Renault Twizy Life 80 - kuntrarju għal kull ħaġa li saqt
X'jiġri jekk inħobbu l-idea ta 'karozza elettrika, iżda nixtiequ li jkollna karozza żgħira għall-belt - u ma nonfqux wisq flus fuqha? Ixtri Twizy! Imma xorta karozza?
Il-vetturi elettriċi huma kompetitur serju għall-karozzi b'magni tal-kombustjoni interna. Dawn it-tipi ta 'sistemi ta' sewqan gradwalment qed isiru mainstream - fi ftit snin biss, probabbilment kull manifattur se joffri vetturi bħal dawn. Mill-inqas wieħed.
Għalkemm fil-ġejjieni normalment jissejħu "elettriċisti", huma qed isuqu t-toroq bħalissa. Ħafna minnhom għadhom karozzi ordinarji, iżda b'sors ta 'enerġija differenti. Madankollu, filwaqt li huma ħafna aktar għaljin minn karozzi b'magni ta 'kombustjoni interna.
Kapsula mill-futur
Renault Twizy ilha offruta għal 6 snin issa. Matul dan iż-żmien, ftit inbidel - għadu l-vettura tal-futur. Dehra differenti bħal din ċertament tagħmlu jispikka, u popolarità daqshekk baxxa tippermettilu jżomm karattru kożmiku.
Huwa diffiċli li ma tispikkax f'din il-karozza. Jiġbed l-għajn ta’ kważi kulħadd. Ħafna nies isibuha diffiċli biex jikkategorizzawh. X'inhu dan? Kick scooter? Karozzi? Għalkemm din hija karozza b'omologazzjoni, nippreferi ngħid li din hija xi ħaġa bejn.
Il-mument li toħroġ mill-karozza huwa saħansitra aktar impressjonanti. Il-bibien jiftħu – bħal f’Lamborghini jew BMW i8. Madankollu, dan mhuwiex biss element stilistiku. Grazzi għal dawn il-bibien nistgħu noħorġu mill-karozza anke fl-iqsar spazju għall-parkeġġ.
Twizy m'għandux pumi tal-bibien esterni. Biex tidħol ġewwa, għandek bżonn tiġbed is-slider (dan huwa kif il-fojl "twieqi" jinfetaħ), iġbed il-manku u lift ftit il-bieb - is-sewqan se jgħin aktar tard. Jekk il-bieb ma jinfetaħx, huwa meħtieġ li tiġbed is-siġill minn fuq - dan mhuwiex difett, din hija karatteristika. Jekk ma rridux li tidħol ix-xita, niżżelqu biss is-siġilli lura ġewwa.
Il-mirja huma wkoll aġġustati "manwalment". M'hemm l-ebda mekkaniżmu hawn, inti sempliċiment għandek tikklikkja fuqhom sakemm ikollok id-dehra li trid.
Twizy huwa disponibbli f'żewġ verżjonijiet - Life u Cargo. L-ewwel għal tnejn. Il-passiġġier joqgħod wara x-xufier. It-tieni huwa għal persuna waħda. Is-sedil tal-passiġġier huwa riservat għat-trunk.
Is-sedil tas-sewwieq diġà huwa pjuttost komdu għax huwa ... plastik. Il-firxa ta 'aġġustament tkopri pjan wieħed biss - lura u quddiem. L-għoli ma jistax jiġi stabbilit. Li tidħol fis-sewwieq mhix diffiċli - jista 'joqgħod bilqiegħda minn kull naħa li jħobb. Il-passiġġier iħabbat wiċċu ma' biċċa xogħol diffiċli - idealment, is-sewwieq għandu joħroġ u jmexxi s-sedil 'il quddiem. Min-naħa waħda hemm qfieli għaċ-ċinturini tas-sigurtà, li wkoll tagħmel l-inżul diffiċli.
Ir-rota tal-isteering mhix aġġustabbli. Fuq in-naħa tax-xellug tagħha hemm żewġ buttuni - dwal ta 'emerġenza u buttuni ta' bidla tal-gerijiet. Fuqhom hemm kompartiment tal-ħażna, li jinsab ukoll fuq in-naħa l-oħra tad-dashboard - dan huwa diġà msakkra b'ċavetta. Il-veloċità li qed insuqu hija murija fuq display żgħir quddiem is-sewwieq.
U dak kollu - karozza żgħira, ftit hija viżibbli.
Ħin għal vjaġġ. Nibdew il-magna billi ddawwar iċ-ċavetta, iżda biex nimxu rridu nneħħu s-serratura, li tixbaħ handbrake. Għalxiex hu l-kastell? Twizy huwa faċli biex tasal daqs skuter. Għalhekk, hija l-unika forma ta 'protezzjoni kontra s-serq minbarra s-sinjalar. Is-serratura tista 'tiġi rilaxxata biss meta jiġi applikat il-brejk.
Kif inti!
Il-magna Renault Twizy tipproduċi 11-il hp, iżda għal nies b'liċenzja tas-sewwieq AM biss, hija pprovduta wkoll verżjoni ta' 5 hp. It-torque massimu huwa 57 Nm u - bħal elettriċista - huwa disponibbli fil-medda minn 0 sa 2100 rpm.
Ir-rikba ta’ Twizy hija... stramba għall-ewwel. Nagħfas il-pedala tal-gass u ma jiġri xejn. Ma jitjiebx aktar - id-dewmien fir-reazzjoni għall-gass huwa twil ħafna. Madankollu, malajr nidrawha. L-istess mal-ibbrejkjar. Meta mqabbel mal-karozzi konvenzjonali, it-Twizy ibbrejkja ħażin ħafna. U madankollu nistgħu niżviluppaw magħha sa 80 km / h! Aċċelerazzjoni għal 45 km / h hawn tieħu 6,1 sekondi.
Twizy la għandha ABS u lanqas kontroll tal-ġbid - trid issibha lilek innifsek. Allura f'din il-karozza trid tantiċipa - l-ibbrejkjar għandu jibda kmieni biżżejjed. Trid tagħfas ħafna fuq il-pedala, diffiċli, imma ma nafx jekk Twizy "jifhimx" x'inhu "bbrejkjar ta' emerġenza".
It-Twizy jirrispondi bil-mod għall-gass u brejk bil-mod u l-kantunieri pjuttost iebes. Steering wheel mingħajr power steering, huwa diffiċli. Ir-raġġ tat-tidwir mhuwiex daqshekk żgħir - għall-inqas mil-lat ta 'tali tarbija jidher li jista' jkun iżgħar.
Miżjud ma 'din is-sospensjoni - iebes ħafna. Il-passaġġ minn fuq il-ħotob tal-veloċità b'veloċitajiet ta' aktar minn ftit km/h jikkawża li l-fusijiet jirbbu. L-inugwaljanzi li ma narawx fil-karozzi huma rduppjati fi Twizy.
U madankollu l-rikba fuq it-Twizy hija insanely pjaċevoli. Kulħadd qed iħares lejh, u tħossok eqreb ta’ kollox – tisma’ karozzi, nies jitkellmu, riħ, kant għasafar. F’toroq aktar kwieti, jinstema’ biss il-ħoss li jtaqqab tal-mutur elettriku – u dan mhux biżżejjed biex jipprevjeni lill-persuni mexjin milli jidħlu taħt ir-roti.
Madankollu, filwaqt li dak kollu li għandu x'jaqsam mas-sewqan huwa għalf ta '"dan it-tip għandu dan", u n-nuqqas ta' kwalunkwe punt ta 'referenza jagħmilha tidher li t-Twizy ma setgħetx saret b'xi mod ieħor, hemm ftit aspetti negattivi wkoll. Pereżempju, bieb ma jkoprix l-ispazju kollu tat-"tieqa". Allura meta ssuq malajr, kontinwament tisma 'kif jolqtu l-ġisem, u meta tagħmel ix-xita, l-ilma seeps ġewwa ftit. Ftit - tista' tirkeb b'mod sikur fix-xita, iżda mhux se ngħidu li aħna protetti 100% mix-xita.
Il-karozza hija tassew żgħira. Ftit li xejn hemm spazju fih - wara kollox, huwa twil biss 2,3 metri, għoli 1,5 metri u wiesa '1,2 metri. Huwa iżgħar minn Smart! Jiżen biss 474 kg.
Madankollu, dan jagħmilha konvenjenti ħafna. Se nipparkjawha litteralment kullimkien. Fejn karozzi oħra jipparkjaw b'mod parallel, nistgħu nipparkjawhom b'mod perpendikolari u xorta ma noqogħdux.
L-iċċarġjar huwa possibbli minn żbokk tad-dar u jieħu 3,5 sigħat. Minn żbokk tad-dar biss. Il-manifattur jissuġġerixxi li se nsuqu 100 km fuq batterija sħiħa fiċ-ċiklu urban. Biżżejjed biex tivvjaġġa lejn u mix-xogħol. Fil-prattika, il-firxa kienet aktar ta 'spiss 60-70 km, iżda waqgħet ħafna aktar bil-mod min-numru ta' kilometri vvjaġġati. Is-sistema tal-irkupru tal-enerġija tal-brejk taħdem pjuttost tajjeb.
Imma Twizy huwa sigur biex isuq? Ċertament aktar minn scooter. Għandu kostruzzjoni solida, ċinturini tas-sigurtà u airbag tas-sewwieq. Mhu se jkun hemm xejn għalina fil-ħotob tal-belt.
elettriku irħas
Il-prezzijiet għal Renault Twizy fil-verżjoni ttestjata b'żewġ sedili jibdew minn PLN 33. Dan il-prezz japplika għal karozza bil-possibbiltà li tikri batterija - għal dan l-ammont trid tammonta għal PLN 900 fix-xahar. Twizy bil-batterija tagħha stess tiswa PLN 300. Għal karozza elettrika, dan mhux ħafna.
Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.
Għadu kmieni wisq?
Renault Twizy tagħti ħafna pjaċir tas-sewqan. Mhux għax tkun komda jew sportiva biex issuq, imma għax hija ċ-ċentru tal-attenzjoni kull fejn tmur. Barra minn hekk, is-sewqan mhux bħal sewqan ta 'kwalunkwe vettura mekkanika oħra - aħna diġà kuntenti bl-uniċità tagħha.
Twizy 6 snin ilu wriet viżjoni għall-futur tat-trasport individwali. Biss dan il-futur għadu ma wasalx, u hu, bħal Nostradamus, jipprevedi viżjonijiet ġodda tad-dinja li fihom hemm post għalih.
Dan huwa ġugarell kbir li huwa prattiku fil-belt. Kieku ma kontx naf x'nagħmel bil-flus żejda tiegħi, kont nixtri Twizy u ngawdi r-rikba bħal tifel. Iżda sakemm insibu alternattiva għall-karozza fiha, ikun diffiċli li niltaqgħu fit-triq. Eżatt bħal issa.
Forsi wasal iż-żmien għat-tieni ġenerazzjoni ugwalment differenti, iżda aktar prattika?
