Saab 9-3 Swedish Rhapsody on Ice

Fil-fatt, din hija xi ħaġa li qatt ma għamilt fil-pajjiż kannella wiesa tagħna.

Ħadd minnhom ma joqgħod ħdejn lunatiku ta’ 60 sena; hekk kif jiġri Saab 9-3 Turbo X minn traċċa tal-foresta tas-silġ b’madwar 200 km/h b’ħajt ta’ silġ biss u vjaġġ diżastruż fis-siġar li jifiruna.

Madankollu, għall-eks champion tar-rally Per Eklund u t-tim ta' Saab Ice Experience, dan kollu jum għal jum.

Kull sena, jiġbru flimkien gruppi żgħar ta’ ġurnalisti għal għadds profond fl-istorja ta’ Saab, l-iżvilupp tal-karozzi tagħha, u x’jagħmel lill-Isvezja differenti mill-bqija tad-dinja.

Kollox iseħħ fil-fond taċ-Ċirku Artiku, f'pajjiż tal-meravilji abjad li huwa 'l bogħod mill-Awstralja kemm tista' timmaġina.

Huwa sabiħ f’sens ta’ deżert, li jikkuntrasta mal-pjanuri sħan u fit-trab tal-hinterland, iżda xokk kbir meta tinżel f’minus 20 wara li titlaq mill-Awstralja fi plus 30.

Is-Saab Ice Experience għandha ganċ speċjali din is-sena, peress li l-kumpanija hija lesta li tiżvela l-ewwel vetturi tagħha b’kull wheel-drive fix-showrooms.

Jekk dan jinstema xi ftit barra mill-ordinarju minħabba l-kundizzjonijiet tax-xitwa estremament jiżolqu fl-Isvezja u fil-biċċa l-kbira tal-Ewropa, Saab ħadet xi żmien biex tiġbor il-flus u l-entużjażmu biex titbiegħed mis-sewqan tradizzjonali tagħha ta’ quddiem.

Iżda huwa se jpoġġi aktar minn 200kW fit-triq b'edizzjoni limitata 9-3 Aero X u Turbo X mudelli li huma qrib showrooms lokali.

Dawn huma karozzi tal-familja, mhux rokits tat-triq tal-istil Lancer Evo, u għalhekk Saab sabet li kien meħtieġ li jaqilbu għal klaċċ kollu tal-pawl.

"Jekk taħdem hawn, taħdem kullimkien," jgħid l-inġinier ewlieni ta 'Saab Anders Tisk.

“Aħna nagħmluha kif tagħmel Saab, bl-aħħar sistema ta’ drive Haldex. Dejjem mixgħula, dejjem four-wheel drive."

"Irridu li tispiċċa fuq il-mudelli kollha tagħna minħabba s-sigurtà."

Saab issejjaħ is-sistema tagħhom cross-drive, spell XWD, u m'hemmx dubju li ħadmu ħafna xogħol fil-kompitu, mill-konnessjoni tal-gearbox għall-moħħ elettroniku li jikkontrolla d-differenzjali ta 'wara attiv tal-Aero X.

It-taħdita dwar it-teknoloġija hija sabiħa, u n-nies tas-Saab, li issa jaħdmu bħala parti mit-tim tal-GM Premium Brands fl-Awstralja, fejn il-familja tinkludi lil Hummer u Cadillac, huma sħun u akkoljenti. Imma rridu nirkbu.

Ftit biżżejjed, aħna qed wieqfa fuq lag Żvediż iffriżat ħdejn vannijiet awtomatiċi Turbo X tal-fidda.

Per Eklund, eks champion dinji tar-rally li għadu jirbaħ ir-rallycross f'Saab 9-3 speċjali ħafna, jintroduċina fl-avveniment.

L-idea hi li ngħaddu minn xi demos u eżerċizzji tas-sigurtà qabel ma nieħdu pjaċir għal xi żmien fuq ir-rotta tal-għażil; li nqatgħet minn borra fond ta’ 60 ċm li tkopri s-silġ.

“Aħna nibdew ftit bil-mod biex inġibu sensazzjoni tajba; aktar tard forsi nieħdu pjaċir,” jgħid Eklund. "Hawn għandek l-opportunità li tipprova dak kollu li għandhom dawn is-Saabs il-ġodda, bħalma huma l-all-wheel drive u magna turbocharged."

Eklund jindika l-100 studs tal-azzar f'kull tajer li jipprovdu xi trazzjoni, iżda jindika wkoll bulldozer ta 'stennija - b'linja tal-irmonk attiva kuljum - hekk kif tgħaddi għal twissija ta' teknika tas-sewqan.

“Ħafna nies jagħlqu għajnejhom meta xi ħaġa tmur ħażin. Mhijiex deċiżjoni tajba ħafna,” jgħid b’umoriżmu tipiku Svediż.

“Int trid issuq karozzi. Eventwalment il-kompjuters jagħmluha għalik, imma mhux illum.”

“Dejjem agħmel xi ħaġa. Tieqafx tiċċaqlaq. Inkella, ikun hemm xi problemi - u inti għandek l-opportunità li tieħu xi shots tajba waqt li t-trattur jiġi biex jiġbed inti.

Allura, naqbdu għan-negozju u malajr nirrealizzaw li eżerċizzju sempliċi ta 'ibbrejkjar fuq is-silġ huwa ħafna aktar diffiċli milli fuq bitum niexef.

Ipprova wkoll iddawwar ir-rota biex tevita elk immaġinarju (raġel b'libsa tax-xitwa bil-qrun fuq rasu), u faċilment tipprovoka diżastru potenzjali.

L-affarijiet jisħnu meta nilqgħu t-traċċa tal-foresti tal-istralċ biex nieħdu pjaċir ftit u naraw x'inhu verament kapaċi XNUMXxXNUMX. Lott.

Jidher inkredibbli li kwalunkwe karozza tista 'tmur daqshekk malajr b'tant kontroll, għalkemm huwa faċli li tiżżerżaq fuq il-limitu u f'triftijiet laxki. It-trattur jieħu xi xogħol, inkluż stoppa waħda għalina.

Nitgħallmu dwar il-ħtieġa li nġibu ruħna bil-mod, bla xkiel u eleganti sabiex issuq tajjeb f'kundizzjonijiet bħal dawn - lezzjonijiet li għandhom jerġgħu lura għas-sewqan ta 'kuljum mingħajr tarf silġ.

Imbagħad Eklund u ċampjin ieħor tar-rally, Kenneth Backlund, juruna kif dan verament isir meta jaqbżu f'par Aero X's suwed mgħammra b'tyres irqiq tax-xitwa u studs ġgant tar-rally għal qabda żejda.

Filwaqt li tħabtu permezz ta 'kantunieri tħaddan b'60 km/h, Eklund u Backlund jiżżerżqu lejn il-ġenb b'aktar minn 100 km/h fuq lag silġ qabel ma nqattgħu s-Saab fuq mockup ta' rally tas-silġ fil-fond fil-boskijiet.

Huma stupidament veloċi, il-labra tal-ispeedometer qed iddur b'madwar 190 km / h, iżda l-karozzi jħossuhom sikuri, affidabbli, komdi u sħan.

Allura x'inhu differenti? Minbarra sewwieqa u studs, assolutament xejn. Din hija showroom Saab, eżattament bħall-karozzi li jaslu fl-Awstralja. U huwa impressjonanti ħafna.

Allura x’tgħallimna? Probabbilment mhux wisq, għajr il-kwalità tas-Saab all-wheel drive il-ġdida u l-potenzjal għal żieda sinifikanti fil-bejgħ Saab fl-Awstralja ladarba l-Aero X u Turbo X laħqu xtutna.

Imma l-esperjenza tas-sewqan fuq is-silġ fakkritni fil-bżonn li nitgħallem insuq tajjeb – tajjeb ħafna – biex nagħmel l-aħjar mill-karozza tiegħi u nevita l-inċidenti koroh li tant huma komuni fit-toroq Awstraljani.

Agħmel żball fuq binarju tas-silġ u int ikollok stoppa infami ta 'materjal abjad għal ġirja oħra, iżda m'hemm l-ebda ċans ieħor fit-triq fid-dinja reali.