Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Privileġġ Proattiv
Taf, fir-Renault Grand Scenic, nistgħu nitkellmu fid-dettall dwar is-sbuħija tal-puplesiji tal-ġisem, kemm jekk dawk it-23 ċentimetru jikkontribwixxu aktar mill-klassika Scenic għal opinjoni degradata fuq id-dehra, disinn boring, jew sempliċiment kesħa għall-utenti. Madankollu, meta jibda d-“dibattitu” dwar l-użabilità, tapplika verità waħda biss - Grand Scenic huwa wieħed miċ-champions, li kieku ma ngħatax l-ewwel post bla dubju u t-Tazza l-Kbira. U lkoll fis-soċjetà nżommu ma 'din l-opinjoni, għaliex sempliċement ma nistgħu niddefendu xi ħaġa oħra.
Il-bagoll għandu 83 litru aktar spazju mill-klassiku Scenic (513 minflok 430 litru fil-bażi u 1920 minflok 1840 litru fis-sedili ta ’wara mitwija), u l-flessibilità tat-bagoll diġà kbir tiżdied aktar, anke l-uffiċjal tad-dwana tkun étonné (erba 'kaxxi magħluqa fl-art, żewġ kxaxen taħt is-sedili ta' quddiem, spazju magħluq kbir bejn is-sedili ta 'quddiem u żewġ fetħiet fil-bibien), biex ma nsemmux il-console li jista' jiċċaqlaq b'mod lonġitudinali (utli ħafna) bejn is-sedili ta 'quddiem!
Fit-test, kellna verżjoni b'ħames postijiet, li fl-era tal-fertilità Slovena baxxa probabbilment hija ħafna iktar adattata minn verżjoni b'seba 'siġġijiet. Naturalment, ix-Xeniku jħassar il-ħardwer ukoll: it-tagħmir Privileġġ jinkludi wkoll ċavetta intelliġenti (irrakkomandata!), Twieqi tal-ġenb aġġustabbli bl-elettriku u aġġustament tal-mera, ESP, cruise control, kontrolli tar-rota tal-isteering għar-radju b'CD player (mhux obbligatorju!), Arja kondizzjonament, kompjuter abbord u ħafna (daqs sitt) airbags.
Il-missjoni tas-Scenic hija l-ewwel u qabel kollox affari tal-familja, evidenzjata wkoll minn immuntar Isofix, trażżin għat-tfal ta’ wara aġġustabbli (mhux obbligatorju!) u mera ta’ ġewwa addizzjonali li tara fuq wara li biha s-sewwieq jista’ jikkontrolla dak li jindikaw it-tfal fis-sits ta’ wara. “.
Il-magna turbodiesel ta 'żewġ litri, li tipproduċi 110 kilowatts (jew 150 "żiemel" domestiċi) bit-teknoloġija Common Rail, għamlet xogħol eċċellenti. Kwiet biżżejjed biex ma jkunx hemm bżonn li tgħajjat ġewwa l-kabina, nervuż biżżejjed biex ma tbeżaxx xi trakk fi triqtek, mgħammar b'filtru tal-partikuli, sabiex sħaba sewda ta 'duħħan ma tdurx warajk, u fuq kollox, moderata l-għatx, li jgħodd iktar mill-irritazzjoni tal-fjuwil.
Għal mitt kilometru fit-test, użajna tond 8 litri, li huwa iktar minn tajjeb għal karozza daqshekk kbira. Naturalment, irridu nqisu wkoll il-fatt li fit-test kellna trasmissjoni Proattiva awtomatika ta ’sitt veloċitajiet. Kieku ktibna l-isem "Proattiv" bis-Sloven, nistgħu ngħidu li l-gearbox hija "għal attiva", iżda bbażata fuq is-sens komun, aħna ngħidu li hija "għal passiva". Allura għal dawk li jippreferu jistrieħu driegħ il-lemin u riġel ix-xellug fl-aħħar tat-traċċa.
Id-drivetrain jimxi bla xkiel ħafna b’veloċitajiet baxxi, ftit inqas f’sewqan iktar impenjattiv (revs ogħla, aċċelleraturi aktar mgħaġġla u kmandi tal-pedala tal-brejk), iżda xorta tant tajba li mmarkajniha bħala adatta ħafna għal din il-karozza. Bi tħassib. Jekk għażilt il-programm għall-bidla manwali (sekwenzjali) tal-irkaptu, allura l-iskrizzjoni tal-irkaptu kurrenti fuq il-pannell tal-istrumenti hija żgħira wisq, u hija wkoll viżibbli ħażin għal dawk li għad m'għandhomx bżonn nuċċalijiet bir-riċetta. Xi ftit li maż-żmien jibda jdejqek ħafna.
Mhu bl-ebda mod ċar għalina għaliex ir-Renault tant ta ftit spazju lill-pedala tal-aċċeleratur, billi (peress li m'hemm l-ebda pedala tal-clutch) hemm biżżejjed spazju biex tikseb l-ispazju tar-re. Hekk jirriżulta li tagħfas kemm il-pedala tal-aċċeleratur kif ukoll il-pedala tal-brejk fl-istess ħin fuq il-qiegħ tas-sajf (usa ') taż-żarbun, biex ma nsemmux fix-xitwa, meta ż-żarbuna tkun saħansitra usa'! Għalhekk, minbarra l-isteering wheel ta 'daqs kbir, jistħoqqlu tnaqqis kbir f'dan ir-rigward.
Jekk fl-argumenti boyish imsemmija hawn fuq tinsisti li s-Scenic hija karozza tajba tal-familja, allura minbarra l-flessibbiltà, tista 'faċilment tiftaħar magna turbodiesel ta' 150 horsepower, trasmissjoni awtomatika u bagoll enormi. Jekk inti imħatri bil-Tomaz ħażin fuq xarba, l-ikla ħafifa likwidu ma jaħrabx inti. Naturalment bi spejjeż tagħhom!
Alyosha Mrak, ritratt: Aleш Pavleti.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Privileġġ Proattiv
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.583 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 27.959 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Veloċità massima: | 198 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel ta 'injezzjoni diretta - spostament 1.995 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 340 Nm f'2000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 198 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.570 kg - piż gross permissibbli 2.235 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.498 mm - wisa '1.810 mm - għoli 1.620 mm - tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 200-1920 l |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. Sjieda: 53% / Qari tal-miter: 12.606 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 132 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 31,7 snin ( 167 km / h) |
| konsum tat-test: | 8,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 45,6m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Renault bdiet il-moda bil-Grand Scenic, li oħrajn qed jippruvaw jimitaw (aqra s-Seat Altea XL (). Spaciousness, flessibilità u faċilità ta 'użu (grazzi wkoll għat-trażmissjoni awtomatika) huma trump cards li ma jistgħux jintilfu, anke jekk il- Grand Scenic jista 'jkun għalik mhux l-isbaħ.
Infaħħru u nirrifjutaw
trasmissjoni tas-sewwieq kwieta
mutur
daqs tal-barmil
flessibilità ta 'spazju intern
imħażen
pedali viċin wisq
rota tal-istering maqluba
l-indikazzjoni tal-ger fil-modalità sekwenzjali mhix viżibbli biżżejjed
