Saab 9-5 Aero 2011 Reviżjoni

Il-lealtà tad-ditta qed tiġi ttestjata madwar id-dinja hekk kif Saab, taħt assedju finanzjarju u b’fabbrika magħluqa, toħroġ il-mudell ewlieni tagħha.

Is-sidien privati ​​se jkollhom jiskrutinizzaw il-futur ta’ Saab biex jiżguraw li l-partijiet u s-servizz ikunu disponibbli. Is-sidien tal-flotot u l-utenti magħżula jkunu jridu li s-solidità korporattiva ta 'Saab tappoġġja l-valur tal-bejgħ mill-ġdid u żżomm il-ħlasijiet tal-bużżieqa raġonevoli.

U mbagħad hemm il-karozza. Is-Saab 9-5 il-ġdida hija karozza tajba, f'ħafna modi mhux inferjuri għal sħabha. Iżda l-fatti kesħin jgħajtu l-insib tal-karozza nnifisha u jistaqsu l-mistoqsija: Il-partitarji tas-Saab se jonfqu sa $100,000 biex ikollhom badge fl-awtostrada tagħhom, minħabba l-kundizzjoni korporattiva ħażina u l-ebda garanzija ta 'tlugħ ix-xemx filgħodu?

VALUR

Minsa għal mument iċ-ċpar li jdawwar il-futur tiegħu, id-9-5 joffri karozza kbira li hija perfetta għas-segment upmarket. Hija mgħammra tajjeb ħafna u kuntenta ngħid li żżomm il-karattru Saab li ma jitħassarx li jikklassifikaha u lil sidha bħala xi ħaġa speċjali. L-all-wheel-drive 2.8 Turbo huwa pprezzat għal $94,900, kważi $20,000 aktar mill-verżjoni ta '2 litri ta' quddiem bir-roti. Itfa $5500 għal sunroof u sistema ta 'divertiment ta' wara u $9-5 jiċċaqlaq fiż-żona ta 'aktar minn $100,000K. Il-ħoss surround Harman Kardon huwa standard u sensazzjonali. 9-5 ma jridu xejn ħlief dar tajba.

Disinn

Jidher tajjeb ħafna. Dan il-barnuża qasira u kważi orizzontali b'imnieħer fit-tond u fanali ta' quddiem miknusin lura, pilastri A vertikali u windshield mgħawweġ ħafna, tieqa tal-ġenb rqiqa li titla 'ftit lejn it-trunk, u inklinazzjoni twila u ġentili tas-saqaf u t-trunk poġġih fi klassi oħra. .

Id-disinjaturi jżommu l-konnessjoni ta’ Saab mal-inġenji tal-ajru minkejja li l-kumpanija ħarġet b’mod bluha n-negozju tal-avjazzjoni li issa kien ta’ suċċess fl-1969. L-intern huwa spazjuż ħafna, it-trunk huwa enormi, u d-dashboard għandu disinn distintiv u bi skop ħafna.

TEKNOLOĠIJA

Storikament, Saab dejjem ħakmu teknoloġiji ġodda. Dan tal-aħħar, madankollu, ma jintroduċix ħafna li hu ġdid, iżda pjuttost jiġbor bits u biċċiet għaqlija. Pereżempju, sospensjoni aġġustabbli elettronikament; wiri tal-istrumenti head-up fuq il-windskrin; assistenza awtomatika għall-ipparkjar; u swiċċ tal-pannell tal-lejl li jitfi d-dwal tal-istrumenti kollha ħlief l-ispeedometer u, fil-modalità standby, id-dwal kollha ta’ twissija tal-pannelli ta’ emerġenza. Il-magna V6 ta’ 2.8 litri magħmula minn Holden hija turbocharged, misjuqa minn trażmissjoni awtomatika sekwenzjali ta’ sitt veloċitajiet u mbagħad klaċċ Haldex li jqassam il-qawwa bejn ir-roti ta’ quddiem u ta’ wara kif meħtieġ. Hemm ukoll differenzjali ta' wara elettroniku li jiżloq limitat li jqassam il-qawwa lir-roti ta' wara.

SIGURTÀ

Huwa blokk ippakkjat b'karatteristiċi ta' sikurezza li jibdew b'klassifikazzjoni tat-test tal-ħabta ta' ħames stilel, sitt airbags, assistenza awtomatizzata għall-parkeġġ, spare tyre ta' daqs sħiħ, u l-għajnuniet elettroniċi kollha inklużi s-sewqan tar-roti kollha, kontroll tal-istabbiltà, kontroll tal-irkejjen, u brejk. jassistu.

IS-SEWQAN

Mil-lat tad-disinn, il-kabina hija magħmula tajjeb, għalkemm huwa rakkomandat li tieħu l-ħin biex tiffamiljarizza ruħek mat-tqegħid tal-iswiċċ. Il-buttuna tal-bidu mingħajr ċavetta tinsab fil-qiegħ ħdejn il-lieva tal-bidla, il-brejk tal-ipparkjar huwa elettriku, u s-sedil huwa aġġustabbli elettrikament u għalhekk huwa faċli li tidħol fil-karozza. Il-magna hija ftit storbjuża waqt idle, iżda m'hemm l-ebda ilmenti dwar ix-xogħol. Hija tolqot iċ-ċinturini tagħha f'madwar 2500rpm u tagħti rispons kbir. It-trasmissjoni b'sitt veloċitajiet tista 'tiċċaqlaq b'mod skomdu f'veloċitajiet baxxi, għalkemm taħdem ħafna aktar bla xkiel b'aktar qawwa u l-isteering huwa ħafif u daqsxejn vag. Waqt li jien hawn, l-istorbju tal-kabina u l-kumdità tar-rikba huma eċċellenti 'l fuq minn 60kph, iżda b'veloċitajiet aktar baxxi huwa drumming (probabbilment tajers), ir-rikba titħawwad (sospensjoni) u l-immaniġġjar huwa inqas minn preċiż. 9-5 qisu aktar Amerikan milli Ewropew. All-wheel drive għandu vantaġġi fl-immaniġġjar, is-sigurtà u l-immaniġġjar tas-silġ, iżda jista 'jkun eċċessiv għall-biċċa l-kbira tax-xerrejja Awstraljani.

TOTAL

Sejħa iebsa, din. Jien impressjonat bil-prestazzjoni tal-magna tagħha u nħobb l-istil distintiv. Tisboq il-BMW 5 Series f'termini ta 'prestazzjoni u spazju, hija f'ħafna modi ugwali għaliha, iżda hija notevolment inferjuri għal din it-tellieqa f'termini ta' mmaniġġjar u bla intoppi. Imbagħad, bħal missier li jiddiskuti l-futur mal-iben futur tiegħu, hemm ftit mistoqsija dwar x'se jiġri għada.

SAAB 9-5 AERO

ispiża: $94,900

Garanzija: 3 snin, 100,000 km, assistenza fit-triq

Bejgħ mill-ġdid: 44%

Intervall ta' servizz: 15,000 km jew 12-il xahar

Ekonomija: 11.3 l / 100 km; 262 g / km CO2

Sigurtà: sitt airbags, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Klassifikazzjoni tal-inċident 5 stilel

Magna: Magna petrol V221 turbocharged ta’ 400 kW/2.8 Nm

Trażmissjoni: Awtomatiku sekwenzjali b'sitt veloċitajiet, b'erba' roti, 4 bibien, 5 siġġijiet

Dimensjonijiet ġenerali: 5008 (l); 1868 mm (W); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)

Piż: 2065kg

Daqs tat-tajer: 245/40R19 Spare wheel Daqs sħiħ