Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Prezz: + RUB XNUMX
Għalhekk jieħu mhux aktar minn għaxar snin jew aktar biex vannijiet ġodda (ħfief) jolqtu s-suq, u sadanittant jiksbu biss 'face lift' biex iżommu l-offerta friska u x-xerrejja ma jħossux li xtraw stokk antik. Poġġi lilek innifsek fiż-żraben ta 'intraprenditur ta' suċċess u immaġina ringiela ta 'Masters tal-ewwel ġenerazzjoni pparkjati barra l-uffiċċju tiegħek, li llum nistgħu nsejħu erwieħ kalmi, ikrah bħall-mewt.
Ma taħdimx – il-flotta hija wkoll parti mill-immaġni ġenerali tal-kumpanija, u għalhekk jixraq li wara 13-il sena r-Renault ferm popolari fiż-żona tagħna (b’kollaborazzjoni ma’ Opel u Nissan) turi xi ħaġa ġdida.
Esternament, l-akbar bidla hija riflessa fit-tarf ta 'quddiem: il-fanali ta' quddiem tawwalija u pożizzjonati vertikalment saru akbar, is-slots għat-tkessiħ tal-magna saru wkoll akbar, u l-logo Renault huwa aktar viżibbli. Il-plastik reżistenti għall-grif u l-impatt minuri jieħu l-biċċa l-kbira tal-ispazju u għandu wkoll passi mibnija biex jagħmlu t-tindif tal-windskrin aktar faċli. Il-forma tal-ġisem kollu hija dak li hu (kwadru) u xi taillights ġodda ġew ipprovduti għal xi flair.
L-interjuri jagħti l-impressjoni li d-disinjaturi kienu prinċipalment qed ifittxu spazju għall-ħażna addizzjonali (u sabuh ukoll). Elenkajna 23 minnhom fil-kabina, b’kaxxa oħra enormi li tinsab taħt is-sedil tal-passiġġier ta’ quddiem. Karatteristika utli hija d-detentur tal-folder li jiżżerżaq 'il barra min-nofs tad-daxxbord, li għalih tħallas 70 euro. Nirrakkomandaw!
Sfortunatament, l-isteering wheel huwa biss għoli aġġustabbli, li huwa limitat ħafna. Is-sits għas-sewwieq u żewġ passiġġieri kienu miksija bil-ġilda jew materjal artifiċjali bħal ġilda, li jagħti lill-kompartiment tal-passiġġieri arja ta’ prestiġju (għaliex diġà?) u jagħmilha aktar faċli biex inaddfu kafè mxerred, imma meta bdejna nħossu il-warrani u l-koxox deher ċar għalina - il-materjal huwa ċar nifs fqir ħafna. Allura aħna ma nirrakkomandawhiex!
Meta tfittex l-iskrin tar-radju (jew it-telefon ċellulari, peress li l-karozza tat-test kienet mgħammra b'konnettur blue-tooth), ħares 'il fuq lejn iċ-ċentru tas-saqaf. Minbarra l-iskrin iswed u abjad, hemm ukoll swiċċ biex jixgħel l-erba 'sinjali tad-dawran, u skrin biex juri l-avvenimenti wara l-karozza meta r-rivers ikun ġie moħbi dritt fix-xemx tas-sewwieq.
Fil-kabina, tlifna t-tlugħ u t-tnaqqis awtomatiku tat-tieqa tal-lemin, u f'temp xemxi, il-parti diġitali aktar viżibbli tal-istrumenti, li tipprovdi informazzjoni dwar intervalli ta 'servizz, kilometri vvjaġġati, konsum tal-fjuwil f'litri u konsum tal-fjuwil f'litri kull mija. kilometri, veloċità medja u firxa.
B'tank tal-fjuwil ta' 105 litru, il-firxa hija n-naħa sabiħa tal-Master peress li tista' tivvjaġġa elf kilometru tajjeb mingħajr ma jkollok tieqaf għall-fjuwil, bi pressjoni tal-gass ekonomika u spazju għall-merkanzija vojt. Il-konsum tal-fjuwil fit-test kien ivarja minn 9 sa 7 litri għal kull mitt kilometru.
It-turbodiesel huwa ħaddiem ta 'razza pura, peress li l-erja utli hija fil-medda tar-rev aktar baxxa, u anke f'erba' elef rotazzjoni ulterjuri hija evitata minn lock-up bla xkiel. M'hemm l-ebda skop li tibda magna bħal din, peress li tilħaq veloċità ta '130 km / h f'2.500 rpm, u lanqas hija ħafna aktar mgħaġġla - tiġbed sa 140 km / h. Il-gearbox għandha sitt gerijiet, u dan huwa dak aħna qed naslu. jidraw karozzi simili: b'movimenti pjuttost twal u mhux preċiżi ħafna.
Ir-raġuni għall-veloċità massima limitata u l-konsum kemmxejn ogħla tinsab fuq is-saqaf, fejn ġie installat rack tas-saqaf tal-aluminju addizzjonali b'kapaċità ta 'tagħbija ta' 100 kg. Dan ċertament joħloq drag aerodinamiku addizzjonali, iżda kien utli meta oġġetti mhux meħtieġa kellhom jinħażnu barra miż-żona tal-merkanzija tas-saqaf għat-tul tat-tiġrija ta 'jumejn.
L-impressjoni li saret minn disinn li kieku kien tajjeb (mħott, li jiffavorixxi s-segmenti) kienet mħassra bl-ilma li daħal fiż-żona tal-merkanzija. Xi ħadd superfiċjalment installa gallerija fuq il-bejt...
Iż-żona tal-merkanzija tiftaħar għoli wieqfa (l-uniku mod huwa tajjeb!), Għandha qiegħ tal-injam protettiv u li ma jiżloqx (290 euro) u biżżejjed ganċijiet imwaħħla sew biex jintramaw, pereżempju, mutur, li jiswik. 70 ewro addizzjonali.
In-naħa tajba tal-Master għadha fl-ittestjar - il-kapaċità li tipparkja fi spazji ta 'parkeġġ regolari. Jekk ikun hemm biżżejjed spazju fuq quddiem biex ir-roti jmissu l-bankina, allura l-parti ta 'wara ma toħroġ 'il barra miż-żona miġbuda xejn.
Matevj Hribar, ritratt: Matevj Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Prezz: + RUB XNUMX
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 23.580 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.448 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 92kW (125 KM) |
| Veloċità massima: | 145 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.298 cm3 - qawwa massima 92 kW (125 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 310 Nm f'1.250–2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna bir-rota ta’ quddiem – trażmissjoni manwali b’6 veloċitajiet – tajers 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo). |
| Kapaċità: | 145 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni: l-ebda data - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,6/7,3/8,1 l/100 km, emissjonijiet CO2 215 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.890 kg - piż gross permissibbli 3.500 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5.548 mm – wisa’ 2.070 mm – għoli 2.502 mm – wheelbase 3.682 mm – volum tal-merkanzija 10,8 m3 – tank tal-fjuwil 105 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 38% / Stat ta 'l-odometru: 6.591 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 20,5 snin ( 110 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,1 / 14,9s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 18,4 / 22,5s |
| Veloċità massima: | 145km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 11,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,9m |
| Tabella AM: | 43m |
| Żbalji tat-test: | tnixxija tal-ilma fiż-żona tal-merkanzija |
оценка
Fi kwalunkwe każ, il-Kaptan il-ġdid mhu rivoluzzjoni xejn. Dan huwa vann tal-merkanzija mtejjeb u mżejjen li se jaqdi lil Espee u Deo bl-istess mod daqs il-predeċessur tiegħu.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna b'saħħitha biżżejjed
spazju tal-merkanzija (għoli bilwieqfa)
spazju għall-ħażna fil-kabina
aċċessorji sinjuri
tul (ipparkjar!)
reviżjoni mis-salon
daqs tat-tank tal-karburant
gearbox ta ’sitt veloċitajiet
għaraq fuq sedili tal-ġilda
it-tieqa tas-sewwieq biss timxi awtomatikament
parti diġitali mhux viżibbli tal-meters fix-xemx
trasparenza fuq wara minħabba l-firewall fuq wara
