Test drive Renault Captur XMOD: Ħin ġdid

Test Captur b'sistema avvanzata ta 'kontroll ta' trazzjoni XMOD

Il-forma tal-ġisem żagħżugħa tagħha żgur tiġbed l-attenzjoni - f'karozza bl-idea Captur, dan l-istil huwa milqugħ. In-nuqqas ta 'dual-wheel drive waħdu (flimkien mal-kombinazzjoni ta' overhangs relattivament twal u fardal ta 'quddiem baxx) fil-bidu tiegħu jeskludi l-idea ta' sewqan f'terren diffiċli, iżda biex inkun kompletament onest, il-verità hija li m'hemmx karozzi f'din il-kategorija. iħossu d-dar f’kundizzjonijiet bħal dawn. F'dan il-każ, li jkollok fus misjuq wieħed biss jipprovdi vantaġġi speċifiċi ħafna - jiffranka l-piż, jiftaħ aktar spazju fil-kabina u, daqstant importanti, inaqqas l-ispiża finali tal-karozza.

Prattiku u spazjuż ġewwa

Il-Captur huwa żgħir fid-dehra iżda għandu ħafna spazju abbord għall-passiġġieri. Il-flessibilità ta 'ġewwa hija wkoll impressjonanti. Pereżempju, is-sedil ta 'wara jista' jiġi mċaqlaq orizzontalment b'16-il ċentimetru, li, skond il-ħtiġijiet, jipprovdi spazju biżżejjed għar-riġlejn għall-passiġġieri tat-tieni ringiela jew aktar spazju għall-bagalji (455 litru minflok 377 litru). Barra minn hekk, il-kompartiment tal-ingwanti huwa enormi, u tapizzerija prattika, biż-żippijiet u li tista 'titneħħa hija wkoll disponibbli għal ħlas żgħir. Il-loġika tal-kontroll tal-funzjoni tal-Captur hija mislufa mill-Clio. Bl-eċċezzjoni ta 'ftit buttuni arcane - għall-pass u l-mod Eco - l-ergonomija hija eċċellenti. Is-sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ seba’ pulzieri hija bi prezz tajjeb u tassew intuwittivi biex tużaha.

Il-pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda, li tradizzjonalment hija waħda mill-punti ta' bejgħ ewlenin għal crossover jew SUV, ċertament hija punt ta 'bejgħ ewlieni għall-Captur. Minbarra ħarsa ġenerali tajba, is-sewwieq għandu raġuni biex ikun sodisfatt bit-tqassim konvenjenti tal-post tax-xogħol tiegħu. Ix-chassis ibbilanċjat jgħaqqad stabbiltà deċenti fil-kantunieri ma' kumdità tassew tajba tar-rikba. Kemm jekk fuq strokes qosra jew twal, mgħobbija jew mhux mgħobbija, il-Captur dejjem isuq tajjeb. sedili eċċellenti jikkontribwixxu wkoll għall-kumdità fuq distanzi twal.

Хmagna diesel armonika

Jidher li l-aktar għażla raġonevoli għas-sewqan tal-mudell fil-mument hija d-diżil antik tajjeb familjari mal-marka dCi 90, li, b'torque massimu ta '220 metru Newton, jipprovdi trazzjoni eċċellenti waqt l-aċċelerazzjoni, jopera bla xkiel u b'mod uniformi, u l-aktar importanti, anke fl-isports. L-istil tas-sewqan prattikament ma jgħollix il-konsum tiegħu 'l fuq minn sitt litri għal kull mitt kilometru. It-trażmissjoni EDC bi klaċċ doppju hija bla xkiel pjaċevoli meta ssuq bil-kwiet, iżda ssir daqsxejn nervuża f'sitwazzjonijiet ta 'sewqan aktar sportiv. Il-mod ta 'shift manwali jaħdem tajjeb u huwa utli f'sezzjonijiet b'ħafna dawriet.

Is-sistema avvanzata ta 'kontroll tal-ġbid XMOD hija faċli ħafna biex topera b'dial li jdur fuq il-console taċ-ċentru u fil-fatt tirriżulta li hija proposta intelliġenti ħafna għall-Captur peress li tieħu ħsieb titjib sinifikanti fil-prestazzjoni fuq toroq pavimentati. Minħabba n-natura ta 'dan il-mudell, din is-soluzzjoni tikkumpensa perfettament għan-nuqqas ta' għażla ta 'dual-wheel drive fil-linja Captur.

EVALWAZZJONI

Il-korp+ Intern estensiv tal-karozza meta wieħed iqis id-dimensjonijiet esterni, irfinar solidu, veduta tajba tas-sedil tas-sewwieq, spazji numerużi għall-ħażna, ħafna għażliet għat-trasformazzjoni tal-volum intern

Kumdità

+ Sedili komdi, kumdità pjaċevoli tar-rikba

– Il-kumdità akustika f'veloċitajiet għolja tista' tkun aħjar

Magna / trasmissjoni

+ Magna diesel mtejba bi trazzjoni kunfidenti, operazzjoni ta 'trażmissjoni bla xkiel u sewqan kwiet

– Bi stil ta’ sewqan aktar sportiv, ir-rispons tat-trażmissjoni jsir nervuż.

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Sewqan sikur, trazzjoni tajba

– Tħossok ta 'l-istering kemmxejn sintetiku

Spejjeż

+ Prezz affordabbli u tagħmir standard għani, konsum baxx ta 'fjuwil

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Melania Iosifova