Renault Laguna 1.9 DCI Concorde – Prezz: + RUB XNUMX
Tajjeb? Hemm biss żewġ kundizzjonijiet li jridu jiġu ssodisfati biex tkun tista 'tiddikjara dan mingħajr eżitazzjoni: trid tieħu ħsieb karozza tal-klassi tan-nofs, u diġà trid tħobb karozzi Franċiżi a priori. Imbagħad ta 'min jikkunsidra wkoll il-Laguna, li tinsab fl-aħħar tal-vjaġġ ta' ħajja.
Għaliex? Ir-Renault bdiet ukoll tibni magni bit-turbodiesel li jużaw it-teknoloġija Common Rail biex jagħtu l-fjuwil u mbagħad jinjettaw il-fjuwil direttament fil-kamra tal-kombustjoni. Dan huwa indikat bl-ittri dCi. Tassew m'hemm xejn partikolarment ġdid dwar il-magna, peress li nafu magna simili ħafna msejħa dTi, ħlief li f'dan il-każ għandha biss injezzjoni diretta u mhux common rail.
Għalhekk, it-trasformazzjoni nnifisha ma kinitx teħtieġ sforz kbir meta mqabbla mad-disinn, li tibda minn folja vojta tal-karta. Il-pompa l-ġdida u l-pajpijiet komuni ġew installati fuq magna friska iżda diġà ttestjata u adattati għat-teknoloġija l-ġdida.
Riżultat? Mhux mistenni. Tibda mill-aħħar nett, din il-magna hija ekonomika bil-mod tagħha, minkejja l-karozzerija mhux ħafifa ħafna. Anke bis-sieq tqila tagħna, jista 'jikkonsma inqas minn 7 litri ta' karburant tad-diżil għal kull 100 kilometru, iżda meta tlielaq madwar il-belt, il-konsum żdied b'aktar minn 11-il litru fl-istess distanza. Allura jista 'jkun irgħib ukoll, imma huwa importanti li jista' jiġi mmanipulat faċilment b'sieq ħafifa.
Xi ngħidu dwar l-użabilità? Bla kummenti. It-torque huwa tant kbir li s-sewwieq jidher li l-proporzjonijiet tal-gerijiet huma proporzjonijiet tal-motocross. Ukoll, le. Huwa veru, madankollu, li t-tekniċi li mmonitorjaw il-magna matul il-ħolqien tagħha f'tentattiv biex jimmassimizzaw il-qawwa naqqsu l-użabilità tal-magna taħt l-2100 rpm. Allura trid tibda bi ftit iktar throttle, u aktar tard, meta l-RPM ikun 'il fuq minn 2500, il-magna diġà qed tiġbed tant li t-tnaqqis tan-niżla ħafna drabi mhuwiex meħtieġ.
Huwa sabiħ ukoll li l-magna hija insonorizzata sew, li l-prinċipju ta 'tħaddim tagħha (diesel) jidher biss filgħodu, meta tkun iebsa u irregolari fil-kesħa. Huwa kollox.
Oħrajn? Il-gearbox, pereżempju, huwa tajjeb u preċiż biżżejjed għal din il-karozza, iżda ġeneralment artab u mhux b'saħħtu biżżejjed. L-agħar ħaġa hi meta tinbidel mir-raba 'għall-ħames ger, meta xi drabi tieħu iktar xorti milli għarfien biex tagħmel manuvra. Klaċċ li l-pedala tiegħu hija iebsa ħafna kultant jista 'jieħu ftit nerv. Bħallikieku l-karozza kienet supercar.
Din is-sedan ta 'ħames litri wriet ukoll ħafna nuqqasijiet fuq ġirja tajba ta' 10 km, li tista 'tkun ir-riżultat ta' assemblaġġ ta 'kwalità baxxa u ta' kwalità baxxa, ħeġġa eċċessiva tas-sewwieqa quddiemna, jew (x'aktarx ) it-tnejn. Id-disinn diġà għandu kaxxa żgħira mingħajr serratura quddiem il-passiġġier ta ’quddiem, biss rota tal-isteering aġġustabbli fil-fond, lieva ta’ aġġustament tal-kurvatura tal-ġenbejn diffiċli biex tintlaħaq u takometru mingħajr kamp aħmar. Din hija r-raġuni għaliex tispiċċa b'7000. ...
Minkejja xi nuqqasijiet, Laguna xorta waħda togħġobha b'xasi komdu, artab u affidabbli, u l-iktar importanti, tagħmir rikk. U huwa għalhekk li l-Laguna hija iktar interessanti issa minn qatt qabel. Tmiem tajjeb, kollox sew. Ftit xhur oħra u addiju, Laguna I!
Vinko Kernc
Renault Laguna 1.9 DCI Concorde – Prezz: + RUB XNUMX
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 17.791,95 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 79kW (110 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil b'injezzjoni diretta - immuntat trasversali fuq quddiem - bore u stroke 80,0 × 93,0 mm - spostament 1870 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 18,5:1 - qawwa massima 79 kW ( 110 hp) f'4000 hp / min - torque massimu 250 Nm f'1750 rpm - crankshaft f'5 bearings - 1 camshaft fir-ras (timing belt) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-fjuwil common rail, pompa kkontrollata elettronikament - exhaust tat-turbina - tkessiħ likwidu 7,5 l - żejt tal-magna 4,9 l - katalizzatur ta 'ossidazzjoni |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-roti ta 'quddiem - trasmissjoni sinkronizzata b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,720; II. 2,050 siegħa; III. 1,320 siegħa; IV. 0,970; V. 0,760; wara 3,550 - diff 3,550 - tajers 205/55 R 15 V (Sena Eagle Touring) |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 11,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km (żejt tal-gass) |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni ta 'quddiem individwali, ups. saqajn, tiffoka. bogħod ilma., Kol., għar-raħal. prekarja, est. gwidi, molol tat-torsjoni, tel. shock absorbers, sikkina. – Brejkijiet tad-disk, brejkijiet tad-disk (tkessiħ ta’ quddiem), brejkijiet tad-disk, power steering, ABS, EBV – istering b’rack and pinion, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1310 kg - piż totali permissibbli 1900 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1600 kg, mingħajr brejk 690 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 70 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4508 mm - wisa '1752 mm - għoli 1433 mm - bażi tar-rota 2654 mm - binarju ta' quddiem 1480 mm - wara 1460 mm - raġġ tas-sewqan 11,3 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1610 mm - wisa '1470/1460 mm - għoli 880-960 / 880 mm - lonġitudinali 890-1120 / 840-600 mm - tank tal-karburant 66 l |
| Kaxxa: | (normali) 450-1335 l |
Il-kejl tagħna
| T = 24 ° C, p = 1018 mbar, rel. vl. = 60% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 33,7 snin ( 155 km / h) |
| Veloċità massima: | 189km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 6,9l / 100km |
| konsum tat-test: | 8,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,3m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 55dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 54dB |
| Żbalji tat-test: | Id-dwal taċ-ċpar ma ħadmux, plastik trijangulari fuq il-bieb ta 'wara qed jaqa' mis-sodda, il-plastik jaqa 'b'mod irregolari bejn l-isteering bil-manku u s-sensuri, iż-żewġ xfafar tal-wiper huma mqattgħin |
оценка
Ir-Renault Laguna 1.9 dCi hija bla dubju l-aħjar verżjoni fil-mument jekk qed taħseb fil-Laguna u jekk qed tipprova ssib l-aħjar triq bejn il-prestazzjoni, l-użabilità, il-faċilità tal-magna u l-ekonomija tal-fjuwil. Speċjalment fil-verżjoni tal-vann. Il-Laguna ġeneralment toffri wkoll tagħmir abbundanti, inkluża sistema ta ’awdjo tajba, u probabbilment hija l-iktar rappreżentant tipiku tal-iskola Franċiża l-qadima tal-kumdità fil-karozza. Imma s-snin waslu.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna, torque, prestazzjoni
kumdità, tagħmir (Concorde)
spazjużità, faċilità ta 'użu
Trażmissjoni
swiċċ iebes
isaffar fil-bieb tas-sewwieq 'il fuq minn 100 km / h
finitura tal-wiċċ
