Renault Wind - Test tat-triq

Ir-rebbiegħa li tħabbat fuq il-bieb biss tkun ta 'min tixtri għal roadster. Minħabba li n-nofs tal-istaġun huwa ż-żmien perfett biex tgawdi r-riħ fix-xagħar tiegħek: mhux sħun wisq u mhux kesħin wisq, u tħoss is-sħana tax-xemx fuq il-ġilda tiegħek wara x-xhur twal tax-xitwa hija sensazzjoni meraviljuża. Madankollu, aħna diġà nafu l-oġġezzjonijiet li ħafna missirijiet f'perjodu bħal dan se jressqu lil uliedhom, riħ "morda" u magni: il-brimb jiswew (u jikkunsmaw) ħafna, m'għandhomx spazju għall-bagalji, il-quċċata tal-kanvas hija sabiħa, iżda fraġli ... Wara r-rekwiżiti tas-segment, Ivvintat ftit snin ilu mill-Peugeot 206 CC, Renault qed tipprova tuża r-Riħ biex tidħol dritt fil-qlub taż-żgħażagħ mingħajr ma tħarbat lill-ġenituri tagħhom. Biex jinkiseb dan kollu, wieħed jista 'jibda biss b'"bażi" solida u ekonomika: il-pjattaforma hija mislufa mill-Clio II, u l-magni huma mill-firxa Twingo. Imbagħad, ovvjament, hardtop li jista 'jinħeba fil-bagoll fi 12-il sekonda, bil-mekkaniżmu oriġinali ta' "swivel". Għalhekk, meta magħluq, ir-Riħ isir coupé prattiku.

Ġewwa mhux sorprendenti

Allura, ħa jkun veru Riħ: l-ewwelnett, insibu (fi 12-il sekonda) kantuniera tas-sema. Ir-raġġi tax-xemx li jolqtu l-linji tad-daxxbord jenfasizzaw ċerta xewqa ta ’stilisti li jiddiversifikaw id-disinn interjuri ta’ Twingo. Ir-riżultat ukoll mhux se jkun pjaċevoli ħafna għall-mess (plastik iebes), iżda fortunatament, f'termini ta 'dehra nadifa, il-ħajt jirriżulta li jkun isbaħ. Żgur, ftit timijiet huma mxerrdin hawn u hemm, u ma tistax ma tinnotax il-windskrin baxx li jdejjaq lil dawk itwal, iżda b'mod ġenerali huwa diffiċli li tidentifika fallimenti reali ta 'grafika. Is-sits tal-ġilda ta ’kwalità jistħoqqilhom aċċenn speċjali (€ 850).

Qalb Tradizzjonalista

Bi ftit kantunieri, l-id qaddisa tad-dipartiment RS tinħass li tieħu ħsieb il-karozzi sportivi kollha tar-Renault: inserzjonijiet veloċi u preċiżi, iffaċilitati minn tajers kbar u roll limitat, iżommu d-dipartiment tas-sospensjoni kalibrat għall-gost għall-aktar intelliġenti. Min ma joqgħodx lura milli jżomm 1.6 (reċentement Euro 5) bir-revs: aspirat b'mod naturali u b'regolamenti dejjem aktar stretti għall-kontroll tat-tniġġis, fil-fatt, din il-magna ta '4 ċilindri trid taħdem viċin iż-żona l-ħamra biex taħdem fl-aqwa tagħha. L-informazzjoni li tilħaq ponot subgħajk hija pjuttost iffiltrata mill-amplifikatur tal-enerġija elettrika, madankollu, l-istering huwa pjuttost lest u preċiż: il-proporzjon tal-ger jikkorrispondi għal dak tal-Clio RS. Il-pern, li jersaq viċin malajr ħafna, jirrakkomanda li tolqot il-brejk sewwa: ir-riħ inaqqas u l-pedala hija verament aggressiva u kkalibrata sew, bħalma hi l-gearbox, qasira anke jekk ftit ribelluża meta tidħol malajr. S’issa, l-aspett li jilgħab. Iżda l-ħajja ta 'kuljum tikkonsisti wkoll f'ġamm ta' traffiku, bliet, vjaġġi lejn id-dar, aperitif fiċ-ċentru ... Huwa biżżejjed li tiltaqa 'ma' ftit strixxi pavé biex tiskura l-wiċċ: tajers sottovalutati (/ 40) u irħam. is-sospensjonijiet ibiddlu kull ħarxa qawwija fi slap fuq il-vertebri. Il-prezz li għandek tħallas għall-gdim madwar il-kantunieri ... Mhuwiex l-aħħar: it-tieqa ta ’wara, li tinsab f’għoli ta’ metru, tgħid ħafna dwar il-viżibilità fil-parkeġġ. Jekk ma tħossokx li ddawwar kull ger tar-rivers fi fossa tal-ħanut tax-xogħol, is-sensuri (€ 218,30) huma indispensabbli. U uża wkoll boroż rotob meta tmur fuq vjaġġ twil, minħabba li l-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji hija tajba, iżda l-forma hija pjuttost kumplessa biex tagħmel l-aħjar użu minnha.

Rekord tal-brejkijiet

Jekk żgur li l-kumdità ma tistax tinstab f’sedan, dan iċ-ċkejken Renault għandu każ b’saħħtu fejn tidħol is-sigurtà. Mhux tant fit-tagħmir – fejn, pereżempju, l-airbag tal-irkoppa tas-sewwieq hija nieqsa – iżda fid-distanza tal-ibbrejkjar. Tista' tgħid lil sħabek: Brejkijiet tar-riħ (kważi) bħal Porsche. Biex tipprova dan, jeħtieġ biss 40 ċm aktar biex tieqaf f'130 km/h meta mqabbla ma '911. U skużani jekk dan mhux biżżejjed... Karta waħda hija xi ħaġa li tista' tilgħab biex tikkonvinċi lill-omm u lill-papà. Minħabba li l-prezz, kemmxejn aħjar minn xi kompetituri (primarjament il-Peugeot 207 CC), jibqa 'importanti, speċjalment matul perjodi "dgħif" bħal dawn. Fortunatament, jekk issuq bil-kwiet, il-konsum jistabbilizza f'livell aċċettabbli (madwar 11 km / l). Sigurtà suffiċjenti, żamma tal-valur dubjuż.