Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Xagħar bħas-Scenic, biss b'landa tal-birra kemmxejn iżgħar fil-magna, aħna diġà saqna din ix-xitwa. U ma 'dan, jien ukoll ħadt vjaġġ kemmxejn itwal lejn l-iskijjar Awstrijak b'żewġ passiġġieri oħra u pjuttost ftit bagalji. Il-qawwa kienet biżżejjed biex issuq b'mod moderat malajr, iżda l-memorja taż-żona mejta fl-iktar revs baxxi għadha ħajja. Eżatt fuq idle, id-dCi ta '1 litru f'karozza daqs SUV ibbażat fuq Megan jirriżulta li huwa dgħajjef wisq. Meta tibda, hija meħtieġa ftit iktar veloċità, kif ukoll meta taqbeż, speċjalment fuq il-korsa jew meta ssuq għat-telgħa.
Fuq il-karta, m'hemmx wisq differenza bejn turbodiesel ta' 1 u 5 litru, u fit-triq hija ovvja. M'hemmx bżonn aktar spjegazzjoni: huwa aktar faċli li titlaq, is-sorpass huwa inqas stressanti għas-sewwieq u l-passiġġieri. Il-konsum tal-fjuwil huwa kostanti ħafna, ma tagħtix attenzjoni kbira lill-piż tar-riġel tal-lemin tas-sewwieq - kien madwar seba 'litri u nofs. Fuq l-awtostrada, il-magna hija kwieta eżemplari, iddur b'1 rpm biss b'veloċità ta '9 kilometru fis-siegħa. It-trasmissjoni hija bla xkiel u bla xkiel fis-seba' gerijiet kollha (inkluż ir-rivers).
B’mod ġenerali, il-karozza għadha ratba ħafna (Franċiża): meta dħalt fiha direttament mill-Opel Meriva, kont qed insuq imdejjaq ħafna minħabba l-pedala tal-klaċċ artab, u minflok nixgħel l-ewwel veloċità tal-wipers minħabba d-dawl nida, jien “tajt” ir-rota tal-istering it-tajba lejn il-pożizzjoni tat-tarf. Huwa umoristiku, iżda fil-prattika, il-proprjetajiet tal-karozzi huma ovvji għal sidien imħarrġa sew, jew ma jindunawhom xejn.
L-isteering wheel huwa wkoll estremament artab, speċjalment fil-belt, li se jkun apprezzat mill-ommijiet, iżda jkunu impressjonati saħansitra aktar mill-ispazjużità tat-tronk, il-flessibilità tas-sedili ta ’wara, mwejjed u bwiet doppji fuq is-serħan tad-dahar. sedili ta 'quddiem, ħafna kxaxen (moħbija) u kamera tal-parkeġġ li jeħtieġ li tkun mixgħula għaxar sekondi wara li tistartja l-magna. Huma tedjanti fit-tul jekk ma tistax tibqa 'ssuq lejn il-ġenb minn parkeġġ iffullat mingħajr kamera, iżda wara li timxi' l quddiem huwa rrakkomandat li tibqa 'fuqhom għal ftit sekondi, li jkun utli meta timmanuvra f'parkeġġi stretti.
Barra minn hekk, iddum wisq biex taqleb bejn il-wirjiet separati fuq il-kompjuter tal-vjaġġ, li juru l-konsum medju u kurrenti, il-firxa tat-titjira, il-mili u l-konsum tal-fjuwil f’litri għall-aħħar vjaġġ, veloċità medja u kilometri sas-servizz li jmiss. Il-funzjonijiet (li huma ta 'min ifaħħarhom) jiċċaqalqu f'żewġ direzzjonijiet, iżda d-dejta "timxi"' l fuq u 'l isfel, li tieħu aktar minn jekk sempliċement ikklikkja-tikklikkja-tikklikkja biex tibdel istantanjament. Inkwetanti, speċjalment sakemm ix-xufier jiftakar kif id-displejs individwali jsegwu lil xulxin.
Is-sensers kompletament diġitali jidraw malajr, huma viżibbli b'mod ċar anke f'temp xemxi, u hemm il-possibbiltà li ma tarax il-veloċità kurrenti u l-ammont ta 'fjuwil meta r-rota tal-istering tkun fil-pożizzjoni ta' fuq nett.
Ejja nerġgħu nfaħħru l-prestazzjoni tal-ismart card tar-Renault, li ladarba tidra, ma tkun trid tiskambju għal ebda flus (jew 570 ewro, kemm tiswa f’pakkett b’mirja ta’ barra aġġustabbli bl-elettriku). . Tapprezzaw dan b’mod speċjali għal dawk l-onorevoli u rġulija li jħobbu joħorġu l-basktijiet kollha tagħhom mill-karozza f’“dawra” waħda peress li m’hemmx għalfejn jissakkru l-karozza b’ċavetta. Il-pożizzjoni biss tal-islott vertikali għall-karta fil-parti tan-nofs intgħażlet mingħajr suċċess - x'jiġri jekk it-tifel jimla munita hemmhekk?
Peress li x-Xeniku ta 'l-ewwel ġenerazzjoni (1998, jekk ma niżbaljax) huwa wkoll ippreservat tajjeb ħafna fiċ-ċirku immedjat tal-familja, nista' ngħid mill-esperjenza tiegħi stess li l-prestazzjoni tas-sewqan tas-sena ħafifa l-ġdida hija aħjar: il-ġisem jxaqleb inqas fil-kantunieri Hemm inqas underserer fil-kantunieri malajr wisq imma min-naħa l-oħra, minkejja l-pożizzjoni aħjar fit-triq, il-kumdità ma tbatix. Dak li tlifna? Tliet indikaturi tad-direzzjoni li jteptep b'togħma ħafifa fuq il-lieva fuq l-isteering u għeluq aktar faċli tal-għatu tal-but.
Matevž Gribar, ritratt: Aleš Pavletič
Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.960 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 24.410 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 96kW (130 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Veloċità massima: | 195 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.870 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 300 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapaċità: | veloċità massima 195 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,6/4,9/5,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 145 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.430 kg - piż gross permissibbli 1.983 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.344 mm - wisa '1.845 mm - għoli 1.635 mm - bażi tar-roti 2.705 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 437-1.837 l |
Il-kejl tagħna
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 44% / stat ta 'l-odometru: 18.120 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 129 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,9 / 10,0s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,0 / 12,4s |
| Veloċità massima: | 193km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,6m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Huwa diffiċli li ma tinnotax il-familja Scenic ta 'karozzi b'sedil wieħed, imma jekk diġà għandek bżonn diesel, nirrakkomandaw ħafna verżjoni aktar qawwija - eżattament l-istess bħal dik tat-test. Madankollu, magna aktar dgħajfa hija irħas biex tixtri u tassigura.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna flessibbli u komda
spazjużità
flessibilità
Trażmissjoni
konsum ta 'karburant solidu
smart card
Wisq biex tistenna li l-kamera li tara wara tista 'tixgħel
viżibilità limitata tal-pannell ta 'l-istrumenti fuq l-isteering wheel fil-pożizzjoni ta' fuq nett
kompjuter abbord li jaqleb bil-mod
l-ebda għeluq awtomatiku tas-sinjali tad-dawran
iktar diffiċli biex tagħlaq it-tailgate
