Assemblaġġ tal-istrument tal-mutur

Fuq muturi apposta, huma meħtieġa għodod żgħar u rqaq. Il-konverżjoni tista 'ssir anke minn nies tas-sengħa dilettanti. Aħna ser nuruk kif għandek tagħmel dan billi tuża l-għodda tal-gadget tal-muturi bħala eżempju.

Tħejjija għall-konverżjoni

Żgħar, kumplessi u preċiżi: l-għodda tal-għodda tal-motoċikletta tad-dwana huma festa reali għall-għajnejn. Għal ħafna bikers, dijagrammi taċ-ċirkwiti u sistemi elettroniċi oħra mhumiex suġġetti popolari. Il-kurrent u l-vultaġġ jibqgħu inviżibbli, ħlief meta l-kejbils jiġu attakkati u jikkawżaw xrar. Madankollu, l-installazzjoni ta 'strumenti fil-kabina tal-pilota ta' mudelli ta 'roadsters, choppers jew fighters mhix daqshekk diffiċli.

Għarfien minn qabel

Termini elettriċi bażiċi bħal kurrent, vultaġġ, u terminali pożittivi u negattivi għandhom ikunu familjari għal kull min irid jaħdem maċ-ċirkwiti elettriċi tal-mutur tagħhom. Kemm jista 'jkun, għandu jkollok dijagramma elettrika u tifhimha għall-inqas f'termini ġenerali: inti għandek tkun kapaċi tidentifika u tittraċċa l-kejbils ta' diversi komponenti, bħal, per eżempju. batterija, ignition coil, lock tal-istering, eċċ.

Twissija: Qabel ma tibda kwalunkwe xogħol ta 'konnessjoni, il-batterija għandha dejjem tkun skonnettjata kompletament min-netwerk abbord. Nirrakkomandaw li tuża wkoll rokit li jtajjar (inkluż fil-kit) mal-apparat.

Sensuri induttivi jew sensuri ta 'prossimità fl-output tat-trasmissjoni

Dawn is-sensuri huma l-aktar użati mill-manifatturi tal-karozzi. Dawn huma sensuri bi 3 kejbils ta 'konnessjoni (vultaġġ tal-provvista +5 V jew +12 V, nieqes, sinjal), li s-sinjal tagħhom huwa fil-biċċa l-kbira tal-każijiet kompatibbli mal-apparat tal-aġġeġġi tal-muturi. Ir-reżistenza li qabel kienet tintuża fuq is-senser m'għadhiex meħtieġa.

a = senser tal-veloċità oriġinali

b = + 12V

c = Sinjal

d = Massa / Minus

e = għas-sistema u l-apparati elettriċi tal-vettura

Ikkuntattja Reed b'kalamita fuq ir-rota

Dan il-prinċipju huwa eż. speedometers elettroniċi famużi għar-roti. Is-sensor dejjem jirrispondi għal kalamita waħda jew aktar li huma x'imkien fuq ir-rota. Dawn huma sensuri b'2 kejbils ta 'konnessjoni. Biex tużahom mal-aġġeġġi tal-motoċikletta tiegħek, trid tqabbad wieħed mill-kejbils mat-terminal tal-art/negattiv u l-ieħor mal-input tal-ispeedometer.

Sensers tal-veloċità mgħammra mill-ġdid jew addizzjonalment

fuq karozzi anzjani, l-ispeedometer għadu jaħdem b'mod mekkaniku permezz tax-xaft. F'dan il-każ jew meta s-sensorju tal-veloċità oriġinali huwa inkompatibbli, huwa meħtieġ li jintuża s-sensor fornut mal-apparat tal-gadget tal-mutur (dan huwa kuntatt qasab b'kalamita). Tista 'tinstalla s-sensor fuq il-furketta (imbagħad installa l-kalamita fuq ir-rota ta' quddiem), fuq il-swingarm jew fuq l-appoġġ tal-kaliper tal-brejk (imbagħad installa l-kalamita fuq ir-rota ta 'wara / il-katina). L-iktar punt adattat mil-lat mekkaniku jiddependi fuq il-vettura. Jista 'jkollok bżonn tgħawweġ u twaħħal il-pjanċa ta' appoġġ tas-senser żgħir. Għandek tagħżel irbit stabbli biżżejjed. Tista 'twaħħal il-kalamiti mal-buttun tar-rota, id-detentur tad-diska tal-brejk, sprocket jew kwalunkwe parti oħra simili b'kolla b'żewġ partijiet. Iktar ma jkun viċin il-kalamita għall-assi tar-rota, inqas forza ċentrifugali taġixxi fuqha. Naturalment, għandu jkun eżattament allinjat mat-tarf tas-sensor, u d-distanza mill-kalamita għas-sensor m'għandhiex taqbeż l-4 mm.

Tachometer

Tipikament, polz tat-tqabbid jintuża biex ikejjel u juri l-veloċità tal-magna. Għandu jkun kompatibbli mal-għodda. Bażikament, hemm żewġ tipi ta 'tqabbid jew sinjali ta' tqabbid:

Tqabbid b'impuls ta 'input negattiv

Dawn huma kuntatti ta 'tqabbid b'kuntatti ta' tqabbid mekkaniku (mudelli klassiċi u qodma), tqabbid analogu elettroniku u tqabbid diġitali elettroniku. It-tnejn tal-aħħar huma wkoll imsejħa ignition fl-istat solidu / ignition tal-batterija. L-unitajiet elettroniċi kollha tal-kontroll tal-magna (ECUs) b'injezzjoni / tqabbid kombinati huma mgħammra b'sistemi ta 'tqabbid semikondutturi. B'dan it-tip ta 'tqabbid, tista' tikkonnettja l-apparat tal-gadget tal-mutur direttament maċ-ċirkwit primarju tal-coil tat-tqabbid (terminal 1, terminal nieqes). Jekk il-vettura għandha takometru elettroniku bħala standard, jew jekk is-sistema tat-tqabbid / immaniġġjar tal-magna għandha l-output tat-takometru tagħha stess, tista 'tuża wkoll dik biex tikkonnettja. L-uniċi eċċezzjonijiet huma karozzi li fihom il-koljaturi tat-tqabbid huma mibnija fit-terminals tal-ispark plug u li fihom l-apparati oriġinali huma kkontrollati simultanjament permezz tal-CAN bus. Għal dawn il-vetturi, li jkollok is-sinjal tat-tqabbid jista 'jkun problema.

Tqabbid b'input ta 'impuls pożittiv

Dan huwa biss tqabbid mill-iskarigu tal-kapaċitatur. Dawn l-ignitions jissejħu wkoll CDI (capacitor discharge ignition) jew ignition ta 'vultaġġ għoli. Dawn l-ignitions "awtoġeneratur" ma jeħtiġux, pereżempju. mingħajr batterija biex joperaw u huma spiss użati fuq enduro, ċilindru wieħed u muturi subcompacct. Jekk għandek dan it-tip ta 'ignition, trid tuża riċevitur tas-sinjal tat-tqabbid.

In-nota: Manifatturi ta 'muturi Ġappuniżi jirreferu għal sistemi ta' tqabbid elettroniku kif deskritt f'a) għal roti tat-triq, parzjalment ukoll bit-taqsira "CDI". Dan spiss iwassal għal nuqqas ta ’ftehim!

Id-differenza bejn tipi differenti ta 'tqabbid

B'mod ġenerali, jista 'jingħad li l-karozzi tat-triq b'magni b'ħafna ċilindri huma f'ħafna każijiet mgħammra b'ignitions transistor, filwaqt li muturi b'ċilindru wieħed (anke bi spostament kbir) u spostament żgħir ħafna drabi huma mgħammra. . Tista 'tara dan relattivament faċilment billi tikkonnettja l-coils ta' tqabbid. Fil-każ tat-tqabbid transistorizzat, wieħed mit-terminali tal-coil tat-tqabbid huwa konness mal-pożittiv wara kuntatt mal-provvista tal-enerġija abbord, u l-ieħor mal-unità tat-tqabbid (terminal negattiv). F'każ ta 'tqabbid minn skarigu ta' kapaċitatur, wieħed mit-terminali huwa konness direttament mat-terminal tal-art / negattiv, u l-ieħor mal-unità tal-ignition (terminal pożittiv).

Buttuna tal-Menu

L-apparat Motogadget huwa universali, u għalhekk jeħtieġ li jkun ikkalibrat u aġġustat fuq il-karozza. Tista 'wkoll tara jew tirrisettja diversi valuri mkejla fuq l-iskrin. Dawn l-operazzjonijiet isiru bl-użu ta 'buttuna żgħira fornuta mal-apparat gadget tal-mutur. Jekk ma tridx tinstalla buttuna addizzjonali, tista 'wkoll tuża l-buttuna tad-dawl ta' twissija jekk tkun imqabbda mat-terminal negattiv (mingħajr enerġija).

a = Kojl tat-tqabbid

b = Ignition / ECU

c = Serratura tal-istering

d = Batterija

Dijagramma tal-wajers - Eżempju: motoscope mini

a = Għodda

b = Fjus

c = Serratura tal-istering

d = + 12V

e = Agħfas il-buttuna

f = Ikkuntattja Reed

g = Mit-tqabbid / ECU

h = Kojl tat-tqabbid

Ikkummissjonar

Wara li s-sensuri u l-istrument ikunu stabbli mekkanikament u l-konnessjonijiet kollha jkunu mqabbda sewwa, tista 'terġa' tqabbad il-batterija u tuża l-istrument. Imbagħad daħħal valuri speċifiċi għall-vettura fil-menu tas-setup u kkalibra l-ispeedometer. Informazzjoni dettaljata dwar dan tista 'tinstab fl-istruzzjonijiet operattivi għall-apparat rispettiv.