Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC: Karozza kbira
L-ewwel impressjonijiet tas-sedan tad-diżil l-iktar qawwi tat-Talisman
Il-bidla hija radikali. Wara għexieren ta 'snin ta' esperimenti varji u tentattivi persistenti biex jiksru l-karattru tradizzjonali tal-klassi tan-nofs Ewropea u l-opinjonijiet saħansitra aktar konservattivi tal-klijenti tagħha, fir-Renault Huma ddeċidew li jieħdu żvolta qawwija u qalu addiju għall-idea ta 'hatchback kbir u komdu, iżda ċar diffiċli għall-pubbliku biex jiddiġerixxi, tailgate kbir.
Ibbażat fuq ir-riżultati tax-xogħol tad-disinjatur ewlieni Laurent van den Akker u l-kollegi tiegħu, it-tranżizzjoni għall-iskema tradizzjonali ta 'tliet volumi mhijiex idea ħażina. Siluwett dinamiku bi proporzjonijiet sbieħ u roti kbar, ħoss oriġinali ta’ wara li jevoka xi mudelli Amerikani, u dikjarazzjoni qawwija ta’ appartenenza tad-ditta Franċiża bi gradilja imponenti b’emblema saħansitra aktar imponenti. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, b’aċċent qawwi fil-forma ta’ dwal ta’ matul il-jum b’forma karatteristika, li fir-Renault Talisman jaħdmu mhux biss fuq quddiem iżda wkoll fuq wara, itemmu l-bidla għall-aħjar.
Chassis eċċellenti
Forom esterni ta 'suċċess huma bidu tajjeb, iżda huma 'l bogħod minn mezzi suffiċjenti biex jinkiseb suċċess fit-tul f'dan is-segment tas-suq qligħ kif ukoll ikkontestat. Il-fatt li Renault kienet kompletament konxja ta 'dawn ir-realtajiet huwa illustrat sew mill-armament impressjonanti ta' l-elettronika moderna biex tappoġġja lis-sewwieq u l-kwalità tal-multimedja fl-interjuri eżegwiti b'mod sod u mgħammra b'mod għani. Il-kontroll tal-funzjoni ergonomiku b'pillola orjentata vertikalment enormi u console ċentrali li tinsab b'mod konvenjenti jelimina l-ħtieġa għal buttuni numerużi, filwaqt li żżomm il-kumdità u s-sigurtà tas-sewqan. Il-cluster tal-istrumenti diġitali u l-head-up jagħtu wkoll kontribut importanti f'din id-direzzjoni, billi jpoġġu r-Renault TalismandCi 160 f'pożizzjoni estremament kompetittiva.
Madankollu, l-aktar assi b'saħħtu tal-bastiment ewlieni l-ġdid fil-firxa Renault hija ċertament is-sistema moħbija wara l-badge eleganti '4control' fuq id-dashboard. Flimkien ma’ umidifikaturi adattivi fakultattivi, il-Laguna Coupe magħrufa sew u l-istering attiv avvanzat fuq il-fus ta’ wara issa huma integrati mas-sistema ta’ ġestjoni tat-traffiku u jippermettu lis-sewwieq ibiddel kompletament il-karattru tal-karozza meta tmiss buttuna fiċ-ċentru. console. Fil-modalità sportiva, is-sedan tikseb entużjażmu inkredibbli għar-reazzjoni tal-isteering wheel u l-pedala tal-aċċeleratur, is-sospensjoni tibbies b'mod notevoli u l-bidla fl-angolu tar-roti ta 'wara (fid-direzzjoni opposta għal dawk ta' quddiem, sa 70 km / h u bl-istess veloċità ta 'aċċelerazzjoni). ) tikkontribwixxi għal imġieba eċċezzjonalment kunfidenti u newtrali f'kantunieri veloċi, flimkien ma 'aġilità eċċellenti - iċ-ċirku tat-tidwir fit-traffiku tal-belt kalm huwa inqas minn 11-il metru. Fil-mod ta 'kumdità, jiżvolġi xenarju radikalment differenti, sostnut fl-aqwa tradizzjonijiet Franċiżi u ddisinjat għal min iħobb il-kumdità massima u l-ivvjaġġar fuq distanzi twal, akkumpanjat minn tbandil tal-ġisem bil-mier. Dan iċ-ċirku ta 'konsumaturi bla dubju se japprezza l-ispazju tal-bagoll kapaċious b'volum ta' 600 litru.
Il-magna bi-turbo diesel żviluppata riċentement ta ’1,6 litri, elokwenti f’termini tad-denominazzjoni tal-qawwa massima dCi 160, tpoġġi fin-nofs tal-lineup u x’aktarx tkun waħda mill-aktar popolari fis-suq. Flimkien mat-trażmissjoni awtomatika ta ’sitt veloċitajiet EDC b’żewġ klaċċijiet, it-thrust tagħha ta’ 380 Nm huwa biżżejjed biex jipprovdi dinamika deċenti tas-sedan ta ’4,8 metri mingħajr stress, storbju u vibrazzjoni bla bżonn.
Ta’ min jinnota li r-Renault qed tagħmel bet iebsa fuq it-tnaqqis fid-daqs - il-linja tal-powertrain tikkonsisti kompletament minn magni b’erba’ ċilindri ta’ 1,5 u 1,6 litri, u tliet magni diesel (dCi 110, 130, 160) se jiġu offruti fil-premier tas-suq Renault Talisman. kmieni s-sena d-dieħla. ) u żewġ verżjonijiet petrol (TCe 150, 200), li l-ismijiet tagħhom jirriflettu l-horsepower korrispondenti.
KONKLUŻJONI
Kompartiment kbir ta 'ġewwa u tal-bagalji, tagħmir rikk b'multimedja moderna u elettronika għall-assistenza tas-sewwieq, magni ekonomiċi u dinamika impressjonanti fit-triq. Bħalissa, il-formazzjoni Renault Talisman m'għandhiex biss il-verżjonijiet aktar qawwija offruti mill-kompetituri ewlenin tagħha.
Test: Miroslav Nikolov
