Seat Ibiza 1.9 TDI (74 kW) Stylance (5 bibien)
Għal kważi 22 sena, huwa stieden ukoll is-Seat's Ibiza, karozza żgħira tal-belt b'dehra distintiva. F'din l-edizzjoni, għal bosta snin issa, ġiet soġġetta għal kontroll teknoloġiku, li, minkejja r-rinnovament riċenti, jidher b'mod ċar - f'dimensjonijiet interni (iżda wkoll esterni). Sadanittant, il-kompetituri diġà kibru u qabżu.
Il-fqar? Mhux fil-prinċipju. Dimensjonijiet interni iżgħar mill-kompetituri jfissru inqas spazju, iżda wkoll dimensjonijiet esterni aktar komdi - fil-parkeġġi, fil-garaxx u fit-triq. F'dan il-każ, huwa diffiċli li titkellem dwar minus assolut jew dinjità.
Dak li verament jimpressjonani l-aktar dwar Ibiza huwa (f'dan il-każ) konoxxenza antika - il-magna. Dan it-TDI ta’ 1 litru b’teknoloġija ta’ XNUMX valvi huwa tabilħaqq inqas b’saħħtu mill-grupp TDI ta’ XNUMX litri aktar modern b’teknoloġija ta’ XNUMX valvi, kif ukoll magna diesel b’mod notevoli b’mod ġenerali, iżda bla dubju hija aktar faċli milli hi.
Dan jista 'jidher saħansitra aktar evidenti, minħabba li Ibiza lesta biex titħaddem tiżen 1140 kilogramma fuq l-imwieżen, iżda huwa minnu: l-Ibiza tiġbed magħha minn idle u fuq, li jfisser li l-bidu huwa faċli u - meta meħtieġ. – Tista 'wkoll tibda malajr il-karozza mingħajr ma tqabbad il-magna b'veloċità għolja. Il-qawwa tal-magna mbagħad tiżdied kontinwament, li tista 'tiġi kkontrollata fiż-żewġ każijiet estremi billi titkejjel il-gass mal-pedala: għal rikba kwieta u rilassata u għal rikba mgħaġġel u dinamiku. Id-deċiżjoni hija f'idejn is-sewwieq.
Il-ħames gerijiet fit-trasmissjoni ma jidhrux (diġà) l-aktar avvanzati, iżda huwa verament biżżejjed grazzi għal magna tajba. Is-sitt ikun milqugħ li jbaxxi r-revs (u l-konsum tal-fjuwil) bl-ogħla veloċitajiet (għalhekk l-Ibiza qed tivvjaġġa madwar 200 kilometru fis-siegħa bi 3.800 rpm fil-ħames gear), iżda ovvjament biss jekk is-sewwieq isuq prinċipalment fuq l-awtostrada - u bil-kuraġġ. veloċità żejda.
Id-drivetrain, inkluż il-mekkaniżmu tal-bidla sal-gear lever, wera wkoll li huwa eċċellenti, li huwa wieħed mill-aqwa fil-grupp. Flimkien mal-magna, għalkemm turbodiesel "qadim", din l-Ibiza hija għalhekk kombinazzjoni tajba ħafna: għal "qbiż" urban, għal vjaġġi turistiċi jew biex togħrok tajers f'dawriet stretti; Kważi l-partijiet kollha tal-mekkaniżmi, inklużi x-chassis u l-bażi tar-roti pjuttost qasira, jagħmluha faċli biex jiġu sodisfatti xewqat bħal dawn.
F'Ibiza bħal din, is-sits sportivi huma baxxi u s-sits iżommu tajjeb mill-ġnub. Madankollu, is-snin ta 'Ibiza huma l-iktar magħrufa fl-intern: il-forma hija attraenti mill-bogħod, ftit inqas viċina u saħansitra aktar (jew le?) Imfixkla mill-kuluri ta' ġewwa. Iż-żewġ terzi ta 'isfel tal-kabina tal-pilota huma lesti bl-iswed u griż skur, li joqtol ħafna mid-disinn dinamiku ta' ġewwa.
Il-materjali ta 'ġewwa (il-plastik tad-daxxbord) huma mtejba b'mod sinifikanti għall-mess, il-buttuna tal-headlight tidher skomda, iżda mil-lat tal-użu, ma tistax tort, is-sistema tal-awdjo rriżulta li hija ħafna aħjar milli twiegħed , u VAG għandha wkoll karozzi bi strumenti aktar sbieħ, ċari u inqas kitschy. L-abbilità hija tajba ħafna, l-intern jaħdem kompatt u l-mekkaniżmi sportivi tar-rota tal-isteering tal-plastik impressjonana l-inqas.
Għad hemm żvantaġġ wieħed żgħir: il-mirja tal-bieb huma pożizzjonati baxxi wisq (ipparkjar!). Minkejja l-ispazju suffiċjenti, l-arloġġ, id-dejta tat-temperatura ta 'barra u l-kompjuter abbord (inkella preċiż) huma kkombinati fuq skrin wieħed, is-slots tan-nofs fuq id-Dashboard huma interessanti mil-lat tad-disinn, imma dak li wieħed jista' jgħid, huma dejjem daqqa ftit jew wisq minn ras il-passiġġieri ta 'quddiem u l-għatu tal-mili jista' jinfetaħ biss b'ċavetta.
Madankollu, u grazzi għall-mekkaniżmi li għadhom eċċellenti, Ibiza bħal din għadha (għadha) rilevanti. Forsi huwa ftit imbarazzanti li tkun ikklassifikat fost il-kompetituri tal-prezz. Imma dan jiddependi mill-analisti u l-klijenti tad-djar.
Vinko Kernc
Ritratt: Ales Pavletić.
Seat Ibiza 1.9 TDI (74 kW) Stylance (5 bibien)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 14.788,85 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 16.157,57 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 74kW (101 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injezzjoni diretta - spostament 1896 cm3 - qawwa massima 74 kW (101 hp) f'4000 rpm - torque massimu 240 Nm f'1800-2400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/45 R 16 W (Bridgestone Turanza ER50). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 190 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'10,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1142 kg - piż gross permissibbli 1637 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3953 mm - wisa '1698 mm - għoli 1441 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 45 l. |
| Kaxxa: | 267 960-l |
Il-kejl tagħna
| T = 12 ° C / p = 1011 mbar / rel. Sjieda: 52% / Kundizzjoni, km metru: 1624 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,6 snin ( 126 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,3 snin ( 161 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,3s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,2s |
| Veloċità massima: | 190km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 7,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,9m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Kollox ma’ kollox, ma jistax jiġi ġġudikat, iżda l-Ibiza bħala 1.9 TDI Stylance hija karozza pjaċevoli u ħeġġa li tissodisfa kemm is-sewwieqa kalmi kif ukoll ta’ malajr. L-aħjar parti tagħha hija definittivament il-mekkanika.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna kbira
tisħin veloċi tal-magna
Trażmissjoni
konduttività
interjuri kompatt
aċċessibilità (ħames bibien)
mirja ta 'barra mnaqqsa
isteering tal-plastik
provvista ta 'dejta f'metri
l-ebda twissija ta 'bieb miftuħ
għatu tat-tank tal-karburant turnkey
