Renault Clio RS Monaco GP - Test fit-triq
Kontenut
Renault Clio RS Monaco GP - Test fit-triq
Erba 'ġenerazzjonijiet ta' sportività Franċiża: super test għall-edizzjoni limitata ġdida Renault Clio RS Monaco GP
Pagella
|
|
La Clio RS Monaco GP jagħmel lis-sewwieq iħossu speċjali għax, minbarra li jsuq malajr ħafna, din hija edizzjoni limitata ta ’750 unità (li minnhom 250 biss huma destinati għall-Italja) li se jibqgħu fl-istorja bħall-antenati tagħha.
Il-versatilità hija tajba wkoll: Minkejja s-sospensjoni sportiva, li hija iebsa fuq toroq irregolari, tista 'tintuża kuljum mingħajr ma tissagrifika wisq kumdità, grazzi għall-5 bibien, il-mutur elastiku u t-trasmissjoni awtomatika doppja tal-klaċċ EDC.
La Renault Clio RS Monaco GP ibbażat fuq il-Clio RS: magna ssuperfatturata ta '1.6 litri mgħammra magħha trasmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju 6-veloċità bil-jaqdfu fuq il-pumi.
Barra minn hekk, Cliobħal ħafna mill-kompetituri tiegħu, huwa tilef turbo u dan mhux disponibbli anke bi trasmissjoni manwali: bidla drammatika.
Il divertiment tas-sewqan se jkun bħal dejjem?
Aħna diġà kellna l-opportunità li nippruvaw dan f'Marzu, imma wasal iż-żmien li nagħmlu test aktar bir-reqqa.
Għal din ir-raġuni, morna lura fiż-żmien u ġbarna mill-ewwel sal-aħħar l-antenati kollha tagħha.
La Clio 2.0 16V Williams, Clio 2.0 16V RS 182 и Tim Clio RS F1 huma akkumpanjaw GP ta ’Monaco f'dan it-test speċjali. U ġegħluna nħossu l-eċċitament tas-sewqan.
belt
Verżjoni c test dan Renault Clio RS Monaco GP – mgħammraPakkett RSli jinkludi l-qafas cup u roti tal-liga 18 ”- ma kienx iddisinjat għall-użu l-aktar fil-belt, fejn il-cobblestones u speċjalment il-linji tal-linji tat-tramm iħossuhom infushom.
Għal dawk li jippreferu ftit iktar kumdità għad-detriment ta ' finitura inqas sportiva, jistgħu jiġu evitatiPakkett RS x'jagħmel hot hatch saħansitra aktar estrem, anke jekk mixgħul Clio RS Monaco GP din hija waħda minn dawk l-għażliet li tirrinunzja bi sforz kbir.
Installazzjoni separatament meta mqabbla ma 'verżjonijiet preċedenti Clio RS Monaco GP għandha ġewwa aktar komda, żewġ bibien addizzjonali u gearbox tal-EDC bi klaċċ doppju, li mhux se jkun bla xkiel daqs awtomatiku klassiku b'konvertitur tat-torque, iżda se jipprovdi tħaddim imperċettibbli tal-magna.
U, l-iktar importanti, jgħin biex tiġi evitata l-għeja tar-riġel tax-xellug waqt sewqan ripetut barra mit-triq.
It-torque tal-magna bit-turbocharged f’roti baxxi huwa tajjeb, u jippermettilek tispara b’mod spirtuż mingħajr ma tagħfas il-gerijiet, u l-kamera tal-parkeġġ li turi wara (mhux obbligatorja) hija utli ħafna minħabba l-viżibilità fqira ta ’wara.
Barra l-belt
Ħu triq mimlija dawriet mibruma u Renault Clio RS Monaco GP jagħtik sodisfazzjon kbir.
L-ewwelnett, grazzi għal tiegħu magna turboli jiċċaqlaq bla xkiel matul il-firxa tar-rev mingħajr ma jitlef l-eċitament tiegħu b'rivs għolja.
Li toħroġ minn kantunieri stretti b'veloċità għolja hija logħob tat-tfal grazzi għall-proporzjonijiet tal-gerijiet qosra u trazzjoni sħiħa. 1.6 turbo li tqassam Torque massimu ta '240 Nm f'1.750 rpm, waqt li fid-daħla tal-kantunieri, in-naħa ta 'wara hija waħda mir-reattivi: meta tirrilaxxa t-throttle f'daqqa, tista' ssib ruħek li jkollok iddur lura biex terġa 'tidħol fil-karozza, għas-sodisfazzjon tal-iktar intelliġenti.
Kollox perfett allura?
Mhux tassew, għax it-trażmissjoni doppja tal-klaċċ hekk kif bdejna Clio RS Monaco GPma ħsibniex li kien l-iktar wieħed mgħaġġel.
Mhux tant fil-bdil tal-gerijiet, li jiġri malajr ħafna, imma fit-traċċar tal-azzjonijiet tas-sewwieq: minn meta tagħfas buttuna jaqdfu fejn trasmissjoni tal-irkaptu jgħaddi wisq ħin.
Aqleb għall-modalità "Tipi ta' sports" l-affarijiet sejrin aħjar, iżda dan għadu mhux dak li ridna.
Għall-aħjar riżultati, agħżel il-modalità Race filwaqt li teskludi wkoll i. sistema ta 'kontroll tal-ġbid e l-istabbiltà.
Dan tajjeb fit-triqiżda mhux fuq toroq miftuħa għat-traffiku.
Din il-bidla hija mgħaġġla din id-darba, u l-ħażen tal-magna jisparixxi mingħajr brejkijiet, u jitlaq pilota pjaċir (u riskju) li tamme ftit sportiva Franċiża mingħajr ebda għajnuna elettronika.
In-nuqqas ta ’trażmissjoni manwali jista’ jġiegħel lill-puristi jdawru l-imnieħer tagħhom, għax bil-klaċċ doppju kollox jidher sempliċi wisq: b’differenza differenti ClioMinn Williams ('il fuq minn 20) sal-aħħar ta' qabel RS, għandek tuża l-gearbox bil-għaqal biex iżżomm il-magna taħdem bil-veloċità t-tajba, li ċertament tagħmel is-sewqan aktar divertenti.
Iżda saħansitra aktar impenjattiv: li tmur malajr magħhom huwa ħafna iktar diffiċli. It-tmexxija mhix ħażina f'termini ta 'progressjoni, anke jekk int riedu aktar komunikazzjoni.
awtostrada
La Clio RS Monaco GP mhux ovvja li leawtomatiku aktar adattat għat-tħin ta 'kilometri fi awtostrada, iżda - b'mod ġenerali - qed isports wieħed ma jistax jilmenta sakemm l-asfalt ikun f'kondizzjoni tajba.
Lo exhaust sportiv ma jinterferix mal - mod ta 'sewqan standard u l - insonorizzazzjoni meta mqabbel ma' Clio ippumpjat anzjani, huwa fuq livell differenti.
Bħall-verżjonijiet kollha Clio, L-istess RS Monaco GP ibati minn sib ħafif aerodinamiku b'veloċità għolja.
Il muturb'torque qawwi u trasmissjoni awtomatika, huwa dejjem lest meta trid taqbeż.
Ħajja abbord
Interjuri Clio RS Monaco GP mhumiex partikolarment eċċentriċi.
Xi dettalji juru li inti fuq l-ewwel bord edizzjoni limitata, li tibda minn limitu tal-aluminju b'numerazzjoni progressiva, iżda mingħajr esaġerazzjoni; bħal fil-każ ta 'verżjonijiet oħra, xi elementi tat-trim huma mrażżna.
Imdawwar is-sits, li effettivament iżommu anki fuq il-korsa, iżda mhumiex il-kumdità massima għal nies kbar, u huma sbieħ. jaqdfu tal-aluminju imwaħħal mal-kolonna tal-istering għall-użu manwali tal-gearbox tal-ETC.
Fost affarijiet oħra, huwa wkoll possibbli li tbiddel l-irkaptu billi tuża l-lieva, billi tmexxiha lura għall-irkaptu li jmiss u 'l quddiem għat-trasferiment' l isfel (bħal fuq karozzi tat-tlielaq).
Fuq Clio RS Monaco GP Inti tivvjaġġa tajjeb—preferibbilment f’pari—anke fuq is-sedil taʼ wara.
Prezz u spejjeż
Ix-xiri ta 'edizzjoni limitata għandu l-vantaġġi tiegħu stess - anke f'termini ta' preservazzjoni tal-valur – iżda fil-ħin tax-xiri trid tħallas €1.200 aktar mill-“standard” Clio RS, li jibda minn €23.500.
Il prezz tal-lista Renault Clio RS Monaco GP huwa 24.950 евро b'tagħmir standard li jinkludi gearbox EDC, sistema ta 'infotainment R-Link man-navigazzjoni bis-satellita (b'għażla b'sistema ta' telemetrija) u sedili tal-ġilda msaħħna.
Għal Qafas tat-tazza, Roti ta 'liga ta' 18-il pulzier u kalipers ħomor tal-brejkijiet magħluqaPakkett RS, trid iżżid 1.000 ewro oħra.
Fir - rigward tal - konsum tal - fjuwil, bħala medja, huwa misjuq minn 10 sa 12 km / l, waqt li taxxa annwali fuq il-proprjetàbil-qawwa ta ’147 kW tagħha tiswa madwar 440 ewro.
sigurtà
Limiti taż-żamma tat-triq Clio RS Monaco GP huma għoljin, iżda bl-ESP b'diżabilità (standard) trid tkun ħila meta tisforza idek għax ir-reazzjoni ta 'wara hija pjuttost ħarxa.
Jiġi standard b'4 airbags, li mhux ħafna mill-istandards tal-lum.
