Renault Master Van 2.5 dCi 120
Tiftakar? Kien hemm stikers fuq wara ta’ vetturi kummerċjali ħfief li jgħidu lis-sewwieqa li huma pprojbiti milli jsuqu aktar malajr minn 80 kilometru fis-siegħa, anke fuq l-awtostradi. Dak iż-żmien ma kellix eżami B, imma kont diġà qed ngħin biex inħatt, tagħbija u nħatt il-merkanzija, u taf kemm kienet tedjanti li ssuq dawk it-80, kultant “kuntrabandu”, sa 100 kilometru fis-siegħa fis-Slovenja ?
Ftakart dan meta bdejt Test Master. Huwa veru li din id-darba l-merkanzija kienet biss madwar 300 kilogramma, u mhux aktar minn tunnellata u nofs, kemm tista 'ġġorr (il-piż vojt tal-vettura huwa 1.969, u l-piż totali massimu permissibbli huwa tlieta u a. nofs tunnellata), iżda b’B’vannijiet bħal dawn, malajr jiġri xi ħaġa li ħafna karozzi jfixklu fit-triq.
Il-vannijiet ma għaddewx minn xi rivoluzzjonijiet terribbli f'dawn l-aħħar snin. Id-disinjaturi aġġornaw il-gradilja u l-fanali ta’ quddiem matul is-snin, żiedu folja tal-metall mitwija ġdida mal-ġenb u fuq wara, u xi wħud għadda.
Is-sid għandu bieb żgħir u wieħed enormi fil-bieb, li jista’ jibla’ tliet fliexken, daqs litru u nofs, u fuq ix-xellug tal-isteering, waħda iżgħar (għal “kafè biex imur”), tnejn. toqob għar-radju (?) U kexxun wieħed kbir fuqhom, fil-console tan-nofs kexxun ieħor għal żewġ fliexken kbar (sabiex ma timlax xarba biss fil-kxaxen, iżda dan huwa l-eħfef mod biex timmaġina l-volum), wieħed miftuħ u kexxun wieħed imsakkar quddiem il-passiġġier, tnejn fuq is-saqaf u fil-bieb tal-lemin kif ukoll fuq ix-xellug , u l-fitting għandu wkoll clip biex jitwaħħlu dokumenti (fatturi, lista tal-klijenti, fatturi...).
Iva, u kaxxa taħt il-bank tal-passiġġieri tal-lemin. Fi ftit kliem, hemm biżżejjed spazju biex taħżen l-affarijiet fil-kabina.
Biex ma nsemmux il-plastik iebes u durabbli li għandu jkun, dawn kienu s-sewwieqa sedil waħda mill-ftit affarijiet li nixtiequ nikkritikaw. Tħoss artab wisq u ma ssostnix is-sinsla sew, sabiex id-dahar ikun arched, bħal f'siġġu antik. Minħabba li s-sigħat li jqattgħu wara r-rota (ċatta) ta’ vann bħal dan normalment ma jkunux qosra, fl-opinjoni tagħna, is-sewwieqa jistħoqqilhom aħjar.
mutur għandu l-istess volum fil-verżjonijiet kollha, iżda qawwa massima differenti - tista 'tagħżel bejn 100, 120 u 150 PS dCi. It-test kellu magna tal-post ħelu inkorporat u kien qawwi biżżejjed biex jiġi pampered bil-veloċità fil-limiti, iżda qatt ma għabbejna għal kollox.
Jekk se tkun qed issuq tagħbija tqila, probabilment tibbenefika mit-30 horsepower żejda. Fis-sitt gear b'120 kilometru fis-siegħa, hums b'2.500 rpm biss, għalhekk il-konsum huwa moderat. Kejjnieha darbtejn u ż-żewġ darbiet, sal-għaxar, ikkalkulejna l-istess konsum ta’ 9 litri għal kull mitt kilometru. It-trasmissjoni hija kiesħa u ftit riluttanti li taqleb fit-tieni u t-tielet gerijiet, iżda inkella taħdem tajjeb.
In spazju għall-merkanzija? Utli kwadri, b'erba 'klipps ta' immuntar standard, 10 cu. M (bażi tar-roti medja, saqaf mgħolli) u xkaffa 'l fuq mill-kabina b'kapaċità ta' tagħbija ta '8 kg.
Inkella l-wizard huwa disponibbli fi tliet bażi tar-roti u tliet għoli b'volumi ta' merkanzija li jvarjaw minn 8 sa 13-il metru kubu, iżda tista' wkoll taħseb fiha bħala kompartiment miftuħ tal-merkanzija, bħala kabina doppja (għal erba' passiġġieri addizzjonali fit-tieni ringiela), bħala passiġġier (għal disa' passiġġieri ) u anke bħala mini-cab bus għat-trasport ta’ 16-il persuna.
Ħaqqhom tifħir mirja eċċellenti f'żewġ biċċiet, li jdawwal perfettament l-avvenimenti wara u ħdejn il-karozza, peress li huwa importanti li tkun taf li minħabba n-nuqqas ta 'tieqa fit-tieni ringiela, il-veduta tal-ġenb qabel is-sorpass mhix utli ħafna.
trasparenza Grazzi għat-twieqi kbar, forma angolari u pożizzjoni għolja tas-sewqan, dan huwa tajjeb, ix-xogħol isir ukoll mill-wipers, timsaħ kważi l-wiċċ kollu, biss f'għodu kiesaħ tieħu diversi kilometri jew minuti ta 'tħaddim tal-magna biex tisħon. up u nida. Mill-mod, diżil eċċellenti.
Kelliema Huma tajbin biżżejjed biex jisimgħu l-aħbarijiet tat-traffiku, u tista 'tinsa dwar il-mużika li tinstema' tajjeb, speċjalment f'veloċitajiet għoljin meta l-istorbju tar-riħ ifixkel il-kwiet tal-kabina.
Ħafna minna vvjaġġajna ftit inqas minn elf mil, u jekk nispiċċaw taħt il-linja - il-magna taqdi l-iskop tagħha. U jekk qed tistaqsi, Renault bħalissa qed toffri offerta speċjali ta’ €2.000 u skont ieħor ta’ €1.000 jekk il-klijent jagħżel il-finanzjament tar-Renault, allura l-prezz ta’ dan il-Master partikolari jinżel għal €20.410.
Matevž Gribar, ritratt: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.650 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.410 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 88kW (120 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 17,9 s |
| Veloċità massima: | 161 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel injezzjoni diretta - spostament 2.463 ċm? Qawwa massima 88 kW (120 hp) at 3.500 rpm - torque massimu 300 Nm f'1.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 161 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 17,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.969 kg - piż gross permissibbli 3.500 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5.399 mm - wisa '2.361 mm - għoli 2.486 mm - tank tal-karburant 100 l. |
| Kaxxa: | 10,8 m3 |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Stat ta 'l-odometru: 4.251 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,5 snin ( 115 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,3 / 13,2s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 20,1 / 17,0s |
| Veloċità massima: | 148km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 9,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 49,5m |
| Tabella AM: | 45m |
оценка
Trid tkun taf x'jagħmel lill-Master aħjar jew agħar mill-mudelli oħt tiegħu Ducato, Boxer, Movano? M'hemm l-ebda differenzi kbar bejn il-vannijiet, huma saħansitra simili ħafna fid-dehra, iżda l-affiljazzjoni tal-marka tagħhom u d-diversifikazzjoni tan-netwerk tas-servizz huma ppreservati, fosthom Renault hija waħda mill-aqwa.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazju kbir tal-merkanzija li jista 'jintuża
magna pjuttost qawwija, bil-ġuħ tal-enerġija
kostruzzjoni robusta
trasparenza
spazju għall-ħażna ġewwa
