Ir-rwol u l-prinċipju ta 'azzjoni ta' l-injezzjoni

Għal xi żmien issa, l-injezzjoni ssostitwixxa l-karburatur fuq magni tal-gażolina (karburatur li jista 'jinstab kemm fuq karozzi tal-passiġġieri kif ukoll magni żgħar two-stroke fuq żewġ roti). Ħafna aktar preċiż għall-kejl tal-fjuwil, jippermetti kontroll aħjar tal-kombustjoni u għalhekk il-konsum tal-magna. Barra minn hekk, il-kapaċità li tidderieġi l-fjuwil taħt pressjoni tippermetti li jiġi atomizzat aħjar fid-daħla jew fil-kamra tal-kombustjoni (qtar iżgħar). Fl-aħħarnett, l-injezzjoni hija essenzjali għall-magni diesel, u huwa għalhekk li l-pompa tal-injezzjoni ġiet ivvintata mill-persuna li kellha l-idea: Rudolph Diesel.

Għalhekk, huwa meħtieġ li ssir distinzjoni bejn injezzjoni diretta u injezzjoni indiretta, peress li huwa wkoll meħtieġ li ssir distinzjoni bejn injezzjoni b'punt wieħed u b'ħafna punti.

Skema ta' injezzjoni

Hawnhekk hawn id-dijagramma ta 'l-injezzjoni ta' magna reċenti, il-fjuwil joħroġ mit-tank għall-pompa. Il-pompa tforni fjuwil taħt pressjoni lil ferrovija tal-ħażna (biex tinkiseb pressjoni saħansitra ogħla, sa 2000 bar minflok 200 mingħajr din tal-aħħar), li tissejjaħ rail komuni. L-injetturi mbagħad jinfetħu fil-ħin it-tajjeb biex ifornu l-fjuwil lill-magna.

Is-sistema mhux bilfors ikollha Common Rail: aktar dettalji hawn

Ikklikkja hawn biex tara d-dijagramma kollha

Qed nittrattaw ma 'magna common rail, iżda dan mhuwiex sistematiku għal vetturi anzjani. Iċ-ċipep tal-enerġija huma dwar it-tqarquq tal-kompjuter billi jbiddlu d-dejta mibgħuta mis-senser tal-pressjoni (l-għan huwa li tikseb ftit aktar)

Dan 1.9 TDI m'għandu l-ebda ferrovija, għandu pompa bi pressjoni għolja u injetturi ta 'unità (għandhom pompa żgħira mibnija biex tiżdied il-pressjoni saħansitra aktar, l-għan huwa li jintlaħaq il-livell komuni tal-ferrovija). Volkswagen ditched din is-sistema.

Hawn il-pompa eqreb (immaġini Wanu1966), l-aħħar għandu jippompja, jiddoża u jqassam

Il-pompa (li tippermetti li tinbena pressjoni) hija misjuqa minn ċinturin, li huwa stess huwa misjuq minn magna taħdem. Madankollu, id-distribuzzjoni u l-kejl tal-fjuwil huma kkontrollati elettrikament. Grazzi lil Van għal dawn l-immaġini mill-isbaħ.

Ix-xogħol tal-pompa

Issuq elettriku jintuża biex jaġġusta l-veloċità idle u huwa aġġustat bil-viti (b'mod delikat, din hija logħba bi preċiżjoni ta 'għaxra ta' millimetru). Il-valv tas-solenojd bil-quddiem jinfluwenza l-avvanz tal-injezzjoni: jiddeċiedi meta l-fjuwil se jiġi kkonsenjat, skont is-sitwazzjoni fil-magna (temperatura, veloċità kurrenti, pressjoni fuq il-pedala tal-aċċeleratur). Jekk ikun hemm wisq ċomb, tista 'tisma' pop jew ikklikkja. Dewmien wisq u d-dieta tista 'ssir inkonsistenti. Il-valv tas-solenojd ta 'għeluq jagħlaq il-provvista tal-karburant tad-diżil meta l-ignition tintefa' (huwa meħtieġ li titwaqqaf il-provvista tal-karburant għall-magni diesel, minħabba li joperaw f'mod ta' awto-ignition. Fuq il-gażolina, huwa biżżejjed li titwaqqaf it-tqabbid. M'hemmx aktar kombustjoni).

Diversi muntaġġi

Ovvjament hemm diversi konfigurazzjonijiet possibbli:

• L-ewwel, l-aktar sistema komuni (essenza), li għandha tendenza li tisparixxi, injezzjoni indiretta... Tikkonsisti li jintbagħat il-fjuwil fid-dħul. Dan tal-aħħar imbagħad jitħallat mal-arja u finalment jidħol fiċ-ċilindri meta jinfetaħ il-valv tad-dħul.
• Fuq diesels, injezzjoni indiretta tikkonsisti mhux li jintbagħat fjuwil fid-daħla, iżda f'volum żgħir li jidħol fiċ-ċilindru (ara hawn għal aktar informazzjoni)
• L 'injezzjoni diretta jintuża aktar u aktar spiss, peress li jippermetti kontroll sħiħ tal-injezzjoni tal-fjuwil fil-magna (kontroll tal-magna aktar preċiż, konsum aktar baxx, eċċ.). Barra minn hekk, jipprovdi mod ekonomiku ta 'tħaddim b'magna tal-gażolina (modalità stratifikata). Fuq magni diesel, dan jippermetti wkoll injezzjoni addizzjonali, li tintuża biex tnaddaf il-filtri tal-partikuli (riġenerazzjoni regolari u awtomatika mwettqa mis-sistema).

Teżisti differenza oħra fir-rigward tal-injezzjoni indiretta, dawn huma l-metodi mono et multipunt... Fil-każ ta 'punt wieħed, hemm injettur wieħed biss għall-manifold tad-dħul kollu. Fil-verżjoni b'ħafna punti, hemm daqstant injetturi fuq id-daħla daqs kemm hemm ċilindri (huma jinsabu direttament quddiem il-valv tad-dħul ta 'kull wieħed minnhom).

Diversi tipi ta 'żennuni

Skont jekk injezzjoni diretta jew indiretta, id-disinn tal-injetturi ovvjament mhux se jkun l-istess.

Żennuni dritti

Hemm tip ta 'injettur solenojd jew tip inqas komuni pjeżoelettriku. Le solenojd jaħdem b'elettrokalamita żgħira li tikkontrolla l-passaġġ tal-fjuwil jew le. v pjeżoelettriku jaħdem aħjar għax jista' jaħdem aktar malajr u f'temperaturi ogħla. Madankollu, Bosh għamel tulijiet kbar biex jagħmel is-solenojd aktar mgħaġġel u aktar effiċjenti.

Injetturi fuq INDIRECTE

Għalhekk, l-injettur li jinsab fid-daħla għandu forma differenti fil-parti ta 'fuq.

Injezzjoni indiretta

Hawn hu l-injettur fis-sistema steer, tieħu l-fjuwil taħt pressjoni u tirrilaxxha fiċ-ċilindru f'ġett mikroskopiku. Għalhekk, l-iċken impurità tista 'taqbadhom ... Qed nittrattaw ma' mekkaniċi preċiżi ħafna.

Żennuna waħda għal kull ċilindru, jew 4 fil-każ ta '4-ċilindru.

Hawn huma l-injetturi 1.5 dCi (Renault) li dehru fuq in-Nissan Micra.

Hawn huma fil-magna HDI

Differenza bejn is-Sistema ta 'Injezzjoni Common Rail u l-Pompa tad-Distribuzzjoni?

Injezzjoni konvenzjonali tikkonsisti minn pompa ta 'injezzjoni, li hija stess hija konnessa ma' kull injettur. Għalhekk, din il-pompa tipprovdi fjuwil lill-injetturi taħt pressjoni ... Is-sistema Common Rail hija simili ħafna, ħlief li hemm Common Rail bejn il-pompa tal-injezzjoni u l-injetturi. Din hija tip ta 'kamra fejn jintbagħat il-fjuwil, li jakkumula taħt pressjoni (grazzi għall-pompa). Din il-ferrovija tipprovdi aktar pressjoni ta 'injezzjoni, iżda żżomm ukoll din il-pressjoni anke f'veloċitajiet għoljin (li ma jistax jingħad għall-pompa tad-distribuzzjoni, li titlef il-meraq taħt dawn il-kundizzjonijiet). Ikklikkja hawn għal aktar informazzjoni.

Żennuna tal-pompa ??

Volkswagen, min-naħa tagħha, ħarġet is-sistema l-ġdida għal diversi snin, iżda eventwalment ġiet abbandunata. Minflok ma kellhom pompa fuq naħa waħda u żennuni fuq l-oħra, iddeċidew li jiddisinjaw iż-żennuni b'pompa żgħira. Allura, minflok pompa ċentrali, għandna waħda għal kull injettur. Il-prestazzjoni kienet tajba, iżda ma kien hemm l-ebda approvazzjoni, peress li l-imġieba tal-magna hija wisq jittery, u tikkawża jerks f'ċerti aċċelerazzjonijiet. Barra minn hekk, kull żennuna tiswa aktar minħabba li għandha pompa żgħira.

Għaliex il-kompjuter jikkontrolla l-injezzjoni?

Il-vantaġġ tal-kontroll tal-injetturi b'kompjuter huwa li jistgħu jaħdmu b'mod differenti skont il-kuntest. Tabilħaqq, skont it-temperatura / kundizzjonijiet atmosferiċi, il-livell tat-tisħin tal-magna, il-pedala tal-aċċeleratur magħfusa, il-veloċità tal-magna (sensor TDC), eċċ. L-injezzjoni mhux se titwettaq bl-istess mod. ... Għalhekk, kien meħtieġ li jkun hemm sensors biex "skannjaw" l-ambjent (temperatura, sensor tal-pedala, eċċ.) u kompjuter kompjuterizzat biex ikun jista 'jikkontrolla l-injezzjoni skont din id-dejta kollha.

Tnaqqis sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil

Bħala konsegwenza diretta tal-eżattezza tal-injetturi, m'hemmx aktar "skart" ta 'fjuwil, li jnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Benefiċċju ieħor huwa li jkollok throttle body li jiġġenera temperaturi aktar friski minn muturi konvenzjonali għal użu ugwali, li jirriżulta f'aktar qawwa u prestazzjoni. Madankollu, l-injezzjoni, minħabba l-kumplessità kbira tagħha, għandha wkoll ċerti limitazzjonijiet, li mhumiex mingħajr konsegwenzi. L-ewwel, il-karburant għandu jkun ta 'kwalità tajba biex ma jagħmilx ħsara (kwalunkwe ħmieġ jista' jeħel fil-kanal ċkejkna). Il-kawża tal-falliment tista 'wkoll tkun pressjoni għolja jew issikkar fqir taż-żennuni.

Għal referenza: aħna nirrispettaw l-awtur tal-ewwel magna tal-kombustjoni interna b'sistema ta 'injezzjoni lill-inġinier Ġermaniż Rudolf Diesel fl-1893. Dawn tal-aħħar ma kisbux aċċettazzjoni mifruxa fis-settur tal-karozzi qabel it-Tieni Gwerra Dinjija. Fl-1950, il-Franċiż Georges Regembo ivvinta l-ewwel injezzjoni diretta tal-fjuwil f'magna tal-karozzi. Sussegwentement l-iżviluppi tekniċi u teknoloġiċi se jippermettu li l-injezzjoni mekkanika ssir elettronika, u tagħmilha inqas għalja, aktar kwieta u, fuq kollox, aktar effiċjenti.

Fuq hemm diversi elementi ta 'injezzjoni, u fil-qiegħ hemm biss distributur ta' injezzjoni, imsejjaħ ukoll common rail.

Il-kummenti u r-reazzjonijiet kollha

Dernier kumment ippustjat:

Oudi (Data: 2021, 09:02:21)

привет

Xtara Tiguan Comfort BVM6

F'6600 km, il-karozza ma tiċċaqlaqx, u xejn ma jintwera fuq id-dashboard. Lura fil-garaxx ta 'Volswagen, id-dijanjostika tal-kompjuter ma kixfet l-ebda difetti rigward l-apparat elettroniku, jissuspetta l-kwalità tad-diesel, dan tal-aħħar inbidel mingħajr ebda riżultat li jista 'jkun ir-raġuni u grazzi ??

Il J. 4 reazzjoni (jiet) għal dan il-kumment:

(Il-kariga tiegħek tkun viżibbli taħt il-kumment wara l-verifika)

Kummenti komplew (51 à 87) >> ikklikkja hawn

Ikteb kumment

X'taħseb dwar il-limitazzjoni ta' 90 sa 80 km / h?