moderna ta 'fastback, wieħed m'għandux jibqa' jifhem tip separat ta 'korp, iżda l-applikazzjoni tal-karatteristiċi tiegħu għal disinji popolari oħra. Dan il-fenomenu jista 'jiġi osservat fi station wagons, hatchbacks, liftbacks, bosta mudelli sportivi, u, naturalment, sedans. 

Kif it-tipi ta 'sedans ivarjaw skont il-klassi

Kull trasport tal-passiġġieri tal-passiġġieri jappartjeni għal ċerta klassi li tissodisfa l-istandards tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa. Din l-organizzazzjoni tiffoka prinċipalment fuq id-dimensjonijiet tal-vettura. Iżda meta tiddetermina, wieħed m'għandux jitlef id-domanda tal-konsumatur, l-ispiża, il-bażi tar-rota, id-daqs tal-magna jew tal-kabina, u argumenti importanti oħra favur l-assenjazzjoni tal-klassi.

А

Il-klassifikazzjoni tas-sedan tokkupa kważi l-gradilja kollha, mill-klassi A sa F, bl-eċċezzjoni tas-segmenti u pickups M, S, J. Ħafna jargumentaw li l-kategorija "A" (speċjalment żgħira) sedans ma tistax tkun, peress li tinkludi karozzi b'tul tal-ġisem sa 3,6 metri. Jidher li b'tali tul, m'hemm imkien fejn titwaħħal bagoll separat, imma fin-natura għad hemm supermini sedans. Pereżempju, Citroen C1 jew minicar Sovjetiku "Zaporozhets" ZAZ 965, li t-tronk tiegħu kien jinsab minflok il-barnuża:

В

Il-Klassi "B" tinkludi karozzi b'tul sa 4,1 metri, l-hekk imsejħa "żgħar". Fir-Russja, bħal f'ħafna pajjiżi tad-dinja, din il-kategorija hija fid-domanda kbira, billi dimensjonijiet żgħar normalment jinbiegħu bi prezzijiet raġonevoli. Iżda fil-Federazzjoni Russa, dan is-segment huwa kemmxejn estiż fil-linja tal-politika tal-ipprezzar relatata mat-tagħmir tas-salon u l-karozzi "armati". Għalhekk, il-karozzi disponibbli għall-mases, iżda li jaqbżu ftit l-istandards Ewropej (fit-tul), huma riferuti għall-kategorija B +, bħala għażla intermedja bejn il-klassi B u Ċ.

С

Karozzi b'tul tal-ġisem li ma jaqbiżx 4,4 metri jappartjenu għall-hekk imsejħa klassi tal-golf "C" (medju żgħir). Bħal fil-każ tal-klassi "B", xi rappreżentanti ta 'sedans fid-dimensjonijiet jistgħu jaqbżu ftit l-istandards Ewropej stipulati, iżda jifilħu għalihom f'termini tad-daqs tal-bażi tar-rota u l-volum tat-tronk. Karozzi bħal dawn jokkupaw pożizzjoni intermedja bejn il-kategoriji Ċ u D u jibqgħu fil-klassi C +. Ir-rappreżentant impressjonanti ta 'dan is-segment huwa l-kompatt Franċiż Citroen C4:

D

Jekk it-tul tal-vettura huwa fil-medda ta '4,5 - 4,8 metri, allura dan huwa rappreżentant tal-klassi tan-nofs "D", li tinkludi, per eżempju, il-familja Citroen C5. Il-bażi tar-rota ta 'karozza bħal din għandha tkun sa 2,7 metri, u l-volum tat-tronk għandu jkun minn 400 litru.

Kull pajjiż juża parametri differenti biex jiddetermina l-klassi, iżda xi standards jibqgħu l-istess għall-magni kollha. Allura, pereżempju, fil-Ġappun, il-karozzi huma kklassifikati fil-linja D esklussivament skont id-dimensjonijiet: tul - aktar minn 4,7 m, għoli - minn 2 m, wisa '- minn 1,7 m. U għall-Amerikani, klassi D tfisser ċertu volum tal-kabina - 3,15 - 13,4 metri kubi m.

Iżda ħafna mill-esperti jikkaratterizzaw il-klassi tal-karozza f'termini tal-livell ta 'tagħmir u kapaċitajiet tekniċi tagħha:

E

It-trasport tal-passiġġieri tal-ogħla livell medju b'tul tal-ġisem minn 4,8 sa 5,0 m jappartjeni għall-klassi tan-negozju "E". Dawn huma karozzi kbar b'livell għoli ta 'tagħmir. Huwa maħsub li din il-kategorija tikkompleta l-firxa ta 'vetturi li jippermettu lil negozjant privat li jgħaddi mingħajr l-għajnuna tas-sewwieq. Fis-segmenti li ġejjin, l-istatus jiddetta li jintużaw is-servizzi ta 'xufier, irrispettivament mill-preżenza jew in-nuqqas ta' liċenzja tas-sewwieq mingħand is-sid tal-karozza.

Eżempju impressjonanti ta 'klassi "E" - Citroen DS 8 b'sinjali ta' modifika fastback:

F

Karatteristika karatteristika tal-ogħla klassi "F" hija t-tul tal-ġisem li jaqbeż il-marka ta 'ħames metri. Barra minn hekk, f'dan il-parametru, il-karozza m'għandhiex restrizzjonijiet, iżda f'limiti raġonevoli għal moviment konvenjenti fit-toroq. Inkella, ikun sempliċement mużew jew esibizzjoni falza għal sessjonijiet ta 'ritratti, mhux tajbin għall-użu kif maħsub.

Karozza lussuża / eżekuttiva għandu jkollha "tagħmir" tal-ogħla kwalità: tagħmir elettroniku, tapizzerija interna ta 'kwalità għolja, aċċessorji, forsi anke bar, eċċ.

X'inhuma l-vantaġġi ta 'tipi differenti ta' sedans skont il-klassi

Il-body sedan huwa l-iktar popolari minħabba l-ħafna vantaġġi tiegħu li jiddistingwuh minn mudelli oħra fl-istess segment. Pereżempju, sedan tal-klassi A huwa l-iktar fid-domanda fil-kategorija tiegħu mhux biss għar-raġuni sempliċi tad-domanda għall-karozzi tal-baġit, hemm raġunijiet oħra li jseħħu f'kull waħda mill-klassijiet.

1. Il-firxa tal-mudell tal-ġisem hija distinta minn varjetà ta 'forom u dimensjonijiet, għalhekk il-konsumatur jingħata l-opportunità li jissodisfa varjetà wiesgħa ta' preferenzi ta 'togħma:

2. Viżibilità mtejba tinkiseb minħabba twieqi kbar fil-kabina, li hija importanti meta tipparkja. F'tali kundizzjonijiet, is-sewwieq m'għandux għalfejn juża sensuri tal-parkeġġ - sistemi ta 'għajnuna għall-parkeġġ, huwa jipparkja perfettament anke bil-maqlub, billi josserva l-moviment tal-karozza permezz tal-ħġieġ panoramiku ta' wara:

3. Il-mudell ilu jeżisti fis-suq għal kważi mitt sena. Mill-bidu nett, ġiet żviluppata pjattaforma unika għall-ġisem, li naturalment tadatta għal diversi modifiki tal-vettura. Dan il-punt huwa speċjalment importanti għall-affidabbiltà u s-sigurtà tal-każ. Jekk marki oħra jużaw il-bażi tas-sedan, allura l-ineżattezza tal-kalkoli tista 'tidħol fid-disinn, iżda s-sedan mhix mhedda:

4. Dan it-tip ta 'korp jikkontribwixxi għal konsum ekonomiku tal-fjuwil minħabba piż imnaqqas u prestazzjoni aerodinamika ottimali. 

5. Pożizzjoni ta 'bilqiegħda baxxa maħsuba, kif ukoll l-abbiltà li taġġusta l-inklinazzjoni tas-sit bi serħan tad-dahar komdu joħolqu kumdità anke fi vjaġġi twal. Barra minn hekk, il-karozzi sedan għandhom l-aħjar qabda minħabba d-disinn li jqassam it-tagħbija indaqs mat-tul kollu tal-bażi tar-roti.

6. Inizjalment, mudelli tal-baġit ippreżentati fi kwalunkwe klassi, barra minn hekk, ma jeħtiġux spejjeż kbar għall-manutenzjoni tal-karozza. Li tgħaddi l-MOT ma tikkawżax kumplikazzjonijiet, billi l-partijiet li jaħdmu huma irħas u dejjem disponibbli għal kwalunkwe segment.

7. Bagoll separat huwa pjuttost spazjuż, irrispettivament mill-kategorija. L-insulazzjoni tal-kompartiment tal-bagalja tipprevjeni l-irwejjaħ u l-ħsejjes milli jidħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri. U l-overhang imtawwal ta 'wara jservi wkoll bħala tip ta' kuxxin li jieħu daqqa ta 'ħarta (f'ħabta ta' wara) fil-każ ta 'inċident.

Differenzi bejn sedan u coupe

L-argument dwar liema mudell huwa aħjar mhuwiex etiku daqs kemm tinsisti fuq il-vantaġġ tal-abjad / iswed fuq il-bqija. Hija pjuttost kwistjoni ta 'togħma u preferenza. Tista 'titkellem biss dwar il-punti distintivi ewlenin fil-karatteristiċi tekniċi, fil-perċezzjoni viżwali, eċċ., U allura l-għażla tibqa' għand is-sewwieq.

Sa ftit ilu, iż-żewġ tipi ta 'ġisem kienu definiti b'distinzjonijiet ċari, li jagħtu lil kull wieħed mill-mudelli stil distint. Mill-bidu nett, id-disinjaturi tal-coupe ħadu l-verżjoni b'żewġ bibien tal-karozza bħala bażi, iżda minħabba d-dehra ta 'modifiki bi tliet bibien fis-suq, il-karozzerija tista' titqabbel ma 'sedan:

L-istampa turi Mercedes-Benz CLS (fastback tal-ġenerazzjoni III). Ir-rappreżentant tal- "erba 'bibien coupe" għandu dehra preżentabbli, is-salon huwa mgħammar b' "mili" modern b'disinn rikk, iżda fid-dehra - kważi sedan kollha fl-istess korp ta 'fastback.

Il-coupe klassiku għandu karozzerija ta ’tliet bibien, b’żewġ volumi bi saloon separata u żewġ siġġijiet ta’ daqs sħiħ. F'okkażjonijiet rari, tiżdied ringiela addizzjonali ta 'postijiet, li tokkupa spazju żgħir (sa 93 cc), l-iktar adattat biex jakkomoda t-tfal. Il-bieb tal-bagalja ġeneralment ikun nieqes, il-ħajt ta 'wara huwa igglejżjat.

Logħob tal-klassifikazzjoni jwassal għal soluzzjonijiet mhux mistennija bħas- "sedan b'żewġ bibien". Għalkemm huwa pjuttost "time loop" fil-passat. L-ewwel korpi ta 'dan it-tip kellhom żewġ interpretazzjonijiet kompluti: 2 u 4 bibien. Issa, flimkien mad-differenza fi tliet volumi viżwali, saqaf spazjat b'mod uniformi mill-art tal-kabina, il-preżenza ta 'pilastru ċentrali, dawn huma prinċipalment mudelli b'4 bibien:

L-istampa turi Tesla Model 3 b'mutur elettriku, li daħal fis-suq fl-2017. Fuq l-eżempju tagħha, wieħed jista 'josserva l-evoluzzjoni tat-trasformazzjoni tal-klassiċi, billi jadatta għall-ħtiġijiet tal-konsumatur.

Id-differenza ewlenija bejn is-sedan u l-coupe hija l-bażi mqassra ta 'dan tal-aħħar, li b'konnessjoni magħha ġeneralment tkun mgħammra b'ringiela waħda biss ta' sedili għall-adulti, jew ikollha format 2 + 2 (sedili tal-polimeru). Barra minn hekk, il-coupe huwa eqreb tal-format sportiv.

Differenzi bejn sedan u station wagon, hatchback

Id-differenza ewlenija bejn is-sedan u l-hatchback u l-istazzjon wagon hija l-forma ta 'tliet volumi tagħha. Viżwalment, il-profil jenfasizza l-bonit, is-saqaf u t-tronk. Fil-kabina, is-sezzjoni tal-passiġġieri hija separata minn diviżorju riġidu mill-kompartiment tal-bagalji. Veru, fil-biċċa l-kbira tal-mudelli, id-dahar tas-sufan ta 'wara jintewa (spiss fi proporzjon ta' 40 * 60), sabiex tagħbija twila tkun tista 'tiġi ttrasportata f'sedan.

Iżda l-ewwelnett, is-sedan huwa ffokat fuq it-trasport ta 'passiġġieri u ammont żgħir ta' affarijiet. Dan it-tip ta' korp għandu l-vantaġġi li ġejjin fir-rigward tat-trasport tal-passiġġieri:

• Żieda fil-kumdità minħabba l-iżolament sħiħ tal-kompartiment tal-passiġġieri mit-trunk (la ħsejjes u lanqas irwejjaħ ma jinfirxu mit-trunk meta tittrasporta l-merkanzija);
• Dan it-tip ta 'korp jippermettilek torganizza mikroklima oriġinali minħabba l-istess partizzjoni riġida fil-kabina;
• Dan it-tip ta 'korp huwa aktar riġidu, li għandu effett pożittiv fuq l-immaniġġjar tal-karozza;
• Grazzi għan-numru akbar ta 'żoni li jassorbu l-enerġija (kompartiment tal-magna u kompartiment tal-bagalji), is-sigurtà fil-karozza hija ogħla milli f'mudelli b'kompartiment tal-bagalji magħqud b'kompartiment tal-passiġġieri.

Iżda dan it-tip ta 'korp ma kienx mingħajr l-iżvantaġġi tiegħu. Għalhekk, iż-żieda fil-kumdità teħtieġ il-manifattura ta 'korp itwal meta mqabbel mal-istess hatchback. Jekk tqabbelha ma 'station wagon, allura s-sedan jitlef b'mod sinifikanti fil-prattiċità.

L-aktar sedans mgħaġġla fid-dinja

Il-kunċetti tal-veloċità u tas-sedan mhumiex kompatibbli għal raġuni waħda. Is-sewwieq mhux se jkun kapaċi juża l-potenzjal sħiħ tal-mutur minħabba aerodinamika fqira. Powertrains b'saħħithom u ta 'prestazzjoni għolja fis-sedan huma installati aktar għall-fini ta' prestiġju milli għal avvenimenti sportivi.

Aktar ma tkun veloċi l-karozza, inqas tkun komda. Allura, l-aċċelerazzjoni f'2.7 sekondi, bħal dik tat-Tesla Model S P1000D, ma tistax tissejjaħ komda bl-ebda mod, minħabba li l-passiġġieri huma litteralment ippressati fis-sedil.

Jekk nitkellmu dwar mudelli b'magna ta 'kombustjoni interna klassika, u mhux mutur elettriku, allura l-lista ta' l-aktar sedans mgħaġġla tinkludi:

• Mercedes-Benz AMG;
• Porsche Panamera Turbo;
• BMW M760.

Jekk qed tippjana li titlob sedan għat-tlielaq, allura fil-klassi tagħha tkun inferjuri għal coupe jew hatchback bl-istess karatteristiċi.

L-aqwa fil-klassi

Ħafna mir-rappreżentanti tal-karozzi klassiċi huma magħmula f'tip wieħed jew tip ieħor ta 'korp sedan. Il-klassi eżekuttiva, klassi premium, lussu u mudelli ta 'karozzi lussużi simili jirċievu eżattament il-korp sedan minħabba l-popolarità u s-sbuħija tal-forma.

Is-sedans li ġejjin huma popolari fil-pajjiżi tas-CIS:

• Lada Grant;
• Renault Logan;
• Toyota Camry;
• Skoda Octavia;
• Hyundai Solaris;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• Nissan Almera.

Ta 'min isemmi li sabiex jattiraw aktar xerrejja, il-produtturi tal-karozzi qed jirrilaxxaw l-istess mudell f'korpi differenti. Eżempju ta’ dan huwa l-Ford Focus 3 jew Hyundai Solaris, li huma popolari bl-istess mod kemm fil-karrozzerija tas-sedan kif ukoll tal-hatchback.

Huwa impossibbli li nsemmi l-aħjar sedan. Għax hija kwistjoni ta’ togħma. Il-popolarità ta 'mudell partikolari hija influwenzata mill-konfigurazzjoni tiegħu, il-prestazzjoni tal-kulur, il-kwalità tal-prestazzjoni tas-sistemi u l-assemblaġġi kollha, kif ukoll is-soluzzjonijiet tad-disinn.

Vidjow dwar is-suġġett

Dan il-video qasir jirrakkonta dwar sedans sbieħ u oerhört qawwija li jistgħu jikkompetu ma 'xi karozzi sportivi:

L-aktar sedans veloċi fid-dinja 🚀

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu dan is-sedan? Sedan huwa tip ta 'korp li għandu forma ta' tliet volumi - tliet elementi tal-karrozzerija huma definiti b'mod ċar (barnuża, saqaf u bagoll). L-aktar sedans ta’ 5 postijiet.

X'inhuma s-sedans? 1) klassika - bi tliet volumi tal-ġisem definiti b'mod ċar. 2) b'żewġ bibien. 3) limousine. 4) hardtop (l-ebda pilastru B). 5) żewġ, erba ' jew ħames sedili.