Renault Spider: ħajja fid-dellijiet - Karozzi sportivi

THE LOTUS ELISE MK1 wettaq reat terribbli. Hija tista 'tkun ħafifa u ġentili biex issuq, iżda hi qattiel bla ħniena, u idejha huma mtebbgħin biż-żejt li għadu sħun ta' karozza sportiva żgħira oħra innoċenti. Il-vittma tiegħu hija Caterham 21. Iżda lanqas ma ttrattah wisq aħjar. Renault Brimba sportiva...

La Brimb - isem kodiċi "Project W94" - ġie żvelat fil-Motor Show ta' Ġinevra fl-1995 u ddebutta fis-suq sena wara, meta t-tim Williams Renault F1 kien fil-quċċata taċ-ċirku bil-karozzi tagħhom iddisinjati minn Newey. L-idea, sensibbli ħafna, kienet li tuża s-suċċessi sportivi u l-isplużjoni tal-karozzi tas-snin 10.000. Iżda filwaqt li Lotus rat aktar minn 1 Serje 1996 Elises, inbnew biss 1999 Sport Brimb bejn l-1.685 u l-1996. U filwaqt li l-Elise rebħet Performance Car of the Year fix-XNUMX u rebħet it-test tal-immaniġġjar tar-rivista Car, ir-Renault Sport Spider lanqas biss waslet għall-finali. Forsi kieku l-kreatura Norfolk ma kinitx teżisti, l-RSS kien ikollu aktar suċċess. Jew le?

Personalment, għandi soft spot għal karozzi sportivi żgħar, ħfief u mhux prattiċi. Jien il-konċentrat tal-gost, is-Seba jew l-Atom dejjem jistgħu jġegħluni nitbissem, bħalma lanqas supercar ma tistax. Li tkun atletiku, żgħir u ħafif, għalhekk Renault Sport Spider għandu dak kollu li għandek bżonn biex togħġobni. Imma l-unika darba li rkibtha fil-passat kienet ħames minuti waqt it-tnedija tat-tim Mégane 225 F1 fl-2006 u niftakar li ħadt 5 km jew hekk biex tirrealizza li kien tmexxija tqil ħafna u bla għajnuna, jirrikjedi li plejer tal-futbol ikollu spallejn u biceps (jekk int mintix, jien ma plejer tal-futbol. Diversi drabi meta ppruvajt, qgħadt imwarrba u ħares lejn il-ballun bħallikieku kienet id bomba lesta biex tisplodi). Kienet esperjenza kurjuża, bħal li tipprova tneħħi kaxxa mill-art u tiskopri li hija magħmula minn konkrit rinfurzat, u tirriskja li tiskolpa l-ispalla. Kelli x-xewqa li nerġa nirkeb din il-kruha rari u sabiħa, din id-darba fuq toroq normali, u nipprova nifhem aħjar in-natura tagħha.

Meta nħares lejn l-istampi, imħatri li l-ewwel ħaġa li ħsibt dwar din il-karozza blu hija “għax għandha windskrin? Ħsibt li kollha kellhom dak li mhux pjaċevoli liwi arja li timla għajnejk u ħalqek bid-dubbien. " It-tweġiba hija li s-96 Brimb kollha mibnija għar-Renju Unit kellhom windskrin standard (u swew € 8.000 aktar mill-Elise). Din hija l-karozza tal-istampa oriġinali li kopriet biss 7.000 km. Hemm windskrin, imma m’hemmx twieqi, kif ukoll tisħin, awning mela hija biċċa tarpaulin fil-forma ta 'tinda li ma tistax tintuża b'veloċitajiet' il fuq minn 90 km / h. Allura tifhem jekk dak inhar filgħodu kiesaħ meta kelli nitfa 's-silġ minn fuq il-bejt biex nasal sal-bieb, u daħħal idi ġewwa biex tiftaħha (le barra manki) u ma rridx verament insuq tliet sigħat fuq l-awtostrada b'Renault Sport Spider.

Qabel ma tlaqt, kelli nagħmel aġġustament żgħir: neħħi l-imħaded minn Recaro mela m'għandekx għalfejn issuq bil-qafas tal-windskrin bejn għajnejk. Anke Richard Meaden, meta saq fl-1996, ilmenta li l-Spider deher iddisinjat għal midget. Dak iż-żmien, Richard kellu wkoll "ix-xorti" li jsuq karozza b'deflettur, u huwa kkummenta dwar l-esperjenza: "Il-kappell tiegħi ħakem l-awtostrada bħal żewġ purtieri roża f'nofs uragan."

Imbarkat bħal baħri barrani fi maltempata, jirnexxieli ntajjar l-M1 mingħajr ma niffriża anke jekk saqajja mhumiex daqshekk tajbin, u meta nasal Pickering minn Dean Smith fl-RS4 tiegħu, huma iebsin bħall-irħam. Wara li għamilt il-fjuwil u rajt il-mappa fis-sħana tal-Audi għal għaxar minuti tajba (naf tajjeb fejn għandi bżonn immur, imma meta tlaqt Brimb riġlejja kienu qegħdin iċedu, allura ħsibt li riġlejja riedu jinħallu ftit) aħna sejrin lejn Blakey Ridge fil-qalba tal-swamps ta 'North York. Din hija t-triq li biha għandi memorji pjaċevoli: seba 'snin ilu mort hemm fl-Elise Mk1 u Mk2 fuq l-artiklu.

Waqt li nsuqu l-A170, f'daqqa waħda ninduna dak li tfakkarni l-Spider: mini Lamborghini V12. Mhux qed niċċajta: immaġina karozza magna ċentrali с porter li jitilgħu u ċinturin tas sigurta mela pass lura li trid iddur biex tasal hemm. Hemm żewġ każijiet: jew qed nitkellmu dwar il-barri Sant'Agata, jew dwar il-brimba Dieppe. Bis-saħħa tal-ġisem wiesa ’u ċatt li jidher qisu ntlaqat minn pressa, l-Spider jidher kważi tajjeb daqs supercar. Għandu dehra alpina, iktar milli adattata meta wieħed iqis li nbena f'impjant alpin f'Dieppe. Ħasra li barbell qċaċet dritti u għoljin bħal dawn iħassru l-estetika tal-concept car.

Fuq daxxbord hemm tliet kwadranti bi pressjoni taż-żejt, modalità mutur u t-temperatura tal-ilma. Jekk trid tkun taf kemm qed tiċċaqlaq malajr, trid iċċaqlaq għajnejk madwar id-daxxbord sakemm issib speedometer diġitali (meħud mit-Twingo oriġinali), li huwa kemmxejn bil-mod għalkemm biex ilaħħaq mal-veloċità reali. Barra minn hekk, il-ħarsa taqa 'fuq iż-żona wweldjata. qafas in aluminju. Hija bini kbir, aktar maħduma u aktar industrijali mill-qafas tal-kantuniera - ukoll aluminju - estruż u inkollat ​​minn Elise. L-istorja tgħid li meta l-espert ra l-filmati nudi Renault tant kien impressjonat bid-daqs tiegħu li ħaseb li kellu jkun żball, x'aktarx ma kienx il-veru, imma l-forma użata biex tinħoloq.

Wara r-raħal ta 'Hutton-le-Hole, it-triq tibda titla'. Meta naslu fil-quċċata tal-għoljiet, insibu ruħna quddiem l-iktar firxa impressjonanti ta ’xagħri li qatt rajt, mgħaddsa minn strixxa rqiqa ta’ asfalt mitlufa fuq l-orizzont. F’xi postijiet mill-bogħod tista ’tara sezzjonijiet ta’ borra, u minn żmien għal żmien xi ħadd jiġbor u jiċċaqlaq: joħloq konfużjoni, allura tinduna li din mhix borra, imma nagħaġ ... Il-wiċċ huwa irregolari u kollox f’toqob, bħal fi triq klassika tal - pajjiż, iżda fi sospensjonijiet lievi doppji bil-molol Bilstein ta ' Brimb iħarsu lejh bħallikieku ma ġara xejn. Huwa tal-għaġeb il-kontroll u l-kessaħ li bihom Renault isuqu dan il-ġobon Gruyere: huwa iebes wisq u faċli biex tkun ġobon veru. isports miġjuba għall-għadam.

Inizjalment bl-ingrossa l-isteering tliet-imdawwal jaġġusta għad-doċilità tas-sospensjoni, u jevita ċaqliq u ċaqliq f'daqqa. Imma malli ddawwarha biex tagħfas fil-kantunieri, malajr issir iktar sostanzjali, tgħarraqlek b'informazzjoni u tgħaddi minnufih id-dejta lill-karozza, li tgħaġġel lejn ix-xellug u lejn il-lemin mingħajr eżitazzjoni. Millimetru ta 'moviment huwa biżżejjed biex issuq it-triq tal-istralċ. Il-qabda laterali hija aqwa u l-Spider jimmaniġġa l-kantunieri fuq it-tarmak kif tistenna minn karozza daqshekk baxxa u wiesgħa. Anke meta nidħol f'kantuniera bit-throttle sħiħ u jkolli ħafna nies warajja biex jgħollu r-rota ta 'ġewwa (sabiex Dean ikun jista' jaqbad ritratt spettakolari), Brimb jirrifjuta li jabbanduna t-trajettorja magħżula. L-unika darba li jxaqleb ftit 'il barra mill-binarju huwa meta l-ibbrejkjar fit-tmiem ta' dawra, meta l-piż ta 'wara - li jieħu vantaġġ mill-momentum - jista' joħloq xi diffikultà.

Lo tmexxija huwa ftit eħfef minn dak li kont isuq snin ilu, speċjalment b'veloċitajiet baxxi meta m'għandekx bżonn gym biceps biex iddawwar il-karozza. Dan grazzi għal tajersli m'għadhomx l-oriġinali Michelin Pilots, iżda l-inqas aggressiva Michelin Primacy HP. Din hija bidla milqugħa għax il-qabda ma nbidlitx, iżda l-istering huwa ħafif u b'aġilità.

Il-pedala taċ-ċentru hija tqila wisq. L-ewwel darba li tolqotna wisq, tibża 'għax ir-reazzjoni tkun dgħajfa, bħallikieku ma kienx hemm brejk booster. Int trid iżżomm il-klaċċ sod u timbotta aktar u iktar, u gradwalment tnaqqas il-forza tal-ibbrejkjar, bħallikieku kont qed toħroġ drapp niedja. Imma meta tidra, tifhem dak fir-realtà il-brejkijiet huma sensittivi u pjaċevoli biex jintużaw. IN Veloċità b'ħames gerijiet, mhu pjaċevoli xejn. Ħafna drabi l-irkaptu jiġi rilaxxat hekk kif tieħu sieqek mill-klaċċ. Imbagħad hemm il-problema inversa. Hemm mudell inkomprensibbli quddiem il-gear lever li jidher bħal xi ħaġa minn manwal antik taż-żfin. Anke meta fl-aħħar jirnexxieli nifhem li għandek bżonn iddawwar il-pum tal-gerijiet kwart ta ’dawra kontra l-arloġġ u mbagħad iċċaqlaq il-lieva l-ewwel lejn ix-xellug u mbagħad lejn in-naħa ta’ quddiem, se tieħu ħafna żmien biex tirnexxi. Aħjar tevita parkeġġ fuq wara jew manuvri strambi.

Il-magna trasversali ta ’2 litri minn Clio Williams tiżviluppa 148 hp. b'6.000 rpm, li huwa pjuttost kbir meta wieħed iqis li l-ewwel Elise kellha biss 120 hp. Iżda Brimb jiżen ukoll 930kg (166 aktar mill-Elise), u li, flimkien mal-qabda tal-qafas notevoli tiegħu, iżomm lill-Spider milli jilħaq il-potenzjal sħiħ tiegħu, li huwa vera mistħija. Il-soundtrack lanqas mhu aġġornat: biex tisma 'nota pjuttost deċenti, trid tiġbedha minn għonq bħal qatt qabel.

U madankollu, l-Ispider huwa pjaċir hekk kif jimxi tul dik l-istrixxa ta 'asfalt bejn ix-xagħri vjola u s-sema blu, bir-riħ kiesaħ itaffar wiċċi. Huwa rari wkoll (bħalissa hemm tnejn għall-bejgħ fir-Renju Unit, u l-iżvalutar huwa inqas mill-ewwel Elises) u għandu pedigree sportiv bit-tirqim kollu (iddebuttaw fil-kampjonat Ingliż mono-marka tagħhom. Plato e Priaulx). Allura ħasra li dan Renault qatta ’ħajtu fid-dell ta’ lotus żgħir.

Magħha tmexxija и il-brejkijiet mhuwiex taqbila għall-Elise ħafif u ħafif, iżda huwa iktar reattiv u dirett mill-biċċa l-kbira tal-karozzi fis-suq illum. U f'ħafna modi dan huwa tassew uniku: biex issikka l-muskoli tiegħek matul qafas jaqbad mat-triq fl-iktar kantunieri stretti, u l-istering b'movimenti imperċettibbli minħabba l-istering tqil huwa daqsxejn bħal ġlieda, ġlieda preċiża. L-Ispider Sport jagħtik dak it-tip ta ’esperjenza ta’ sewqan sħiħa li ftit rivali għandhom x’joffru, esperjenza li jien inħobb assolutament.