Is-saga SsangYong qed tevolvi! Ix-xerrejja sorpriżi jħeġġu biex isalvaw il-marka numru tlieta tal-Korea, li l-futur tagħha se jkun magħruf sa Novembru

Il-futur ta 'SsangYong f'daqqa jidher wardru, u numru sorprendenti ta' investituri li jsarrfu qed jikkumplimentaw biex jixtruh.

Dan huwa 'l bogħod mill-aħħar għal SsangYong, peress li żewġ konglomerati Koreani lokali kbar oħra ngħaqdu mal-offerti għall-produttur tal-karozzi li qed jitħabtu.

Żewġ gruppi kbar, SM Group u konsorzju mmexxi minn Edison Motors, jingħaqdu ma’ total ta’ disa’ sidien potenzjali ġodda, li ħafna minnhom jaraw ukoll lil Cardinal One Motors ibbażata fl-Istati Uniti bħala attur ewlieni.

SM Group huwa t-38 l-akbar korporazzjoni tal-Korea b'assi fl-industriji kimiċi, tal-kostruzzjoni, tat-tbaħħir u tax-xandir.

Ġie msejjaħ bħala offerent ewlieni peress li diġà timmanifattura partijiet tal-karozzi permezz tas-sussidjarja tagħha Namsun Aluminum. Skond Korea Times, SM Group ilu jfittex li jikber billi jinvesti fis-suq tal-vetturi elettriċi, li għalih SsangYong jgħid li jinsab f'pożizzjoni tajba.

Kelliem għal SM Group qal lill-midja Koreana li, b'differenza minn xi kompetituri, il-kumpanija għandha riżervi ta 'flus biex tiffinanzja l-akkwist u m'għandhiex bżonn appoġġ finanzjarju minn barra. SM Group qabel kien imħatri fuq SsangYong meta kien mibjugħ liċ-Ċina SAIC Motor matul il-GFC. Huwa tilef kontra l-ġgant korporattiv Indjan Mahindra u Mahindra iżda jkompli jara l-marka bħala mod biex tiddiversifika.

Sadanittant, Edison Motors huwa manifattur ta 'vetturi kummerċjali speċjalizzati fl-industrija tal-karozzi tal-linja. Il-kumpanija ilha tipproduċi gass naturali kompressat (CNG) u xarabanks tal-magni tal-kombustjoni konvenzjonali mill-1998, u bħalissa topera l-karozzi tal-linja tal-elettriku tal-batteriji tagħha stess madwar il-Korea b'firxa ta '378 km.

Problemi imwarrba, SsangYong qiegħed bil-fwar il-quddiem teasing dak li għandu fil-maħżen għall-futur.

Edison Motor qed iħares lejn id-dħul fis-suq tal-vetturi elettriċi tal-passiġġieri u qed iħares lejn SsangYong lest għall-EV bħala mod biex iħaffef id-dħul tiegħu fis-suq. Huwa fforma konsorzju ma’ fond ta’ private equity u oħrajn biex jgħinu jiffinanzjaw l-akkwist.

Kif tħabbar ġimgħatejn ilu, waħda mill-ewwel u ewlenin kontendenti għax-xiri ta’ SsangYong hija l-kumpanija Amerikana Capital One Motors. Waqt li ġabar finanzjament minn gruppi ta’ negozjanti madwar l-Istati Uniti, Capital One qam mill-irmied ta’ HAAH Automotive Holdings, li reċentement ressqet falliment wara tentattiv fallut biex timporta kits tal-karozzi Chery fl-Istati Uniti. Preċedentement, huwa ppjana wkoll li jagħmel imħatri fuq SsangYong.

Id-diretturi tagħha qalu li HAAH falla minħabba t-tariffi iebsa fuq l-importazzjonijiet Ċiniżi imposti mill-amministrazzjoni Trump. Huwa jittama li joffri aċċess lil SsangYong għas-suq qligħ tal-Istati Uniti peress li għandu ftehim ta 'kummerċ ħieles mal-Korea t'Isfel. Huwa improbabbli li Capital One se jiġbor finanzjament għall-akkwist ta 'SsangYong mingħajr l-għajnuna tal-Bank tal-Iżvilupp tal-Korea.

In-numru kbir ta 'offerenti għal SsangYong ġie bħala sorpriża, skond rapporti tal-midja Koreana, peress li d-deċiżjoni tal-marka li tbigħ l-impjant Pyeongtaek antenati tagħha ta' 42 sena dehret li kienet popolari ma 'investituri potenzjali. Il-marka ssostni li ċ-ċaqliq mill-faċilità l-antika se jgħin biex jiffinanzja l-kostruzzjoni ta 'faċilità ġdida fil-periferija tal-istess belt, li tippermettilha li żżomm il-forza tax-xogħol tagħha filwaqt li timmodernizza l-faċilitajiet tagħha għall-lineup elettriku futur tagħha.

Il-vettura elettrika ta’ daqs medju Korando e-Motion hija mistennija li titnieda qabel tmiem is-sena.

SsangYong għandha tniedi l-ewwel karozza elettrika tagħha, il-Korando e-Motion, qabel tmiem is-sena fl-Ewropa, u ħabbret li d-direzzjoni futura tagħha hija mudelli elettrifikati iebes ta 'stil retro, kif muri fil-kunċetti reċenti J100 u KR10.

L-investituri ewlenin ta 'SsangYong se jippreżentaw offerti għall-marka f'Settembru, u konsulent tal-marka maħtur mill-qorti se jimmira li jikkonferma l-bejgħ (u l-futur ta' SsangYong) sa Novembru.