Renault Talisman Sport Tourer - station wagon fuq il-go?

Riċentement, saret il-preżentazzjoni uffiċjali tar-Renault Talisman fil-verżjoni station wagon bl-isem kburi Grandtour. Wara introduzzjoni qasira, wasal iż-żmien għal test drive. Irnexxielna nirkbu fuq Talisman iswed b’magna diesel qawwija taħt il-kappa f’pakkett lussuż ta’ Initiale Paris. Kif taħdem?

Ewwel daqqa t'għajn Talisman jidher ħafna aħjar mill-predeċessur tiegħu Laguna. Tista 'tara l-intenzjoni tad-disinjaturi - għandu jkun hemm ħafna affarijiet. Il-faċċata tal-karozza tiġbed l-attenzjoni b'intaljar qawwi u bozoz ta 'quddiem voluminużi f'forma ta' C. U huwa impossibbli li ma tinnotax il-logo tad-ditta enormi, imqiegħed kważi vertikalment, imdawwar bi gradilja tal-kromju tleqq. Il-ħaġa sħiħa tidher massiva, wieħed jista 'saħansitra jgħid muskolari. Ftit aktar kwiet fuq il-ġenb. Il-profil tal-karozza jagħti l-impressjoni li d-disinjaturi poġġew l-ispirazzjoni kreattiva kollha tagħhom fuq quddiem u fuq wara tal-karozza, u biss xejru lapes lejn il-ġenb. Tkun kif tkun, il-"swipe" irriżulta tajjeb. Il-linja tas-saqaf tinżel irqiq ħafna lejn in-naħa ta 'wara, u toħloq salib bejn boxy tipiku ta' station wagon u Shooting Brake "imkisser". In-naħa ta 'wara tal-karozza għandha ssir il-marka distintiva tal-marka - dwal lonġitudinali, magħmula bl-użu tat-teknoloġija LED, jokkupaw kważi l-wisa' kollu tat-tailgate.

Tista’ tara li Renault hija kumpanija oħra li tgħaqqad il-karozzi l-ġodda tagħha sal-limitu f’termini ta’ stil. Sfortunatament, it-twaħħil ta' bozoz ta' wara kważi identiċi mal-karozzerija tas-sedan u l-istazzjon wagon sabiex ikunu jidhru tajbin fit-tnejn huwa kważi mirakoluż. Il-marka Volvo ma tantx għamlitha tajjeb mal-mudelli V90 u S90: jekk fil-“V” il-fanali ta’ quddiem jidhru fenomenali, fl-“S” huma ftit magħfus bil-forza. Fil-każ tat-Talisman, huwa minnu l-oppost. Jidhru mill-aqwa f'sedan, iżda fil-Grandtour jidhru qishom Megane kemmxejn aktar angolari. It-tailgate huwa ottikament pjuttost baxx u superfluwu: intaljar, logo kbir, dwal dominanti u bamper pjuttost "istrett" jagħmluha diffiċli biex tiffoka l-għajn.

Madankollu, l-impressjoni ġenerali tat-Talisman hija pożittiva ħafna. Interessanti, il-verżjoni Grandtour għandha dimensjonijiet simili ħafna għas-sedan, għalkemm viżwalment dan il-mudell jidher akbar. Dan huwa prinċipalment minħabba l-spoiler, li huwa l-qofol tal-linja tas-saqaf imżerżaq, jew il-proporzjon tat-twieqi tal-ġenb għall-elementi tal-ġisem tal-azzar 1/3-2/3. Kollox huwa kkumplimentat minn paletta ta 'għaxar kuluri tal-ġisem, inklużi żewġ oħrajn ġodda: Brown Vision u Red Carmin.

Ġewwa Initiale Paris tinxtamm lussu mill-ewwel sekonda. Il-pultruni huma miksija bil-ġilda b'żewġ kuluri (aktar skur fil-qiegħ u beige ċar fin-naħa ta 'fuq). Tali ipproċessar mhuwiex biss prattiku, iżda jagħti wkoll lill-intern karattru oriġinali. Is-sedili, fuq kollox, huma wesgħin ħafna u komdi, li jagħmlu anke vjaġġi twal pjaċevoli. Barra minn hekk, huma msaħħna u ventilati, kif ukoll għandhom funzjoni ta 'massaġġi li tiġi attivata awtomatikament meta tixgħel il-mod "Kumdità". Sfortunatament, dan ftit għandu x'jaqsam mal-mistrieħ. Wara ftit minuti, il-massaġġi jsir irritanti u spjaċevoli. Imbagħad l-inħawi fis-sistema abbord jibdew itfi r-rombli, b'mod persistenti għaġna ġenbejna.

Dak li jiġbed l-għajn immedjatament huwa l-pillola R-LINK 8,7 ta’ 2 pulzieri, li tpoġġi vertikalment fuq il-console taċ-ċentru. Fl-insegwiment tal-modernità u l-konnessjoni tal-elettronika kull fejn possibbli, l-inġiniera probabbilment imbuttaw il-prattiċità fl-isfond. Bl-għajnuna tagħha, aħna nikkontrollaw mhux biss ir-radju, in-navigazzjoni u għażliet oħra tipiċi għall-wirjiet, iżda wkoll it-tisħin u l-arja kondizzjonata. Tidħol f'karozza sħuna, huwa kkritikat sħun ġewwa, u għal ftit minuti tfittex opportunità biex tkessaħ il-karozza. Issibha f'mument kritiku meta l-proteina f'moħħok tkun kważi togħlija. Misħet il-modernità taħt nifs, toħlom b'pinna tipika. Madankollu, din il-pillola toffri ħafna aktar minn sempliċi kontroll tal-fluss tal-arja. Nistgħu nsibu fiha navigazzjoni avvanzata b'viżwalizzazzjoni ta 'bini fi 3D, sistema ta' kmand bil-vuċi jew it-tħaddim tas-sistema MULTI-SENSE. Għalkemm il-manifattur iwiegħed kontrolli intuwittivi, li wieħed jidraw is-sistema Talisman jista 'jieħu xi żmien.

Peress li qed nittrattaw ma 'verżjoni vagun, ma nistgħux ma nsemmu l-kapaċità tat-Talisman Grandtour. Il-karozza għandha eżattament l-istess bażi tar-roti u sporġenza ta 'quddiem bħas-sedan tewmin, iżda t-tul tal-parti ta' wara huwa differenti. Il-limitu ta 'tagħbija baxx (571 mm) se jkun ta' għajnuna kbira meta tagħbija oġġetti tqal fil-bagoll. Barra minn hekk, il-bokkaport jista 'jinfetaħ mhux biss bil-mod tas-soltu, iżda wkoll billi ċċaqlaq is-sieq taħt il-bamper ta' wara. Il-manifatturi jwiegħdu din l-għażla, iżda matul it-testijiet xxejjna s-saqajn tagħna taħt il-karozza għal żmien twil, filwaqt li nħarsu mill-inqas strambi. Għalxejn – il-bieb ta’ wara tat-Talisman baqa’ magħluq għalina. Madankollu, malli fetħuhom manwalment, irriżulta li fil-fatt l-ispazju offrut minn Grandtour huwa impressjonanti. 572 litru b'twaħħil standard tas-sufan ta 'wara u tul tat-tronk ta' 1116 mm jippermettulek tittrasporta oġġetti goffi. Bid-dahar tas-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel, l-ispazju tal-merkanzija jiżdied għal 1681 litru u nistgħu nġorru oġġetti tul iż-żewġ metri.

Hemm ukoll head-up display għas-sewwieq. Sfortunatament, l-immaġni tintwera mhux fuq il-ħġieġ, iżda fuq pjanċa tal-plastik li tinsab kważi fil-livell tal-għajnejn. Fil-bidu jfixkel ftit, iżda b'użu itwal tista' tidra. Madankollu, peress li t-Talisman qed jiġi mbuttat b'mod ċar fis-segment premium, li tagħmel head-up display deċenti fuq il-windskrin m'għandhiex tkun problema għall-marka.

Fil-karozzi lussużi tal-lum, huwa diffiċli li tinsa sistema awdjo xierqa. Għall-akustika fit-Talisman Grandtour, is-sistema BOSE bi 12-il kelliem u l-ipproċessar tas-sinjali diġitali hija responsabbli. Dan, flimkien mat-twieqi tal-ġenb inkollati eħxen (4 mm) fil-finitura ta 'Initiale Paris, jagħmel is-smigħ tal-binarji favoriti tiegħek ta' pjaċir reali. Madankollu, huwa meħtieġ li taġġusta sew is-settings tal-ħoss biex taqdi l-preferenzi tiegħek, minħabba li ż-żewġ subwoofers integrati huma intrużivi wisq.

Ir-Renault Talisman Grandtour iwiegħed ħafna f’termini ta’ handling. Bis-saħħa tas-sistema tal-istering fuq erba' roti 4CONTROL, familjari għalina mill-Laguna Coupe (anki qabel ma kisbet l-isem kburi tagħha), il-karozza hija tassew b'aġilità u faċilment timmaniġġja dawriet fi toroq dojoq. Meta ddur b'veloċitajiet sa 60 km / h, ir-roti ta 'wara jduru ftit fid-direzzjoni opposta għal dawk ta' quddiem (sa gradi 3,5). Dan jagħti l-impressjoni ta' bażi tar-rota iqsar milli fil-fatt. F'veloċitajiet ogħla (aktar minn 60 km / h), ir-roti ta 'wara jduru fl-istess direzzjoni bħal dawk ta' quddiem, sa 1,9 gradi. Dan, min-naħa tiegħu, joħloq l-illużjoni ta 'bażi ​​tar-roti itwal u jikkontribwixxi għal stabbiltà aħjar tal-vettura meta ddur b'veloċità għolja. Barra minn hekk, it-Talisman Grandtour irċieva shock absorbers ikkontrollati elettronikament, sabiex l-irregolarità tal-wiċċ tat-triq ma tibqax importanti. Huwa komdu ġewwa waqt is-sewqan, għalkemm il-passiġġieri tat-tieni ringiela lmentaw dwar is-sospensjoni storbjuża ta 'wara meta jsuqu malajr.

Mhux se nsibu ħafna ferħ fl-offerta tal-magni tat-Talisman Grandtour. Il-marka toffri biss magni ta '1.6 litri: 3 diżil Energy dCi (110, 130 u 160 hp) u żewġ unitajiet ta' spark ignition Energy TCe (150 u 200 hp). L-iktar diżil dgħajjef jaħdem bi trażmissjoni manwali (għalkemm f'xi swieq se jkun disponibbli bi trażmissjoni awtomatika). Bit-tnejn aktar b'saħħithom, il-klijent għandu l-għażla li jagħżel jekk iridx jaħdem bil-gearbox EDC6 dual clutch jew bl-għażla manwali. Min-naħa l-oħra, il-magni tal-petrol huma disponibbli biss bi trażmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet (EDC7).

Wara l-preżentazzjoni, irnexxielna nirkbu t-Talisman Grandtour b’magna diesel qawwija taħt il-barnuża. L-Energy dCI 160 hija l-unika unità offruta li tiftaħar żewġ kompressuri f'sistema Twin Turbo. Il-magna toffri daqs 380 Nm ta’ torque massimu disponibbli f’1750 rpm. Dawn il-parametri promettenti kif jissarrfu fis-sewqan? Waqt it-test, kien hemm erba’ persuni fil-karozza, li xi ftit jiġġustifika t-tnaqqis fil-mod ta’ Talisman. Teoretikament, l-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h għandha tieħu 9,6 sekondi. Mhuwiex ftit, mhux ħafna. Madankollu, b’numru kważi sħiħ ta’ passiġġieri, jinħass li l-karozza hija xi ftit għajjiena.

Il-manifatturi tal-karozzi moderni tal-passiġġieri jagħtu attenzjoni kbira lis-sistemi tas-sigurtà. L-istess jgħodd għat-Talisman Grandtour. Abbord hemm, fost affarijiet oħra: assistent għall-monitoraġġ tal-blind spot u biex il-karozza tinżamm f’nofs il-karreġġjata, range radar, swiċċjar awtomatiku ta’ high beam, cruise control attiv, sistema ta’ brejk ta’ emerġenza, turn signs u ħafna oħrajn. Barra minn hekk, il-karozza kienet mgħammra b’sistema hands-free ta’ parking assist. Grazzi lilu, nistgħu jipparkjaw karozza kbira, għaliex mhux biss perpendikolari u paralleli, iżda wkoll f'angolu.

Fl-aħħarnett, hemm il-kwistjoni tal-prezz. Se nixtru l-aktar dCi 110 tad-diżil Energy dCi fil-pakkett Life bażiku (din hija l-unika għażla disponibbli għal din il-magna) għal PLN 96. Madankollu, jekk nagħżlu xkaffa ogħla, il-mudell Renault il-ġdid huwa simili ħafna għall-kompetizzjoni. L-unità li ttestjajna hija l-aktar għalja - il-varjant bl-aktar diżil b'saħħtu fl-aktar verżjoni rikka tal-pakkett Initiale Paris. L-ispiża tagħha hija ta’ 600 151. Il-marka, madankollu, trid tattira xerrejja bit-tagħmir għani u s-sens ta’ prestiġju li għandha x’toffri din il-karozza.