Renault Grand Scenic - il-familja se tħobbha

Karozza bħar-Renault Grand Scenic trid tiffaċċja ħafna kundizzjonijiet - fit-triq meta mmorru vaganza, iżda wkoll fil-belt meta nieħdu lit-tfal l-iskola. Qal famuż jgħid: "Jekk xi ħaġa hija tajba għal kollox, hija tajba għal xejn." F'dan il-każ, dawn il-kliem huma riflessi fl-atti? X'inhu aħjar li tagħżel ferrovija għar-rikreazzjoni u karozza żgħira tal-belt għal vjaġġi ta 'kuljum, jew minivan Franċiż li jipprova jgħaqqad l-aħjar karatteristiċi taż-żewġ vetturi?

Kompetizzjoni, tgħallem!

Għal xi żmien issa, il-manifatturi ilhom ineħħu gradwalment il-minivans tagħhom u jibdluhom f'SUVs jew crossovers. Grazzi għas-sospensjoni mgħollija, ħadna l-impressjoni li dawn il-magni jagħmlu xogħol tajjeb fil-qasam. Dan mhux dejjem il-każ, imma għall-inqas huma emozzjonali u interessanti, li l-vannijiet tal-familja spiss ma kellhomx. Normalment nassoċjawhom ma 'linja dritta, mingħajr kinks, u l-aktar forma prattika. Fortunatament, diversi mudelli jiksru din ir-regola, inkluż il-Grand Scenic ittestjat. Meta nħarsu lejn din il-karozza minn barra, żgur li mhux se ngħidu li hija boring. Kull naħa għandha aċċent karatteristika.

Fuq quddiem, hemm kustilji ppronunzjati fuq il-barnuża u gradilja tar-radjatur chrome-plated, li tinbidel bla xkiel f'bozoz ta 'quddiem. Fit-"test tube" tagħna hemm bozoz tad-dawl ordinarji bil-lentijiet, iżda bħala għażla, il-fanali ta 'quddiem jistgħu jkunu kompletament LED.

Mill-ġenb, l-ewwel ħaġa li tiġbed l-għajnejn tiegħek huma r-roti tal-liga enormi. Ikollna rimmijiet ta '20" bħala standard! Jidhru mill-aqwa, iżda li ssib tajers 195/55 R20 f'emerġenza tista' tkun delikata. Il-ġenb ġenerali huwa impressjonanti għal karozza tal-familja. Hawnhekk insibu ħafna zoppi, kinks u kurvi. F'dan it-tip ta 'karozzi, il-veduta ġenerali hija li tiddaħħal ħġieġ fil-pilastru A, li jaqsamha f'pilastru A u pilastru A. Dan itejjeb il-viżibilità, sabiex dik il-karozza ma tistax tkun nieqsa lanqas.

Il-ġisem kollu huwa ssimplifikat ħafna - huwa ċar li d-disinjaturi ppruvaw jimminimizzaw il-koeffiċjent aerodinamiku Cx, li kellu effett pożittiv fuq il-konsum tal-fjuwil u l-ħsejjes tal-kabina.

In-naħa ta 'wara mhix inqas interessanti minn kull ħaġa oħra. Jmur tajjeb mal-karozza kollha, għalkemm jekk tgħaxxaq, tista' tfakkarkom f'mudell Renault ieħor - пространство. Nistgħu naraw ix-xebh, speċjalment fil-lampi.

Il-Grand Scenic deher tajjeb mill-bidu, għalhekk l-aħħar ġenerazzjoni ma setgħetx tkun differenti. Il-każ huwa modern u ħafif, li għalih ħafna xerrejja jħobbuh.

Ġenna għall-familja

L-intern ta 'minivan Franċiż huwa tipikament iddisinjat biex iġorr familja. Insibu fiha, fost affarijiet oħra, ammont kbir ta’ spazju għall-ħażna. Minbarra l-bibien standard, hemm bibien tal-but addizzjonali, pereżempju, taħt l-art jew fil-console taċ-ċentru ritrattabbli. L-aħħar element huwa parti mis-soluzzjonijiet "Easy Life", li, kif jissuġġerixxi l-isem, huma mfassla biex jagħmlulna ħajjitna aktar faċli. Fuq il-karta, console mobbli bħal din hija soluzzjoni kbira, iżda fil-prattika kollox huwa ftit differenti. Bil-pożizzjoni tas-sedil korretta, persuna twila 187 ċm trid tiddeċiedi jekk tridx tistrieħ il-minkeb tagħha fuq l-armrest jew ikollha aċċess għal żewġ holders tat-tazzi u socket 12V.

Komponent ieħor ta '"Easy Life" huwa kexxun quddiem il-passiġġier ta' quddiem u mwejjed għall-passiġġieri ta 'wara. Dawn tal-aħħar għandhom ukoll bwiet wara s-sits ta’ quddiem, kompartiment tal-ħażna spazjuż ħafna fiċ-ċentru u żewġ ports tal-iċċarġjar tal-USB (hemm erbgħa minnhom għall-karozza kollha). Fi ġranet sħan, il-persjani tat-twieqi u l-ventijiet fuq il-ġnub ikunu utli.

Hemm ħafna sedili ta 'quddiem fid-direzzjonijiet kollha. Minħabba ż-żona kbira tal-ħġieġ, il-viżibilità hija wkoll għolja. Irridu nidraw biss il-mirja tal-ġnub, li huma mhux naturali qrib l-ispalla tagħna.

Во втором ряду тоже много места – при длине автомобиля 4634 1866 мм, ширине 2804 мм и колесной базе мм иначе и быть не могло. Ровный пол без туннеля заслуживает похвалы.

Il-mudell tat-test huwa mgħammar bit-tielet ringiela ta 'sedili, li hija maħsuba prinċipalment għat-tfal. Persuna adulta mhux se ddum ħafna hemmhekk.

Sfortunatament xejn mhu perfett Grand Scenic hemm ukoll minus (u dan mhuwiex dak fuq il-batterija). Is-sedili huma komdi, iżda f'karozza tal-familja nistenna tliet sedili ta' wara individwali, kull wieħed b'ISOFIX. Għal dan il-mudell, Renault toffri biss sedil maqsum 1/3 u 2/3 (kull parti tista 'tiġi mbuttata 'l quddiem separatament u l-angolu tad-dahar tagħha jista' jinbidel), u ISOFIX jista 'jinstab fuq is-sedili ta' barra ta 'wara u ta' quddiem tal-passiġġieri.

Il-bagoll mhux impressjonanti, iżda lanqas ma jiddiżappunta – b’ħames passiġġieri fadal 596 litru, u b’seba’ persuni – 233 litru. Soluzzjoni interessanti hija s-sistema One Touch. Meta nagħfas buttuna waħda biss (li tinsab fuq in-naħa tax-xellug tat-tronk), is-sedili tat-tieni u t-tielet ringiela jintwew waħedhom. Importanti, nistgħu nħallu l-ilqugħ tar-ras fil-pożizzjoni 'l fuq. Ħasra li lanqas ma taħdim fid-direzzjoni opposta, għalhekk biex tpoġġi s-siġġijiet, trid iddejjaq lilek innifsek. Fl-aħħarnett, xorta nistgħu nilmentaw ftit dwar in-nuqqas ta 'flap miftuħ bl-elettriku b'"ġest tas-sieq".

"Għal żfin u għall-ġnien tal-ward"

F'termini ta' mmaniġġjar, l-inġiniera Franċiżi għamlu xogħol tajjeb ħafna. Wara minivan, tistennewx sensazzjonijiet sportivi, imma kumdità u vjaġġar sikur - hekk jagħtina Grand Scenic. Ma teħtieġx attenzjoni speċjali tagħna, u jekk nitilfuha, għandna ħafna sistemi ta 'sigurtà abbord li jistgħu jsalvawna mill-oppressjoni.

Il-karozza kienet ikkonfigurata bħala "xarabank" universali - faċilment tlaħħaq mhux biss mal-awtostrada, iżda wkoll fil-belt. F'veloċitajiet ogħla, napprezzaw il-preżenza tas-sitt gear li jżomm il-ħoss tal-magna milli jdejjaq. Il-blokk jaħdem taħt il-barnuża tal-verżjoni tagħna 1.5 DCI b'110 hp u 260 Nm. Dawn mhumiex valuri eċċessivi, għalhekk irridu nippjanaw xi manuvri minn qabel. Jekk se nivvjaġġaw ta' spiss b'sett sħiħ ta' passiġġieri, ikun aħjar li nagħżlu għażla aktar fit-tul. Enerġija baxxa f'dan il-każ tfisser ukoll konsum baxx ta 'fjuwil - fuq binarju kwiet, nistgħu faċilment niksbu konsum ta' 4 litri għal kull 100 km. Fil-ġungla urbana, il-karozza se tkun adattata għal 5,5 litri għal kull 100 km. F'dawn il-kundizzjonijiet, imbagħad, aħna nħobbu l-gearbox iqarmeċ u s-sospensjoni artab - il-ħotob tal-veloċità m'huma l-ebda problema. Is-sistema ta 'l-istering ħafifa tiżgura l-manuvrabbiltà fi toroq dojoq.

Normalment id-diżil u Start&Stop mhumiex taħlita tajba. F'dan il-każ, taħdem perfettament - il-magna tibda assolutament mingħajr vibrazzjonijiet.

"Assisti ibrida" jew eżattament?

Kif huwa "ibridu ħafif" differenti minn wieħed standard? L-ewwelnett, il-qawwa tal-mutur elettriku u l-abbiltà li timxi b'dan is-sewqan. Jekk, bħal fil-każ tal-karozza tat-test tagħna, għandna mutur elettriku żgħir (5,4 hp) li huwa kamra tal-kombustjoni "afterburner" u l-karozza ma tistax tiġi mbuttata mill-elettroni biss, allura qed nittrattaw ma '"ibridu artab". AT Renault din tissejjaħ "Assistenza Ibrida". Suzuki tuża soluzzjoni simili fil-mudell Baleno. Fil-prattika, applikazzjoni bħal din hija imperċettibbli fix-xogħol tagħha - meta nibbrejkjaw, l-enerġija tinħażen f'batterija 48V moħbija fit-trunk, u meta naċċelleraw bil-qawwa, hija sostnuta minn magna diesel li tinsab taħt il-barnuża. B’riżultat ta’ dan, Renault twiegħed li tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b’0,4 litri kull 100 km.

Huwa worth it jew le?

Kemm hu l-pjaċir li jkollok Renault Grand Scenic? Minimu PLN 85 għall-unità bażi TCe 900. Madankollu, jekk irridu jkollna diesel, l-ispiża tiżdied għal PLN 115. Imbagħad insiru s-sidien tal-magna 95 DCI b'900 hp. Għal din l-għażla, nistgħu nħallsu 1.5 elf. PLN, li grazzi għaliha se nirċievu appoġġ elettriku "Hybrid Assist".

Il-verżjoni bażika tal-Grand Scenica hija diġà mgħammra b'mod għani, li jiġġustifika l-prezz pjuttost għoli meta mqabbel mal-kompetituri. Dejjem insibu abbord, pereżempju, arja kondizzjonata awtomatika b'żewġ żoni, cruise control u dħul mingħajr ċavetta.

L-orħos f’dan is-segment huwa ċ-Citroen Grand C4 Picasso għal PLN 79. Se nonfqu ftit aktar fuq Opel Zafira (PLN 990) u Volkswagen Touran (PLN 82). L-aktar għali fuq il-lista tagħna hija l-Ford S-Max, biex tixtriha trid tħalli mill-inqas PLN 500 fil-vetrina.

Min jimpurtah, iżda Renault jaf tajjeb ħafna dwar il-produzzjoni tal-vannijiet - wara kollox, bdew dan is-segment fl-Ewropa bil-mudell пространство. Illum, l-Espace huwa crossover, iżda l-Grand Scenic inkwistjoni għadu minivan. Taqsam ukoll ftit xebh mal-ferrovija msemmija hawn fuq: tista 'tittrasporta ħafna nies bl-irħis u mingħajr periklu, u tiggarantixxi ħafna spazju ġewwa. Taqsam interjuri maħsuba u kumdità ta 'kuljum ma' karozza tal-belt. Ix-xerrejja b'mod ċar għoġobhom din it-taħlita, peress li kien il-Grand Scenic li rċieva l-premju "Auto Leader 2017" fil-kategorija VAN. Allura l-akbar Scenic huwa ħafna għall-familji li jixtiequ karozza tajba iżda jagħtu prijorità lill-prattiċità fuq id-dehra.