L-iktar karozzi interessanti b'magna Wankel, iżda mhux Mazda
Kontenut
Il-kumpanija Ġappuniża kienet l-iktar persistenti fl-iżvilupp tagħha, iżda mhux l-unika waħda.
Mill-Cosmo sal-RX-8, biex ma nsemmux is-787B li saħansitra rebaħ l-24 Hours of Le Mans fl-1991, Mazda kienet l-aktar karozza famuża li użat il-magna rotary Wankel. Il-kumpanija bbażata f’Hiroshima hija fil-fatt dik li kompliet tiżviluppaha bl-akbar dedikazzjoni – tant li għadha qed tippjana li terġa’ tuża din il-magna (li twaqqfet mal-RX-8) fis-sistemi ta’ propulsjoni ibrida u elettrika tagħha. L-istorja bl-uġigħ tal-magna għaddiet minn diversi manifatturi (inklużi muturi) li ppruvaw jadottawha, għalkemm il-biċċa l-kbira ma għamlux progress lil hinn mill-fażi sperimentali. Hawn huma l-mudelli kollha tal-karozzi mhux Ġappuniżi li ttestjaw il-magna rotatorja.
NSU Spider - 1964
Peress li Felix Wankel huwa Ġermaniż, l-ewwel applikazzjonijiet tat-teknoloġija li żviluppa ġew ittestjati fl-Ewropa. Huwa kkollabora mal-manifattur NSU minn Neckarsulm, li għenu jiżviluppa u jirfina l-idea. Diversi mudelli kienu saħansitra prodotti b'din il-magna. L-ewwel waħda minn dawn hija Spider tal-1964, mgħammra b'magna b'rotor wieħed ta' 498 cc. Ara, li tiżviluppa qawwa ta '50 horsepower. Ftit inqas minn 3 biċċa saru fi 2400 snin.
NSU RO80 – 1967
L-iktar mudell famuż, għallinqas fost dawk Ewropej, b'magna Wankel huwa forsi dak li jenfasizza l-aħjar l-iżvantaġġi ewlenin tat-teknoloġija żagħżugħa, bħalma huma l-ilbies prematur ta 'ċerti komponenti u konsum għoli ta' żejt u fjuwil. Hawnhekk għandu żewġ skrejjen b'volum ta '995 metru kubu u qawwa ta' 115 hp. Il-mudell ġie msemmi Karozza tas-Sena fl-1968 minħabba l-ħafna elementi tekniċi u stilistiċi innovattivi tiegħu. Aktar minn 10 unità ġew prodotti f'37000 snin.
Mercedes C111 – 1969
Anke l-Mercedes saret interessata f'din it-teknoloġija, li użat fi 2 mill-5 prototipi tas-serje C111 mill-1969 sal-bidu tas-sebgħinijiet. Magni sperimentali huma mgħammra b'magni ta 'tliet u erba' rotors, li l-iktar waħda qawwija minnhom għandha volum ta 'xogħol ta' 1970 litri, li tiżviluppa 2,4 hp. b'350 rpm u veloċità massima ta '7000 km / h.
Citroen M35 – 1969
Il-kumpanija Franċiża tipproduċi serje żgħira ta ’dan il-mudell sperimentali bbażat fuq ix-chassis AMI 8, iżda mibnija mill-ġdid bħala coupe, b’magna Wankel b’rotor wieħed bi spostament ta’ ftit inqas minn nofs litru, li tiżviluppa 49 horsepower. Il-mudell, li għandu wkoll verżjoni simplifikata tas-sospensjoni idro-pnewmatika DS, jiswa ħafna biex jiġi manifatturat u ġew prodotti biss 267 mill-500 unità ppjanati.
Alfa Romeo 1750 u Spider - 1970
Anki Alfa Romeo ħa interess fil-magna, u ġiegħel tim tekniku jaħdem ma 'NSU għal ftit żmien. Hawnhekk ukoll, ma kienx hemm biżżejjed sforz biex jissolvew il-problemi tekniċi tal-magna, iżda xi mudelli, bħas-sedan 1750 u l-Spider, kienu mgħammra bi prototipi b'1 jew 2 rotors, li żviluppaw madwar 50 u 130 horsepower. Madankollu, baqgħu biss bħala esperimenti, u wara l-abbandun tar-riċerka xjentifika, inqerdu.
Citroën GS - 1973
Minkejja n-nuqqasijiet, il-Franċiżi użaw il-magna tal-1973 f'verżjoni tal-GS kompatt - b'żewġ rotors (għalhekk l-isem "GS Birotor"), spostament ta '2 litri u produzzjoni ta' 107 hp. Minkejja aċċelerazzjoni aqwa, il-karozza żżomm kwistjonijiet ta 'affidabbiltà u spejjeż sal-punt li l-produzzjoni tieqaf wara madwar sentejn u nbiegħu 2 unità.
AMC Pacer – 1975
Il-mudell kompatt kontroversjali mill-American Motors Corporation kien iddisinjat speċifikament biex juża magni Wankel, li oriġinarjament kellhom jiġu pprovduti minn Curtiss Wright u wara GM. Madankollu, il-ġgant ta ’Detroit skarta l-iżvilupp tiegħu minħabba l-problemi tas-soltu li jippreżenta. Bħala riżultat, saru biss ftit magni sperimentali, u għal mudelli ta 'produzzjoni, intużaw unitajiet konvenzjonali ta' 6 u 8 ċilindri.
Chevrolet Aerovette - 1976
Imġiegħel jabbanduna l-intenzjoni li jinstalla l-magna fuq mudelli ta ’produzzjoni (inkluża x-Chevrolet Vega) minħabba l-impossibbiltà ta’ irfinar adegwat, GM kompla jaħdem fuqu għal ftit żmien, u installah fuq xi mudelli ta ’tlielaq prototipi. Imbagħad waħħalha ma ’Chevrolet Aerovette tal-1976 li żviluppat 420 horsepower.
Zhiguli u Samara - 1984
Anke fir-Russja, il-magna qajmet kurżità tant li ġew prodotti numru żgħir tal-famuża Lada Lada, il-verżjoni lokali maħbuba tal-Fiat 124. Huma mgħammra b'magna ta '1 rotor u qawwa ta' madwar 70 horsepower, li tippermetti għal deċiżjonijiet interessanti. minn problemi ta 'xedd u lubrikazzjoni. Huma jgħidu li ġew prodotti madwar 250 unità, inkluż mil-Lada Samara, din id-darba b'żewġ rotors u 130 horsepower. Ħafna minnhom ġew trasferiti lill-KGB u lill-pulizija.
