LPG RENAULT CAPTUR: IFFRANKAR FUQ IL-BELT

Hemm opinjoni li n-nisa sbieħ huma assoċjati ma 'spejjeż għoljin. Madankollu, ir-Renault Captur tikkonfuta dan il-cliché, speċjalment jekk ikun mgħammar bis-sistema tal-gass tal-fabbrika, li l-modifika tagħha nsuqu llum.

L-ewwelnett, irrid ninnota li jiena konxju li l-isem tal-mudell "Kapot" bil-Bulgaru huwa maskili, u qed nitkellem dwar il-karozza fil-femminil. Inħossha biss. U jien konvint li l-maġġoranza l-kbira tal-udjenza tagħha hija femminili (għalkemm b’aktar minn 1,5 miljun bejgħ mill-2013, meta ħarġet l-ewwel ġenerazzjoni, forsi ma nkunx kompletament korretta). Is-saħħa ta 'Captur mill-ewwel ġenerazzjoni tagħha kienet id-diversi kombinazzjonijiet ta' kuluri ta 'barra u ta' ġewwa, kif ukoll għadd ta 'għażliet ta' customization. U dawn l-affarijiet huma l-aktar interessati fin-nisa. Okay, hemm aktar u aktar irġiel dan l-aħħar, imma huma verament irġiel?

Qawwi

Allura, ejja nibdew bl-iktar ħaġa importanti għal dan il-mudell - id-disinn. Sar aktar qawwi u dinamiku. Il-karatteristiċi ta' Clio u Megane jispikkaw b'mod distint iżda f'forma ta' SUV. B'aktar chrome u self ta 'karozzi sportivi bħal gradilja t'isfel trapezojdali, fenders minfuħin u bumpers chunky, id-disinjaturi rnexxielhom jagħmlu l-Captur tidher aktar "arja". Sbuħija bil-karattru.

Il-mudell huwa mgħammar bil-pjattaforma l-ġdida Clio u għalhekk żied id-dimensjonijiet - minn kważi 11 ċm fit-tul għal 4,33 m u minn 2 ċm ta 'bażi ​​tar-roti għal kważi 2,63 m. U dan ifisser aktar spazju fil-kabina u bagoll akbar. Il-volum tiegħu jilħaq sa 536 litru, peress li s-sedil ta 'wara jiċċaqlaq tul il-binarji f'ċm 16. Iċ-ċilindru tal-gass ta' 48 litru ma "jiekolx" il-volum tal-merkanzija, peress li huwa minflok is-spare. tajer.

L-intern ġie mtejjeb b'mod sinifikanti. Materjali kesħin, soft-touch, skrins moderni quddiem ix-xufier (10,2 pulzieri) u console ċentrali (7, li kienet il-karozza tat-test jew 9,3 pulzieri), u ovvjament ħafna għażliet biex tinżebgħa l-intern. Is-sedili huma komdi ħafna, ikkuttunati tajjeb u ffurmati b'mod eleganti ħafna, speċjalment fis-serħan tar-ras.

Id-dettall frisk huwa l-kaxxa tal-ingwanti ppreservata li tiftaħ bħal kaxxa li żżomm ħafna iktar minn dawk standard.

Favur l-eko

Il-verżjoni propan-butan hija mgħammra b'magna 1 litru bi 3 ċilindri b'100 hp. u 170 Nm ta' torque. Din hija l-unika magna li tista 'tiġi abbinata biss ma' trasmissjoni manwali ta '5 veloċitajiet (il-bqija għandhom gearbox ta' 6 veloċitajiet jew awtomatiku 7-veloċi dual-clutch). It-trażmissjoni għall-firxa sħiħa tal-mudelli hija biss fuq ir-roti ta 'quddiem, 4x4 għadu nieqes. Kemm l-unità tista 'tidher dgħajfa, hija fil-fatt notevolment agili grazzi għat-turbocharging tagħha u t-torque tajjeb f'revs baxxi (minn 2000 rpm). Għal bosta snin issa, magni ta 'litru m'għadhomx dak li kienu. Iżda l-akbar vantaġġ tiegħu huwa li kien iddisinjat biex jaħdem bil-gass u l-petrol mill-fabbrika, u jagħmilha diffiċli li wieħed jifhem id-differenza fit-"tranżizzjoni" bejn iż-żewġ fjuwils. Biex ma ngħidx kelma qawwija, imma saħansitra deherli li l-gass isuq ftit aħjar.

Ma nifhimx kif l-iskrins jistgħu jwasslu ammont tant kbir ta 'informazzjoni (sinjali tat-toroq tal-proġett, kejjel id-distanza mill-karozza ta' quddiem f'sekondi, juru "konsum" immedjat ta 'Newton meters u horsepower, joffru veduta ta' 360 grad). spezzjona l-karozza, tista 'ġġibha direttament fuq l-iskrin tat-telefon, eċċ.), imma m'hemm l-ebda kompjuter abbord biex tiddetermina l-konsum tal-fjuwil. Ikollna nemmnu lill-Franċiżi, li jgħidu li fiċ-ċiklu kkombinat, il-karozza taħraq 7,6-7,9 litri ta 'gass u 6-6,2 litri ta' petrol għal kull 100 km (WLTP) .. Bil-prezz medju tal-gass likwifikat pajjiż bħalissa 84 ċenteżmu, 100 km ta 'ġirja jiswik madwar 6,40-6,50 leva. Jekk tuża l-kapaċità kollha kemm tal-gażolina kif ukoll ta 'tank tal-gass (ukoll 48 litru), tista' ssuq madwar 1000 km għal waqfien mill-istazzjon tal-gass.

Мягкий

L-imġieba fit-triq tikkorrispondi eżattament mal-karattru femminili ta 'Captur - artab u komdu, iżda f'sens kompetenti, u mhux f'sens spjaċevoli.

Jagħmel sens li ma taħsibx li klijenti potenzjali qed ifittxu emozzjonijiet ta 'sewqan sportiv? Jirkeb tajjeb għas-segment u jaħdem tajjeb ħafna. Tbandal ftit fil-kantunieri, imma m'hemm l-ebda kelma dwar l-instabbiltà. Dak li ma għoġbitnix huwa li l-irkaptu jaħdmu bħal żejt jaħraq u ma jagħtux is-sensittività iqarmeċ li biddilt. Imma naħseb li dan huwa wkoll effett mixtieq għal nisa li ma jħobbux ħafna reżistenza.

B’mod ġenerali, il-perċezzjoni tal-Captur tiddependi ħafna fuq kif tħares lejha. Jekk qed tistenna mudell SUV avventuruż, tkun diżappuntat. Madankollu, jekk issibha l-aktar prattiku u sabiħ Clio, hemm ċans tajjeb li jirbaħlek.

Taħt il-barnuża

Il-magna	Petrol / propan-butan
Numru ta 'ċilindri	3
sewqan	Front
Volum tax-xogħol	999 ċċ
Qawwa fi hp	100 h.p. (f'5000 rpm)
Torque	170 Nm (f'2000 rpm)
Ħin ta 'aċċelerazzjoni	(0 – 100 km / h) 13,3 sek.
Ogħla veloċità	173 km fis-siegħa
Konsum tal-fjuwil (WLTP)	Propan-butan 7,6-7,9 l / 100km Petrol 6.0-6.2 l / 100km
Emissjonijiet tas-CO2	123-128 g / km
Tank	48 l (gass) / 48 l (petrol)
Piż	2323 kg
Prezz	minn BGN 33 bil-VAT