B’rota f’karozza

Iċ-ċiklisti li jmorru btala bil-karozza m’għandhomx għalfejn jinfirdu mill-vetturi tagħhom b’żewġ roti. Aħna se nagħtu parir kif u b'liema twaħħalhom mal-karozza.

L-ixkafef tar-roti huma maqsuma f'xtillieri tas-saqaf, xtillieri tal-bagoll, xtillieri tal-irmonk, u xtillieri tat-tajers żejda. L-aktar popolari u, fl-istess ħin, l-irħas tip ta 'rack tas-saqaf huwa xkafef tas-saqaf. Madankollu, sabiex jintramawhom, irid ikollna l-hekk imsejħa travi ta 'appoġġ, li huma mwaħħla fuq is-saqaf. Hemm numru ineżawribbli ta 'raġġi fil-kummerċ. Il-prezzijiet tagħhom jibdew minn madwar 30 PLN, iżda dawk li jiswew jirrakkomandaw jiswew madwar 100-200 PLN.

L-offerta ta 'racks tar-roti hija wkoll enormi. L-aktar sempliċi jibdew minn 50 zlotys. Madankollu, dawn huma disinji inkonvenjenti minħabba li r-rota hija mwaħħla magħhom bl-użu ta 'manki jew viti. Agħar minn hekk, jistgħu jsiru instabbli meta jsuqu bir-rota mwaħħla.

L-aħjar soluzzjoni hija manki b'ganċijiet awtomatiċi u lock kontra s-serq. Wara li ddaħħal ir-rota, is-sistema nnifisha tiffissaha f'holders speċjali. Madankollu, biex tneħħi ż-żewġ roti, huwa biżżejjed li jinfetaħ is-serratura b'ċavetta, u xi kultant tagħfas buttuna. Prezzijiet għal tali detenturi jibdew minn 150 zlotys.

Xtillieri b'sistema għall-irfigħ tar-rota fuq il-bejt huma wkoll tajbin ħafna. Id-disinn tal-manku għandu lieva mobbli li tista 'titbaxxa għall-għoli tal-ġenbejn jew saħansitra mal-art. Imbagħad poġġi r-rota fiha u erfa 'l-karozza fuq is-saqaf. Madankollu, l-iżvantaġġ ta 'din is-soluzzjoni huwa l-prezz: minn madwar 300 zlotys. L-iżvantaġġi tal-ixkafef tas-saqaf kollha huma t-tkaxkir aerodinamiku taż-żewġ roti immuntati u l-limitazzjoni tal-kapaċità tat-tagħbija tas-saqaf. Iżda hemm problemi oħra.

“Ir-roti mmuntati fuq is-saqaf ibiddlu ftit iċ-ċentru tal-gravità tal-karozza,” jispjega Radoslav Jaskulski, għalliem fl-Iskola tas-Sewqan Skoda. – Rota waħda mhix problema, imma meta jkun hemm żewġ jew tliet roti fuq il-bejt, il-karozza tiżen aktar. Għalhekk, oqgħod attent meta ddawwar. Evita wkoll manuvri f'daqqa. Madankollu, qabel ma tpoġġi r-rota fuq il-bejt, ejja niċċekkjaw x'inhu l-massimu tagħha.

Soluzzjoni aktar konvenjenti hija trunk immuntat fuq l-għatu tat-trunk. Huma disponibbli għal sedans, hatchbacks u station wagons. Hemm ukoll disinji speċjali għal vetturi 4x4 li jwaħħlu mar-rota żejda fuq wara. Il-prezzijiet għal dawn l-apparati jibdew minn 180 zlotys.

L-ixkafef tal-irmonk huma soluzzjoni saħansitra aħjar. Il-vantaġġ ta 'dawn id-disinji huwa l-faċilità ta' installazzjoni kemm tar-rack innifsu kif ukoll tar-roti. Mankijiet għal ganċijiet jistgħu jinxtraw għal madwar 150 - 200 zlotys. Xtillieri b'dawl addizzjonali (jekk il-kompartiment tal-bagalji jkopri d-dwal ta 'wara tal-karozza) u sistemi ta' mmuntar tar-roti jiswew minn madwar 500 sa anke 2000 zlotys. Meta tixtri rack u muntatura tar-roti, l-esperti jagħtu parir li jagħżlu dawk tal-aluminju. Veru, huma aktar għaljin minn dawk tal-azzar, iżda ħafna eħfef u aktar fit-tul.

Irrispettivament mid-disinn jew il-prezz ta 'rack tar-roti, segwi r-rakkomandazzjonijiet tal-veloċità tal-manifattur. Ħafna kumpaniji jippermettu veloċità massima ta '130 km/h. Ta’ min imur aktar bil-mod għal ġid tiegħek. Dan mhux biss inaqqas it-tagħbija fuq ir-roti u t-tronk. Iż-żamma ta 'veloċità ta' 90-100 km/h tnaqqas b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil. F'veloċitajiet ogħla, ir-reżistenza tal-arja addizzjonali kkawżata mit-tagħbija litteralment tikkawża "vortex fit-tank."