Renault Clio dCi 85 Eċċezzjoni (5 Врат)
Fl-onestà kollha, ftit nies jixtru lil Clio għax iħobbuh. Ir-raġuni hawnhekk hija wkoll fattur aktar importanti. Clio jikkonvinċi bi prezz, verifika, netwerk ta 'servizz wiesa' eċċ. Tajjeb, il-kburija nazzjonali hija importanti wkoll, għalkemm Clios ma tagħmilx hawn iktar.
Imma dan Clio jista 'jikkonvinċik ukoll bid-dehra tiegħu. X'qed tgħid? Ninfurmawk li m'għandniex stampar speċjali u l-kameras tagħna huma wkoll bl-aħjar mod orjentati lejn il-kulur. Iva dan huwa minnu Clia jista 'jinkiseb f'Poisonous Green., li huwa qawmien mill-ġdid reali waqt l-għargħar Clios fit-toroq Sloveni.
Inkella, aħna fi Clio lanqas biss mdorrijin għal rivoluzzjonijiet kbar. Il-kwalità tal-materjali fl-intern tjiebet ftit. B'tagħmir ta 'Eċċezzjoni, il-fatt li partijiet tas-sedili li huma aktar suxxettibbli li jilbsu issa huma miksija bil-ġilda huwa milqugħ tajjeb ħafna.
Bħal dejjem l-ismart card hija ta ’min ifaħħarha, li għadu meqjus bħala standard żejjed meta tiftaħ il-karozza u tistartja l-magna. Tista 'ssibha fil-lista ta' aċċessorji, iżda fl-opinjoni tagħna, tinsab fil-quċċata meta tagħżel aċċessorji. Il-fatt li l-ESP mhix obbligatorja m'għandux jiġi injorat, anke jekk il-hardware Exception jinsab fil-quċċata tal-firxa.
Hemm ħafna spazju fi Clio. Sempliċement tkun qed tikkalkula biżżejjed u tħallas żejjed għall-verżjoni b'ħames bibien. Sewwieqa għoljin jistgħu jsibuha diffiċli biex isibu sedil wara r-rota. Is-sedil huwa pjuttost għoli u l-isteering huwa pjuttost 'il bogħod.
Tlift ukoll xi kaxxi. Pereżempju, użajna vażett biex inservu bħala ashtray, ħafna drabi biex naħżnu mowbajl. Fost it-tagħmir li sibna (mhux li kien diffiċli li tlift) u s-sistema ta 'navigazzjoni TomTom.
M'hemm xejn speċjali fil-karatteristiċi tiegħu, peress li dawk mhux tas-serje ma jvarjawx ħafna. L-unika ħaġa interessanti hija l-kontroll mill-bogħod, li jinsab b'mod konvenjenti f'kanal speċjali taħt il-lieva tal-ger waqt il-mistrieħ.
Magna turbo diesel fi Clio - konoxxenza antik mit-testijiet tagħna. Iddeskrivejna kemm-il darba bħala adattata ħafna għal din il-verżjoni. It-63 kilowatt tagħha ma jippermettux rikba dinamika ħafna, iżda se tilħaq l-aspettattivi fil-kompiti ta 'kuljum fit-toroq.
It-tibdil tal-gerijiet bil-gearbox huwa estremament faċli u naħsbu li hija ħaġa tajba. Forsi qbiżna s-sitt gear biss biex inżommu l-istorbju.
Il-pożizzjoni fit-triq hija pjuttost newtrali, imma jekk diġà qed tesaġera, il-limitu ta 'żlieq huwa pjuttost prevedibbli. Is-sensazzjoni tar-rota ta 'l-istering biss hija pjuttost vaga minħabba komunikazzjoni fqira ta' l-istering flimkien ma 'l-isteering elettriku.
Allura, l-Eċċezzjoni hija verament eċċezzjoni? Minħabba li elenkajna pjuttost ftit aċċessorji li tixtieq tara f'magna bħal din, ngħidu le. Il-ħaġa hi, iva Clio jibqa 'regola ġenerali.
Sasha Kapetanovich, ritratt: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 Eċċezzjoni (5 Врат)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 15.430 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 16.920 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 63kW (86 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Veloċità massima: | 174 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diesel - spostament 1.461 ċm? – qawwa massima 63 kW (86 hp) fi 3.750 rpm – torque massimu 200 Nm fit-1.900 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapaċità: | veloċità massima 174 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 115 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.165 kg - piż gross permissibbli 1.655 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.030 mm - wisa '1.710 mm - għoli 1.490 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 55 l. |
| Kaxxa: | 290-1.040 l |
Il-kejl tagħna
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Stat ta 'l-odometru: 1.406 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,0 snin ( 116 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,4s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,2s |
| Veloċità massima: | 174km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 6,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,2m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Kombinazzjoni velenuża ta 'kulur, irfinar tal-magna u faċilità ta' użu.
Infaħħru u nirrifjutaw
adegwatezza tal-magna
faċilità ta 'kontroll tat-trasmissjoni
smart card
spazjużità
pożizzjoni tas-sewqan
servo mhux tal-komunikazzjoni
Surcharge tal-ESP
nuqqas ta 'spazju għall-ħażna
