Saab 900 NG / 9-3 - mhux daqshekk terribbli

Saab dejjem kienet assoċjata ma 'karozzi għal individwalisti, maqtugħa mill-mainstream tal-karozzi. Illum, bosta snin wara l-kollass tal-marka, nistgħu biss infittxu karozzi użati. Nagħtu ħarsa lejn id-900 NG u s-suċċessur tiegħu, waħda mill-orħos għażliet ta’ dħul ta’ Saab.

Minkejja l-bidla fl-ismijiet, is-Saab 900 NG (1994-1998) u 9-3 (1998-2002) huma karozzi tewmin fid-disinn, li jvarjaw fil-partijiet tal-karrozzerija, ġewwa u trej tal-magna aġġornat. Naturalment, fit-tnedija tad-9-3, Saab elenkat mijiet ta 'soluzzjonijiet u modifiki, iżda d-differenza bejn il-karozzi mhix daqshekk kbira li tista' titqies bħala mudelli separati.

Is-Saab 900 NG ġiet imnedija fi żmien meta l-marka Żvediża kienet qed titmexxa minn General Motors. L-Iżvediżi kellhom wiggle room fuq ħafna kwistjonijiet, iżda xi politiki korporattivi ma setgħux jinqabżu.

Disinjaturi u disinjaturi riedu jkaxkru stil kemm jista 'jkun mill-kukkudrill klassiku tal-lum (L-ewwel ġenerazzjoni Saab 900) u soluzzjonijiet tad-ditta. Minkejja r-relazzjoni ma’ GM, irnexxielhom iżommu, b’mod partikolari, il-forma tad-dashboard, is-swiċċ tal-ignition bejn is-sedili jew il-pannell tal-lejl, li huwa referenza għall-istorja tal-avjazzjoni tal-kumpanija. Is-sigurtà lanqas ma ġiet meħlusa. Il-korp huwa distint bis-saħħa tiegħu, kif muri, pereżempju, minn ritratti ta 'karozzi wara qlib, li fihom l-ixkafef ma jiddeformawx. Ovvjament, ma nistgħux nibqgħu seħer - Saab ma tilħaqx l-istandards moderni tal-EuroNCAP biżżejjed biex tikseb sett sħiħ ta’ stilel. Diġà fiż-żmien tat-tnedija tad-900 NG, il-karozza ma wrietx reżistenza akbar għall-ħabtiet frontali.

magni - mhux kollha huma notevoli

Għas-Saab 900 NG u 9-3, hemm żewġ familji ta 'magni ewlenin (B204 u B205/B235). L-unitajiet B204 ġew installati fuq is-Saab 900 NG u ftit wara l-aġġornament inizjali fuq il-9-3.

Il-magna bażi tal-petrol ta’ 2 litri żviluppat 133 hp. jew 185 hp fil-verżjoni turbocharged. Id-900 NG kienet imħaddma wkoll mill-magna V6 ta’ 2,5 hp aspirata b’mod naturali ta’ Opel. minn magna ta’ 170 litru u magna 2.3 b’150 hp.

Mis-sena mudell 2000, is-Saab 9-3 użat familja ġdida ta 'magni (B205 u B235). Il-magni kienu bbażati fuq il-linja l-antika, iżda saru ħafna bidliet biex jitnaqqas il-piż u tittejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil. Il-paletta aġġornata ġeneralment titqies inferjuri. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-ispezzjoni tas-sokits u l-varjazzjonijiet. Unitajiet mil-linja l-ġdida huma wkoll meqjusa bħala inqas durabbli fil-każ ta 'l-irfinar. Fost affarijiet oħra, għal din ir-raġuni, l-hekk imsejħa. ibridi, i.e. modifiki tal-unità li jgħaqqdu elementi tal-magna miż-żewġ familji.

Il-firxa tal-magni aġġornata tinkludi verżjoni turbocharged b'kapaċità ta' 156 hp. u diesel ta’ 2,2 litri minn Opel (115-125 hp). It-togħma kienet il-verżjoni supercharged tal-unità 2.3, disponibbli biss fl-edizzjoni limitata Viggen. Il-magna pproduċiet 228 hp. u pprovda prestazzjoni eċċellenti: aċċelerazzjoni għal 100 km / h ħadet 6,8 sekondi, u l-karozza setgħet taċċellera għal 250 km / h. Minbarra l-verżjoni Viggen, ta 'min isemmi l-Aero 205-horsepower, li jieħu 7,3 sekondi biex l-ispeedometer juri 100 km / h. Barra minn hekk, din il-karozza tista 'taċċellera għal 235 km / h.

Il-prestazzjoni ta' Saab għandha titqies sodisfaċenti f'verżjonijiet aspirati b'mod naturali (madwar 10-11-il sekonda sa 100 km/h, veloċità massima 200 km/h) u tajba ħafna għal varjanti b'tagħbija baxxa, li l-aktar dgħajfa minnhom kienet kapaċi tilħaq 100 km/h. f'inqas minn 9 sekondi.

L-unitajiet Saab turbocharged huma faċli biex jimmodifikaw, u jilħqu 270 hp la hija għalja u lanqas ikkumplikata. L-aktar utenti motivati ​​jistgħu jipproduċu saħansitra aktar minn 500 hp. minn rota ta’ żewġ litri.

Magni tal-gażolina għandhom jitqiesu li jikkunsmaw fjuwil fiċ-ċiklu urban, iżda għandhom konsum aċċettabbli tal-fjuwil meta jsuqu barra miż-żoni mibnija. Opel għandha trasmissjoni manwali medja. Il-problema ewlenija tagħha hija s-sinkronizzatur tar-reverse gear. Trażmissjoni awtomatika ta 'erba' veloċitajiet antikwata ma tkunx alternattiva tajba. Huwa ċar li huwa aktar bil-mod mill-manwal.

Fatt interessanti huwa l-gearbox Sensonic mwaħħla ma’ numru żgħir ta’ karozzi Saab 900 NG turbocharged, li kienet notevoli għan-nuqqas ta’ klaċċ tagħha. Is-sewwieq jista 'jbiddel il-gerijiet bħal trażmissjoni manwali standard, iżda mingħajr ma jkollu għalfejn jagħfas il-klaċċ. Is-sistema elettronika għamlet xogħolha (aktar malajr milli seta’ jagħmel is-sewwieq). Illum, karozza f'dan id-disinn hija kampjun interessanti, aktar adattat għal kollezzjoni milli għall-użu ta 'kuljum.

Il-kwalità tal-finitura ta 'ġewwa hija vantaġġ kbir. It-tapizzerija tal-velur m'għandha l-ebda sinjali ta 'xedd, anke wara ġirja ta' madwar 300 elf. km. Il-kwalità tal-isteering wheel jew tal-finitura tal-plastik lanqas ma hija sodisfaċenti, li togħġob, speċjalment meta nkunu qed nittrattaw ma 'karozza adulta. L-iżvantaġġ huwa l-wirjiet tal-kompjuter abbord u tal-arja kondizzjonata, li għandhom tendenza li jaħarqu l-pixels. Madankollu, it-tiswija ta 'display SID mhux se tkun għalja - tista' tiswa madwar PLN 100-200.

Ħafna Saabs, anke l-mudelli 900 NG, huma mgħammra tajjeb. Minbarra l-istandard tas-sigurtà (airbags u ABS), insibu anke arja kondizzjonata awtomatika, sistema awdjo tajba jew sedili msaħħna.

Il-karozza kienet disponibbli fi tliet stili ta’ karrozzerija: coupe, hatchback u convertible. Din hija n-nomenklatura uffiċjali, filwaqt li l-coupe fil-fatt hija hatchback bi tliet bibien. Il-verżjoni coupé, b'linja tas-saqaf ferm aktar baxxa, qatt ma ħalliet l-istadju tal-prototip. Mudelli konvertibbli u għażliet ta’ tliet bibien, speċjalment fil-verżjonijiet Aero u Viggen, huma l-akbar problema fis-suq ta’ wara.

Minħabba l-ġenb għoli, il-coupe Saab għandu kompartiment tal-bagalji enormi. Hemm biżżejjed spazju fis-sedil ta 'wara għal żewġ adulti - din mhix karozza tipika 2 + 2, għalkemm il-kumdità tas-Saab 9-5 hija, ovvjament, barra mill-kwistjoni. Madankollu, minbarra d-diffikultà tal-inżul, iċ-ċaqliq fis-sedil ta 'wara m'għandux ikun problema għal nies mhux ogħla mill-għoli medju. Għalkemm il-fatt li Zakhar jista’ jilmenta fit-test ta’ karozza ta’ żewġ metri.

Saab 900 NG jew il-verżjoni aġġornata tagħha ta 'l-ewwel ġenerazzjoni 9-3 - offerta denja ta' attenzjoni? Mingħajr dubju, din hija karozza li tispikka minn oħrajn disponibbli b'baġit simili. Minkejja xi nuqqasijiet, hija kostruzzjoni estremament durabbli li hija ta 'pjaċir li ssuq u tiggarantixxi kumdità sodisfaċenti.

Taqax għall-isterjotip li l-partijiet Saab huma għaljin u diffiċli biex issibhom. Il-prezzijiet, meta mqabbla ma’ Volvo, BMW jew Mercedes, mhux se jkunu ogħla. L-aktar elementi għaljin jinkludu l-cassette ta 'l-ignition f'verżjonijiet tal-gażolina turbocharged. Fil-każ tal-falliment tagħha, għandha titqies spiża tal-ordni ta 'PLN 800-1500, skont id-deċiżjoni jekk tinstallax l-oriġinal jew sostituzzjoni (għalkemm dan mhux rakkomandat mill-professjonisti).  

It-tiswija ta' Saab 900/9-3 lanqas mhix daqshekk diffiċli daqs kemm wieħed jistenna mill-postijiet tal-forum. Mekkaniku li jsewwi karozzi Ewropej ta’ dawk is-snin irid jittratta wkoll mal-Iżvezja deskritta, għalkemm naturalment hemm grupp ta’ utenti li jiddeċiedu li jingħataw is-servizz biss f’postijiet speċjalizzati għall-marka.

Il-konsumabbli standard u l-partijiet tas-sospensjoni mhux se jkunu jiswew ħafna flus, għalkemm għandu jkun fir-rakkonti li peress li s-Saab hija bbażata fuq pjanċa tal-art Vectra, is-sistema kollha tas-sospensjoni tkun konvertibbli.

M'hemm l-ebda problemi bid-disponibbiltà ta 'spare parts lanqas. U jekk il-prodott ma jkunx fl-offerta ta 'ħwienet tal-karozzi, ħwienet iddedikati għall-marka jiġu għas-salvataġġ, fejn kważi kollox huwa disponibbli. 

Agħar bil-partijiet tal-ġisem, speċjalment f'verżjonijiet inqas popolari - il-bumpers jew spoilers minn Saab fil-verżjonijiet Aero, Viggen jew Talladega ma jintlaħqux u trid tikkaċċa għalihom fuq forums, gruppi soċjali, eċċ iddedikati għall-marka jew fuq irkanti onlajn. . Fuq nota pożittiva, il-komunità tal-utenti Saab mhux biss issellem lil xulxin fit-triq, iżda wkoll tagħti daqqa t'id f'każ ta' ħsara.

Ta’ min jagħti ħarsa lejn l-offerta ta’ wara l-bejgħ, li minkejja li hija pjuttost skarsa, toffri eżempji mill-aqwa u mħassra minn dilettanti tad-ditta li jagħtu qalbhom ħafna fil-karozzi tagħhom. Meta tkun qed tfittex kopja għalik innifsek, kun paċenzjuż u ara l-aktar forums popolari tal-fannijiet Saab. Il-paċenzja tista’ tħallas.

Il-prezzijiet tas-Saab 900 NG jibdew madwar PLN 3 u jispiċċaw għal PLN 000-12 għall-aqwa verżjonijiet u konvertibbli. Saab 000-13 tal-ewwel ġenerazzjoni jistgħu jinxtraw għal madwar 000 PLN. U billi tonfoq sa PLN 9, tista’ ssir is-sid ta’ karozza qawwija u distintiva li tipprovdi kumdità u pjaċir tas-sewqan. Il-verżjonijiet Aero u Viggen huma l-aktar għaljin. Dan tal-aħħar diġà jiswa PLN 3, u n-numru ta 'kopji huwa żgħir ħafna - total ta' 6 kopja ta 'din il-karozza ġew prodotti.