L-aktar karozzi legali mgħaġġla fuq il-pjaneta jistgħu jissorprenduk

Nürburgring huwa post speċjali li jinsab fil-belt ta 'Nürburg, il-Ġermanja, il-korsa tat-tellieqa tmur lura għall-1920s. Il-korsa llum għandha tliet konfigurazzjonijiet: il-korsa tal-Grand Prix, in-Nordschleife (Northern Loop) u l-korsa kombinata. B'15.7 mil, 170 dawra, aktar minn 1,000 pied ta 'differenza ta' elevazzjoni, il-korsa magħquda hija l-itwal korsa tat-tiġrija fid-dinja u waħda mill-aktar perikolużi.

Il-manifatturi tal-karozzi użaw in-Nordschleife bħala bażi għall-ittestjar għall-mudelli l-aktar mgħaġġla u qawwija tagħhom għal għexieren ta 'snin. U hawn huma l-frott tal-ħidma tagħhom, l-aktar karozzi mgħaġġla permessi għall-użu fit-toroq li għelbu l-korsa kkritikata.

Porsche 991.2 Turbo S

Il-Porsche 991 Turbo S attwali mhix ġugarell tal-korsa tat-tellieqa iżda fil-fatt hija waħda mill-aqwa karozzi GT li flus jistgħu jixtru. Żgur, hija karozza sportiva, u hija wkoll veloċi ħafna, iżda t-Turbo S hija aktar immirata lejn it-tlielaq 'l isfel mill-Autobahn u t-triq mgħawġa favorita tiegħek milli hija dwar it-twassil ta' ħinijiet mgħaġġla fuq il-dawra.

B'580 horsepower minn magna twin-turbo flat-six ta' 3.8 litri, it-Turbo S kapaċi taċċellera għal 60 mph minn waqfien f'2.8 sekondi u tilħaq l-ogħla veloċità ta' 205 mph. B’veloċità daqshekk kbira u sistema sofistikata ta’ all-wheel drive, mhix sorpriża li Porsche setgħet tlesti d-dawra f’7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Il-Camaro ZL1 1LE hija l-Gorilla ta '600 libbra ta' karozzi tal-binarji. Huwa brute 650 horsepower ikkargata b'ġwienaħ kbir, sospensjoni aġġustabbli u madwar żewġ tunnellati biex jiċċaqlaq.

Minkejja l-girth, il-Camaro hija sorprendentement agili. Tajers li jwaħħlu enormi, sospensjoni aġġustabbli u 300 libbra ta 'downforce mill-fender u splitter żgur jgħinu. Il-preżenza ta 'V6.2 ta' 8 litri supercharged taħt il-barnuża wkoll ma tweġġax. Fl-2017, GM ħa l-Camaro ZL1 1LE lejn in-Nurburgring u neħħa l-ingwanti. Ir-riżultat kien ħin fuq dawra ta’ 7:16.0, li jagħmilha l-aktar Camaro veloċi fl-istorja tar-Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Huwa għandu isem umoristiċi, iżda m'hemm xejn umoristiċi dwar ix-xogħol tiegħu. Il-Donkervoort D8 270 RS hija karozza sportiva ultralight mibnija bl-idejn immudellata wara l-Lotus Seven. Aħseb fiha bħala interpretazzjoni moderna tas-seba ', aktar qawwija u magħmula fl-Olanda.

Id-D8 juża magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1.8 litri mill-Audi. Grazzi għal xi tweaks quirky, 270 horsepower huwa disponibbli, u peress li jiżen biss 1,386 libbra, jista 'jolqot 0 km/h f'60 sekonda. Lura fi 3.6, Donkervoort poġġa 2006:7 brillanti fin-Nürburgring, proeza li ftit jistgħu jirreplikaw sal-lum.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Il-bini ta' verżjoni speċjali tal-karozza sportiva tiegħek biex jikser rekord ta' dawra fil-binarju stess fejn ittestjajt, irfinajt u pperfezzjonajt jista' jidher scam... u x'aktarx li hu. Imma meta l-karozza tkun Lexus LFA meraviljuża, nistgħu nirrilassaw xi ftit.

Qawwija u mħaddma minn magna sonora V4.8 ta '10 litri, l-LFA għandha 553 horsepower u 9,000 rpm. L-ogħla veloċità hija 202 mph, iżda l-immaniġġjar u l-bilanċ tax-chassis huma l-istilel reali tal-ispettaklu. Fl-2011, Lexus introduċiet l-LFA Nurburgring Edition fil-binarju u stabbiliet ħin ta' 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Fl-1962, Chevrolet introduċiet il-pakkett ta 'għażla "Z06" għall-Corvette. L-għan tiegħu kien li jtejjeb il-prestazzjoni u jagħmel il-Vette aktar kompetittiva fit-tlielaq ta’ SCCA Production. Illum, il-moniker Z06 huwa sinonimu mal-veloċità, u filwaqt li m'għadux omologazzjoni speċifika għat-tellieqa, huwa destroyer tal-ħin dawra ffukat fuq il-binarji li jista 'jintuża kuljum.

Il-mostru taħt il-barnuża taż-Z06 huwa V6.2 ta' 8 litri supercharged li joħroġ 650 horsepower u jaċċellera minn 0 għal 60 mph f'2.9 sekondi. Chevrolet, regolari fin-Nurburgring, qatt ma ppubblikat uffiċjalment ħinijiet fuq dawra għaż-Z06, iżda r-rivista Ġermaniża tal-muturi Sport Auto ttrattatha f'7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Il-Porsche GT3 hija verżjoni iebsa u ħafifa tad-911 Carrera lesta għat-tellieqa. Huwa ġugarell track sintonizzat u massed b'magna boxer-six ta' 500hp u ġwienaħ kbir.

Il-GT3 jista’ jolqot 60 mph minn waqfien fi tliet sekondi u jilħaq l-ogħla veloċità ta’ madwar 200 mph. Iżda n-numri ma jgħidux l-istorja kollha, il-GT3 hija klassi ewlenija fid-disinn, il-kostruzzjoni u, l-aktar importanti, is-sensazzjoni. Il-prestazzjoni hija sensazzjonali, u l-GT3 għandha fl-abbundanza. Huwa agili, imħawla, jispira kunfidenza u kkritikat mgħaġġel. Mhux ta’ b’xejn li l-GT3 setgħet tlesti d-dawra f’7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Is-sliem King of the Ring! Iltaqa' mal-eroj il-ġdid tiegħek, il-Lamborghini Aventador SVJ kompletament miġnun. Hawn huma l-ispeċifikazzjonijiet għalik biex tgawdi... 6.5-liter V12 b'759 horsepower. brejkijiet u aerodinamika attiva. Kollox imbarrat mal-monocoque tal-fibra tal-karbonju bl-aħjar ħoss fl-industrija!

Din hija karozza ta 'eċċess sħiħ u prestazzjoni bla qabża. Fl-2018, Lamborghini għamlet testijiet uffiċjali fin-Nürburgring u wriet l-iktar dawra mgħaġġla fl-istorja tat-tramm - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR huwa attakk kollu fuq is-sensi. Bully b'magna ta' quddiem, b'mutur ta' wara bl-iskop uniku li jagħtik daqqa ta' sieq fl-istonku kull darba li titfa' fuq l-aċċeleratur.

ACR tirreferi għal "American Club Racer" u hija d-denominazzjoni Dodge mogħtija lill-aktar verżjoni track tal-Viper. Taħt il-barnuża twila oerhört hemm V8.4 ta’ 10 litri b’600 horsepower. Biex iżżomm dan il-behemoth taħt kontroll, Dodge jgħammar l-ACR b'tyres Michelin li jwaħħlu, sospensjoni aġġustabbli u pakkett aero li jagħti aktar minn 1,000 libbra ta 'downforce. Fl-2011 il-Viper ACR daħal, ra u rebaħ in-Nürburgring b'dawra ta' 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Il-Gumpert Apollo Sport teżisti għal raġuni waħda biss - biex tkun l-aqwa karozza tat-triq fit-triq fid-dinja. Fl-2005, meta l-karozza għamlet id-debutt dinji tagħha, irnexxielha.

L-Apollo Sport juża verżjoni modifikata tal-V4.2 ta’ 8 litri ta’ Audi b’par turbochargers biex jgħinha tipproduċi 690 horsepower. Is-sospensjoni aġġustabbli tal-aktar avvanzata u l-karozzerija aerodinamika tat-tlielaq għenu lill-Apollo jikseb veloċità massima ta’ 224 mph u ppermettew li jikser ir-rekords kull fejn mar. Fl-2009 Sport Auto test fin-Nürburgring wera li l-Apollo S temm id-dawra b’veloċità ta’ 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Il-Mercedes-AMG GT R hija verżjoni aktar effiċjenti tal-GT diġà ta' prestazzjoni għolja. Aħseb fiha bħala l-ekwivalenti tal-Mercedes tal-Porsche GT3. Il-GT R għandha magna V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri fuq quddiem, is-sewqan imur għar-roti ta’ wara u għandu wieħed mill-aqwa ħsejjes tal-egżost bħala standard. Il-V8 għandu 577 horsepower u kapaċi jaċċellera lill-Mercedes minn 0 għal 60 mph fi 3.5 sekondi.

Il-GT R jgħaqqad sospensjoni tal-coil aġġustabbli manwalment u ġwienaħ ta 'wara aġġustabbli manwalment ma' sett ta 'elettronika li timmassimizza l-qabda u l-kontroll tat-trazzjoni għal dawriet veloċi. Fl-2016, l-AMG GT R lestiet id-dawra f'7:10.9.

In-Nissan GT-R MHUX

Bħall-Lexus LFA, in-Nissan GT-R u l-varjant NISMO qattgħu ħafna ħin jiżviluppaw, jirfinaw u jottimizzaw fin-Nürburgring. Madankollu, il-Nissan GT-R jista 'jinxtara għal frazzjoni tal-prezz ta' LFA, iżda bi prestazzjoni kompletament differenti.

NISMO GT-R hija superkarra b'kull wheel drive li turi saħħa. V3.8 ta’ 6 litri b’par turbochargers mill-verżjoni tat-tlielaq jagħti lill-GT-R 600 horsepower u veloċità massima ta’ madwar 200 km/h. Iżda l-ogħla veloċità mhix punt b'saħħtu ta 'din il-karozza, il-veloċità tal-irkejjen hija importanti. Il-GT-R iddisinjat minn NISMO lestiet in-Nürburgring f'7:08.7, bħal supercar.

Mercedes AMG GT R Pro

Iva, il-GT R Pro tixbah ħafna lill-Mercedes-AMG GT R, iżda l-bidliet li AMG għamel lill-karozza biex tagħmilha aktar mgħaġġla fuq il-korsa tat-tellieqa bidlu s-sensazzjoni u l-karattru tal-karozza tant li setgħet titqies bħala differenti. karozza.

Il-GT R Pro juża l-istess magna V577 twin-turbocharged ta’ 4.0 litri ta’ 8 żiemel bħala ħutha, iżda l-Mercedes-AMG irfinat l-aerodinamika u rfinat is-sospensjoni biex tkun saħansitra aktar orjentata lejn il-binarji. Hija essenzjalment verżjoni tat-triq tal-karozza tat-tiġrija AMG GT R GT3. Dik hija ħafna "G" u "T", iżda tieħu l-idea. Dawn il-bidliet jammontaw għal dawra ta’ Nurburgring ta’ 7:04.6.

Dodge Viper ACR

L-aktar verżjoni ġdida u l-aħħar tad-Dodge Viper ACR kienet l-aħjar u, b'mod stramb, l-aktar bil-mod! Il-645-horsepower V10 grumbles għal jiem, iżda l-downforce estremi aero pakkett jillimita l-ogħla veloċità tal-ACR għal 177 mph. Dak li jonqosha fit-tarf ta 'fuq, madankollu, aktar milli jagħmel tajjeb fil-veloċità tad-dwar.

Sospensjoni kompletament aġġustabbli u 2,000 libbra ta 'downforce jagħtu lill-Viper ACR trazzjoni abbundanti, u dik it-trazzjoni tissarraf f'livelli tal-biża' ta' veloċità ta 'irkejjen. Il-kapaċitajiet ta’ din il-karozza jmorru ferm lil hinn minn dak li taħseb. L-ACR aġġornat daħal fiċ-Ċirku fl-2017 b'ħin fuq dawra ta' 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Xejn ma juri supercar bħal Lamborghini. Kull waħda mill-karozzi tagħhom hija kompletament denja għall-poster fuq il-ħajt tas-sodda, u d-disinn boxy u futuristiku tagħhom huwa eżattament dak li tistenna minn supercar mingħajr limiti.

L-Aventador hija l-akbar u l-aktar karozza li tagħmel Lamborghini. Karozza mgħaġġla b'magna V12 li taqbel mal-prestazzjoni u l-briju ta' ġett tal-ġlied. SV, qasir għal "Super Veloce", jgħolli l-livell u jibdel barri rrabjat f'arma reali għall-korsa. Għandu 740 horsepower u ħin ta’ 0-60 mph ta’ 2.8 sekondi b’sospensjoni sintonizzata u fender kbir. Lamborghini taw dawra impressjonanti tan-Nürburgring f'6:59.7 meta ġabuha hemm fl-2015.

Porsche Spyder 918

Meta l-Porsche 918 Spyder iddebuttat, kienet imfaħħra bħala l-futur tas-supercars. Ibridu plug-in b'magna tan-nofs li juża muturi elettriċi biex iżid il-prestazzjoni. Illum, bid-debutt tar-Rimac Concept-One u n-NIO EP9, nistgħu naraw li d-918 kienet supercar transizzjonali, droga li wittiet it-triq għal aktar prestazzjoni.

Il-leġġendarju 918 Sypder juża V4.6 ta’ 8 litri b’par muturi elettriċi biex jikseb 887 horsepower u ħin inkredibbli ta’ 0-60 mph ta’ 2.2 sekondi. Id-918 tibqa’ waħda mill-aktar supercars mgħaġġla li qatt inbniet u suċċessur denju tal- Carrera GT. Fl-2013, id-918 Spyder lesta ċ-ċirku f'6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Il-Porsche GT3 RS hija l-verżjoni iebsa tal-GT3 iebsa, li hija l-verżjoni iebsa tad-911 Carrera. Jidher iblah li tagħmel karozza tal-binarji u mbagħad tagħmel verżjoni aktar orjentata lejn il-binarji tal-istess karozza tal-binarji, iżda dawra waħda tal-isteering f'GT3 RS tagħmel id-differenza kollha.

Il-magna flat-sit ta’ 4.0 horsepower ta’ 520 litri tipprovdi biżżejjed motivazzjoni biex tmexxi lill-GT3 RS minn 0 għal 60 mph fi 3 sekondi għal veloċità massima ta’ 193 mph. Bl-użu ta 'sospensjoni u aerodinamika kompletament aġġustabbli, il-GT3 RS lestiet il-dawra f'6:56.4.

SR8 radikali

Tajjeb nafu x’qed taħseb... mhux tram, hija karozza tat-tlielaq! Huwa innegabbli li Radical Sportscars qed timbotta b'mod ċar id-definizzjoni ta '"triq" iżda teknikament l-SR8 hija kompletament legali fit-toroq bil-fanali ta' quddiem, sinjali tad-dawran, pjanċi tal-liċenzja u tajers tat-triq. Huwa tram? Iva. Tista' tiġbor it-tfal mill-iskola fiha jew teħodha fil-ħanut tal-merċa? Tista' tipprova.

Tħoss li Radical sabet lakuna fir-regoli, iżda l-SR8 huwa veloċi ħafna madankollu. Hija mgħammra b’magna Powertec V2.6 ta’ 8 litri b’360 horsepower u aktar minn 10,000 rpm. Lura f''2005, l-SR8 kiser ir-rekord ta' Nürburgring b'ħin fuq dawra ta' 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Prestazzjoni

Il-Lamborghini Huracan Performante laqat ix-xena bħal tsunami fl-2017. Ma kellhiex figuri tal-qawwa tal-ġenn jew veloċitajiet ogħla skandalużi, kellha sospensjoni delikata ddisinjata mill-ġdid ittjunata għall-korsa tat-tellieqa u aerodinamika attiva li ppermettietha tevapora kompletament. rekord u kompetizzjoni.

Il-Performante għandha l-istess magna V5.2 ta’ 10 litri bħall-Huracan regolari, iżda reġgħet ġiet irranġata biex tipproduċi 631 horsepower u 0-60 mph f’2.9 sekondi. Meta jingħata spazju biżżejjed, il-Performante jista' jilħaq l-ogħla veloċità ta' 218 mph. Aktar impressjonanti mill-istatistika huwa l-ħin fuq dawra ta' Nürburgring ta' 6:52.0. Boom.

Radikali SR8 LM

Biex tikkumpensa għal-legalità dubjuża tat-triq tal-karozza tal-binarji SR8 tagħhom, fl-2009 Radical iddeċidew li jiksru r-rekord tagħhom stess billi joħorġu verżjoni aktar ġdida u aktar mgħaġġla tal-istess karozza, l-SR8 LM. Biex iserraħ lill-kritiċi, Radical saq il-karozza mill-Ingilterra lejn in-Nürburgring fit-toroq pubbliċi, u mbagħad immedjatament bdiet teqred ir-rekord.

L-SR2009 LM tal-8 kienet mgħammra b’magna V2.8 ta’ 8 litri b’455 horsepower. Bl-użu ta’ chassis, sospensjoni u aerodinamika aktar adattati għall-24 Hours of Le Mans milli għat-triq, l-SR8 LM kiseb ħin ta’ dawra veloċi sajjetti ta’ 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

X'jiġri jekk tieħu Porsche GT3 RS diġà mgħaġġla u tagħtiha 200 horsepower żejda? Ikollok geeky GT2 RS. Il-GT2 RS hija r-re tal-linja Porsche attwali u l-aktar varjant 911 b'saħħtu li qatt sar.

Magna flat-six ta’ 3.8 litri b’twin-turbocharged b’690 horsepower tmexxi lill-GT2 RS għal veloċità massima ta’ 211 mph u 0-60 mph f’2.7 sekondi. Hija l-iktar 911 mgħaġġla għal mili, u l-inġinerija meħtieġa biex din il-kruha twettaq f'livell daqshekk għoli hija tassew tal-moħħ. Il-qawwa GT2 RS tieħu t-tieni post fost it-trams f'termini ta' veloċità fuq il-dawra fuq ir-Ring b'punteġġ ta' 2:6.

Volkswagen IDR

Matul l-aħħar ftit snin, il-Volkswagen IDR kollha elettrika kisret tliet rekords tal-karozzi, u rebħet żewġ titli kontra magni konvenzjonali. Fuq il-binarju kollu elettriku, l-IDR ta riżultati impressjonanti fin-Nürburgring.

Huwa stabbilixxa rekord ġdid ta’ dawra għal karozza kollha tal-elettriku ta’ Nürburgring-spec biex titla’ Pikes Peak. Il-mostru ta 'l-wheel-drive temm il-korsa ta' 12.9 mil f'6:05.336 biss, u kiser ir-rekord stabbilit mill-manifattur Ċiniż tal-vetturi elettriċi NIO. Indaqs ukoll għat-tieni dawra bla limitu l-aktar veloċi madwar iċ-ċirku.

Porsche RS 911 GT2

Bid-911 GT2 RS, l-għan ta’ Porsche kien li jlesti d-dawra f’7:05. Madankollu, malli ħarġet il-karozza, din qabżet il-miri tagħhom, qabżet lil-Lamborghini Huracan Performante b’6:47.3 impressjonanti.

Dan sar mit-tigrier Lars Kern fl-2017. L-aktar riċenti, wara xi modifiki li saru minn Manthey-Racing, il-karozza rnexxielha tlesti dawra f'6:40.3 sekondi xokkanti. Madankollu, il-GT2 RS mhix l-unika 911 li tagħmel tajjeb. HTS 3 għandu wkoll xi wħud mir-rekords tiegħu stess.

NextEV NIO EP9

Il-NextEV NIO EP9 hija vettura oħra kollha elettrika li kisbet ħin impressjonanti fuq dawra ta' 6:45.9 biss, li stabbilixxiet ir-rekord ta' Nürburgring. Għalkemm il-karozza hija teknikament legali fit-toroq, aktar tard ġie żvelat li r-reġistrazzjoni saret fuq tajers magħmulin apposta.

Dan jagħmel il-vettura li kisret ir-rekords illegali fit-toroq. Madankollu, kieku kellha sett differenti ta 'tajers, il-karozza tkun legalment legali fit-toroq.

McLaren P1 LM

Filwaqt li din il-karozza tista’ tkun is-suġġett ta’ kontroversja dwar jekk hijiex legali fit-toroq, il-McLaren p1 LM hija verżjoni legali tat-triq tat-track P986 GTR ta’ 1 hp. Kien personalizzat u mibni minn Lanazante u jaħdem kważi tliet sekondi aktar malajr mill-NextEV Nio EP9.

Dak li jagħmel il-karozza daqshekk kontroversjali huwa li hija adattament legali ta’ karozza tal-binarji, għalkemm xi wħud jistgħu jargumentaw li taqbel mal-profil ta’ karozza bħal din.

Porsche 911 GT3

Il-Porsche 911 G3 hija verżjoni ta’ prestazzjoni għolja tal-karozza sportiva Porsche 911 li hija primarjament iddisinjata għat-tlielaq. Peress li l-verżjonijiet ta 'prestazzjoni għolja tnedew fl-1999, ġew rilaxxati diversi varjazzjonijiet. Minn dakinhar, ġew prodotti aktar minn 14,000 vettura.

Xi wħud mill-aktar prestazzjonijiet notevoli tal-karozza jinkludu l-Porsche Carrera Cup u GT3 Challenge Cup, il-Kampjonat Internazzjonali Porsche Supercut, il-Kampjonat tad-Dinja tal-Formula 1 tal-FIA u oħrajn. Huwa għandu wkoll ħin fuq dawra ta’ 7:05.41 fin-Nürburgring.

Radikali SR3 Turbo

Ir-Radical SR7 Turbo għandu ħin fuq dawra ta' Nürburgring ta' 19:3 u huwa mħaddem b'magna Powertec impressjonanti ta' 1500cc. L-aktar popolari huwa l-mudell Radical. Aktar minn 1,000 minn dawn inbnew, ħafna minnhom b'chassis tal-qafas tal-ispazju tal-azzar tal-karbonju, bl-użu ta 'magna bi 3 ċilindri Suzuki Generation 4 sintonizzata RPE.

Il-magna ta’ 225 horsepower tieħu 3.1 sekonda għal 60 mph u dalwaqt 147 mph. Il-karozza tista 'tkun legali fit-toroq fir-Renju Unit biż-żieda ta' indikaturi tal-brejk tal-idejn, tat-tajers u tal-konvertitur katalitiku.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Il-Chevrolet Corvette C6 hija s-sitt ġenerazzjoni ta’ karozzi sportivi Corvette prodotti mid-diviżjoni Chevrolet ta’ General Motors mill-2005 sal-2013. Ibda mis-sena mudell 1962, kien l-ewwel mudell bil-fanali ta 'quddiem miftuħa u disinn modern ħafna. .

Iż-ZR1 hija varjant ta’ prestazzjoni għolja taż-Z06 u l-għajdut jgħid li General Motors qed tiżviluppa karozza li se tegħleb liż-Z06 u tkun isem kodiċi Blue Devil.

Ferrari 488 GTBs

Il-Ferrari 488 hija karozza sportiva b'magna tan-nofs iddisinjata u mibnija mill-Ferrari. Il-karozza hija meqjusa bħala aġġornament għall-458 b'bidliet notevoli fid-dehra. Fl-2015, il-GTB ġiet imsemmija "Supercar of the Year" minn Top gear rivista tal-karozzi.

Sar ukoll Xejriet tal-mutur "L-Aqwa Karozza tas-Sewwieq" fl-2017. Il-karozza ikkompetiet f’għadd ta’ tiġrijiet b’suċċess kbir u saħansitra kisbet ħin impressjonanti ta’ 7:21 fin-Nürburgring.

Macerati MS12

Din hija edizzjoni limitata b'żewġ postijiet prodotta mill-manifattur tal-karozzi Taljan Maserati. Il-karozza ddaħħlet fil-produzzjoni fl-2004, ġew prodotti biss 25 kopja. Madankollu, 2005 oħra ġew prodotti fl-25, li ħallew biss 50 xellug, bi prezz ta 'madwar $670,541 għal kull vettura. Imbagħad ġew prodotti tnax oħra minn dawn il-vetturi, li ħallew biss 62.

Mibnija fuq chassis ta’ Enzo Ferrari, l-MC12 huwa itwal, usa’ u ogħla, u rċieva għadd ta’ bidliet esterni oħra mingħand l-Enzo. Il-karozza kienet iddisinjata biex tissimbolizza r-ritorn ta’ Maserati għat-tlielaq b’ħin ta’ 7:24.29 fin-Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Imsemmi wara s-sewwieq tal-Formula Wieħed Juan Manuel Fangio, iż-Zonda F ġiet żvelata fil-Wirja tal-Autorità ta’ Ġinevra tal-1. Kienet l-aktar verżjoni ddisinjata mill-ġdid taż-Zonda, għalkemm xorta kellha ħafna xebh mal-predeċessuri tagħha, bħall-magna 2005 AMG V7.3.

Il-drivetrain kien ukoll qrib ħafna taċ-c12 S, iżda kellu gerijiet differenti u interni aktar b'saħħithom. Il-karrozzerija l-ġdida tal-karozza tejbet b'mod sinifikanti l-aerodinamika tagħha, u anke fin-Nürburgring niżlet f'7:24.44.

Enzo Ferrari

Il-Ferrari Enzo, magħrufa wkoll bħala l-Ferrari Enzo jew F60, hija karozza sportiva ta’ 12-il ċilindru b’magna tan-nofs bl-isem tal-fundatur tal-kumpanija. Il-karozza nħolqot f'2002 bit-teknoloġija tal-Formula Wieħed, inklużi elementi bħal korp tal-fibra tal-karbonju, trasmissjoni elettro-idrawlika stil F-1, brejkijiet ta 'diska komposti u aktar.

Il-magna F140 B V12 tagħha kienet l-ewwel magna ta' ġenerazzjoni ġdida għall-Ferrari, ibbażata parzjalment fuq il-magna V8 fil-Maserati Quattroporte. Għall-veloċità kollha tiegħu, huwa qala 7:25.21 fin-Nürburgring.

KTM X-Bow RR

Il-KTM X-Bow hija karozza sportiva estremament ħafifa ddisinjata kemm għat-tlielaq kif ukoll għas-sewqan. L-X-Bow kienet l-ewwel vettura KTM fil-firxa tagħhom li ġiet żvelata fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-2008.

L-X-Bow kien riżultat ta’ kollaborazzjoni bejn Kiska Design, Audi u Dallara. KTM mistennija tipproduċi biss 500 unità fis-sena, madankollu minħabba domanda kbira huma ddeċidew li jżidu n-numru għal 1,000 unità fis-sena. Il-karozza ilha tiġri mill-2008 u sal-lum rebħet diversi kampjonati.

Ferrari 812 Superfast

Il-Ferrari 7 Superfast bir-rota ta’ wara ddebuttat fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-27.48 b’812:2017 fin-Nurburgring. Il-karozza hija meqjusa bħala s-suċċessur tal-F12berlinetta.

Madankollu, kellha grafika aġġornata, inklużi dwal LED sħaħ, ventijiet tal-arja u aspetti oħra. Il-karozza għandha veloċità massima ta’ 211 mph u ħin ta’ aċċelerazzjoni ta’ 2.9 sekondi biss. Hija wkoll l-ewwel Ferrari li għandha power steering elettriku.

BMW M4 GTS

Il-BMW M4 hija verżjoni ta' prestazzjoni għolja tal-BMW 4 Series żviluppata minn BMW Motorsports. L-M4 issostitwixxa l-M3 coupe u konvertibbli. L-M4 jispikka bil-magna twin-turbo qawwija tagħha, il-karozzerija aerodinamika, it-titjib tal-immaniġġjar u s-sistema tal-ibbrejkjar.

Għandu wkoll inqas piż meta mqabbel mal-istandard 4 Series. Dawn iż-żidiet u l-aġġustamenti kollha ppermettew li l-karozza tlesti dawra fin-Nürburgring f’7:27.88.

McLaren MP4-12C

Aktar tard magħrufa bħala l-McLaren 12C, din il-karozza hija karozza sportiva li hija l-ewwel karozza fid-dinja ddisinjata u mmanifatturata għal kollox mill-McLaren. Hija wkoll l-ewwel karozza tat-triq ta’ produzzjoni tagħhom mill-McLaren F1, li twaqqfet lura fl-1998. Id-disinn finali tal-MP4-12C ġie żvelat fl-2009 u l-vettura ġiet rilaxxata uffiċjalment fl-2011.

Hija mħaddma b'magna McLaren M838T twin-turbocharged 3.8L immuntata lonġitudinali, li tagħtiha ħin ta' 7:28 fin-Nürburgring. Il-karozza għandha wkoll aspetti tal-Formula Wieħed bħal brake steering u trasmissjoni dual clutch.

Chevrolet Camaro ZL1

Il-Chevrolet ZL1 huwa mudell Camaro SS ta’ prestazzjoni għolja li ġie żvelat lill-pubbliku fl-2017. L-inserzjoni tal-barnuża tal-fibra tal-karbonju tgħin biex tgħaddi l-arja sħuna, kif tagħmel il-gradilja t'isfel.

Il-karozza għandha wkoll fenders ta’ quddiem usa’ li jippermettu tajers usa’ u għalhekk kontroll aħjar. Il-karozza kapaċi taċċellera minn 0 għal 60 mph fi 3.4 sekondi u tilħaq 127 mph fi 11.4 sekondi. L-ogħla veloċità taż-ZL1 hija 198 mph.

Audi R8 V10 Aktar

L-Audi R8 hija karozza sportiva b'żewġ sedili b'magna tan-nofs li tuża s-sistema proprjetarja ta' Audi all-wheel drive. Hija bbażata fuq il-Lamborghini Gallardo kif ukoll l-Huracan. Il-karozza ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-2 iżda reġgħet ġiet introdotta f’verżjoni ġdida u mtejba magħrufa bħala l-Audi R2006 V8 Plus.

L-aġġornamenti jinkludu l-magna V10, li kienet offruta wkoll f’mudelli konvertibbli magħrufa bħala l-Spyder. Madankollu, dawn il-vetturi ma baqgħux prodotti wara Awwissu 2015. Madankollu, il-karozza rnexxielha turi ħin ta’ 7:32 fin-Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

L-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, li tfisser “silla b’erba’ weraq” bit-Taljan, hija karozza tal-prestazzjoni u l-ewwel mudell tal-Giulia l-ġdida. Ġie introdott fl-Italja f'Ġunju 2015 u għamel id-debutt uffiċjali tiegħu fil-Frankfurt Motor Show. Il-karozza għandha liga kollha tal-aluminju, magna tal-gażolina V6 b'twin-turbocharged b'injezzjoni diretta tal-fjuwil, u spostament b'ċilindru wieħed ta 'ftit inqas minn nofs litru.

Il-magna ġiet żviluppata esklussivament għall-karozza minn tekniċi tal-Ferrari u taqsam ħafna xebh mal-Ferrari. B’veloċità massima ta’ 191 mph, huwa lesta n-Nürburgring f’seba’ minuti u 32 sekonda.

Koenigsegg CCX

Il-Koenigsegg CCX hija karozza sportiva b'magna tan-nofs immanifatturata mill-kumpanija Żvediża Koenigsegg Automotive AB. L-għan tagħhom kien li joħolqu vettura globali li tikkonforma mar-regolamenti tas-sigurtà u ambjentali, speċjalment fl-Istati Uniti.

Il-karozza ġiet żvelata fil-Ginevra Motor Show tal-2006 u kellha wkoll modifiki tal-karrozzerija għall-istandards tal-Istati Uniti. L-isem CCX huwa qasir għal Competition Coupé X, fejn X jirrappreżenta l-10 anniversarju mit-tlestija u t-test drive tal-ewwel prototip CC fl-1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Il-Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera tħabbret f'Marzu 2010 u hija verżjoni aktar qawwija u eħfef tal-LP 560-4. L-użu tal-fibra tal-karbonju kemm ġewwa kif ukoll barra jagħmel il-karozza partikolarment ħafifa, fil-fatt l-eħfef Lamborghini fil-lineup, bi ftit inqas minn 3,000 libbra.

Il-prestazzjoni tjiebet ukoll fuq mudelli tal-passat, u laħqet 62 mil fi 3.2 sekondi b’veloċità massima ta’ 204 mph. Fin-Nürburgring huwa għamel ħin impressjonanti ta’ 7:40.76.