Magna li ddur
Huwa magħruf li l-akbar żvantaġġi tal-magna tal-kombustjoni interna tradizzjonali hija l-effiċjenza ġenerali baxxa, li tikkonsisti fl-użu baxx tal-enerġija li tinsab fil-fjuwil. Ir-rimedju għal dan kellu jkun magna b'pistun li jdur.
Il-vantaġġi ta 'tali magna kellhom ikunu, fost affarijiet oħra, daqs żgħir, piż ħafif u disinn sempliċi. L-idea ta 'magna bħal din ġiet żviluppata matul il-perjodu ta' bejn il-gwerra tas-seklu XNUMX. Id-disinn ta 'magna b'pistun li jdur deher kwistjoni sempliċi, iżda l-prattika wriet l-oppost.
L-ewwel magna rotatorja prattika nbniet biss fl-1960 mill-Ġermaniż Felix Wankel. Dalwaqt din il-magna bdiet tintuża f'muturi u karozzi tal-produzzjoni Ġermaniża NSU. Minkejja bosta tentattivi, irriżulta li idea sempliċi fil-prattika tikkawża ħafna diffikultajiet, inkl. matul il-produzzjoni, ma kienx possibbli li jiġi prodott siġill tal-pistun b'saħħtu biżżejjed.
Żvantaġġ ieħor ta 'din il-magna kien il-konsum għoli ta' gażolina. Meta ngħatat attenzjoni għall-protezzjoni tal-ambjent, irriżulta li l-gassijiet tal-egżost fihom ħafna idrokarburi karċinoġeniċi.
Bħalissa, il-Mazda Ġappuniża biss prattikament tuża u tkompli ttejjeb il-magna Wankel fil-karozzi sportivi RX tagħhom. Din il-vettura hija mħaddma minn 2 cc 1308-chamber rotary engine. Il-mudell attwali, nominat RX8, huwa mħaddem minn magna Renesis ta' 250 hp żviluppata ġdida. fi 8.500 rpm.
