Renault 4. Vann Franċiż storiku

Fl-4 ta’ Ottubru, 1961, Casa della Losanga ġiet ippreżentata fil-Motor Show ta’ Pariġi. Renault 4, waħda mill-karozzi li tkun waħda mill-aqwa bejjiegħa fid-dinja wara l-Beetle u l-Ford T. La R4 imwieled mir-rieda Pierre Dreyfus biex jikkumbattu s-suċċess ta '2CV Citroen u jissostitwixxu 4CV (issa fuq il-lista għal għaxar snin u m'għadhiex fil-pass maż-żminijiet), iżda skaduta Dofinuaz (verżjoni station wagon Juvaquatre qabel il-gwerra). Ir-riċerka dwar il-Proġett 112 bdiet fl-1956. 

Rekwiżiti R4

Fil-qosor, ir-Renault ċkejkna l-ġdida kellha tkun karozza żgħira, karozza għall-onorevoli, vann prattiku għat-tagħbija u l-ħatt tal-merkanzija kif ukoll fil-ħin liberu.

Karatteristika distintiva tal-mudell: art li fuqu l-korp jista 'jinbidel faċilment, iddawwar is-sedan f'vettura kummerċjali, uarkitettura mekkanika kollha quddiem, li għamilha possibbli li jitħallew spazji liberi kbar fil-kabina u fil-bagoll.

Barra minn hekk, fost ir-restrizzjonijiet għad-disinjaturi: il-prezz finali m'għandux jaqbeż it-350 elf frank, faċilità ta 'manutenzjoni u affidabilità fi kwalunkwe kundizzjoni klimatika.

Għalhekk, inġiniera Franċiżi għażlu li jimminimizzaw l-ispejjeż. interjuri spartan ħafna, MAL bank li jintwew lura biddel il-karozza f’vann. Il-kompartiment tal-merkanzija ta 'wara kien aċċessat permezz ta' wiesa ' "Bieb ta 'wara". 

speċifikazzjonijiet 

La l-ispinta tal-ewwel R4 kienet 'il quddiem, l-ewwel f'Losanga li dejjem kellu mudelli ta 'rear-link fuq il-lista, filwaqt li Magna b'4 ċilindri u gearbox kienu jinxtraw direttament minn 4CV u Dauphine. Din l-għażla kienet iddettata mill-ħtieġa li jitrażżnu l-ispejjeż tal-produzzjoni, anke jekk dehret skaduta.

Furgonetta R4, verżjoni tax-xogħol

L-ewwel Renault 4 fil-Pariġi Motor Show tal-1961 ġiet ippreżentata fi tliet għażliet ta 'enerġija u finitura, iżda għażla kummerċjali se jasal fi ftit xhur.

La Vann R4, ikklassifikat bħala tip R 2102, offra tagħbija ta '300 kg u karatteristiċi identiċi għall-karozza, iżda b'tyres usa'. A counter sejjaħ Ġiraffa, 'il fuq mill-bieb ta' wara.

Restyling u żvilupp tal-verżjoni tal-vann

Fl-1966, sar l-ewwel restyling: mudell tip R 2105 ġabet bħala dota żieda fit-tagħbija, li qabżet it-350 kg, il-firxa tal-mudelli tal-vannijiet ġiet mimlija b'mudell b'kapaċità ta '5 hp, tip R 2106.

F'71, dehret verżjoni ġdida b'magna 845 cc. saqaf tal-plastik mgħolli u kapaċità ta 'ġarr sa 400 kg. Fl-'75, ġew miżjuda 8 ċentimetri fit-tul u l-payload żdiedet għal 440 kg skont il-verżjoni "long van" jew "long break".

I twieqi tal-ġenb il-vannijiet igglejżjati saru jiżżerżqu fl-1978, meta tnieda wkoll wieħed minnhom. verżjoni pickup... 1982: Vannijiet R4 jistgħu jiġu konvertiti GPL u l-magna 782cc ċediet għal waħda mill-845s. 

Tmiem tal-leġġenda

Renault 4 ma kienx prodott biss fi Franza, peress li d-disinn tiegħu kien maħsub bħala karozza dinjija jiġifieri, vettura li kellha tikkolonizza d-dinja kollha. B’kollox kienu 27 pajjiż fejn ġie prodott R4Tant li sitta minn kull għaxra nbiegħu barra minn Malta u ħamsa minn għaxra nbnew barra.

Id-digriet dwar it-tmiem tar-Renault 4 kien id-dħul fis-seħħ Standard Euro 1 (1993), kien diġà inkonvenjenti li jsiru bidliet sinifikanti, bħal injezzjoni elettronika u konvertitur katalitiku: fl-aħħar ta 'Diċembru 1992, l-aħħar kampjun ħareġ mill-linji tal-assemblaġġ.