Renault Megane GrandCoupe - kif isuq is-sedan Franċiż?
Għal xiex hi famuża Franza? Pariġi, u magħha t-Torri Eiffel. Barra minn hekk, hemm storja rikka ta 'spirti, dining fine u moda. Dan kollu jagħmel xi ftit jew wisq impressjoni, kif tagħmel il-motorizzazzjoni li toħroġ minn dawk il-partijiet. Hemm twemmin fiċ-ċrieki tagħna li l-marki Franċiżi huma tal-inqas affidabbli b'mod dubjuż, li jfisser li huma kklassifikati aktar baxxi minn, pereżempju, kompetituri Ġermaniżi. Kif jitqabblu dawn l-opinjonijiet mar-realtà? Ir-Renault Megane GrandCoupe għandha tgħinna nwieġbu din il-mistoqsija.
Hi sbuħija
Int trid titkellem magħha hekk kull filgħodu. Din id-dehra mhix boring, tispikka mill-kompetituri tagħha, speċjalment bir-rilaxx tagħha. GrandCoupe. Il-faċċata ta 'sfida, il-proporzjonijiet ippreservati tal-linja tal-ġenb u t-tarf ta' wara spettakolari jappellaw mhux biss għas-sess ġust. L-oħt iċ-ċkejkna tal-familja sedan Renault tfakkar lil ħuha l-kbira Talisman, u dik hija karatteristika tajba ħafna. Meta ssostitwixxa l-Laguna III, it-Talisman wera li sedan kbir m'għandux għalfejn ikun goff u tqil fid-dehra. L-istess japplika għall-aħħar ġenerazzjoni ta’ Mégane GrandCoupe, ippreżentata fl-2016. Dak li jiddistingwi l-linja tad-disinn il-ġdida tal-manifattur Franċiż huma d-dwal LED distintivi u li jidhru interessanti kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara tal-karozza. Bis-saħħa tagħhom, nistgħu faċilment nsiru x'marka għandna quddiem għajnejna.
Fir-raba’ ġenerazzjoni tal-vann kompatt, Renault iddeċidiet li terġa’ lura għall-verżjoni sedan. Diversi snin ta '"separazzjoni" kienu kkawżati mid-dehra tal-mudell Fluence ġdid. Il-bidliet stilistiċi li saru rriżultaw bħala vantaġġ, u s-simplifikazzjoni tal-firxa tal-mudelli wassal għal inqas kaos fir-rikonoxximent tal-mudelli. Hemm hatchback Megane, station wagon (Grandtour) u sedan moderna. Tmiem. Ta 'min jinnota li, meta mqabbla mal-predeċessuri tagħha, il-verżjoni bi tliet bibien bħalissa mhix disponibbli.
Qalb tajba
Peress li t-tema tas-sbuħija ġiet introdotta, huwa xieraq li timxi fuq il-biċċa li jmiss tal-puzzle. Id-dehra mhix kollox, għax, kif tafu, għall-kuntentizza sħiħa għandek bżonn qalb tajba. "Meganka" għandha dawn. L-unità ttestjata hija mgħammra b'magna diesel ta '1.6 litru b'qawwa ta' 130 hp. Huwa biżżejjed għal 1450 kg, għalkemm m'għandekx tistenna xi sensazzjonijiet sportivi. Il-manifattur jippretendi 10.5 sekondi għal "mijiet", iżda l-flessibbiltà hija aktar importanti minn dawn in-numri, li jistħoqqilhom klassifikazzjoni tajba ħafna. It-torque kbir ta '320 Nm, disponibbli f'1750 rpm, jgħin. Madankollu, għal esperjenza ta 'sewqan bla xkiel m'hemm l-ebda trasmissjoni awtomatika, li mhix offruta b'magna ta' din il-qawwa. Huwa tal-mistħija, minħabba li l-gearbox manwali ta 'sitt veloċitajiet mhix ta' tmexxija fil-klassi, l-aktar minħabba l-jack throw twil tagħha. Il-preċiżjoni tal-għażla tal-gerijiet individwali hija korretta, hemm reżistenza pjaċevoli tal-gerijiet, iżda minkejja dan, iż-żoni bejniethom huma kbar wisq, li jħassru l-effett kollu.
Ejja nerġgħu lura għall-qalb tad-diesel. Il-ħoss tal-unità nnifisha huwa pjaċevoli (għal diżil), u l-operat kwiet tiegħu huwa vantaġġ addizzjonali. Ħsejjes mhux pjaċevoli tal-widnejn jidhru biss fil-limitu ta 'fuq tar-rev, u jagħmlu s-sewqan pjaċevoli fil-ħajja ta' kuljum. Fortunatament, grazzi għall-flessibbiltà pprovduta mill-magna, aħna mhux se jkollna nagħsru kull aħħar ftit għaraq minnha kull darba. Is-sospensjoni sintonizzata bil-kumdità, kif ukoll l-istering ħafif u, sfortunatament, mhux informattiv ma jwasslux għal sewqan aggressiv. Il-livell tas-sospensjoni huwa relattivament għoli għal dan is-segment. Is-sospensjoni hija elastika, għalhekk ir-rokna veloċi mhix prerogattiva tal-Mégane l-ġdida. Il-modalità Sport disponibbli fis-sistema Multi-Sense mhux se tbiddel dan. B'buttuna li tinsab fuq il-lever tal-ger, nistgħu nibdlu l-karatteristiċi tal-magna, is-sistema tal-istering, kif ukoll is-settings tal-arja kondizzjonata, id-dehra tal-arloġġ, id-dawl ambjentali u l-ħoss tal-magna li ġej mill-kelliema, li ma jaffettwawx l-esperjenza tas-sewqan. Meta tagħżel il-mod SPORT, hemm differenza notevoli fir-rispons tal-unità għall-pedala tal-aċċeleratur, u r-rota tal-isteering isir notevolment itqal. Imma x'jiġri jekk din il-magna mhix magħmula għal dan. Is-sewqan normali ta 'kuljum mingħajr craziness huwa ideali għal Megane b'magna diesel taħt il-barnuża.
Il-verżjoni tal-magna l-aktar qawwija fil-firxa ma tfissirx tindif tal-kartiera meta niġu għall-konsum tal-fjuwil. L-ewwelnett, għax huwa diesel, u t-tieni għax huwa ekonomiku ħafna. Il-konsum medju tal-fjuwil fil-belt, fuq distanzi qosra u fil-konġestjonijiet tat-traffiku huwa ta '7 litri għal kull 100 km. Fuq l-awtostrada, nimxu b'veloċitajiet sa 120 km/h, niksbu riżultat ta 'madwar 5 litri. Mingħajr ma naqbżu l-“mijiet,” nistgħu faċilment immorru saħansitra aktar baxxi. Il-vibrazzjonijiet tal-apparat innifsu huma baxxi ħafna u kważi ma jinnutawx meta jkun wieqaf. X'nistgħu ngħidu? Xogħol kbir.
L-intern huwa kważi perfett
Il-bidliet li seħħew barra huma viżibbli mal-ewwel daqqa t'għajn, iżda huwa ġewwa Renault tatna ftit rivoluzzjoni. Il-materjali użati għall-irfinar huma verament f'livell għoli. Il-quċċata kollha tad-daxxbord hija mgħottija b'materjal pjuttost artab, u jekk ikun hemm xi plastik, huwa wkoll ta 'kwalità tajba.
Il-ventijiet doppji sparixxew miċ-ċentru tal-console, u lanqas m'hemmx għalfejn tfittex il-buttuni tal-arja kondizzjonata. It-touchscreen ta’ 8,7 pulzieri jiddomina hawn u, flimkien mas-sistema R-Link2, joħloq sistema bla xkiel u faċli għall-utent. L-akbar vantaġġi huma l-veloċità tat-tħaddim u n-navigazzjoni intuwittiva. Dan tal-aħħar mhuwiex daqshekk ovvju f'karozzi ferm aktar għaljin, iżda hawn jaħdem b'mod sorprendenti tajjeb. Dan kollu huwa mgeżwer f'disinn grafiku sabiħ. Fi ftit sekondi se nkunu nafu kif innavigaw b'mod effettiv il-menus u bejn it-tabs individwali. Grazzi għas-sistema estensiva, nistgħu nibdlu d-dawl ambjentali, id-dehra tal-għassa, li se tippermettilna nippersonalizzaw il-karozza b'xi mod. Il-vantaġġ kbir tal-unità li qed tiġi ttestjata hija l-preżenza ta 'bokkaport. Ftit dawl tax-xemx ġewwa se jkun utli.
Hemm vantaġġi, iżda hemm ukoll żvantaġġi. Il-post tal-buttuni tal-kontroll tat-tieqa tal-enerġija mhux maħsub sew u trid tgħawweġ driegħek, speċjalment il-polz tiegħek, biex tilħaqhom. Ħaġa oħra spjaċevoli hija l-klikks waħdieni spjaċevoli li ġejjin miż-żona tas-saqaf. Dawn ma jseħħux kuljum, iżda matul it-test smajthom diversi drabi waqt issuq bil-mod fuq irregolaritajiet trasversali. Forsi dan huwa minħabba l-użu ta 'tieqa tas-saqaf, jew forsi dan l-element partikolari ma joqgħodx sew. Filwaqt li s-sajlenser tal-magna huwa ta’ min ifaħħarha, is-sewqan b’veloċitajiet ta’ aktar minn 120 km/h ikun għeja. L-istorbju tal-arja li jilħaq il-kabina malajr jiskoraġġuk milli tilħaq veloċitajiet ogħla.
Renault ma ħelsetx minn ċerta soluzzjoni li l-klijenti drawha matul is-snin ta’ produzzjoni tal-mudell Megane. Fuq xiex qed nitkellmu? Il-kontrolli tar-radju, speċjalment il-volum, jibqgħu permezz ta 'sett separat ta' buttuni wara l-isteering. Kull min isuq Renault għall-ewwel darba jista’ jkun sorpriż jekk jipprova jitfi r-radju mill-isteering. Dan jista 'jidher kontrointuwittiv għall-ewwel, iżda ladarba tidra, tara l-benefiċċji ta' din is-soluzzjoni.
Fl-aħħarnett - prezzijiet
Inħallu 56 zloty, nitilqu mix-showroom bl-orħos verżjoni ta’ LIFE b’magna petrol 900 b’1.6 hp, din id-darba flimkien ma’ trasmissjoni manwali b’ħames veloċitajiet. Għal min iħobb l-unitajiet tad-diżil, il-lista tal-prezzijiet tibda minn 114 zlotys, u hawn nikbru 64 hp. minn magna 900 dCi. L-aktar kombinazzjoni għalja fil-lista tal-prezzijiet hija 90 dCi 1.5 hp. bi trażmissjoni awtomatika, huwa offrut biss bl-aktar verżjoni għalja ta 'tagħmir INTENS - il-prezz huwa diġà 1.6 zlotys. L-apparat li ttestjajna jiswa mill-inqas PLN 110.
Spazju kbir, speċjalment fil-filliera ta 'quddiem, ġewwa maħsub sew, sospensjoni komda, bagoll kbir ħafna (sa 550 litru) u stil distintiv huma karatteristiċi li għandhom jattiraw udjenzi differenti. Il-Mégane GrandCoupe l-ġdida għandha xi ħaġa għal kulħadd, minn singles attivi għal familji stabbiliti. Karozza tajba b'ħafna vantaġġi, iżda mhux mingħajr in-nuqqasijiet tagħha. Madankollu, għad trid taħdem biex issir simbolu ta’ Franza.
