Aħna nbiddlu b'mod indipendenti l-ispinta tal-ġett fuq il-VAZ 2107

Il-bażi tas-sewqan sikur hija l-istabbiltà tal-karozza fit-triq. Din ir-regola tapplika kemm għat-trakkijiet kif ukoll għall-karozzi. U VAZ 2107 mhijiex eċċezzjoni. L-immaniġġjar ta’ din il-karozza dejjem ħalliet ħafna x’xewqat. Sabiex b'xi mod jagħmlu l-ħajja aktar faċli għas-sewwieqa, l-inġiniera żviluppaw sistema ta 'jet thrust għas-"seba". Imma kull dettall, kif tafu, jista’ jfalli. U mbagħad is-sewwieq se jiffaċċja l-mistoqsija: huwa possibbli li tbiddel il-ġbid miksur b'idejk? Iva tista. Ejja nippruvaw insemmu kif isir.

Ħatra ta 'jet thrust fuq il-VAZ 2107

L-iskop tal-jet thrust fuq il-VAZ 2107 huwa sempliċi: tħallix li l-karozza "timxi" tul it-triq u tbandil b'mod qawwi meta tidħol dawriet qawwija u meta tolqot diversi ostakli. Din il-problema ilha magħrufa mill-bidu tal-karozzi. Dak iż-żmien ma kinux jafu dwar xi jet thrusts, u l-karozzi kienu mgħammra b'molol konvenzjonali. Ir-riżultat kien loġiku: il-karozza inqalbet faċilment, u kien oerhört diffiċli biex issuqha. Maż-żmien, is-sospensjoni tal-karozza ġiet imtejba: bdew jinstallaw fiha sistema ta’ vireg twal, li suppost kellhom jieħdu parti mit-tagħbijiet li jirriżultaw minn irregolaritajiet fit-toroq jew minħabba stil ta’ sewqan aggressiv wisq. Fuq il-VAZ 2107 u mudelli Zhiguli klassiċi oħra, hemm ħames vireg tal-ġett: par twal, par qosra, flimkien ma 'virga trasversali kbira, li sservi bħala l-bażi tas-sistema ta' trazzjoni kollha. Dan kollu huwa installat ħdejn il-fus ta 'wara tal-karozza.

Is-sistema ta 'l-ispinta tal-ġett hija installata ħdejn il-fus ta' wara tal-VAZ 2107

Tista 'tara din is-sistema biss mit-toqba tal-ispezzjoni, fejn ix-xogħol kollu jsir biex jissostitwixxu vireg miksura.

Dwar l-għażla tal-jet thrust

Fil-preżent, m'hemmx daqstant manifatturi kbar li jipproduċu jet thrust għall-VAZ 2107 u klassiċi oħra. Il-prodotti tagħhom huma differenti kemm fil-prezz kif ukoll fl-affidabbiltà. Ikkunsidra l-aktar prodotti popolari.

Trazzjoni "Track"

Il-prodotti tal-kumpanija Trek huma popolari ħafna mas-sidien tas-"sevens". Dawn il-vireg huma distinti minn affidabilità għolja u prezz għoli, li jibda minn 2100 rublu għal kull sett.

Jet thrusts "Track" huma distinti minn affidabilità għolja u prezz għoli

Id-differenza ewlenija bejn il-"Track" huma l-irjus għall-boxxli. L-ewwelnett, huma kbar, u t-tieni, huma mwaħħla mal-vireg bl-iwweldjar. U blokki siekta fuq il-"Tracks" huma magħmula minn gomma speċjalment densa, li testendi b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz tagħhom.

Trazzjoni "Ċedru"

Fuq il-maġġoranza l-kbira tas-"sevens", li qabel kienu telqu mill-linja tal-assemblaġġ, ġew installati jet thrusts preċiżament minn Kedr, peress li din il-kumpanija dejjem kienet u tibqa 'l-fornitur uffiċjali ta' AvtoVAZ.

Traction "Cedru" għandhom prezz raġonevoli u kwalità medjokri

F'termini ta 'kwalità, Kedr huwa kemmxejn inferjuri għal Trek. Dan hu veru speċjalment għall-boxxli u l-blokki silenzjużi. Dan kollu jintlibes pjuttost malajr, u għalhekk, se jkollhom jinbidlu aktar spiss. Iżda hemm ukoll naħa tajba - prezz demokratiku. Sett ta 'vireg "Ċedru" jista' jinxtara għal 1700 rublu.

Trazzjoni "Belmag"

Minkejja s-sempliċità u l-affidabbiltà tal-vireg Belmag, għandhom żvantaġġ wieħed sinifikanti: mhumiex daqshekk faċli biex jinstabu għall-bejgħ. Kull sena huma dejjem inqas komuni fuq l-ixkafef tal-ħwienet tal-partijiet tal-karozzi. Imma jekk sid il-karozza xorta jirnexxielu jsibhom, allura jista 'jiġi feraħ, għax kiseb prodott affidabbli bi prezz raġonevoli. L-ispiża tal-vireg Belmag tibda minn 1800 rublu kull sett.

Illum mhux daqshekk faċli li ssib traction Belmag għall-bejgħ

Hawnhekk, essenzjalment, hija l-lista sħiħa ta 'manifatturi kbar ta' trazzjoni tajba għall-VAZ 2107. Naturalment, issa hemm ħafna kumpaniji iżgħar fis-suq li qed jippromwovu l-prodotti tagħhom b'mod pjuttost aggressiv. Iżda l-ebda waħda minn dawn id-ditti ma kisbet popolarità kbira fost is-sidien tal-klassiċi, u għalhekk mhux xieraq li ssemmihom hawn.

Allura x'għandu jagħżel is-sewwieq minn dak kollu t'hawn fuq?

It-tweġiba hija sempliċi: l-uniku kriterju għall-għażla tal-vireg tal-ġett huwa l-ħxuna tal-kartiera tas-sid tal-karozza. Jekk persuna ma tkunx ristretta mill-fondi, l-aħjar għażla tkun li tixtri Track rods. Iva, huma għaljin, iżda l-installazzjoni tagħhom tippermetti li tinsa dwar problemi ta 'sospensjoni għal żmien twil. Jekk ma jkunx hemm biżżejjed flus, jagħmel sens li tfittex prodotti Belmag fuq l-ixkafef. Ukoll, jekk din l-idea ma tkunx inkurunata b'suċċess, it-tielet għażla tibqa ' - l-ispinta Kedr, li jinbiegħu kullimkien.

Hawnhekk huwa meħtieġ li tgħid ftit kliem dwar foloz. Billi jafu li s-sidien tal-karozzi ħafna drabi jagħżlu l-prodotti tat-tliet kumpaniji ta 'hawn fuq, manifatturi bla skrupli issa litteralment għarrqu l-bankijiet b'prodotti foloz. Barra minn hekk, f'ċerti każijiet, il-prodotti foloz huma magħmula b'tali ħila li speċjalista biss jista 'jidentifikahom. F'sitwazzjoni bħal din, sewwieq ordinarju jista 'jiffoka biss fuq il-prezz u ftakar: affarijiet tajbin jiswew ħafna flus. U jekk hemm sett ta 'vireg "Track" fuq il-bank għal elf rublu biss, allura din hija raġuni serja biex taħseb dwarha. U tgħaġġla biex tixtri.

Dwar il-modernizzazzjoni tal-jet thrust

Xi drabi s-sewwieqa jiddeċiedu waħedhom li jżidu l-affidabbiltà tas-sospensjoni VAZ 2107 u jestendu l-ħajja tas-servizz tagħha. Għal dan il-għan, qed jimmodernizzaw il-jet thrust. Normalment, il-modernizzazzjoni tal-vireg tfisser żewġ operazzjonijiet. Hawn huma:

• Installazzjoni ta' twin jet thrusts;
• installazzjoni ta' jet thrusts rinfurzati.

Issa ftit aktar dwar kull waħda mill-operazzjonijiet ta 'hawn fuq.

Twin vireg

Ħafna drabi, is-sewwieqa jinstallaw trazzjoni doppja fuq il-VAZ 2107. Ir-raġuni hija ovvja: għal din il-proċedura bil-vireg, trid tagħmel kważi xejn. Huwa biss li mhux wieħed, iżda żewġ settijiet ta 'vireg jinxtraw, installati f'post regolari ħdejn il-fus ta' wara tas-"seba". Barra minn hekk, jinxtraw boltijiet ta 'immuntar mhux ordinarji, iżda tawwali, li fuqhom tistrieħ din l-istruttura kollha.

L-installazzjoni ta 'vireg doppji fuq il-VAZ 2107 iżżid l-affidabbiltà ġenerali tas-sospensjoni

Il-vantaġġ ovvju ta 'tali modernizzazzjoni huwa żieda fl-affidabilità tas-sospensjoni: anki jekk waħda mill-vireg tinkiser waqt is-sewqan, il-karozza x'aktarx ma titlef il-kontroll u s-sewwieq dejjem ikollu ċ-ċans li jinnota l-problema fil-ħin u jieqaf. (ksur tal-jet thrust huwa kważi dejjem akkumpanjat minn knock qawwi fuq il-qiegħ tal-karozza, li ma tisma 'dan sempliċement mhux possibbli). Dan id-disinn għandu wkoll żvantaġġ: is-sospensjoni ssir aktar iebsa. Jekk qabel "tiekol" ħotob żgħar fit-triq mingħajr problemi, issa s-sewwieq iħoss anke ċagħaq żgħir u fosos waqt is-sewqan.

Trazzjoni rinfurzata

Jekk il-karozza titħaddem f'kundizzjonijiet estremi u ssuq prinċipalment fuq toroq tal-ħmieġ jew fuq toroq b'asfalt fqir ħafna, sid il-karozza jista 'jinstalla trazzjoni tal-ġett rinfurzata fuqha. Bħala regola, is-sewwieqa jagħmlu tali trazzjoni waħedhom. Iżda reċentement, manifatturi kbar bdew joffru trazzjoni msaħħa tal-produzzjoni tagħhom stess. Per eżempju, għall-bejgħ tista 'ssib vireg Track-Sport, li huma distinti minn daqs kbir ta' blokki silenzjużi u bar trasversali aġġustabbli. Par ġewż fuq il-virga trasversali jippermettilek li tbiddel ftit it-tul tagħha. Li min-naħa tiegħu jaffettwa l-immaniġġjar tal-karozza u r-riġidità ġenerali tas-sospensjoni tagħha.

Vireg rinfurzati għandhom ġewż li jippermettulek tibdel it-tul tal-virga u taġġusta l-ebusija tas-sospensjoni

Naturalment, is-sewwieq ikollu jħallas għal aktar affidabilità: l-ispiża ta 'sett ta' vireg Track-Sport tibda minn 2600 rublu.

Iċċekkjar tal-istat tal-ġett thrusts fuq il-VAZ 2107

Qabel ma nitkellmu dwar l-iċċekkjar tal-ġett thrusts, ejja nistaqsu lilna nfusna l-mistoqsija: għaliex hemm bżonn ta 'kontroll bħal dan? Il-fatt hu li waqt is-sewqan, il-ġett thrusts huma soġġetti għal tagħbijiet kemm trasversali kif ukoll torsjonali. Tagħbijiet torsjonali jseħħu meta r-roti jolqtu ħofor kbar jew jolqtu blat kbir u ostakli oħra. Dan it-tip ta 'tagħbija huwa speċjalment ta' ħsara għall-vireg, jew aħjar, għal blokki silenzjużi fil-vireg. Huma l-blokki siekta li huma l-punt dgħajjef ta 'l-ispinta tal-ġett (sempliċement m'hemm xejn li jinkiser fl-ispinta nnifisha: hija virga tal-metall b'żewġ lugs fit-truf). Barra minn hekk, il-partijiet tal-gomma ta 'blokki silenzjużi huma perjodikament esposti għall-azzjoni ta' reaġenti li huma mxerrda fit-toroq waqt kundizzjonijiet tas-silġ. Bħala riżultat, ix-xquq jidhru fuq il-gomma u l-ħajja tas-servizz tagħha titnaqqas malajr.

Il-parti tal-gomma tal-blokka siekta fuq il-virga saret kompletament ma tistax tintuża

Jekk temmen l-istruzzjonijiet tat-tħaddim, allura l-ispinta ġdida tal-ġett fuq il-VAZ 2107 tista 'tivvjaġġa mill-inqas 100 elf km. Iżda meta jitqiesu l-kundizzjonijiet elenkati hawn fuq, il-ħajja attwali tas-servizz tal-vireg rarament taqbeż it-80 elf km.

Mill-istess struzzjonijiet jirriżulta li l-kontroll tal-istat tal-ġett thrusts għandu jsir kull 20 elf km. Madankollu, il-kaptani fis-servizzi tal-karozzi jirrakkomandaw bil-qawwa li tiċċekkja t-trazzjoni kull 10-15-il elf km sabiex tevita sorpriżi estremament spjaċevoli. Biex tiċċekkja l-kundizzjoni tal-blokki silenzjużi fil-vireg, ser ikollok bżonn toqba ta 'spezzjoni u xafra ta' immuntar.

Iċċekkja s-sekwenza

1. Il-karozza titqiegħed fuq toqba tal-vista (bħala għażla - fuq flyover).
2. Ix-xafra tal-immuntar tiddaħħal wara l-għajn tal-ispinta.
   

   Ix-xafra tal-immuntar hija installata wara l-għajn tal-ispinta
3. Issa għandek bżonn tistrieħ bi spatula kontra l-parentesi tal-ispinta tal-ġett u tipprova tmexxi l-ispinta lejn il-ġenb flimkien mal-blokk sieket. Jekk dan irnexxielu, il-blokka siekta fl-ispinta tkun mikula u jeħtieġ li tiġi sostitwita.
4. Għandha ssir proċedura simili bil-blokki silenzjużi l-oħra kollha fuq il-vireg. Jekk jiġu spostati lejn il-ġnub b'mill-inqas ftit millimetri, għandhom jinbidlu b'mod urġenti.
   

   Matul it-test, il-blokka siekta mxiet lejn ix-xellug bi ftit millimetri. Dan huwa sinjal ċar ta 'xedd.
5. Barra minn hekk, il-vireg u l-lugs infushom għandhom jiġu spezzjonati għal xedd, xquq, u brix. Jekk xi wieħed minn dan ta 'hawn fuq jinstab fuq il-vireg, ser ikollok tibdel mhux biss blokki silenzjużi, iżda wkoll vireg bil-ħsara.

Vidjow: tiċċekkja l-ispinta tal-ġett fuq il-VAZ 2107

Kif tiċċekkja l-boxxli tal-vireg tal-ġett VAZ

Tissostitwixxi vireg tal-ġett fuq VAZ 2107

Qabel ma nibdew ix-xogħol, aħna ser niddeterminaw il-konsumabbli u l-għodda meħtieġa. Hawn dak li jkollna bżonn:

• sett ta 'vireg tal-ġett ġodda għall-VAZ 2107;
• WD-40 li jneħħi s-sadid;
• Xfafar tal-immuntar;
• sett ta' wrenches miftuħa;
• martell

Sekwenza tax-xogħol

L-ewwel nett, għandhom jissemmew żewġ punti importanti. L-ewwelnett, l-ispinta għandha tinbidel biss fuq it-toqba tal-ispezzjoni jew fuq il-flyover. It-tieni, il-ħames vireg kollha mill-VAZ 2107 jitneħħew eżattament bl-istess mod. Huwa għalhekk li l-proċedura għaż-żarmar ta 'virga ċentrali waħda biss se tiġi deskritta hawn taħt. Biex tneħħi l-erba 'vireg li jifdal, għandek bżonn biss li tirrepeti l-passi elenkati hawn taħt.

1. Il-karozza hija installata fuq it-toqba tal-vista. Blokki silenzjużi, lugs u ġewż fuq il-virga ċentrali huma ttrattati bir-reqqa b'WD40 (bħala regola, il-lugs sadid ħafna, għalhekk wara li tapplika l-likwidu trid tistenna 15-20 minuta biex il-kompożizzjoni tħoll sew is-sadid).
   

   WD40 jippermettilek li tħoll malajr is-sadid fuq il-virga
2. Wara li s-sadid ikun ġie maħlul, iż-żona fejn ġie applikat il-WD40 għandha tintmesaħ sewwa b'ċraret.
3. Imbagħad, bl-użu ta 'ras tas-sokit b'ratchet, il-ġewż fuq il-blokka silenzjuża hija mħollija (l-aħjar huwa jekk tkun socket wrench b'pum ratchet, peress li hemm ftit spazju ħdejn il-virga). Bit-tieni wrench open-end, 17, huwa meħtieġ li żżomm ir-ras tal-bolt sabiex ma ddurx meta l-iskorfina tiġi mħolla.
   

   Il-bolt ta 'l-iffissar fuq il-virga huwa aktar konvenjenti biex tħoll b'żewġ ċwievet
4. Hekk kif il-ġewż jitneħħa, il-bolt tat-twaħħil jiġi knocked b'attenzjoni bil-martell.
5. Proċedura simili titwettaq bit-tieni blokka siekta tal-virga ċentrali. Hekk kif iż-żewġ boltijiet tat-twaħħil jitneħħew minn għajnejhom, il-virga titneħħa manwalment mill-parentesi.
6. L-ispinti l-oħra kollha mill-VAZ 2107 jitneħħew bl-istess mod. Iżda meta tneħħi l-vireg tal-ġenb, għandha titqies twissija waħda: wara li tneħħi l-bolt tal-immuntar, it-tarf ta 'fuq tar-rota jista' jaqa 'barra. Bħala riżultat, it-toqob fuq il-blokka siekta u fuq il-parentesi tal-immuntar huma spostati relattivi għal xulxin kif muri fil-figura hawn taħt. U dan joħloq problemi serji meta tinstalla spinta ġdida: il-bolt tal-immuntar ma jistax jiddaħħal fil-parentesi.
   

   Minħabba d-deflessjoni tar-rota, bolt ta 'immuntar ġdid ma jistax jiddaħħal fil-virga.
7. Jekk qamet sitwazzjoni bħal din, allura r-rota jkollha titneħħa b'ġakk sakemm it-toqob fuq il-parentesi u fuq il-blokka siekta tal-ispinta l-ġdida jkunu allinjati. Xi drabi, mingħajr din l-operazzjoni addizzjonali, huwa sempliċement impossibbli li tiġi installata spinta laterali ġdida.

Vidjow: tibdil tal-magni bil-ġett għal VAZ 2107

Kif tissostitwixxi jet thrust VAZ-2101-07, pariri ta 'sostituzzjoni.

Tissostitwixxi l-boxxli fuq il-vireg VAZ 2107

Bushings fuq vireg tal-ġett VAZ 2107 huma prodotti li jintremew li ma jistgħux jissewwew. Mhux possibbli li tirrestawra bushing li jintlibes f'garaxx. Is-sewwieq medju la għandu t-tagħmir meħtieġ u lanqas il-ħiliet meħtieġa biex jirrestawra l-wiċċ ta 'ġewwa tal-boxxla. Għalhekk, l-unika għażla għat-tiswija ta 'boxxli ta' trazzjoni bil-ħsara hija li tibdilhom b'oħrajn ġodda. Hawn dak li għandna bżonn biex nissostitwixxu l-boxxli fuq il-vireg:

• Għodda tal-istampa tal-bronżina (disponibbli fi kwalunkwe maħżen tal-partijiet tal-karozzi);
• martell;
• beard b'dijametru ta '10 mm.

Sekwenza ta 'azzjonijiet

Il-vireg jitneħħew mill-karozza skond l-istruzzjonijiet ta 'hawn fuq. L-għajnejn u l-blokki silenzjużi għandhom jiġu ttrattati b'WD40 u mnaddfa sewwa mill-ħmieġ u s-sadid b'pinzell tal-wajer.

1. Normalment, wara li tneħħi l-ispinta, il-kmiem titneħħa minnha liberament. Iżda dan iseħħ biss jekk ikun milbus ħafna u mhux sadid ħafna. Jekk il-kmiem huwa litteralment iwweldjat mal-virga minħabba s-sadid, ser ikollok tħabbatha bil-martell, wara li ddaħħal daqna fiha.
   

   Normalment il-boxxla taqa 'barra mill-virga nnifisha. Imma kultant trid tħabbatha bil-martell
2. Jekk il-parti tal-gomma tal-blokka siekta tkun bil-ħsara severa, allura jkollok teħles minnha. Dawn il-fdalijiet tal-gomma jistgħu sempliċiment jinġibdu 'l barra billi jinġibdu b'tornavit jew spatula tal-immuntar.
   

   Il-fdalijiet tal-blokka siekta jistgħu jitneħħew b'tornavit li jaqtgħu
3. Issa l-wiċċ ta 'ġewwa tal-għajn għandu jitnaddaf bir-reqqa b'sikkina li taqta' jew sandpaper. M'għandu jkun hemm l-ebda residwu tas-sadid jew tal-gomma fuq l-għajn.
   

   Mingħajr tindif bir-reqqa tal-għajn, blokka siekta ġdida bi kmiem ma tistax tiddaħħal
4. Issa boxxla ġdida hija installata fl-għajn (u jekk il-gomma tneħħiet ukoll, allura tiġi installata blokka siekta ġdida). Huwa ppressat fl-għajn bl-użu ta 'għodda speċjali.
   

   Huwa l-aktar konvenjenti li tinstalla bushings fl-ispinta tal-ġett bl-użu ta 'għodda għall-istampa speċjali
5. Jekk ma kienx hemm għodda għall-istampa fil-idejn, tista 'tuża l-istess beard. Madankollu, ser ikollok taġixxi b'attenzjoni kbira sabiex ma tagħmilx ħsara lill-wiċċ ta 'ġewwa tal-kmiem.
   

   Trid tolqot id-daqna b'attenzjoni kbira sabiex ma tagħmilx ħsara lill-bronżina minn ġewwa.

Għalhekk, biex tissostitwixxi l-vireg tal-ġett b'VAZ 2107, sid il-karozza mhux se jkollu jsuq il-karozza lejn l-eqreb ċentru ta 'servizz. Ix-xogħol kollu jista 'jsir bl-idejn. Anke sewwieq novizzi li mill-inqas darba kellu martell u wrench f’idejh se jlaħħaq ma’ dan. Kull ma trid tagħmel hu li ssegwi eżatt l-istruzzjonijiet t'hawn fuq.