L-ikbar bastards fil-motorsport

L-ispirtu kompetittiv mhux dejjem jirrifletti l-aqwa li hemm fin-natura umana. Anke l-leġġendarju Ayrton Senna kien ta’ spiss akkużat b’imġieba mhux sportiva, li għaliha bil-kalma wieġeb li min ma jistinkax biex jirbaħ akkost ta’ xejn ma jistax jissejjaħ “racer”. Ibbażat fuq dan il-prinċipju, il-pubblikazzjoni rispettata Road & Track ippruvat tagħżel sitt "l-akbar bastards" fl-isport tal-mutur - personalitajiet pendenti, madankollu, li, madankollu, wisq drabi marru lil hinn mill-moralità aċċettata f'isem ir-rebħa.

L-ikbar bastards fil-motorsport:

Bernie Ecclestone

Imwieled fit-28 ta 'Ottubru, 1930 f'Bungee, l-Ingilterra, iben dan il-kaptan tas-sajd l-ewwel għana fin-negozju tal-karozzi użati qabel ma xtara t-tim tal-Formula Wieħed Brabham fl-1971. Ftit wara, huwa waqqaf l-FOCA u wettaq gwerra kontra kulħadd. rimedji kontra t-tmexxija tal-F1. Bil-mod il-mod, irnexxielu jieħu l-isport kollu, jibdlu f'magna tal-flus u jbigħha fl-1. Fl-istess sena, it-tifel tiegħu pubblikament sejjaħlu "nanu ħażin" (l-għoli ta 'Bernie huwa 2017 cm), u bintu tat intervista li fiha insista. b'mod konvinċenti ħafna, missierha kien għadu "kapaċi għal sentimenti umani."

Bernie Ecclestone

GWERRA FISA-FOCA. Fl-aħħar tas-snin sebgħin, Ecclestone tefa’ kontra l-korp governattiv tal-Formula Wieħed ta’ dak iż-żmien, il-FISA, u l-battalja malajr saret personali u pjuttost imħawwda. Bernie ried li s-sidien tat-tim ikollhom aktar kontroll u aktar dħul. Il-kap tal-FISA, Jean-Marie Balestre, li sa dakinhar kien mexxa l-kampjonat bħala Sun King, ried iżomm l-istatus quo. Bernie uża l-metodi klassiċi ta 'kolpi ta' stat - imblokki, bojkotts, estorsjoni ta 'impjegati individwali tal-FISA. Fi Spanja, darba rnexxielu jġib lill-pulizija tkeċċi lin-nies ta’ Balester bl-armi kkonfiskati. Il-Franċiż sejjaħlu “crazy”. Snin wara, meta tkellem ma’ ġurnalista, Bernie ammetta li kien iqis lil Adolf Hitler bħala raġel li “kien jaf jagħmel l-affarijiet”.

Bernie Ecclestone

GWERRA FUQ IT-TELEVIŻJONI. Ladarba Bernie kiseb id-drittijiet tat-televiżjoni, beda jittrasforma l-isport bla waqfien. Fil- bidu, jekk it- televiżjoni f’pajjiż wieħed ried ixandar kompetizzjoni lokali, Ecclestone obbligaha li xxandar lil kulħadd fil- kalendarju—kważi b’xejn. Sadanittant, huwa beda jimmodifika l-kompetizzjoni biex tagħmilha adattata għax-xandir televiżiv, għalkemm l-aspett purament sportiv bata minn dan. Meta l-udjenza żdiedet xi drabi, beda jirrevedi l-kundizzjonijiet bit-televiżjonijiet. Talabhom flus, bi kważi l-ebda ċans li jagħmlu qligħ. Iżda ħadd ma rrifjuta għax Bernie kien diġà ġabar waħda mill-akbar udjenzi televiżivi fid-dinja.

Bernie Ecclestone

TĦALLAS U ​​KOLLOX HUWA OK. Fl-2006, l-ishma tal-Formula 1 tpoġġew għall-bejgħ. Bernie ma setax jixtrih hu stess, imma ried ikun f'idejn kumpanija li magħha kien f'termini tajbin u li ma tikkontestax it-tmexxija tiegħu. Allura huwa ħallas tixħima ta '$ 44 miljun lil bankier Ġermaniż biex jagħmel il-ftehim. L-iskema ħadmet, iżda l-bankier instab, ġie ppruvat u mibgħut il-ħabs. Bernie niżel b'multa ta '$ 100 miljun. Meta Jeremy Clarkson staqsieh jekk jħobbx jidħol fl-inkwiet, Bernie qal, “Jien biss kont inqabbad in-nirien. U jekk ma fadalx nirien, nixgħel oħrajn ġodda. Allura nista 'npoġġihom barra. "

Bernie Ecclestone

IT-TMIEM JIĠĠUSTIFIKA L-MEZZI. Meta Ecclestone finalment ħalla l-F1 f'Jannar 2017, sar sinjur lil hinn mill-iktar ħolm selvaġġi tiegħu. F'Mejju ta 'din is-sena, Forbes stima l-fortuna tiegħu għal $ 3,2 biljun. Mhux ħażin għal tifel kaptan ta 'dgħajsa tas-sajd fqira.

Mikhail Schumacher

L-iktar sewwieq ta ’suċċess fl-istorja tal-Formula 1 twieled fit-3 ta’ Jannar, 1969 f’Hurth, ħdejn Cologne, il-Ġermanja tal-Punent. Kif jindika R&T, m'għandekx għalfejn tfittex wara l-kwinti għat-tricks maħmuġin tiegħu għax Shumi ma ddejjaqx jagħmilhom quddiem kulħadd. Anke meta s-superjorità tiegħu fl-artiġjanat u l-magna kienet tali li ma kinux meħtieġa.

Mikhail Schumacher

F3 FIL-MACAU 1993. Schumacher żgħir ħafna kien qed imexxi t-tellieqa, iżda Mika Hakkinen imbuttatu barra fl-aħħar dawra. Michael imblukkatha bla mistħija, Hakinen laqat id-dahar tal-karozza, imbagħad il-ħajt. Schumacher rebaħ.

Mikhail Schumacher

GRAND PRIX AWSTRALJAN, 1994. Schumacher ma 'Benetton kien fil-vantaġġ fil-klassifika, iżda punt wieħed biss qabel Damon Hill (Williams), li lagħab f'serje qawwija. Schumacher kellu bidu tajjeb u kien fil-vantaġġ, iżda fil-35 dawra għamel żball, telaq u bilkemm irritorna fil-korsa. Hill ħa l-okkażjoni biex jaqbeż lilu, iżda Michael ma eżitax u laqtu biss skop. It-tnejn telqu, u Schumacher sar champion tad-dinja.

Mikhail Schumacher

GRAN PREMJU TA’ SPANJOJA, 1997. Kul[add g[amel esperjenza ta’ déjà vu meta, fl-a[[ar ti;rija tal-ista;un, Schumacher da[al b’punt qabel Jacques Villeneuve ta’ Williams. Qabel it-tellieqa, Villeneuve baqa’ jitkellem dwar kif Schumacher ma kienx jażżarda jagħmel l-istess bħal ma’ Hill, għax diġà kien se jikkawża wisq skuntentizza. Schumacher, ovvjament, għamel l-istess. Iżda din id-darba ma rnexxilux – il-karozza tiegħu baqgħet mwaħħla fiż-żrar, u Villeneuve irnexxielu jieħu l-“Williams” tiegħu għall-finali u rebaħ it-titlu.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX 2006. Keke Rosberg sejħilha "l-iktar maħmuġa li qatt rajt fil-Formula 1". Il-manuvra ta ’Shumi fl-aħħar tal-kwalifiki għadha tidher xokkanti. Wara li għadda ż-żmien li tah il-pożizzjoni tal-ġeneru tiegħu f'dan l-istadju, Michael sempliċement ipparkja l-Ferrari tiegħu fl-iktar parti dejqa tal-korsa. Il-kwalifiki ġew sospiżi u Schumacher ħa l-ewwel post. Mill-inqas sakemm l-inċident ġie investigat mill-ispetturi u l-Ġermaniż intbagħat għall-bidu mill-aħħar ringiela bħala multa.

Mill-mod, hija kurjuża li sentejn qabel, wara t-tsunami qerrieda fl-Indoneżja, Schumacher kien wieħed minn tal-ewwel li ġie għas-salvataġġ b'ċekk ta' 10 miljun dollaru. U taw donazzjoni bil-moħbi - il-ġest ġie skopert aċċidentalment sena biss wara.

Tony Stewart

Imwieled fl-1971 f’Columbus, Indiana, Anthony Wayne Stewart huwa tliet darbiet champion tan-NASCAR, iżda inqas niftakruh għar-rebħiet tiegħu milli għat-tricks maħmuġin tiegħu u l-vizzju li jaqbeż mill-karozza tiegħu u jiġru lil min jaħseb li hu. ipprovokat billi jxejjer il-ponn tiegħu. L-ewwel diżgrazzja tiegħu fin-NASCAR kienet Kenny Irvin - huwa naqas, ovvjament bi ħsiebu jiskuża ruħu, iżda Stewart ma tahx ċans - huwa żelaq dritt minn fuq ix-xibka tas-sigurtà tat-tieqa biex laqat lilu b'ganċ. Huwa sejjaħ lill-kompetituri tiegħu quddiem il-kameras "stupid", "freaks", "idiots", "little freaks". Huwa saħansitra insulta lill-isponsor tiegħu Goodyear - "ma jistgħux jagħmlu tajer li jiswa aktar mill-ħażin?", u lill-partitarji tiegħu stess - "morons".

Tony Stewart

Iżda l-bulshit kollu ġie fi tmiemu wara tellieqa f’Canandaigua fl-2014, fejn Stewart imbuttat lil Kevin Ward żagħżugħ. Ward, 20 sena, għamel dak li jagħmel Tony normalment – ​​qabeż mill-karozza u ġera lejn il-korsa biex jittratta miegħu, u pprova jwaqqafh fil-dawra ta’ wara. Il-karozza ta’ Stewart daret ftit lejn il-lemin, u t-tajer enormi ta’ wara tiegħu litteralment qabad fuq Ward, tefagħlu kważi tmien piedi u qatlu. Huwa kien akkużat li deliberatament avviċina liż-żagħżugħ biex jintimidah, u sempliċement ma apprezzax id-distanza. Stewart innifsu sostna li kien “devastat” mill-inċident.

Huwa rtira min-NASCAR wara l-2016 u issa huwa s-sid tat-tim – u jkompli jieħu kull opportunità.

Kimi Raikkonen

M'għandekx għalfejn tagħmel tricks maħmuġin biex tkun meqjus bħala bastard kattiv. Imwieled fi Espuu, il-Finlandja fis-17 ta 'Ottubru, 1979, Kimi kien imlaqqam ir- "Ice Man", imma l-awto-kontroll Skandinavu tiegħu gradwalment inħall. Waqt li kien ċampjin, in-nuqqas ta 'ħsieb u l-qosor notorji tiegħu fl-intervisti kellhom CHARM. 

Iżda ħafna baqgħu storduti bil-Grand Prix ta 'Monaco fl-2006, bħal meta l-McLaren tiegħu fallew f'nofs tellieqa. Kimi kien skedat li jidher waqt l-għoti ta ’informazzjoni, konferenzi stampa u avvenimenti wara t-tellieqa tat-tim ma’ sponsors u partitarji. Minflok, huwa biss ħareġ mill-karozza f’nofs il-korsa, qabeż fuq iċ-ċnut u mar fuq il-jott tiegħu biex jinxtorob mal-ħbieb.

Kimi Raikkonen

IL-GRAN PRIX TAL-BRAŻIL 2006. Din se tkun l-aħħar tellieqa tal-Michael Schumacher li rtira, u l-organizzaturi għamlu ċerimonja speċjali quddiemu. L-uniku pilota nieqes kien Kimi. Aktar tard, quddiem il-kameras, ġie mistoqsi għaliex ma kienx hemm, u wieġeb mingħajr eżitazzjoni: għax jien magħruf ukoll. Il-Leġġenda Martin Brundle irkupra l-ewwel u wieġeb, "Allura għandek il-karozza perfetta fil-bidu."

Kimi Raikkonen

QABEL L-ISTAĠUN 2011 Raikkonen kien l-iktar sewwieq imħallas fuq il-pjaneta fl-2009. Iżda sena biss wara, huwa waqqaf waħdu l-kuntratt tiegħu mal-Ferrari, u lmenta li kien imġiegħel jitgħallem il-lingwa lokali. Qed nitgħallem it-Taljan, allura ġej għand il-Ferrari). Il-konversazzjonijiet tiegħu ma 'timijiet oħra ma marrux ħafna aħjar. Eventwalment ġie kkuntattjat mir-Renault, iżda għas-sorpriża tal-Franċiżi, Raikkonen pubblikament akkużahom li għamlu riklam irħis b’ismu. U minflok telaq mill-Formula 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Miċħuda mill-F1, Kimi mar barra minn pajjiżu biex jipprova jdaħħal fis-serje ta ’pickup trucks ta’ NASCAR’s Top Gear 300. Ir-radju qal lit-tim kollu, “Aħna ħmerijiet bħal dawn, dan huwa inkredibbli,” u minuta biss wara laqat ħajt, u spiċċa fis-27 post. L-istaġun ta 'Raikkonen fl-Amerika intemm mingħajr rebħiet, mingħajr podji u mingħajr interess minn timijiet oħra, u għalhekk irritorna lejn l-Ewropa.

Hello Jay Voight

Fl-Ewropa, konnoisseurs biss semgħu dan l-isem, iżda barra minn Malta hija leġġenda - u mhux minħabba l-kisbiet tal-binarju. Imwieled fi Houston fl-1935, Anthony Joseph Voight Jr. kien l-unika persuna li rebaħ it-tliet tiġrijiet tad-deheb ta’ reżistenza: l-Indianapolis 500 (erba’ darbiet), il-Dayton 500 u l-24 Hours of Le Mans. Iżda l-istorja se tiftakar lilu prinċipalment minħabba t-titlu mogħti minn Onedirt.com bħala "l-aktar pilota maħmuġ ta 'kull żmien."

Hello Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight saq dawra waħda b’veloċità medja ta ’300,57 km / siegħa u ħa l-ewwel post. Iżda meta l-ispetturi ċċekkjaw il-karozza tiegħu, huma xommu xi ħaġa suspettuża. Irriżulta li l-scammer AJ installa booster illegali ta 'l-ossidu nitruż. Naturalment, huma ħadu l-ewwel pożizzjoni tiegħu.

Hello Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voith, dak iż-żmien 53, intwera l-bandiera s-sewda tliet darbiet talli kien aggressiv wisq. Imma hu jirrifjuta li jnaqqas il-veloċità, imbagħad jidħol fil-kaxxa b'veloċità sħiħa u kważi jiġri fil-marixxalli immuntati, imbagħad imur għand il-partitarji għal ftit "dawriet" affumikati.

Hello Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Diġà bħala s-sid tat-tim Voight għandu t-trofew meta jirriżulta li sar żball fil-kalkolu u Ari Leyendijk sar ir-rebbieħ. Dan huwa kif Voight ifakkar l-inċident: “Ari ħareġ u xxejjar bħal skerz, jien ridt inħabbtu fuq qargħa ħamra. Dan huwa dak li għamilt. Jien biss neħħejtha. Xi raġel mis-sigurtà tiegħi qabeż fuq dahri, u għalhekk neħħejt. " Voight irrifjuta li jirritorna t-trofew u sal-lum iżommu fl-uffiċċju tiegħu.

Hello Jay Voight

HIGHWAY F'TEXAS, 2005. Voight isuq il-Ford GT tiegħu b'aktar minn 260 km/h b'limitu ta' 115. Għassa tal-pulizija tlaħħaq miegħu u tkaxkruh. "Min taħseb li kont, AJ Voight?" jistaqsi l-kopp irrabjat. AJ jgħolli l-ispallejn u jdejh il-karti tiegħu. Il-pulizija ħallieh imur. AJ Voight jibża’ anke mill-għassa tal-awtostrada.

U AJ innifsu ma jibża 'minn xejn. Huwa sofra inċidenti fatali tliet darbiet, darba ħaraq lilu nnifsu fuq ir-runway, u saħansitra ġie ddikjarat mejjet mill-marixxalli darba fl-1965.

Max Verstappen

Verstappen twieled fit-30 ta 'Settembru, 1997 f'Hasselt, il-Belġju. Huwa jobgħod il-moniker tiegħu fil-Formula 1. Li, ovvjament, jissejjaħ "Mad Max." Huwa jistħoqqlu mhux biss għas-sewqan bla biża 'tiegħu, iżda wkoll għall-kaos uniku li kapaċi joħloq fuq il-korsa.

Naturalment, huwa fid-demm tiegħu - missieru huwa Jos Verstappen, li kien imxarrab bil-gażolina mill-mekkaniċi tiegħu stess u n-nar f'kaxxa fis-snin 90. Illum, Max għandu r-rekord talli kien l-iżgħar sewwieq li beda fil-Formula 1, l-iżgħar sewwieq li kiseb punt u l-iżgħar sewwieq li tela’ fuq il-podju. Iżda n-nuqqas ta’ esperjenza tiegħu u n-nuqqas ta’ rieda li jbaxxi ċ-ċirkustanzi qalgħulu reputazzjoni kontroversjali.

Max Verstappen

BRAŻIL GRAND PRIX, 2018. Hawnhekk jidħol il-karattru ta ’Max. Il-ħabta ma ’Esteban Ocon swietlu r-rebħa. Verstappen l-ewwel wera lil Okon is-saba 'tan-nofs tiegħu, imbagħad sejjaħlu "idjota fucking" fuq ir-radju, u fl-aħħar sabu fil-pit lane wara l-finali u attakkah fiżikament. Il-Franċiż ġarrab. Imbagħad Verstappen saħansitra rrifjuta li jiskuża ruħu, waqt li insista li Okon għandu jiskuża ruħu miegħu. L-FIA kkastigah bi jumejn ta ’servizz fil-komunità.

Max Verstappen

GRAND PREMIX TAL-MESSIKU 2019. Hawnhekk Verstappen iltaqa’ ma’ Lewis Hamilton fl-ewwel dawra. Il-Brittaniku baqa’ ħaj fuq il-korsa u rebaħ, iżda fil-konferenza stampa għadu ma għaddax: “Meta tersaq qrib Max, trid tagħtih spazju żejjed, inkella x’aktarx tolqot. Huwa għalhekk li nagħtuh il-biċċa l-kbira tal-ħin,” qal Hamilton. Vettel, bilqiegħda ħdejh, għoġbu: "Dak hu, il-verità nnifisha." Imma Max ma kienx impressjonat. “Għalija, juri biss li jien f’rashom. Naħseb li huwa għall-aħjar,” ċaqlaq Verstappen.