Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Rabta

Bħala riżultat, il-karozzi qed isiru aktar sportivi u dinamiċi, li, skont il-magna installata, jikkumplimentaw ukoll id-dehra mal-prestazzjoni.

Fis-Seat, il-marka żgħira ta ’Ibiza hija eżempju tajjeb ta’ dan ir-ristrutturar. Skondha, il-karozza, li kienet medja qabel ir-rinovazzjoni, għandha barra aktar dinamika. Bl-għajnuna tagħha, iridu jattiraw klijenti ġodda, speċjalment żgħażagħ li qed ifittxu karozzi sbieħ li għandhom ukoll karatteristiċi tajbin tas-sewqan. Huma kienu diġà f’Ibiza qabel ir-restawr, u wara b’bamper ta ’quddiem aggressiv fil-kulur tal-karozza, fanali ta’ wara ġodda u bamper ta ’wara modifikat, żiedu appell aggressiv.

Huwa veru, madankollu, li kien mgħammar bi chopper tat-turbodiesel tad-dħul fil-karozza tat-test, li għandu biss 51 kW (70 hp), li mkien viċin biżżejjed għal avventura sportiva vera fit-toroq miftuħa, iżda aktar minn biżżejjed għas-sewqan fil-belt .... Il-magna għandha karatteristiċi bħal tħaddim qawwi, ħin ta 'tisħin kiesaħ kważi imperċettibbli u flessibilità tajba' l fuq minn 2.000 rpm.

Taħt dan il-limitu, il-magna, bħal ħafna turbodiesels fis-suq, hija prattikament inutli, li jfisser li użu aktar frekwenti tal-gear lever huwa inevitabbli. Fil-prinċipju, dan ma jistax jitqies bħala żvantaġġ, billi l-gerboks huwa konvenjenti biex jintuża, u l-ger tal-ger tiegħu jservi għal movimenti qosra, u, jekk meħtieġ, veloċi ħafna.

Grazzi għall-magna qawwija moderatament, ix-chassis huwa wkoll iktar minn eċċellenti. Aħna nqisu l-mekkaniżmu ta 'l-istering bħala nieqes, feedback ftit agħar biss, u dak hu. Il-karozza ssegwi sew it-trajettorja maħsuba permezz tad-dawriet, tirrispondi tajjeb għall-kmandi tas-sewwieq, u min-naħa l-oħra, is-sospensjoni tinterċetta l-biċċa l-kbira tal-ħotob tat-triq b’mod effettiv biżżejjed biex ma taqbiżx il-kilometri bla heda.

Fil-qosor: bil-karatteristiċi kollha tajbin li kellha qabel, is-Seat Ibiza kisbet eżattament dak li kien jonqosha l-aktar meta ġiet aġġornata - immaġni pjaċevoli, li hija waħda mill-ewwel kundizzjonijiet fil-proċess tal-bini tal-immaġni ta 'marka sportiva.

Peter Humar

Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Rabta

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Porsche Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	11.517,28 €
Spiża tal-mudell tat-test:	13.770,66 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	51kW (69 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	14,8 s
Veloċità massima:	166 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,7l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	3-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel ta 'injezzjoni diretta - spostament 1422 cm3 - qawwa massima 51 kW (69 hp) f'4000 rpm - torque massimu 155 ​​Nm f'2200 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700).
Kapaċità:	veloċità ogħla 166 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'14,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km.
Quddiesa:	vettura vojta 1106 kg - piż gross permissibbli 1620 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3977 mm - wisa '1698 mm - għoli 1441 mm - trunk 267-960 l - tank tal-fjuwil 45 l.

Il-kejl tagħna

(T = 26 ° C / p = 1001 mbar / sid relattiv: 56% / stat ta 'miter: 12880 km)
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,9s
402m mill-belt:	19,7 snin ( 111 km / h)
1000m mill-belt:	36,2 snin ( 144 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	18,8 (V.) p
Veloċità massima:	170km / h (V.)
konsum tat-test:	5,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,0m
Tabella AM:	42m

оценка

• Qabel ir-restawr, is-Seat Ibiza kienet teknikament karozza diċenti, iżda ma kinitx tidher tajba. Issa għandu dan, u għalhekk ir-riżultati tal-bejgħ ukoll iridu jiġu aġġustati.

Infaħħru u nirrifjutaw

ix-xażi

konsum tal-fjuwil

rota tal-istering li tirreaġixxi u preċiża

ergonomija tas-sedil

flessibilità sa 1.750 rpm

storbju tal-magna

rota tal-isteering mhux komunikattiva

spazju għar-riġlejn ta 'wara

swiċċijiet tar-rota tal-isteering mhux mixgħula