Test drive Saab 9-5: Rejiet Svediżi

Saab diġà jinsab taħt il-protezzjoni tal-Olanda. Bħalissa qed jiġi żviluppat 9-5 ġdid, li għandu jgħin lill-kumpanija terġa 'tikseb il-pożizzjoni tagħha fis-suq fil-futur qarib. X'inhuma ċ-ċansijiet ta 'suċċess tiegħu?

Għal kull min se jerġa’ jgħid li din mhix Saab reali, ejja niġbruha fil-qosor. Il-marka Svediża ilha tiżviluppa karozzi mill-1947, u l-aħħar mudell li deher mingħajr intervent u għajnuna barranija huwa d-900 mill-1978. Għaddew 32 sena minn dakinhar, li jfisser li l-perjodu meta Saab tiġi prodotta fil-forma l-aktar pura tagħha. , iqsar minn dak li fih sar flimkien jew meta kien proprjetà ta' GM. Mill-mod, l-ewwel mudell maħluq flimkien ma 'manifattur ieħor kien is-Saab 9000, li qasmet bażi strutturali mal-ewwel ġenerazzjoni ta' Fiat Chroma. Jagħmel sens li tinkwieta li s-Saab 9-5 il-ġdida tkun assoċjata ma' Opel Insignia? Minħabba l-kwalità tal-mudell Ġermaniż, dan huwa aktar ta 'privileġġ, u stilistikament id-9-5 mhux bħall-karozza minn Rüsselsheim.

Żid id-daqs tiegħek

Id-9-5 pjuttost isemmi lill-predeċessuri tiegħu bil-windskrin wieqaf tiegħu, iż-żona żgħira tal-ħġieġ u l-arkitettura ġenerali ta 'fuq. F'termini ta 'daqs, tkisser it-tradizzjoni - fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-mudelli tal-marka kienu jappartjenu għall-parti l-aktar kompatta tas-segment, u l-9-5 il-ġdid jaqbeż il-predeċessur tiegħu fit-tul b'daqs 17 ċm Ir-raġuni għal dan hija fil-biċċa l-kbira minħabba l-fatt li l-mudell jippretendi li huwa aktar rappreżentattiv u għalhekk akbar mid-donatur tiegħu Opel Insignia, li t-tul tiegħu huwa kważi 18-il ċm iqsar.

Madankollu, l-implimentazzjoni tad-disinn u l-forom aktar voluminużi tad-9-5 irriżultaw fi tnaqqis ġenerali fil-viżibilità fil-karozza. Żoni kbar quddiem u wara jiżolqu mill-kamp viżiv tas-sewwieq - mhux fatt pjaċevoli ħafna, li, madankollu, huwa kemmxejn imtaffi mill-preżenza ta 'sensors tal-parkeġġ. Iċ-ċirku kbir tat-tidwir huwa wkoll tort għan-nuqqas ta 'traffiku fil-belt. Madankollu, apparti dawn il-fatti, il-passiġġieri jistgħu jgawdu biss il-benefiċċji ta 'daqs tal-ġisem akbar - huma verament qed isuqu fuq wara fl-ewwel klassi. Minkejja l-linja tas-saqaf baxxa, għandhom ħafna spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras. Mhux se nkunu ttentati nikkwalifikawha b[ala coupe line, g[aliex issa dik il-cliché hackneyed qed tintu]a anke g[al station wagon. Volvo...

Fis-salon

Il-kumdità hija inerenti fis-sedili ta 'quddiem ukoll, b'twissija waħda - trid toqgħod attent bil-flex minħabba l-pilastri wieqaf imsemmija u s-saqaf baxx u wiesa', li, madankollu, joħloq sensazzjoni pjaċevoli ta 'coziness. Inċidentalment, din hija waħda mill-karatteristiċi tipiċi tal-marka Saab, flimkien ma 'dashboard f'forma ta' sing. Il-kanoni tal-wirt huma rispettati, għalkemm għal għaxar snin il-kumpanija tal-karozzi ma kinitx involuta fil-produzzjoni tal-ajruplani. Il-folklor f’dan il-qasam ikompli f’forma ta’ head-up display (flimkien ma’ 3000 lv.) u speedometer diġitali li jista’ jinxtegħel u jintefa’ u li jixbaħ altimetru tal-ajruplan.

Il-parentela ma 'l-Insignia hija immedjatament viżibbli fl-intern - kemm mill-ċwievet tal-kontroll tal-ħġieġ u mill-abbundanza ta' buttuni fuq il-console taċ-ċentru. Minflok, ħafna funzjonijiet ta 'kontroll huma aċċessati permezz tat-touchscreen tas-sistema ta' infotainment.

Fit-triq

Wasal iż-żmien li tibda l-magna, u fl-istil klassiku ta 'Saab insibu buttuna għal dan fuq il-console bejn iż-żewġ sedili ta' quddiem fuq il-gear lever. Petrol. Erba 'ċilindri. Turbocharger. Il-prerekwiżiti kollha għall-ittestjar tal-esperjenza sħiħa tal-marka ġew sodisfatti. Madankollu, il-magna b’injezzjoni diretta ġejja wkoll mill-Insinja, iżda din hija l-aqwa magna tal-gażolina minn General Motors. Minkejja d-daqs miżjud tal-karozza, u hawn taħdem perfettament, toffri trazzjoni qawwija, akkumpanjata minn ħoss kwiet tat-turbocharger.

Għal €2200 addizzjonali, Saab tgħaqqad din il-magna ma’ trażmissjoni awtomatika b’sitt veloċitajiet. Meta d-9-5 jimxi bil-kalma 'l isfel mill-binarju, iż-żewġ unitajiet huma f'armonija perfetta ma' xulxin. Sfortunatament, jintilef meta ssuq f'toroq sekondarji b'ħafna dawriet - ħafna drabi eżatt quddiemhom, meta l-gass jinħeles, it-trażmissjoni tiċċaqlaq 'il fuq, li twassal għal tnaqqis fit-trazzjoni, u mbagħad, b'deni u mhux provvista tal-gass preċiża ħafna, tibda tgħaddi. tvarja bejn irkaptu. Għal din ir-raġuni, huwa rrakkomandat li tordna verżjoni bi pjanċi addizzjonali ta 'immuntar ta' l-isteering wheel, għalkemm jaħdmu biss meta l-lieva tat-trasmissjoni tkun fil-pożizzjoni ta 'shift manwali.

Drive Sense raġonevoli

Hekk kif nimxu fuq is-suġġett tal-ordni, trid tuża l-għażla ta 'headlights adattivi bi-xenon - 1187 levs, kif ukoll chassis adattiv b'kontroll ta' umidifikatur Drive Sense. Joffri tliet modi - Kumdità, Intelliġenti u Sport.

Dan ta 'l-aħħar jista' jagħtik pjaċir għal mhux aktar minn tliet minuti, u wara dan jibda jitkaxkar tul in-nervituri tiegħek b'ċaqliq kostanti u sensazzjonijiet intermittenti fir-rota ta 'l-istering, jirreaġixxi f'daqqa waqt l-aċċelerazzjoni, u t-trasmissjoni ssir mgħaġġla wisq. Iż-żewġ modi l-oħra jtejbu b'mod sinifikanti l-kumdità tas-sospensjoni. Raġuni oħra għall-għażla ta 'Drive Sense hija l-fatt li hemm ċertu nuqqas ta' kumdità bix-xażi regolari fid-9-5, l-aktar minħabba t-tajers ta 'profil baxx ta' 19-il pulzier.

Ix-chassis adattattiv jagħmel xogħol eċċellenti biex jindirizza din il-problema meta jwaqqaf Comfort, jirrispondi bil-mod għall-ħotob, iżda mbagħad il-karozza tibda tbandal madwar il-kantunieri. Dan m'għandux impatt sinifikanti fuq immaniġġjar sikur, iżda l-mod intelliġenti huwa l-aħjar għażla, li fih l-umidifikaturi jsiru ftit iktar densi u d-9-5 jiċċaqalqu b'mod aktar dinamiku mingħajr ma jitilfu ħafna mill-kumdità tiegħu. Madankollu, anke f'dan il-każ, jibqa 'l-malfunzjonament tas-sistema ta' tmun ta 'feedback matt Madankollu, għandu jkun rikonoxxut li għall-inqas m'hemmx xokkijiet qawwija meta l-vleġġa tal-pressjoni tal-kompressur tibda tivvibra quddiem iż-żona l-ħamra u l-mewġa tat-torque tolqot ir-roti ta 'quddiem.

9-5 huma kkritikati għall-konsum għoli tagħhom ta 'fjuwil, sistemi ta' għajnuna għas-sewwieq inadegwati għal din il-klassi u sistema imperfetta ta 'rikonoxximent ta' sinjali tat-traffiku. Iżda d-9-5 ma jiddikjarax li hija l-karozza perfetta, iżda mudell li joffri kumdità pjaċevoli fuq l-ivvjaġġar fuq distanzi twal u huwa Saab veru. Peress li d-9-5 kisbet dawn l-għanijiet, jekk grazzi għaliha biss, Saab jixtieq li jista 'joħroġ mis-sitwazzjoni li sab ruħu fiha.

test: Sebastian Renz

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Rikonoxximent tal-karattru

Saab jinkludi wkoll sistema ta ’rikonoxximent tal-karattri kompluta b’assistent għat-tqabbil taż-żigarella. Kamera li tinsab wara l-mera ta 'ġewwa tiskannja ż-żona quddiem il-vettura u, meta s-softwer jiskopri sinjali ta' qbiż, limitu ta 'veloċità jew kanċellazzjoni, jurihom fuq id-daxxbord.

Is-sistema ġejja minn Opel, iżda fid-9-5 il-prestazzjoni tagħha mhix f'livell għoli. L-iżball ta 'rikonoxximent huwa ta' madwar 20 fil-mija, u dan inaqqas l-utilità tiegħu, billi l-informazzjoni pprovduta ma tistax tkun kompletament invokata.