Sistema ta' l-istering
Iħabbtu fis-sospensjoni, speċjalment fuq quddiem, għandhom jiġu djanjostikati kmieni kemm jista 'jkun, peress li jista' jhedded is-sikurezza tas-sewqan.
Kawża komuni ta 'iħabbtu hija play fis-sistema ta' l-istering.
Iħabbtu jista 'jkun ikkawżat mill-apparat ta' l-istering, vireg ta 'l-irbit jew truf ta' vireg ta 'l-irbit. Tipikament, it-truf tal-vireg tal-konnessjoni jintlibsu l-aktar u l-aktar mgħaġġla. Fortunatament, hemm ħafna sostituzzjonijiet ta 'kwalità tajba ħafna u bi prezzijiet deċenti, għalhekk it-tiswijiet mhux se jkunu għaljin. 
Is-sostituzzjoni tal-ponta hija faċli ħafna. L-unika diffikultà tista 'tkun li tkisser il-konnessjoni konika jew ħoll il-ħjut imsadda miż-zokk. Madankollu, ser ikollok tmur l-istazzjon tas-servizz għal sostituzzjoni, peress li wara li tissostitwixxi l-ponot għandek bżonn tissettja l-ġeometrija, u dan jeħtieġ għodod speċjali. Għalhekk, jekk ponta waħda tkun mikula, ta 'min jissostitwixxi t-tnejn f'daqqa.
Oġġett ieħor li jintlibes b'mod komuni huwa l-irbit. Bis-sostituzzjoni, kollox huwa differenti, peress li jiddependi fuq id-disinn tal-gearbox u l-ammont ta 'spazju fil-kompartiment tal-magna. Jekk l-aċċess ikun disponibbli u l-vireg huma invitati, din is-sostituzzjoni tista 'ssir mingħajr iż-żarmar tal-gearbox mill-vettura.
Din mhix operazzjoni partikolarment kumplessa, għalhekk kull servizz għandu jwettaqha. Madankollu, meta tagħfas il-vireg tal-istering, ma fadal xejn ħlief li tiżżarma l-gearbox u tirritornaha f’ħanut tax-xogħol speċjalizzat li jittratta dan it-tip ta’ tiswija.
Tiswijiet bħal dawn iridu jsiru b’mod professjonali u professjonali, għax hekk biss inkunu nistgħu nużaw il-karozza mingħajr ma ninkwetaw dwar is-sigurtà tagħna stess.
Iħabbtu jista 'jiġi wkoll minn bars sagging. Madankollu, jista 'jiġi kkanċellat billi tgħaqqad kamin speċjali. Jekk dan mhux biżżejjed, għandek bżonn tissostitwixxi r-rack rack. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-gearbox trid titneħħa wkoll għal din l-operazzjoni, u jekk il-vireg ma jiġux svitati, il-gearbox għandha tittieħed ukoll f'ħanut tax-xogħol speċjalizzat.
Waqt it-tiswija, għandek bżonn ukoll tiċċekkja l-għata tal-gomma. Dawk bil-ħsara għandhom jiġu sostitwiti kemm jista 'jkun malajr, minħabba li l-gearbox hija sensittiva ħafna għall-ħmieġ.
Mhux ta 'min jixtri trasmissjonijiet użati, minħabba li l-kundizzjoni teknika reali tista' tiġi evalwata biss wara l-installazzjoni fuq karozza. Jekk l-irkaptu l-antik ma jistax jissewwa jew it-tiswija tkun għalja ħafna, allura huwa aħjar li tħallas żejda u tixtri l-irkaptu wara r-riġenerazzjoni. Imbagħad għandna gearbox li jista 'jservi għal kollox u barra minn hekk b'garanzija.
Prezzijiet approssimattivi tat-truf tal-vireg tal-irbit u l-ispiża tas-sostituzzjoni
| Għamla u mudell | prezz tal-ponta (PLN / biċċa) | L-ispiża biex tissostitwixxi l-ponta (1 pc.) + aġġustament tal-ġeometrija (PLN) | |||
ASO | servizz indipendenti | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Skorta '94 | 94 (ASO) 34 (4 massimu) 37 (Delphi) 38 (Frar) 37 (Tazza) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (Frar) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
