Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

Sorprendenti imma vera. Ovvjament, persuna hija pprogrammata biex issegwi ċikli tal-ħajja stabbiliti. Jekk is-snin għoxrin huma ffokati fuq it-tlestija ta 'studji, vaganzi bla ħsieb u tiftix sussegwenti għax-xogħol, allura t-tletinijiet huma mmarkati billi jibnu bejta u jippjanaw il-frieħ. Jekk dan huwiex miktub fil-ġeni tagħna jew fl-ambjent tagħna jimbuttana għal dan (ħbieb li huma fl-istess perjodu tal-ħajja jilmentaw ma 'anzjani fis-sens ta' "jew ma jaħsbux dwar it-tifel," eċċ) jibqgħu mhux magħrufa għal dejjem .

Iżda l-perjodi tal-ħajja msemmija huma wkoll immarkati ħafna mill-għażla ta ’karozza. Jekk qabel ħsibna dwar coupe, konna imbarazzati iktar minn kemm "żwiemel" u liema roti ta 'liga "tqal" biex jagħżlu, issa jsiru aktar importanti mill-kompartiment tal-bagalji (fejn ser inpoġġu t-tròli?) Tifel fi tifel sedil!) u s-sigurtà (isofix, bħala regola, sigurtà tal-karozza attiva u passiva). Fil-qosor, tibda taħseb f'vann jew verżjoni b'erba 'bibien ta' ċertu mudell li, fl-għoxrin sena, ser jagħfsek immedjatament f'reġjun imbiegħed ta 'tessut tal-moħħ b'disgust.

Il-Mégane hija karozza interessanti, peress li hija ddisinjata friska, sigura, daqsxejn komda (xi wħud jgħidu li r-Renault hija pjuttost Slovena) u b'firxa wiesgħa ta' verżjonijiet. Speċjalment issa li verżjonijiet b'erba' bibien tas-sedan u l-vann Grandtour huma disponibbli fis-Slovenja. Kif forsi qrajt fl-għoxrin edizzjoni ta’ din is-sena, fejn irreġistrajna l-ewwel impressjonijiet tas-sewqan mit-tnedija internazzjonali, il-Mégane Sedan mhux biss hija itwal mill-verżjoni station wagon, iżda għandha wkoll bażi tar-roti 61 mm itwal, li tagħti aktar kamra tal-irkoppa. passiġġieri ta’ wara (230 mm).

Ingħatat ħafna iktar attenzjoni għall-kumdità: jekk il-verżjoni tal-station wagon tiffavorixxi l-isportività, allura s-sedan għandha sospensjoni ħafna iktar ratba. L-assorbituri tax-xokkijiet u l-movimenti tas-sospensjoni huma ffokati fuq il-kumdità, bħalma huma s-sedili, li joqogħdu ħafna ogħla mill-verżjoni bi tliet bibien. Inkella, il-karatteristiċi tas-sewqan tal-familja Mégane huma simili għal dawk ta 'verżjonijiet oħra, li ddeskrivejna diversi drabi fir-rivista Avto. Biss f'każijiet estremi, meta t-tajers jibdew jispiċċaw bla enerġija, tista 'ssib waqt is-sewqan li qed tiġbed ftit iktar mill-karozza miegħek, imma l-iktar sewwieqa sensittivi biss jindunaw, u d-disgħin fil-mija li jifdal le. Il-bqija tal-pożizzjoni hija affidabbli ħafna, forsi r-rota tal-istering biss hija miksura, li tagħti lis-sewwieq biss informazzjoni modesta dwar dak li qed jiġri għar-roti tas-sewqan ta 'quddiem.

Preżumibbilment, is-sedan inxtara minn ħafna nies li qabel kienu flirtjaw mal-Laguna l-akbar. Hemm żewġ raġunijiet għal dan: jaħsbu li l-Laguna tiswa wisq jew hija kbira wisq, u min-naħa l-oħra, jinsistu li għandhom bżonn ħafna spazju fil-karozza. Madankollu, bħal fil-każ tal-Laguna, is-sit ta 'wara se jakkomoda wkoll passiġġier ta' 180 ċentimetru peress li hemm ħafna spazju għar-ras u spazju għar-riġlejn. Il-kumdità tiegħu ser tissaħħaħ aktar minn kexxun magħluq fl-ixkaffa tal-pakketti ta ’wara (jiġifieri taħt it-tieqa ta’ wara) u persjani tax-xemx mobbli fuq il-bibien tal-ġenb ta ’wara u ħdejn it-tieqa ta’ wara.

Interessanti, kemm is-sedan kif ukoll il-Grandtour għandhom l-istess daqs bażiku tat-tronk (520 litru), iżda għall-kuntrarju tas-sedan (li għandu biss it-tielet bank ta 'wara) fil-verżjoni tal-vann, dan il-volum jista' jiżdied għal 1600 litru envidjabbli. Għalhekk, is-sedan jogħġobha bl-ispazju ewlieni tat-bagoll, u konna inqas impressjonati bil-fetħa dejqa li minnha nistgħu biss nimbuttaw il-bagalji fil-bagoll.

It-turbodiesel dCi modern ta’ 1 litru, trasmissjoni b’sitt veloċitajiet u tagħmir Dynamique Lux, minbarra l-ispazju tal-boot, huma r-raġunijiet għaliex is-sensazzjoni fil-Mégane hija pjaċevoli ħafna, diġà pjuttost lussuża. It-turbodiesel ta '9 horsepower hija s-soluzzjoni aħjar, speċjalment meta mqabbla mal-verżjoni anemika tal-petrol ta' XNUMX litri, peress li hija relattivament kwieta, ekonomika u pjuttost qawwija. Is-sitt gear jista 'jintuża biss fuq l-awtostradi bħala "għażla ta' ekonomija", u t-tagħmir għani (fanali tal-kseno, roti tal-liga, erba 'airbags, arja kondizzjonata awtomatika, cruise control, CD radju ...) jagħmel il-Mégane karozza attraenti. karozza hija 'l fuq.

Imma jekk taħseb li l-Mégane hija karozza popolari mibnija u tajba għal "ġenna" (ta' tletin sena), ħares lejn il-prezz. Karozzi huma dejjem aħjar, imma min l-infern jista 'jlaħħaqhom?

Alyosha Mrak

Ritratt: Ales Pavletić.

Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	19.333,17 €
Spiża tal-mudell tat-test:	21.501,84 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	88kW (120 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,7 s
Veloċità massima:	196 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 1870 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'4000 rpm - torque massimu 300 Nm f'2000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Kapaċità:	veloċità ogħla 196 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'10,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 l / 100 km.
Quddiesa:	vettura vojta 1295 kg - piż totali permissibbli 1845 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4498 mm – wisa’ 1777 mm – għoli 1460 mm
Dimensjonijiet interni:	tank tal-karburant 60 l
Kaxxa:	520

Il-kejl tagħna

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 64% / Stat ta 'l-odometru: 5479 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,3s
402m mill-belt:	17,1 snin ( 130 km / h)
1000m mill-belt:	31,6 snin ( 164 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,7 (V.) p
Flessibilità 80-120km / h:	13,5 (VI.) Ю.
Veloċità massima:	196km / h (WE.)
konsum tat-test:	9,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	48,4m
Tabella AM:	40m

Infaħħru u nirrifjutaw

daqs tal-barmil

mutur

Trażmissjoni

kumdità

sigurtà

toqba dejqa fil-bittija

prezz

konsum tal-fjuwil